Ganti ban. Dina pertengahan usum tiis, loba supir ngagunakeun ban usum panas. Éta aman?
Nurutkeun pangajian jeung observasi dina seminar, tétéla saloba 35 persén. supir nganggo ban usum panas dina usum tiis. Ieu paradoks - saloba 90 persen. ngaklaim ngaganti ban ka ban usum saméméh snowfall munggaran **. Polandia mangrupikeun hiji-hijina nagara Uni Éropa anu gaduh iklim sapertos kitu, dimana peraturan henteu nyayogikeun syarat pikeun nyetir ban usum tiris atanapi sadaya usum dina kaayaan usum gugur-usum tiis. Samentara éta, nurutkeun ulikan 2017 jeung 2018 Moto Data, 78 persen. Supir Polandia langkung milih ngenalkeun sarat pikeun nyetir dina usum tiris atanapi ban sadaya usum dina usum usum tiis.
Komisi Éropa nunjukkeun *** yén di 27 nagara Éropa anu geus diwanohkeun sarat nyetir pikeun idin usum (usum tiis jeung sataun-buleud), ieu 46 persen. ngurangan likelihood tina kacilakaan lalulintas dina kondisi usum - dibandingkeun nyetir on ban usum panas dina kaayaan anu sarua. Laporan sarua ngabuktikeun yén bubuka sarat légal ngajalankeun on ban usum ngurangan jumlah kacilakaan fatal ku 3%, ieu mangrupa nilai rata - aya nagara anu geus kacatet panurunan dina jumlah kacilakaan ku 20%.
- Supir sorangan hoyong ngenalkeun sarat pikeun ngarobih ban ka usum tiris - hatur nuhun kana ieu, sadayana tiasa adaptasi sareng kaayaan cuaca tanpa mikiran iraha ngalakukeunana sareng tanpa ngantosan salju munggaran. Iklim urang nunjukkeun yén sarat sapertos kitu kedah sah ti 1 Désémber dugi ka 1 Maret sareng sarat dina bulan Nopémber sareng Maret. Sering anjeun tiasa mendakan pendapat yén sistem kaamanan modern anu dilengkepan ku mobil cukup pikeun nyegah kacilakaan, sareng ban henteu maénkeun peran anu ageung dina kaamanan jalan. Henteu aya anu langkung lepat - ban mangrupikeun hiji-hijina bagian tina mobil anu ngahubungi permukaan jalan. Dina usum gugur-usum tiis, ngan ukur ban usum ngajamin kaamanan sareng cengkraman anu nyukupan. usum atawa alus ban sadaya-musim. Nalika nyetir kalayan laju 29 km/jam dina kaayaan salju, ban usum tiris tiasa ngirangan jarak ngerem dugi ka 50% dibandingkeun ban usum panas. Hatur nuhun kana ban usum dina mobil, SUV atanapi van, urang gaduh daya tarik anu langkung saé sareng urang bakal ngerem langkung gancang dina jalan anu baseuh atanapi salju - sareng ieu tiasa nyalametkeun kahirupan sareng kaséhatan! nyebutkeun Piotr Sarnecki, diréktur Asosiasi Industri Tirus Polandia (PZPO).
Auto Express jeung RAC catetan test dina ban usum **** némbongkeun kumaha ban anu nyukupan pikeun hawa, kalembaban sarta slipperiness permukaan mantuan supir ngajalankeun sarta mastikeun bédana antara usum jeung usum panas ban, teu ukur dina jalan tiris. atawa salju, tapi ogé dina jalan baseuh dina hawa usum gugur tiis:
- Dina jalan tiris nalika nyetir dina laju 32 km / jam, jarak ngerem dina ban usum tiris 11 méter langkung pondok tibatan ban usum panas, anu tilu kali panjang mobil!
- Dina jalan salju kalayan laju 48 km / jam, mobil nganggo ban usum tiris bakal ngerem mobil nganggo ban usum panas dugi ka 31 méter!
- Dina permukaan anu baseuh dina suhu +6 ° C, jarak ngerem mobil dina ban usum panas saloba 7 méter langkung panjang tibatan mobil dina ban usum tiis. Mobil pang populerna anu panjangna ngan leuwih 4 méter. Nalika mobil nganggo ban usum lirén, mobil nganggo ban usum panas masih ngumbara langkung ti 32 km/jam.
- Dina permukaan baseuh dina suhu +2 ° C, jarak eureun mobil dina ban usum panas saloba 11 méter leuwih panjang batan mobil dina ban usum tiis.
Tempo ogé: Kumaha ngahemat BBM?
Ban disatujuan keur usum (simbol snowflake ngalawan gunung), i.e. ban usum tiris sareng ban sadaya-musim anu saé - aranjeunna ogé sacara signifikan ngirangan kamungkinan skidding. Anu mimiti, aranjeunna gaduh sanyawa karét anu langkung lemes anu henteu karasa nalika diturunkeun suhu, sareng seueur potongan sareng alur anu ngahalangan. Langkung seueur potongan nyayogikeun cengkraman anu langkung saé dina usum gugur sareng kaayaan salju, anu penting pisan nalika hujan sering sareng salju turun dina usum gugur-usum tiis. Éta henteu ban usum tiris kanggo waktos - ban usum modéren mangrupikeun kasalametan dina usum tiis - nalika suhu isuk-isuk sahandapeun 7-10 ° C.
* Nokian Panalungtikan
https://www.nokiantyres.com/company/news-article/new-study-many-european-drivers-drive-on-unsuitable-tyres/
** https://biznes.radiozet.pl/News/Opony-zimowe.-Ilu-Polakow-zmienia-opony-na-zime-Najnowsze-badania
*** Komisja Éropa, Study on sababaraha aspék kaamanan pamakéan ban, https://ec.europa.eu/transport/road_safety/sites/roadsafety/files/pdf/vehicles/study_tyres_2014.pdf
4. Ban usum vs ban usum panas: kaleresan! — Otomatis Express, https://www.youtube.com/watch?v=elP_34ltdWI
