4 BMW 2021 Series Review: Coupe

Nalika generasi kahiji BMW urang 4 Series anjog di 2013, éta kasampak sarta diatur kawas sedan 3 Series iwal dua panto pungkur, sarta éta alatan éta.

Nanging, pikeun versi generasi kadua, BMW mutuskeun pikeun ngabédakeun 4 Series tina 3 Series ku cara nambihan tungtung hareup anu unik sareng parobahan mékanis sakedik.

Tangtosna, penampilanna henteu cocog pikeun rasa sadayana, tapi pastina dinamika fokus supir BMW anu kasohor bakal cekap pikeun ngajantenkeun 4 Series ngukir Ecological na dina segmen coupe olahraga premium ... leres?

model BMW M 2021: M440i Xdrive
Peunteun Kasalametan
mesin urang tipe	3.0 L turbo
Jinis suluh	Béngsin tanpa timbel premium
Efisiensi suluh	7.8l / 100km
Badarat	4 korsi
Harga tina	$90,900

Éta ngagambarkeun nilai alus duit? Naon fungsina? 9/10

Lineup 4 Series anyar BMW sayogi dina tilu varian, dimimitian ku $420 pre-travel 70,900i, anu didamel ku mesin 2.0 liter turbo-bensin (langkung seueur ngeunaan éta di handap).

Alat-alat standar kalebet korsi olahraga, lampu utama LED, kluster instrumen digital 12.3 inci, tombol-tombol ngamimitian, wipers otomatis, motong interior Alcantara/Sensetec (vinil-look), kontrol iklim tilu-zona, sareng sistem audio 10-spiker. kaasup hiji pakét M Olahraga sarta roda 19 inci nu bener transformasi katingal tina anyar 4 Series kana model olahraga leres.

pakét M Olahraga nambihan roda 19 inci nu bener ngahurungkeun katingal tina anyar 4 Series kana model olahraga leres (gambar: 2021 Series 4 M440i).

Dua dimungkinkeun éta pilihan dina generasi saméméhna, tapi jadi loba konsumén (kira-kira 90% kami ngawartoskeun) opted katingal sportier yén BMW saukur mutuskeun pikeun ngawengku aranjeunna dina harga nanya.

420i ogé gaduh sistem infotainment layar rampa 10.25 inci anu kalebet radio digital, sat-nav, carjer smartphone nirkabel, sareng Apple CarPlay sareng Android Auto nirkabel (tungtungna cinta pikeun pamilik Samsung!).

Utamana, 420i anyar saleresna ampir $ 4100 langkung mirah tibatan modél anu diganti, sareng éta ogé ngagaduhan langkung hardware, kaamanan, sareng torsi.

Ngaronjatkeun kana 430i raises harga $ 88,900 ($ 6400 leuwih ti saméméhna) sarta ogé nambahkeun parabot tambahan kayaning dampers adaptif, keyless Éntri, Sakuliling view kaméra, rem M Sport, interior kulit jeung kontrol pesiar aktif.

Kakuatan mesin 2.0 liter turbo-bensin ogé ngaronjat dina 430i (deui, leuwih handap).

Raja ayeuna barisan 4 Series dugi ka datangna M4 mimiti taun hareup nyaéta M440i, dibanderol di $116,900 tapi ku mesin 3.0 liter inline-genep sareng sadaya roda drive.

Ti luar, M440i bisa dicirikeun ku citakan baku tina téhnologi BMW Laserlight, a sunroof na korsi hareup dipanaskeun, sarta "Cerium Gray" paintwork pikeun grille nu, knalpot shrouds na kaca spion samping.

Salaku model Jerman, aya (tangtu) sajumlah leutik pilihan sadia, kaasup mimiti mesin jauh jeung setir dipanaskeun, tapi taya sahijina anu penting atawa "kudu boga".

Kami ngahargaan yén dasarna 4 Series katingalina sami sareng misan anu langkung mahal, bari ogé nawiskeun sadaya alat konci anu anjeun pikahoyong tina coupe olahraga premium di 2020.

Naha aya anu pikaresepeun ngeunaan desainna? 10/10

Hayu urang meunang ieu kaluar tina jalan. BMW 2021 Series 4 sanés mesin anu awon, sanaos naon anu anjeun pikirkeun tina poto pencét anu dipendakan online.

Éta pikeun rasa dulur? Tangtu henteu, tapi kuring manggihan emas gaudy on hideung nu nyekel panon, nu mangrupakeun gaya signature Versace, rada kasar ... jadi sikep anjeun ka 4 Series pasti bakal béda ti milik kuring nuju fashion high-end.

Garis taktak anu luhur sareng konstruksi kaca langsing nambihan ka sportif (gambar: M2021i 4 Series 440).

Kanyataanna, grille ieu nowhere deukeut sakumaha impressive sakumaha gambar bisa nyieun eta kasampak, sarta eta dipasangkeun kacida alusna jeung tungtung hareup agrésif jeung beefy 4 Series '.

Dina profil, garis taktak luhur sarta hateup kaca ipis nambahkeun kana sportiness nu, sakumaha ogé roofline sloping sarta tungtung pungkur nonjol.

Sanajan kitu, tungtung pungkur arguably sudut exterior pangalusna pikeun 4 Series, sakumaha bemper disingget, taillights rounded, port knalpot badag, sarta diffuser pungkur ramping gawéna ogé babarengan pikeun katingal sporti tur premium.

pungkur arguably sudut luar pangalusna pikeun 4 Series (gambar: M2021i 4 Series 440).

Kabéh mobil Australia-Spesifikasina hadir kalawan pakét M Sport, nu mangrupakeun kit awak pinuh, jeung roda 19 inci nu ngajadikeun malah boggo 420i katingal agrésif di jalan.

Éta hasil? Nya, upami sanés pikeun lencana BMW maka éta moal tiasa dileungitkeun ku gaya anu megah ieu, tapi salaku pamuter premium utama, kami pikir 4 Series tiasa janten kurang ajar sareng pikaresepeun. .

Kami resep pisan yén BMW nyandak kasempetan kalayan estetika 4 Series sareng daék nyorong wates sabab saatosna, éta tiasa katingali sapertos 3 Series tanpa dua panto sareng éta aman teuing, leres? sanés éta?

Di jero, 4 Series mangrupikeun wilayah BMW anu akrab, anu hartosna setir anu kandel-rimmed, shifter herang sareng aksen logam anu digosok, ogé bahan kualitas luhur sapanjang.

Sistem infotainment in-dash utamana pikaresepeun, kitu ogé aksen logam anu misahkeun bagian handap sareng luhur kabin.

Janten, naha aya anu pikaresepeun dina desain? Leres pisan. Aya langkung seueur obrolan dina internét tibatan biasa sareng henteu ragu éta bakal narik perhatian jalma-jalma anu hoyong nangtung tina riungan anu sering sami sareng mobil olahraga Jerman.

Kumaha praktis rohangan interior? 8/10

Kalayan panjang 4768mm, rubak 1842mm, jangkungna 1383mm sareng jarak sumbu roda 2851mm, 2021 BMW 4 Series pasti katingalina pikaresepeun di jalan, sareng proporsi anu berehan ogé cocog pikeun rohangan interior.

BMW 4 Series panjangna 4768mm, rubak 1842mm sareng luhurna 1383mm (gambar: M2021i 4 Series 440).

Ieu kudu dicatet yén M440i téh rada panjang (4770mm), lega (1852mm) sarta taller (1393mm) ti 420i na 430i, tapi bédana slight teu ngakibatkeun sagala béda noticeable dina practicality.

Aya seueur rohangan pikeun supir sareng panumpang di payun, sareng rupa-rupa panyesuaian korsi ngajamin posisi anu ampir sampurna pikeun sadayana, henteu paduli ngawangun atanapi ukuranana.

Pilihan panyimpenan kalebet saku panto anu lega sareng wadah botol anu misah, kompartemen panyimpenan sentral anu ageung, kotak sarung tangan anu lega sareng dua wadah cangkir anu aya di antara shifter sareng kontrol iklim.

Kami resep yén pangecas telepon sélulér nirkabel diselapkeun langsung di payuneun wadah cangkir, anu hartosna anjeun henteu kedah hariwang ngeunaan konci atanapi parobihan longgar ngagores layar, sareng éta henteu ngahakan pilihan panyimpenan anu sanés. kabina.

Salaku coupe a, anjeun teu nyangka loba spasi dina baris kadua, sarta BMW 4 Series pasti moal defy ekspektasi dina hal éta.

Aya teu pira rohangan dina baris kadua (gambar: M2021i 4-seri 440).

panumpang sawawa bisa meunang kana pungkur cukup gampang berkat korsi hareup tilepan otomatis, tapi sakali aya, headroom na spasi taktak tiasa rada cramped, sarta legroom gumantung kana jangkungna panumpang hareup.

Urang pasti geus parah dina korsi tukang, sarta korsi deeply recessed mantuan ngabéréskeun sababaraha masalah headroom, tapi éta euweuh tempat pikeun claustrophobia.

Buka kalapa jeung 4 Series bakal guzzle nepi ka 440 liter volume na, hatur nuhun kana spasi badag, bakal gampang nyocogkeun susunan klub golf atawa koper sabtu minggu pikeun dua.

Batang 4 Series nahan nepi ka 440 liter (gambar: M2021i 4 Series 440).

Baris kadua dibeulah 40:20:40 sangkan anjeun bisa narilep handap tengah mawa skis (atawa log ti Bunnings) bari mawa opat.

Upami anjeun ngalipetkeun korsi pungkur, rohangan koper bakal ningkat, tapi jarak antara kalapa sareng taksi rada leutik, janten émut ieu sateuacan angkat ka Ikea.

Naon ciri utama mesin sareng transmisi? 7/10

Varian 4 Series entry sareng mid-level (masing-masing 420i sareng 430i) didamel ku mesin bensin 2.0 liter turbocharged.

Dina tiung 420i, mesin nganteurkeun 135 kW / 300 Nm, sedengkeun 430i ningkatkeun laju ka 190 kW / 400 Nm.

Samentara éta, andalannya (dina peluncuran) M440i didamel ku mesin 3.0 liter turbocharged inline-genep kalayan 285kW / 500Nm.

Katiluna mesin dikawinkeun ka transmisi otomatis dalapan speed, kalawan transmisi manual teu sadia dina duanana brand.

420i jeung 430i ngirimkeun drive ka roda pungkur, hasilna 100-7.5 km / h kali 5.8 jeung 440 detik, masing-masing, sedengkeun sadaya roda-drive M4.5i nyokot ngan XNUMX detik.

Dibandingkeun saingan Jerman na, 4 Series nawarkeun rentang santun mesin, tapi teu outperform Audi A5 coupe jeung Mercedes-Benz C-Class dina tingkat mana wae.

Tetep up to date mobilnewsletter pituduh mingguan

Sakumaha seueur bahan bakarna? 8/10

Resmina, 420i meakeun 6.4 liter per 100 km, sedengkeun 430i meakeun 6.6 l / 100 km.

Kadua pilihan 4 Series anu disebatkeun peryogi 95 RON di SPBU.

M440i anu langkung beurat sareng langkung kuat meakeun 7.8 l / 100 km sareng ogé ngagunakeun bahan bakar 98 oktan anu langkung mahal.

Dina waktu anu singget, kami ngan ukur nyorong jalan-jalan di Melbourne kalayan tilu kelas 4 Series sareng henteu tiasa ngadamel angka ékonomi bahan bakar anu dipercaya.

Nyupiran kami henteu kalebet perjalanan jalan tol anu panjang atanapi nyetir kota, janten parios upami nomer anu dipasihkeun tiasa ditilik nalika urang langkung seueur waktos sareng mobil.

Naon parabot kaamanan dipasang? Naon rating kaamanan? 7/10

Seri 2021 BMW 4 teu acan diuji kacilakaan ku Euro NCAP atanapi ANCAP sareng henteu gaduh rating kaamanan resmi.

Tapi, sedan 3 Series anu dikaitkeun sacara mékanis nampi rating bintang lima maksimum dina pamariksaan Oktober 2019, tapi émut yén rating panyalindungan budak tiasa bénten pisan kusabab bentuk coupe 4 Series.

Seri 3 ngoleksi 97% dina tés panyalindungan pangeusi sawawa sareng 87% dina tés kaamanan anak. Samentara éta, tés Perlindungan Pangguna Jalan Rentan sareng Bantuan Kasalametan masing-masing skor 87 persén sareng 77 persén.

The 4 Series asalna standar kalawan Autonomous Emergency Braking (AEB), Warning Tabrakan Maju, Lane Departure Warning, Rear Cross Traffic Waspada, Rear View Camera, sareng sensor parkir payun sareng pungkur.

Garansi sareng rating kaamanan

Garansi Dasar

3 taun / mileage taya


garansi

Peunteun Kasalametan ANCAP

Sabaraha hargana gaduhna? Jenis jaminan anu disayogikeun? 8/10

Kawas sakabeh model BMW anyar, 4 Series hadir kalawan jaminan mileage taya tilu taun.

Tapi, patokan pikeun merek premium dicekel ku Mercedes-Benz, anu nawiskeun garansi jarak lima taun tanpa wates, sedengkeun Genesis cocog sareng éta tapi ngabatesan jarak ka 100,000 km.

Pangropéa anu dijadwalkeun pikeun 4 Series nyaéta unggal 12 bulan atanapi 16,000 km.

Dina waktos ngagaleuh, BMW nawiskeun pakét jasa "dasar" lima taun/80,000 anu kalebet jadwal ganti oli mesin, saringan, busi sareng cairan rem.

Runtuyan 4 dirojong ku garansi mileage anu henteu terbatas tilu taun (gambar: 2021 Series 4 M440i).

pakét ieu waragad $1650 nu mangrupakeun pisan lumrah $330 pikeun layanan.

Rencana $4500 anu langkung lengkep ogé sayogi, anu ogé kalebet pad rem/cakram, clutch, sareng panggantian wiper salami waktos lima taun atanapi 80,000 km.

Kumaha carana nyetir? 9/10

Naon waé anu nganggo lencana BMW ngajanjikeun nyetir anu pikaresepeun sareng pikaresepeun, saurna, slogan merek éta mangrupikeun "mobil nyetir pamungkas", anu diperparah ku mobil dua panto anu sporti.

Kabeneran, 4 Series téh senang jeung pelesir nyetir di sakabeh tilu kelas.

Ngawangun dina 3 Series generasi saterusna geus cemerlang, BMW lowered 4 Series sarta ditambahkeun stiffeners tambahan hareup jeung pungkur sangkan mobil lincah sarta responsif.

Lagu pungkur oge leuwih badag, sedengkeun roda hareup leuwih négatip cambered pikeun traction pertengahan sudut hadé.

Naon waé anu nganggo lencana BMW ngajanjikeun perjalanan anu pikaresepeun sareng pikaresepeun (gambar: M2021i 4 Series 440).

Sedengkeun 420i jeung 430i bisa jadi teu narik perhatian, turbocharged pasangan bensin 2.0 liter maranéhanana nyaéta pelesir nyetir jeung tepat pikeun nanganan.

420i teu utamana boga kakuatan pikeun nyocogkeun katingal agrésif na, tapi sampurna sanggup dina speeds laun tur masih hade ka gulung leuwih kana sudut.

Dina waktu nu sarua delivers 430i leuwih thrills berkat mesin leuwih kuat, tapi bisa meunang saeutik cheesy dina rentang rev luhur.

Sanajan kitu, pilihan M440i pikeun urang henteu ngan kusabab mesin leuwih kuat na, tapi ogé alatan sagala-wheel drive.

Ayeuna, kurangna BMW tina drive roda pungkur sigana sacrilegious pikeun sababaraha, tapi sistem xDrive pungkur-shift M440i disaluyukeun pisan pikeun nganteurkeun kinerja nyetir alam anu sami sareng model all-wheel-drive.

Sebaran beurat deukeut-sampurna teu ragu mantuan, sarta posisi seating heran low supir urang hartina sakabéh mobil sigana revolve sabudeureun supir nalika setir dihurungkeun.

The M Sport diferensial di pungkur ogé handles cornering ogé, sarta gantung adaptif ogé ngabogaan loba variability antara kanyamanan sarta setelan olahraga.

Naha urang ngagaduhan keluhan sareng pangalaman nyetir? Urang bakal resep rada sonic téater, tapi BMW kedah nyimpen pops louder na crackles pikeun M4 pinuh, katuhu?

Kaveat anu ageung, nyaéta yén kami henteu acan nguji séri 4 énggal dina kaayaan pinggiran kota, sabab rute peluncuran kami nyandak urang langsung ka jalan balik.

Urang ogé pernah ngalaman ngajalankeun 4 Series on freeway nu, nu hartina sakabéh nyetir éta dina pungkal jalan deui dimana anjeun bakal nyangka hiji BMW ngalakukeun ogé.

putusan

BMW sakali deui ngintunkeun mobil olahraga anu paling pikaresepeun kalayan séri 2021 4 énggal na.

Pasti, éta tiasa gaduh gaya anu anjeun resep atanapi benci, tapi jalma-jalma anu ngabubarkeun 4 Runtuyan murni pikeun penampilan leungiteun pangalaman nyetir anu saé.

Kalawan dasar 420i nawarkeun sagala gaya dina harga rélatif affordable, bari M440i sagala roda drive nambihan kapercayaan tambahan dina titik harga luhur, BMW anyar 4 Series kedah nyugemakeun saha pilari coupe olahraga premium.