Urang nyabut motong dina lawang tina Lada Kalina - naon pajeulitna prosés?

Potongan panto mobil, sacara resmi disebut kartu panto, paling sering dipiceun pikeun ngakses mékanisme jandela kakuatan pikeun perbaikan atanapi pelumasan. Jarang-jarang sering, operasi ieu dilaksanakeun pikeun masang spiker, masang noise sareng isolasi geter, ngagentos panél anu ngadep, atanapi ngalaksanakeun pagawéan awak. Tapi dina sagala hal, sooner atanapi engké, ampir unggal boga mobil kudu ngabongkar motong panto. Dina waktu nu sarua, loba di antarana, tanpa resorting kana jasa tina stasiun layanan, ngalakukeun eta sorangan, sabab operasi ieu cukup basajan tur dina kakawasaan paling motorists.

Dismantling tina pungkur jeung motong panto sejenna dina "Lada Kalina"

Nalika ngahapus motong, ngabagi kana panto hareup sareng pungkur henteu kabeneran. Sanaos dina mimitina prosésna sami pikeun aranjeunna, teras sababaraha bédana mimiti muncul.

Alat naon anu diperyogikeun

Pikeun nyabut pengikat sareng nyabut cladding panto, alat-alat saderhana diperyogikeun dina bentuk:

• Phillips obeng
• datar tur panjang obeng;
• awl seukeut.

Step by step pedaran prosés

Tilu léngkah munggaran sami pikeun panto hareup sareng pungkur:

1. Anggo ramo pikeun ngaleupaskeun konci sareng miceun kancing anu ngahalangan konci panto ti jero.
2. Ngagunakeun obeng Phillips, Anjeun kudu unscrew 4 screws timer ngetok nu ngamankeun speaker sora.
3. Teras kedah dipiceun sareng kabelna dipegatkeun.
   

   Ngahapus kancing panto, spiker sareng disconnectionna wajib pikeun sadaya panto

Pikeun ngabongkar cladding dina panto katuhu hareup, perlu ngaleupaskeun panel hiasan tina 8 klip, 2 screws fastening nyekel cecekelan jero, sarta 2 screws timer ngetok lokasina di handapeun kantong plastik. Teras kieu:

1. Ngagunakeun awl, pry colokan palastik, handapeunana aya sekrup dina gagang panto. Leupaskeun colokan kadua dina cara nu sarua jeung unscrew duanana screws (3).
2. Tarik cecekelan muka panto ka arah anjeun, teras cabut screw fastening, cabut uas lajeng sakabéh cecekelan.
3. Unscrew 2 screws timer ngetok (2) handapeun kantong plastik di handap panto.
4. Ngagunakeun obeng datar, pry kaluar bagian katuhu handap panel hiasan (5) pikeun disengage nyekel munggaran. Nyekel panel dina leungeun anjeun, make ramo Anjeun pikeun ngaleupaskeun klip sésana.
5. Saatos misahkeun panel tina panto, pegatkeun sambungan kabel nyambungkeun tombol lift listrik sarta mékanisme na. Jang ngalampahkeun ieu, cabut létah anu tiasa dicabut nganggo obeng sareng cabut blok tina blok tombol.
   

   Pikeun miceun lapisan panto panumpang hareup, anjeun kudu nyabut sababaraha fasteners

Panel hiasan dipiceun tina panto supir dina cara anu sami sareng ti panto panumpang. Nanging, aya ogé béda anu leutik:

1. Pikeun mempermudah panyabutan casing, perlu nyabut panel palastik nu nyertakeun pungkur-view spion adjustment uas.
   

   Dina panto supir urang, antara séjén, perlu ngaleupaskeun panel kaca spion pungkur
2. Salah sahiji screws armrest ningkatna kudu kapanggih dina panutup (2), sedengkeun lianna (4) recessed kana recess of cecekelan.
3. Cecekelan muka panto perenahna di luhur armrest sareng dicabut ku cara ngabuka sekrup pengikat.
4. Panel plastik tiasa gampang dicabut ku ramo anjeun.
5. Panel panyesuaian kaca spion pungkur dibongkar nganggo obeng datar anu dicobian ti handap. Upami kendaraan dilengkepan kontrol eunteung listrik, tuas panyesuaian diganti ku colokan.
   

   Di dieu anjeun kudu ngaleupaskeun fasteners ieu

Nyoplokkeun motong tina panto pungkur, nu geus diamankeun ku 10 klip plastik sarta 2 screws ngaropéa, proceeds kieu:

1. Mimiti, gagang régulator jandéla mékanis (7) dibongkar, anu satengah cincin plastik (5) kadorong nganggo awl, anu ngalereskeun tuas dina porosna. Saatos ngaluarkeun satengah cincin, gagangna tiasa gampang dicabut.
2. 3 colokan palastik dipiceun tina cecekelan panto (2) jeung screws fastening (1) unscrewed.
3. Ngagunakeun obeng datar, bagian distal handap panel hiasan ditarik deui, nu satutasna retainer munggaran dileupaskeun.
4. Lajeng sesa klip dileupaskeun tina panel dirojong ku hiji leungeun jeung lianna.
   

   Pikeun nyabut upholstery dina panto pungkur, anjeun kudu ngaleupaskeun fasteners ieu

Sareng pikeun nyabut kartu panto tina tutup kalapa Lada Kalina dina gerbong stasion sareng hatchback, anu dicekel ku 4 klip, 2 klip khusus, 2 screws fastening dina cecekelan sareng 2 kurung anu dipasang dina lis logam, anjeun peryogi:

1. Leupaskeun 2 screws ku obeng Phillips sarta coplokkeun cecekelan.
2. Dina sisi kaca, nempatkeun hiji obeng datar handapeun panel jeung muka konci kancing.
3. Leupaskeun klip ku ramo anjeun, narik panel sapanjang perimeter.
4. Cabut motong, anu terakhir ngaleupaskeun klip caket konci bagasi.
5. Perlu diémutan yén panel dipisahkeun tina sisi gelas, sabab upami ieu dilakukeun tina sisi konci, maka klipna tiasa rusak.

Tip ti peminat mobil sareng saran ahli

Ngabongkar kartu panto, janten operasi anu dipénta, cocog kana algoritma aksi anu optimal dumasar kana pangalaman seueur motor sareng spesialis perbaikan mobil. Dina waktos anu sasarengan, salian ti rekomendasi umum, naséhat ogé aya gunana, kalayan memperhatoskeun fitur-fitur khusus tina nyabut panto panto, pakait sareng kaayaan iklim, umur mobil sareng variasi anu sami:

1. Dina mobil leuwih umur lima taun, klip plastik garing kaluar sarta jadi regas. Ku alatan éta, nalika misahkeun motong tina panto, bagian tina klip inevitably megatkeun. Lantaran kitu, nasehat kieu saméméh operasi ieu hadir ka akuisisi tina sababaraha retainers anyar, dumasar kana kanyataan yén aya ampir 40 di antarana dina panto hareup jeung pungkur.
2. Di daérah anu suhu usum tiris rendah, éta pisan teu pikaresepeun pikeun ngabongkar upholstery dina tiis, sabab plastik klipna janten rapuh sahingga gampang ancur dina pangaruhna. Langkung saé pikeun ngalaksanakeun operasi ieu di garasi anu dipanaskeun.
3. Dina usum panas, henteu aya watesan suhu, nanging, henteu disarankeun ngaleupaskeun motong tina panto dina waktos anu bayuhyuh, sabab éta tiasa nyababkeun seueur lebu di pedalaman anu kabuka.
4. Sanaos spéker na dipasang dina motong panto sareng bagian logam tina panto, para ahli nyarankeun yén nalika ngahias ka tempatna, upami alat-alat akustik anu sateuacanna dipasang kana kartu panto, pasang kana logam panto. Di dieu perlu taat kana aturan ieu: spéker kedah dipasang dina panto nyalira, sareng sanés dina kulitna.
5. Nalika prying off panto cladding ku obeng datar, éta penting pikeun nempatkeun bahan lemes handapeun eta ku kituna teu ngaruksak cet na permukaan varnish dina logam.
6. Nyoplokkeun motong panto Disarankeun dipasangkeun jeung instalasi saterusna tina noise jeung isolasi Geter, nu satutasna mobil acquires kualitas leuwih nyaman keur panumpang jeung supir.

Video: prosés ngabongkar motong panto dina Lada Kalina

Kumaha carana nyabut kulit panto, Lada Kalina.

Rata-rata, ngabongkar tina motong panto mobil butuh waktu dina 10 menit. Sanajan kitu, kesederhanaan operasi ieu padeukeut jeung kudu laksana caution dina palaksanaan na. Buru-buru dina gerakan sareng kacerobohan tiasa ngangsonan henteu ngan ukur karusakan tina latches, anu gampang diimbuhan, tapi ogé scratching anu langkung bahaya tina panél anu nyanghareup palastik atanapi cet tina panto logam. Kalayan ati-ati sareng akurasi, ngahapus motong panto dina Lada Kalina sayogi bahkan pikeun motor anu henteu ngalaman pisan.