Mékanika modern dina gaya vintage: rides restomod pangsaéna

"Restomodding" parantos aya ti saprak para motor parantos ningkatkeun mobilna. Istilah "restomod" téh ngan kombinasi restorasi sarta modifikasi, sarta gagasan anu basajan, pikeun ngajaga gaya vintage sarta éstétika mobil heubeul jeung ngarobahna sangkan eta leuwih gancang, leuwih dipercaya jeung aman.

Kalolobaan mobil heubeul teu gancang jeung teu bisa dipercaya, balik sarta eureun parah, sarta aranjeunna pasti moal pisan aman. Nyandak mobil klasik sareng nyegerkeun deui ku restomod bakal ngarobih pangalaman anjeun sareng masihan anjeun téknologi modern anu pangsaéna. gaya klasik jeung kinerja modern. Ieu mangrupikeun mobil anu paling keren, paling bergaya sareng leres-leres didesain ulang dina sababaraha taun ka pengker.

Nu mana karesep anjeun?

Runtuyan ICON 4X4 BR

ICON 4×4 ti Los Angeles, California teh epitome tina pamandangan restomod modern. Spésialisasi dina SUV vintage ti Toyota sareng Ford, falsafahna nyaéta ngabayangkeun deui unggal kendaraan saolah-olah diwangun ayeuna kalayan téknologi sareng desain anu pangsaéna.

Runtuyan ICON BR dimimitian ku Ford Bronco klasik sarta dilucuti nepi ka nut panungtungan sarta baud. Éta téh diwangun deui ku brand anyar 5.0 horsepower mesin Ford 426 liter, axles custom sarta differentials, gantung kaluar-jalan jeung guncangan Fox Racing sarta rem StopTech. Teu kirang perhatian anu dibayar ka interior jeung restructuring individu lengkep. Tangtosna, unggal kendaraan unik sareng didamel pikeun jalma anu untung anu mesenna.

Alphaholics GTA-R 290

Bengkel Inggris Alfaholics malikkeun Alfa Romeos klasik kalayan haté modern tanpa kaleungitan kaéndahan atanapi warisan mobil anu aranjeunna ngamimitian. GTA-R 290 nyaeta Alfa Romeo pangalusna maranéhanana. Mimitian ti Giulia GTA klasik anu éndah sareng kuat, mobilna parantos didesain ulang sareng dilengkepan ku mesin bypass Alfa Romeo modern 2.3 liter kalayan 240 tenaga kuda. Éta pisan pikeun mobil anu beuratna ngan 1800 pon.

Suspensi anu ditingkatkeun, rem sareng komponén powertrain mastikeun yén mobil balap beureum anu perkasa tiasa ngadamel kakuatan tambahan sareng interiorna diropéa kalayan saé tanpa nyerah kana gaya Italia klasik.

Warisan Power Van

Legacy Classic Trucks ngadamel sababaraha treuk off-road anu paling awét di pasar. Dimimitian ku Dodge Power Wagon klasik, Legacy ngagentos kana pigurana sareng ngawangun deui pikeun kakuatan, kakuatan sareng gaya tambahan.

Sauntuyan mesin bisa dipasang ti 3.9 liter Cummins turbodiesel ka 6.2 liter Chevrolet LSA V8 supercharged kalawan 620 horsepower. As sareng driveshafts khusus ngabantosan ningkatkeun kakuatan, sedengkeun gantung perjalanan panjang, roda sareng ban luar jalan, sareng diferensial ngonci mastikeun anjeun tiasa nganggo kakuatan éta dina rupa bumi naon waé.

Urang salajengna nyaéta campuran MGB sareng Mazda!

Kamekaran Frontline MG LE50

MGB klasik + transmisi Mazda modern = tiis! Frontline Developments mangrupikeun bengkel Inggris anu khusus dina pabrik sareng restorasi mobil olahraga Inggris klasik, khususna mobil MG.

Hardtop MGB munggaran debut di 1962. Éta mangrupikeun klasik instan kalayan bodywork anu dirancang ku Pininfarina. The Frontline ngajaga sakabéh bodywork rélatif stock na equips eta ku mesin modern jeung pisan dipercaya, transmisi jeung transmisi ti Mazda. Mesin 2.0 liter opat-silinder ngahasilkeun 214 horsepower. Éta cukup pikeun ngadorong coupe ka 60 mph dina ngan 5.1 detik.

Ringbrothers AMC Javelin Defiant

Kota leutik Spring Green, Wisconsin mangrupa imah salah sahiji dealerships mobil custom pangbadagna bangsa urang, Ringbrothers. Misi maranéhanana nyaéta nyandak mobil otot anu ikonik sareng ngadamel deui pikeun abad ka-21 bari ngajaga jiwa mobil asli.

Taun 2017, perusahaan anti beku Prestone ngagungkeun ulang taun ka-90. Pikeun nandaan kasempetan éta, Prestone teamed up kalawan Ringbrothers pikeun nyieun monster restomod, a Hellcat-Powered 1972 AMC Javelin disebut "Defiant".

Mékatronik Mercedes-Benz M-Coupe

Mechatronik dumasar di Stuttgart, Jérman, dimana Porsche jeung Mercedes-Benz ogé ayana. Pas salaku Mechatronic M-Coupe nyaéta Mercedes-Benz W111 anu dimodernisasi sareng disimpen deui.

Perusahaan pinuh ku cinta pikeun kreasina, sareng perhatian M-Coupe kana detil leres-leres endah pisan. Mobil dimimitian ku restorasi lengkep lajeng dilengkepan transmisi Mercedes V8 modern. Mesinna nyaéta 5.5 liter AMG V8 kalayan 360 horsepower. Rem digedékeun, sapertos suspénsi, sareng Mechatronic ogé ningkatkeun kaamanan sacara komprehensif, nambihan ABS sareng kontrol stabilitas.

Hareupeun Porsche meunang restomod!

Panyanyi 911 DLS

Singer nyaéta pikeun Porsche 911 naon Rolex nyaéta jam tangan. Mobil nu parusahaan Southern California ngahasilkeun leuwih ti ngan 911s dimodernisasi, aranjeunna karya nyata seni. Puncak kamampuan Singer aya dina 911 DLS anu pantes. Hese ngajelaskeun mobil ieu adequately, jadi hayu ciri nyarita keur diri.

Singer dimimitian ti 1990-era 911 sarta redesigns eta kasampak kawas 911 ti 1970s. Dina DLS, awak ieu sagemblengna dijieun tina serat karbon. Singer teras ngajantenkeun éta hampang, sabisa-bisa didorong, sareng sabisa-bisa ngerem, sateuacan dipasang sareng mesin 4.0-hp 500-liter datar-genep anu dikembangkeun ku pasangan Williams Advanced Engineering. Leres, perusahaan anu sami anu ngadamel mobil F1. Kami henteu yakin yén éta bakal langkung saé tibatan ieu!

Eagle Speedster

Naha anjeun terang yén dina basa Inggris aya 118 kecap anu sinonim sareng kecap "geulis"? Ieu bisa jadi teu cukup pikeun ngajelaskeun karya stunning nu Eagle Speedster. Toko restorasi Inggris Eagle diadegkeun dina 1984 sareng ayeuna sinonim sareng Jaguar E-Type. Karya restorasi maranéhanana nyaéta kelas dunya, tapi éta mobil restomod maranéhanana anu meunang paling perhatian.

Eagle dimimitian ku sasis bulistir sareng ngabersihkeun garis E-Type sateuacan ngahapus bemper sareng krom anu teu dihoyongkeun. Aranjeunna lajeng masang mesin 4.7 horsepower 330 liter inline-genep dikawinkeun jeung transmisi manual 5-speed. kinerja cocog katingal alus, sarta Eagle Speedster nyaeta sakumaha breathtaking ngajalankeun sakumaha anu kasebut katingal pa.

FJ Toyota Land Cruiser

Mun anjeun resep SUVs Palasik, lajeng nengetan FJ. Aranjeunna ngawangun sababaraha restomod Toyota Land Cruiser anu paling keren di pangeusina. Tina treuk FJ Series hardtop atanapi softtop, awak dilucuti dugi ka logam bulistir teras dirakit deui nganggo téknologi Toyota énggal.

Kakuatan asalna tina mesin V4.0 6 liter anyar Toyota, dikawinkeun sareng transmisi manual 5-speed. FJ teras ngalengkepan unggal treuk sareng ABS, stabilitas sareng kontrol traction, hub konci otomatis, sareng setir sareng gantungan canggih. Di jero, anjeun bakal mendakan interior bespoke kalayan instrumentasi digital, upholsteri khusus sareng fasilitas modern, kalebet sistem stereo anu saé! Ieu mangrupikeun treuk anu katingali saé, tiasa angkat ka mana waé, sareng diwangun tina bagian énggal.

Restomod salajengna kami langkung kuat tibatan katingalna!

Mobil Amos Delta Integrale Futurist

Mobil jadi "kultus" pikeun sagala rupa alesan. Éta bisa jadi panaratas téhnologi, kinerja, gaya, atawa meureun carita asal maranéhanana anu shrouded intrik jeung drama. Sababaraha mobil janten iconic kusabab sajarah kompetisi maranéhanana jeung supir kawentar anu drove aranjeunna. Lancia Delta Integrale mangrupikeun salah sahiji mobil éta, hatchback turbocharged sadaya roda anu maréntah dunya balap rally dina taun 1980-an sareng 1990-an.

Automobili Amos parantos nyandak Integrale sareng ngagosok kana bentuk anu paling murni, ngajantenkeun pagelaran ka tingkat supercar ayeuna. Integrale Futurista ngarobah tina opat-panto kana coupe dua-panto, loba kawas mobil rally Grup B taun 1980-an, sarta ieu Powered by mesin 330 horsepower turbocharged opat-silinder. Awakna nyaéta serat karbon, interiorna dipangkas deui dina kulit, sareng pangalaman nyetir anu pikaresepeun.

Dipan Porsche 959SC

Nyetir kandaraan salaku iconic, bersejarah jeung dianggap salaku Porsche 959 teu keur suri jantung. Ngalakukeun eta salah jeung anjeun bakal dipikawanoh salaku toko nu ruined hiji ikon, tapi lamun ngalakukeun hal eta bener, Anjeun bakal pahlawan anu mawa salah sahiji mobil greatest kungsi dijieun ku Porsche kana abad ka-21.

Canepa Design basis California mangrupa salah sahiji ti saeutik bengkel di dunya sanggup ngarobah hiji Porsche 959. craftsmanship maranéhanana ngamungkinkeun aranjeunna pikeun nahan jiwa jeung téhnologi groundbreaking tina ikon 80s, lengkep redesigning powertrain, kinerja sarta kapribadian unggal wahana. . Hasilna nyaéta supercar restomog 1980bhp ti taun 800-an anu saluyu sareng mobil ayeuna.

Honda S800 Outlaw

SEMA Show mangrupikeun tempat anu saé pikeun diajar ngeunaan tren kustomisasi kendaraan, téknologi aftermarket otomotif, sareng ningali sababaraha mobil sareng treuk anu paling keren di jalan. Dina acara SEMA 2019 di Honda, salah sahiji restomod anu paling keren anu kantos urang tingali diumumkeun.

Ieu mangrupikeun Honda S1968 taun 800 anu dingaranan Outlaw sareng mangrupikeun gagasan aktor, sutradara sareng peminat mobil Daniel Wu. Outlaw diturunkeun ku dua inci berkat flare fender sareng roda OEM asli. Knalpot khusus ngamungkinkeun mesin 791cc inline-opat "ngambekan" dugi ka tanda beureum 10,000 rpm. The 800 Outlaw mangrupikeun hasil anu luar biasa dina kustomisasi sareng personalisasi modéren kalayan gaya vintage anu abadi.

ari panther

De Tomaso Pantera nyaéta mobil olahraga legendaris Italia-Amérika ti taun 1970-an. Desain ngaganjel sleek anu ngagunakeun hébat mesin Ford V8 badag. Kiwari, Modena, Italia basis Ares Design nyieun deui Pantera ku mobil modern nu kieu gaya na ngaganjel bentukna, tapi ngagunakeun komponén lengkep modern.

Titik awal nyaéta Lamborghini Huracan. The badag 5.2 liter V10 jeung sistem all-wheel drive nu katala pikeun 650 horsepower. Ieu cukup pikeun masihan Ares kagancangan luhur 202 mph. Bodywork Lamborghini asli parantos diganti ku bodywork serat karbon anu ditingkatkeun anu nyangking bentuk Pantera klasik taun 70an kana abad ka-21. Malikkeun mobil ayeuna janten tren anu populer pisan.

Salajengna asalna mobil anu dimimitian kaluar salaku Jaguar lajeng janten hal lengkep béda!

David Brown Speedback GT

David Brown Automotive mangrupikeun inspirasi dina Speedback GT anu saé. Ieu nyokot modern dina Palasik Aston Martin DB5. Dimimitian ku Jaguar XKR heubeul, tim David Brown Automotive squeezed tambahan 100 horsepower kaluar tina supercharged 5.0 liter mesin V8, mere eta jumlahna aya 601 horsepower.

Ngagiling kuat dibungkus dina bodywork custom nu recalls garis klasik tina Aston Martin DB5. Urang apal mobil ieu salaku hijina mode nyata angkutan pikeun James Bond. Sanaos anjeun henteu kéngingkeun gadget Bond, anjeun kéngingkeun interior khusus anu didamel kalayan perhatian anu saé pikeun detil. Ieu restomod pikeun gentlemen jegud anu pilari mobil leuwih individu ti Rolls-Royce.

Porsche 935 (2019)

"Restomod" meureun sanes labél pangalusna pikeun mesin ieu. Ieu leuwih kawas upeti retro ka salah sahiji mobil balap kawentar tur suksés Porsche urang, tapi kusabab bodywork vintage sarta paintwork vintage, urang pikir eta masih fits sumanget restomod nu.

Porsche dimimitian ku ngerakeun 911 GT2 RS sarta ngawangun awak stretched custom sabudeureun eta nu mayar ngajenan ka legendaris 935/78 Le Mans mobil balap katelah "Moby Dick". A kuat 700 horsepower motivates nu 935, bari fenders badag, slicks badag tur turbos badag ngajadikeun eta mobil pangalusna dina lagu lomba. Nyauran 935 "mega" mangrupikeun pernyataan anu ngahina taun.

Jarum kalawan sered low GT

Dina taun 1962, Jaguar nyiptakeun E-Type anu paling langka sareng paling signifikan, nyaéta coupe low-drag. Asalna katimu salaku versi balap ultra-aerodinamis tina E-Type. Jaguar ngan ukur ngahasilkeun 1 mobil. The low drag coupe terus balap di leungeun swasta dina awal 1960s sarta dipangaruhan saterusna Jaguar Lightweight E-Type, nu pausahaan ngahasilkeun 12.

Kiwari, aslina Low Séred Coupe dina kempelan swasta sarta meureun salah sahiji Jaguars paling berharga kungsi dijieun, tapi lamun anjeun resep restomod mobil aslina mangka Eagle basis Inggris leuwih ti senang nyieun eta. Tulung. Stunning katingal sarta sarua stunning pikeun nanganan, Eagle Low Séred GT bisa jadi restomod E-Tipe pamungkas.

Shelby Cobra tuluyan runtuyan

Henteu aya mobil sanés anu diréproduksi sareng diréplikasi salega-legana sapertos Shelby Cobra. Lamun Anjeun keur pilari mobil kit mirah, aya loba pausahaan nu bisa nampung eta kalawan varying derajat kualitas. Sanajan kitu, lamun Anjeun keur pilari nu pangalusna tina pangalusna sarta satia rekreasi mobil aslina kalawan sistem modern, aya ngan hiji tempat - Shelby Amérika.

Sadia dina rupa-rupa spésifikasi, Anjeun bisa meunangkeun eta sabab diwangun dina 1960s atawa kalayan awak serat karbon modern jeung mesin. Kabéh panon bisa jadi dina 427 S / C, tapi kami pikir 289 FIA Kompetisi mobil téh jalan pikeun buka. Dirancang husus pikeun balap, aranjeunna némbongkeun dunya naon désainer Amérika sanggup tur muja Shelby Amérika.

Salajengna nyaéta Dodge klasik!

Dodge carjer Hellefant

Dina 2018, Dodge muncul dina SEMA Show di Las Vegas sareng 1968 Charger. Aya nanaon unik ngeunaan ieu, Palasik Dodge Chargers geus ditingkatkeun leuwih taun, tapi mobil nu Dodge dibawa teu dilengkepan mesin, tapi ku bom nuklir!

Dodge Charger Hellephant 1968 mangrupikeun platform pikeun nunjukkeun mesin Dodge panggedéna sareng paling keren, 1,000-horsepower supercharged 426 HEMI V8 anu disebat Hellephant. Éta dumasar kana mesin anu sami sareng kendaraan Hellcat sareng nawiskeun tukang, tuner sareng tuner 1,000 tenaga kuda turnkey.

ICON 4X4 ditinggalkeun Series

Lamun datang ka mungkin calon restomod a, sababaraha urang bakal mertimbangkeun a Palasik Rolls-Royce. Tapi ngantepkeun jalma-jalma di ICON 4X4 bébas mikir di luar kotak kalayan séri restomods "Derelict". Rolls-Royce Silver Cloud 1958 anu ditingali ku ICON nyaéta kapal pesiar méwah Inggris klasik.

Teu puas ku mulangkeun urut kamulyaan na, ICON ditched pabrik Rolls-Royce tur masang anyar 7 horsepower LS8 V550. Aranjeunna lajeng outfitted Roller kalawan kaayaan-of-nu-seni rem Brembo jeung gantung. Di hareup nyaéta setelan pinuh mandiri sareng coilovers, sareng di tukang aya setélan opat-link khusus sareng coilovers. Malah ku patina aslina mobil geus earned leuwih taun, eta boga ayana, kelas tur mangrupakeun restomod sabenerna unik.

John Sargsyan Mercedes-Benz 300SL Gullwing

Sababaraha mobil anu jadi iconic sarta penting dina évolusi mobil nu eta bakal ampir sacrilegious mun malah mertimbangkeun ngarobah desain aslina. Hiji mobil misalna - Mercedes-Benz 300SL "Gullwing". Mobil anu diwangun dina taun 1950-an pikeun balap sareng dianggap salah sahiji mobil anu paling penting anu kantos dilakukeun. Ngaropéa salah sahijina meureun bakal ngancurkeun nilai mobil collectible multi-juta dollar.

Ulah sieun, 300SL Gullwing gambar di luhur mangrupa replika. Cara pikeun restomod supercar Mercedes aslina tanpa ngalanggar nilai aslina. Pangwangun John Sarkissian dimimitian ku SLK 32 AMG sareng nyeken 300SL asli dina 3D pikeun nyiptakeun réplika anu tepat tina bodywork. Sasis sareng drivetrain SLK nyayogikeun kakuatan, sedengkeun awak réplika nyayogikeun gaya.

Chevrolet Chevelle Laguna 775

Dina SEMA 2018, Chevrolet milih 1973 Chevelle Laguna anu jahat pikeun nunjukkeun mesin kotak anu pang anyarna sareng pangageungna. Téh mangrupa LT5 V8 kuat, sarua 755 horsepower nu propels C7 Corvette ZR1 ka speed luhur 210 mph.

Sedengkeun pikeun '73 Chevelle, éta boga gantung handap, rem badag tur roda NASCAR-gaya. A splitter handap hareup jeung spoiler pungkur ngalengkepan Vibe NASCAR. Chevrolet's take on the Chevelle Laguna redesign ngagabungkeun NASCAR heubeul kalawan mesin supercharged modern.

Thornley Kelham Lancia Aurelia B20GT

Thornley Kelhman mangrupikeun salah sahiji toko restorasi anu paling terhormat di Inggris. Hiji tempat dimana mobil vintage ultra-langka, ultra-mahal jeung ultra-anca anu painstakingly dibalikeun kana kaayaan lorong. Kadang-kadang anjeun tiasa nyandak mobil klasik sareng jantenkeun hal anu spektakuler. Sapertos kasus Lancia Aurelia B20GT Outlaw. Dimodelkeun saatos Aurelia anu paling kasohor, Govanni Bracco, anu réngsé kadua di Mille Miglia sareng meunang kelasna di Le Mans di 1951.

Thornley Kelman upgrades gantung jeung rem kana kinerja modern jeung ngagantikeun mesin ku 2.8 liter Lancia V6 kalawan 175 horsepower. Di jero, mobil dipasangan ku korsi ember Porsche 356 sareng roll bar. Keren, keren sareng pasti salah sahiji restomod anu paling unik di jaman ayeuna.

Gunther Werks 400R

Generasi 993 tina Porsche 911 anu kantos-populér mangrupikeun séri anu terakhir anu ngagaduhan mesin hawa-tiis. Dihasilkeun ti 1995 dugi ka 1998, ieu mangrupikeun modél 911 anu paling anyar sareng paling canggih.

Gunther Werks dimimitian ku bersih 993 sarta parobahan, mods sarta ngaronjatkeun unggal jéntré pikeun make eta hadé, gancang sarta leuwih difokuskeun ti mobil aslina. Kapindahan mesin geus ngaronjat nepi ka 4.0 liter, mere séhat 400 horsepower. Awakna lengkep didamel tina serat karbon sareng dipasang dina sasis anu diperpanjang kalayan gantung khusus sareng rem Brembo masif. Roda dijieunna tina tilu sapotong aluminium palsu dirancang ku Gunther Werks.

Ringbrothers 1965 Ford Mustang "spionase"

Sababaraha mobil geus restomoded leuwih taun leuwih ti Ford Mustang. Garis klasik sareng platform anu gampang disaluyukeun, ogé dukungan saatos penjualan anu teu aya tandingan, hartosna saha waé tiasa ngawangun, ngarobih sareng ngaropea Stang na.

Aya kitu loba Mustangs dirobah kaluar aya nu éta gampang pikeun sikat aranjeunna kaluar kalawan sikep "nempo eta sadayana sateuacan". Sanajan kitu, kadang muncul mobil husus nu robah game jeung ngajadikeun dulur bewara. Hiji mobil sapertos nyaéta Ringbrothers '65 Mustang disebut Spy. Dipasang ku mesin LS959 V7 supercharged 8-horsepower, mobil ieu mangrupikeun karya anu brutal. Awakna sadayana serat karbon, rodana didamel khusus ku HRE, sareng interiorna saé sapertos akselerasi.

Kingsley Range Rover Palasik

Sababaraha mobil pernah kaluar tina gaya. Land Rover Range Rover klasik mangrupikeun salah sahiji kendaraan sapertos kitu. Diwangun ti 1970 nepi ka 1994, éta Range Rover badag teu ngan méwah, tapi ogé incredibly sanggup off-roading. Kaajaiban rékayasa, treuk éta gagal kusabab masalah perakitan sareng kontrol kualitas. Kingsley, firma restorasi Land Rover Inggris, parantos naék pikeun mawa treuk anu abadi kana abad ka-21.

V8 bosen kaluar nepi ka 4.8 liter, mere eta burly 270 horsepower. gantung geus diropéa sarta ditingkatkeun, parobahan pangbadagna nyaéta dina lebar lagu. Rem énggal, interior sareng listrik ogé didesain ulang sacara saksama. Hasilna mangrupikeun treuk klasik kalayan raos modern sareng pangalaman nyetir anu pasti bakal tetep janten salah sahiji SUV anu paling indah pikeun generasi anu bakal datang.

David Brown Mini

MINI asli mangrupikeun salah sahiji mobil anu sadayana kedah ngalaman sahenteuna sakali dina saumur hirup. Rokét saku leutik nunggang kawas nanaon sejenna, handles kawas nanaon sejenna tur, sanajan ukuran diminutive na, sanggup bringing anjeun seuri pangbadagna kantos. David Brown Automotive ngadesain ulang MINI klasik pikeun ngajantenkeun sabisa-gancang, masing-masing unik pikeun nasabah anu mesenna.

mesin 1275 cc CM disetel ka ganda kakuatan aslina, sarta gantung na rem geus ditingkatkeun pikeun speed tambahan. Awak dibersihkeun ku ngaleupaskeun kelim, sareng sadayana mobil dikuatkeun sareng dilas pikeun kakuatan tambahan. Pedalaman teu tiasa disaluyukeun, sareng tim di David Brown Automotive nyiptakeun unggal MINI pikeun nyocogkeun kana rasa sareng karesep konsumén anu mesenna.

Fusion Motor Company Eleonora

Buffs pilem na motorists nyaho mobil ieu salaku "Eleanor" ti 60 detik geus kaliwat, a 2000 remake dibintanginya Nicolas Cage sarta dipikawanoh ka sakuliah dunya salaku 1967 Ford Shelby GT500. Fusion Motor gaduh lisénsi pikeun ngadamel réplika mobil béntang pilem, sareng pilihan kustomisasi ampir teu aya tungtungna.

Kabéh Eleanor ngawangun mimitian ku asli 1967 atawa 1968 Ford Mustang Fastbacks, lajeng Fusion fits kandaraan jeung mesin modern ti 430 horsepower 5.0 liter V8 mun granddaddy nu, 427 horsepower supercharged 8 V750. Suspénsi nyaéta coilovers husus dina sakabéh opat roda, jeung rem anu masif Wilwood genep piston Unit. Pilihan interior jeung exterior abound, tapi mod pangpentingna nyaéta "Go Baby Go" tombol nitrous oksida dina shifter nu.

MZR Roadsport 240Z

Nissan / Datsun 240Z mangrupikeun puncak desain mobil sareng desain mobil sport sacara umum. Nissan hoyong mobil janten anu pangsaéna anu tiasa diproduksi Éropa. 240Z sacara khusus ditujukeun ka MGB-GT sareng kabuktosan janten kasuksésan anu ageung sareng ayeuna janten mobil anu para kolektor sareng peminat.

Di Inggris, MZR Roadsports gaduh afinitas sareng rating 240Z anu unik. MZR téh leuwih ti saukur mobil olahraga Jepang klasik. MZR nilik naon 240Z bisa, naon kudu jeung kumaha carana ngarobahna kana pangalaman nyetir pangalusna mungkin. Unggal inci restomod MZR 240Z geus ditingkatkeun, dibalikeun jeung refinished pikeun nyieun mobil olahraga modern nu Sigana hadé ti paling mobil anyar.

Ferrari Dino David Lee

Mulangkeun Ferrari klasik mangrupikeun cara anu saé pikeun ngaganggu purists sareng fans sami. Tapi, upami anjeun leres-leres saé sareng ngawangunna paling luhur, ieu mangrupikeun cara anu saé pikeun nyiptakeun anu unik. David Lee's 1972 Dino GTS '246 mangrupikeun salah sahiji kendaraan anu leres-leres unik sareng bukti kana budaya otomotif Southern California.

Dumasar kana Dino 246 anu underrated, restomod tinangtu ieu ngagaduhan salah sahiji swap mesin anu paling pikaresepeun anu kantos urang uninga. Tukangeun supir aya mesin Ferrari F40. 2.9 liter V8 bosen dugi ka 3.6 liter sareng dicabut tina setelan twin-turbo. Hasilna nyaéta simfoni sora tina 400-horsepower V8 anu disedot sacara alami anu revs luhur 7,000 rpm. Sakumaha anu anjeun ngarepkeun, sasis, rem sareng suspensi parantos ditingkatkeun pikeun cocog sareng laju énggal.

Dirobah Ferrari F355 ku Jeff Segal

Kadang-kadang mobil restomod anu saé henteu peryogi rethink lengkep. Henteu peryogi sajuta tenaga kuda sareng henteu peryogi téknologi umur angkasa. Janten hébat kusabab pangalaman anu dipasihkeun, sareng modifikasi ngabantosan nyiptakeun acara anu henteu tiasa ditiru dina mobil sanés. Ferrari F355 Modificata anu dirobih Jeff Segal mangrupikeun mobil dimana parobihan sareng paningkatan nyiptakeun pangalaman nyetir teu sapertos mobil sanés di jalan.

F355 Modificata gaduh suspénsi mobil balap 355 Challenge, knalpot balap pipa lempeng sareng 375 tenaga kuda. Pedalaman meniru F40 legendaris sareng sadayana mobil disaluyukeun pikeun nganteurkeun pangalaman nyetir anu pangsaéna di jalan.

Volvo Amazon Estate ku Guy Martin

Guy Martin nyaéta pembalap motor legendaris. Anjeunna mangrupikeun jalma anu terang kumaha nyetir gancang, sareng Volvo Amazon Estate anu dibalikeun 1967 tiasa janten Volvo anu paling gancang, paling premium di dunya. The wijaksana tur pisan Swedia station gerbong ngabogaan 2.8 liter turbocharged inline-genep nu nyimpen kaluar a whopping 788 horsepower. Éta cukup pikeun ngagancangkeun ti standstill ka 60 mph dina waktu kurang ti 3 detik sarta ngahontal speed luhur leuwih 205 mph.

Rem dicandak tina hypercar Koenigsegg CC8S, dua panto pungkur kedah dipiceun tina awak supados janten gerbong stasiun tilu panto, sareng ngagaduhan lantai kaca di tukangeun supados anjeun tiasa ningali diferensial sareng as.

Bengkel Bavarian BMW 2002

2002 mangrupikeun salah sahiji mobil anu ngabantosan reputasi BMW di AS salaku produsén mobil kinerja. The lightweight pungkur kabayang drive coupe éta fun nyetir, cukup gancang pikeun waktos na katingal hébat.

Tim Bengkel Bavarian dimimitian ku ningkatkeun gantung sareng rem coupe Bavarian. Aranjeunna nambahkeun flares Fender, a splitter hareup jeung roda 16 inci. Pedalaman nganggo korsi BMW 320i, motong kulit sareng sentuhan anu sanés, tapi anu ngajadikeun mobil ieu khusus nyaéta naon anu aya di handapeun tiung clamshell. Mesin opat-silinder 2.3 liter anu dikenal ku peminat Bimmer salaku S14 sareng akrab pikeun kalolobaan kotak gear salaku pabrik ti legendaris BMW E30 M3.

Redux E30 M3

Sababaraha mobil ti ahir 1980-an jeung awal 1990-an boga status na cache tina BMW M3 munggaran, E30 M3. Éta mangrupikeun pamahat jurang anu paling luhur anu teras janten salah sahiji mobil balap anu paling suksés sepanjang waktos.

Perusahaan Inggris Redux nyandak anu pangsaéna tina E30 M3 sareng ngawangun mobil berprestasi tinggi anu tiasa ngadamel mesin anu langkung modern. Mesin opat-silinder 2.3 liter bosen nepi ka 2.5 liter sarta dilengkepan turbocharger a. Mesin anyar ngaluarkeun 390 horsepower sarta disetir ngaliwatan transmisi manual 6-speed kalawan diferensial pungkur timer ngonci. Rem nyaéta blok AP Racing masif, awakna serat karbon, sareng interiorna didamel khusus pikeun masing-masing anu gaduh.

Ian Callum Aston-Martin Vanquish

Aston Martin Vanquish umurna ngan 12 taun, jadi nyieun restomod kalawan eta bisa sigana prématur saeutik, tapi lamun saha tiasa nyandak kana tugas, éta kudu jadi Ian Callum, desainer aslina Vanquish urang.

Callum Designs dimimitian ku ngarobah Vanquish kana mobil GT kelas dunya pikeun supir ayeuna. Mesin V12 parantos disetel pikeun langkung ti 600 tenaga kuda, sareng gantung sareng rem ogé parantos disaluyukeun kana spésifikasi ayeuna. Pedalaman lengkep bespoke sareng nganggo serat karbon, kulit sareng bahan kualitas luhur anu sanés. Ieu sanés mobil balap dina jalur balapan, ieu mangrupikeun interpretasi modéren tina GT jarak jauh legendaris. Concord pikeun jalan.

1969 Ford Mustang Boss 429 Sequel

Ford Mustang Boss 429 mangrupa salah sahiji anu pang ditéang-sanggeus mobil otot dina jaman mesin badag, kakuatan badag sarta kinerja tinggi. Mobil ieu mimitina di produksi dina 1969 sareng 1970 pikeun ngamungkinkeun Ford ngahomologkeun mesin V429 8 kubik inci pikeun panggunaan NASCAR.

Kiwari, mobil otot iconic keur diwangun deui dina lisénsi ti Ford ku Classic Recreations. Boss na 429 caket pisan kana hal anu nyata di luar, tapi dina kulit anjeun bakal mendakan gantung anu tiasa disaluyukeun, rem masif, knalpot stainless steel sareng interior khusus. mesin téh sato galak nyata, a 546 monster kubik inci nu nyimpen kaluar 815 horsepower. Taya turbin, euweuh supercharger, éta sakabéh motor.

Jaguar klasik XJ6

Jaguar ngagungkeun 2018 taun séri XJ dina 50. Pikeun miéling milestone ieu, aranjeunna redesigned a 1984 XJ6 pikeun beusi maiden drummer Nico McBrain. Mobil ieu katelah "Greatest Hit" XJ sareng kalebet desain sareng unsur kustomisasi tina sadaya 50 taun produksi XJ.

Sedan Inggris klasik gaduh spatbor flared sareng roda kawat-spoke 18 inci, gantung canggih sareng damper anu tiasa diatur, éléktronika canggih kalebet layar rampa Jaguar, sat-nav. sarta kaméra pungkur-view, sarta interior lengkep custom. XJ ogé disetel deui pikeun nganggo lampu utama LED kalayan lampu jalan gaya "Halo" sareng 4.2 liter inline-genep, diseuseup ngaliwatan tilu karburator SU sareng dihembuskeun ku sistem knalpot khusus.

East Coast Defenders Land Rover Defender 110

East Coast Defenders diadegkeun dina taun 2013 pikeun ngawangun kendaraan Land Rover klasik anu pangsaéna di dunya. Proyék Defender 110, anu katelah "NEO", mangrupikeun salah sahiji ciptaan anu pangsaéna. Land Rover awak lega khusus sareng drivetrain canggih, téknologi canggih, gear off-road canggih sareng bérés premium pikeun ngajantenkeun anjeun kamana waé dina gaya. jeung kanyamanan.

NEO dilengkepan mesin 565 horsepower LS3 V8 sarta transmisi otomatis 6-speed. Suspénsina diangkat 2 inci sareng nganggo guncangan Fox Racing sareng bushings off-road tugas beurat. Interior spartan diganti ku kulit, serat karbon jeung sistem infotainment state-of-nu-seni.

RMD 1958 Chevrolet Impala

Sirip, rokét sareng krom ngabantosan ngahartikeun desain mobil Amérika dina taun 1950-an. Chevrolet Impala 1958 ngahijikeun sadaya elemen desain ieu dina mobil anu nangtung dina gaya di jalan. RMD Garage nyandak Chevy klasik sareng ngajaga tampilan retro anu abadi tapi parantos dirombak sadayana dina bodywork krom.

Dipikawanoh salaku "Ebony", Impala Palasik ieu Powered by hiji 500 horsepower LS3 mesin V8 dicét sagala hideung pikeun cocog katingal tina mobil. Suspénsi ngagunakeun coilovers husus kalawan sistem gantung hawa pikeun nyaluyukeun jangkungna numpak. Roda nyaéta roda alloy Raceline 22 ″ sareng interiorna nyaéta kulit khusus anu kalebet sakumpulan koper khusus anu cocog.

E-Tipe UK V12 E-Tipe Jaguar

Jaguar E-Type mangrupakeun salah sahiji mobil paling geulis kungsi dijieun, sarta bari fokus kana Series 1 jeung 2 mobil, Series 3 mobil mindeng overlooked tur mangrupakeun calon gede pikeun restomods. E-Type UK nyandak E-Type Series 3 sareng ngadaur ulang unggal kacang sareng baut pikeun nyiptakeun kageulisan klasik kalayan pagelaran modern. V12 bosen dugi ka 6.1 liter sareng gaduh suntikan bahan bakar khusus, ECU khusus sareng kabel kabel.

Suspénsina tiasa disaluyukeun pinuh, rem mangrupikeun unit AP Racing anu ageung, sareng interiorna didamel khusus dumasar kana coupe XJS anu langkung énggal. Elegan sareng ngeunah, kalayan cukup punch pikeun ngajantenkeun éta pikaresepeun.

40 Maha Mustang

Éta henteu gaduh kustomisasi langkung ti Mustang Mach 40. Stang mangrupikeun campuran antara Ford Mustang Mach 1969 sareng supercar Ford GT 1. Awak Mach 2005 dipanjangkeun sareng diurut dina sasis khusus anu manjang pikeun nampung perenah mesin pertengahan. Alami, parobahan sapertos merlukeun jumlah luar biasa tina fabrikasi, sarta hasilna nyaeta duanana unik tur exceptionally ogé dieksekusi.

mesin dicokot tina mega Ford GT. A V5.4 8 liter ditingkatkeun ku supercharger 4.0 liter sarta ECU custom nempatkeun kaluar hiji luar biasa 850 horsepower. Pedalaman diideuan retro, ngajaga vibe Mach 69 1 asli sareng nambihan elemen sareng bahan desain modern. A mess liar nu teu kudu jalan tapi ngalakukeun eta kacida alusna.