Ganti ban. Supir masih nganggo ban usum tiis. Antrian dina situs

Sajumlah ageung supir masih nganggo ban usum tiis. Ieu pangaruh rada tiis April jeung Méi. Teu heran, lalulintas vulkanisasi ban signifikan. Panggantian ban ayeuna nyandak dugi ka dua minggu di sababaraha lokasi.

- Aya loba lalulintas. Aya loba bursa. Dina situs wéb kami, anjeun ngantosan sakitar dua minggu, ”saur Marek Witkowski, vulkaniser.

- Leungeun urang pinuh. Konsumén datang, aranjeunna nelepon, aranjeunna ngadamel janji, aranjeunna nangtung dina antrian, "saur Krzysztof Dubisch ti Motoewolucja.

Dupi anjeun nganggo ban usum salju dina usum panas?

Ban usum tiris gaduh karét anu langkung lemes supados henteu sesah sapertos plastik dina hawa anu langkung tiis sareng tetep fleksibel. Fitur ieu, anu mangrupikeun kaunggulan dina usum tiis, janten karugian anu signifikan dina usum panas, nalika suhu jalan panas ngahontal 50-60ºС sareng langkung luhur. Mangka cengkraman ban usum tiris diréduksi sacara drastis. Ban usum tiis henteu diadaptasi kana kaayaan cuaca usum panas!

Pamakéan ban usum usum panas ogé sagemblengna unjustified tina sudut pandang ékonomi. Ban usum tiris dina usum panas gancang pisan sareng janten teu tiasa dianggo. Dina kaayaan kitu, ban usum has ogé ngaronjatkeun konsumsi bahan bakar.

– Dina usum panas, alatan kaayaan cuaca nguntungkeun leuwih sering, supir ngajalankeun leuwih gancang. Ban usum tiris robih langkung gancang dina trotoar anu panas sareng garing, khususna dina kecepatan anu luhur. Ban usum panas dikuatkeun leres nalika fase desain pikeun tahan suhu anu langkung luhur. Ku kituna, pamakéan ban usum usum panas téh ukur tabungan katempo jeung maén kalawan hirup anjeun sorangan, nyebutkeun Piotr Sarnecki, CEO Asosiasi Industri Tirus Polandia (PZPO).

Tempo ogé: Kumaha ngahemat BBM?

Nalika nyetir dina ban usum usum panas, jarak ngerem naek, mobil leungiteun kontrol nalika cornering tur kanyamanan nyetir nurun. Jarak ngerem mobil dina ban usum usum panas ti 100 km / h ka eureun lengkep mobil tiasa malah 16 m leuwih panjang batan ban usum panas! Éta panjangna opat mobil. Gampang ditebak yén ban usum panas bakal ngeureunkeun mobil tina halangan anu bakal pencét sareng sadaya kakuatan dina ban usum tiis. Naon anu kudu dilakukeun upami anu ngahalangan nyaéta pejalan kaki atanapi sato liar?

- Upami aya anu hoyong nyetir ngan ukur hiji set ban sareng kalolobaan di sabudeureun kota, ban sadaya-musim anu saé kalayan persetujuan usum tiris, ngagabungkeun sipat usum panas sareng usum tiris, bakal janten solusi win-win. Nanging, éta kedah émut yén ban sadaya-musim bakal gaduh ngan ukur ciri kompromi dibandingkeun ban musiman. Malahan ban anu pangsaéna dina usum panas henteu langkung saé sapertos ban usum panas anu pangsaéna dina usum panas, sareng ban éta moal langkung saé sapertos ban usum tiris anu pangsaéna dina usum tiis. Hayu urang émut yén kaséhatan sareng kahirupan urang, baraya urang sareng pangguna jalan sanés anu hargana, - nambihan Piotr Sarnetsky.