Gajih pikeun busi jeung coils

Pelumas pikeun busi bisa jadi dua jenis, kahiji diéléktrik, dirancang pikeun ngaronjatkeun panyalindungan ngalawan kamungkinan ngarecahna listrik insulasi salila operasi. Hal ieu dilarapkeun kana pasisian jero cap pelindung maranéhanana atawa insulator nu deukeut jeung nut dina awak (tapi teu bisa dilarapkeun ka sirah kontak sabab diéléktrik). oge, gajih mindeng dipaké pikeun nerapkeun insulasi kawat tegangan tinggi, tips cap na coils ignition. Di dieu eta boga fungsi pikeun ngaronjatkeun nilai lalawanan na (utamana leres lamun kawat heubeul jeung / atawa mobil dioperasikeun dina iklim lembab). Dina parentah pikeun ngaganti colokan busi, pamakéan pelumas pelindung sapertos disarankeun iraha wae jeung gumantung kana kaayaan.

Jeung nu kadua, nu disebut "Anti-Rebutan", ti nempel sambungan threaded. Bisa dipaké pikeun benang busi, tapi mindeng dipaké pikeun colokan glow atawa injector solar. Pelumas sapertos kitu sanés diéléktrik, tapi konduktif. biasana mangrupa grease keramik, kirang sering kalawan keusikan logam. Dua jinis pelumas ieu dasarna béda, janten anjeun henteu kedah bingung. Seueur pamilik mobil dina kontéks ieu kabetot dina patarosan kumaha milih gajih diéléktrik anu leres pikeun lilin? Naon anu kudu nengetan dina hal ieu? Sateuacanna, jelly minyak bumi téknis dianggo pikeun tujuan sapertos kitu, tapi ayeuna aya seueur pisan conto anu sami dina pasaran, anu seueur dianggo ku supir domestik. Kami bakal nyarioskeun ka anjeun naon syarat pelumas diéléktrik kedah nyumponan pikeun ngajagaan tina karusakan, sareng kami ogé bakal nyusun daptar anu pang populerna sareng efektif dumasar kana ulasan. Sarta ogé nyebut "non-stick pelumas".

Ngaran alat	Pedaran sareng fitur	Volume bungkusan sareng harga *
Molikote 111	Salah sahiji sanyawa pangalusna pikeun lilin na tips. Cocog sareng plastik sareng polimér. Nyadiakeun diéléktrik alus teuing jeung panyalindungan Uap. Mibanda umur rak pisan panjang. Dianjurkeun ku automakers kayaning BMW, Honda, jeep jeung pausahaan séjén - produsén rupa-rupa parabot. Pilihan anu saé, hiji-hijina kakurangan nyaéta harga anu luhur.	100 gram - 1400 rubles.
Dow Corning 4 Silicone Sanyawa	Sanyawa mangrupa komposisi thermo-, kimia jeung ibun-tahan. Hal ieu dipaké pikeun hidro- jeung insulasi listrik unsur sistem ignition mobil. Ayeuna dipasarkan dina merek Dowsil 4. Bisa dipaké dina sistem ngolah dahareun.	100 gram - 1300 rubles.
PERMATEX Diéléktrik Tune-Up gajih	Pelincir kelas profésional. Bisa dipaké teu ngan dina lilin, tapi ogé dina batré, distributor, headlights, lilin jeung saterusna. Perlindungan anu saé ngalawan Uap sareng karusakan listrik. produk ieu teu dianjurkeun pikeun pamakéan dina mesin atawa sistem maké oksigén murni jeung / atawa oksigén dina najis, atawa oxidizers kuat lianna.	85 gram - 2300 rubles, 9,4 gram - 250 rubles.
MS 1650	gajih Ieu anti korosi sarta non-iteuk sanyawa (teu insulating), sarta dirancang pikeun ngajaga lilin ti nempel. Éta gaduh rentang suhu anu lega pisan pikeun aplikasi - -50°C…1200°C.	5 gram - 60 rubles.
Abdi nyandak ZKF 01	Éta diterapkeun di jero tip atanapi dina insulator colokan busi (henteu dina kontak listrik). Leres pisan aman pikeun karét sarta elastomers, nu dijieun tina sababaraha bagian machined dina sistem ignition engine atawa segel injector suluh.	10 gram - 750 rubles.
FLUORINE gajih	Pelincir dumasar-fluorine anu geus miboga popularitasnya alatan kanyataan yén éta dianjurkeun ku automaker kawentar Renault. Dina garis ieu aya pelumas husus pikeun VAZs domestik. Lubrication dibédakeun ku harga anu luhur pisan.	100 gram - 5300 rubles.
Mercedes Benz Lubricating gajih	gajih husus dihasilkeun pikeun kandaraan Mercedes-Benz. Kualitas pisan luhur, tapi produk langka tur mahal. Pamakéanna ngan ukur pikeun mobil premium (henteu ngan ukur Mercedes, tapi ogé anu sanés). Kelemahan anu signifikan nyaéta harga anu luhur sareng pangiriman dina pesenan ti Jerman.	10 gram - 800 rubles. (kira-kira 10 euro)
Molykote G-5008	Silicone diéléktrik palastik panas-tahan gajih. Bisa dipaké pikeun ngajaga caps busi dina mobil. Kinerja anu saé, tiasa dianggo dina lingkungan anu polusi (berdebu). Hiji fitur nyaéta kamungkinan pamakéan na ukur ku parabot profésional, nyaeta, dina jasa mobil (massa ditimbang kritis). Ku alatan éta, éta henteu tiasa dianggo dina kaayaan garasi. Tapi stasiun layanan kacida dianjurkeun.	18,1 kg, harga - n / a

* Biaya dituduhkeun dina usum gugur 2018 dina rubles.

Syarat pelumas pikeun busi

Gajih pikeun colokan sareng coil henteu kedah ngandung logam, janten padet, elastis (konsistensi numutkeun NLGI: 2), tahan suhu rendah sareng cukup luhur. Salila operasi, éta kakeunaan rupa-rupa suhu, tegangan tinggi, ogé geter mékanis, pangaruh cai sareng agén pangoksidasi anu sanés. Janten, mimitina, komposisi pelumas diterapkeun kana elemen sistem ignition, operasi dina suhu sakitar -30 ° C dugi ka + 100 ° C sareng langkung luhur. Bréh, arus tegangan pisan tinggi (nyaéta, ngeunaan 40 kV) ngalir dina sistem ignition. Thirdly, geter mékanis konstan disababkeun ku gerakan alam mobil. Fourthly, jumlah nu tangtu Uap, lebu, nu, diantara hal séjén, bisa jadi konduktor ayeuna, asup kana kompartemen engine ka varying derajat, nyaeta, tugas lubrication - ngaluarkeun fenomena kitu.

Ku alatan éta, ideally, sealant misalna pikeun kontak listrik teu kudu ngan tahan sabab éksternal didaptarkeun, tapi ogé mibanda ciri kinerja handap:

• sipat diéléktrik tinggi (nilai luhur résistansi insulasi tina komposisi beku);
• kasaluyuan pinuh ku elastomers dipaké pikeun insulasi kawat tegangan tinggi, kitu ogé keramik, ti ​​mana insulators of spark plugs / glow plugs dijieun;
• tahan paparan tegangan tinggi (dugi ka 40 kV dina kalolobaan kasus);
• pangiriman impulses listrik kalawan karugian minimal;
• henteu mangaruhan operasi alat radio-éléktronik mobil;
• mastikeun tingkat luhur tightness;
• salami mungkin umur jasa tina komposisi beku (pelestarian ciri operasional na);
• rupa-rupa suhu operasi (duanana henteu cracking salila frosts signifikan, sarta henteu "kabur" dina suhu operasi luhur mesin durukan internal, sanajan dina usum haneut).

Ayeuna, gajih diéléktrik silicone loba dipaké salaku pelumas pikeun lilin, tips lilin, coils ignition, kawat-tegangan tinggi jeung elemen séjén tina sistem ignition mobil. Pilihan silikon salaku dasar komposisi anu disebatkeun kusabab kanyataan yén éta henteu kaleungitan ciri kinerjana dina kisaran suhu anu lega, ngusir cai ogé, fleksibel sareng gaduh nilai résistansi insulasi anu luhur.

Sajaba ti éta, caps pelindung dipaké dina sistem ignition mobil modern. Éta dijieun tina karét, plastik, ebonite, silicone. Caps silikon dianggap paling modern. Sareng ngan ukur gajih silikon tiasa dianggo pikeun ngajagi aranjeunna tina faktor éksternal anu ngabahayakeun sareng tina ngarecahna percikan anu teu kahaja kusabab polusina.

Peunteun pelumas populér

Kisaran dealer mobil domestik nawarkeun pilihan cukup rupa pelumas ngarecahna béda pikeun busi. Nanging, sateuacan anjeun mésér ubar ieu atanapi éta, anjeun kedah taliti familiarize diri henteu ngan ukur komposisina, tapi ogé efektivitas sareng fitur aplikasi. Dina Internét, aya seueur ulasan sareng tés anu dilakukeun ku peminat mobil. Tim kami parantos ngumpulkeun inpormasi anu ngamungkinkeun anjeun terang naha mésér ieu atanapi pelumas éta pikeun tutup busi.

handap mangrupa rating sahiji produk nu pang populerna di kalangan motorists domestik dipaké pikeun lubricate lilin, caps, kawat-tegangan tinggi jeung elemen séjén tina sistem ignition mobil. Peunteun henteu ngaku sacara lengkep objektif, tapi kami ngarepkeun éta bakal ngabantosan anjeun milih alat sapertos kitu. Upami anjeun gaduh pendapat sorangan ngeunaan masalah ieu atanapi parantos nganggo pelumas anu sanés, bagikeun dina koméntar.

Molikote 111

Tempat anu munggaran ditempatan ku silikon universal anu terkenal frost-, panas- sareng sanyawa tahan kimia Molykote 111, dirancang pikeun lubrication, sealing sareng insulasi listrik tina sababaraha bagian sareng henteu ngan ukur. Ruang lingkup pelumas ieu lega pisan, sareng ogé dianggo pikeun alat-alat tegangan tinggi. Sanyawa henteu dikumbah ku cai, tahan ka sanyawa agrésif kimiawi, gaduh sipat anti korosi sareng diéléktrik anu luhur. Cocog sareng kalolobaan plastik sareng polimér. ogé bisa dipaké dina alat nu patali jeung gas, suplai cai dahareun, produksi pangan. Kisaran suhu pamakean - ti -40°C nepi ka +204°C.

Tés nyata nunjukkeun sipat kinerja anu saé pisan tina pelumas. Ieu reliably ngajaga lilin ti ngarecahna pikeun lila. Ku jalan kitu, pelumas dianjurkeun pikeun pamakéan ku automakers kawentar kayaning BMW, Honda, jeep, kitu ogé pausahaan séjén. Panginten hiji-hijina kakurangan grease busi Molikote 111 nyaéta hargana anu luhur.

Éta dijual di pasar dina bungkusan tina sababaraha volume - 100 gram, 400 gram, 1 kg, 5 kg, 25 kg, 200 kg. Paket pang populerna 100 gram dina usum gugur 2018 hargana sakitar 1400 rubles.

1

Dow Corning 4 Silicone Sanyawa

Ieu mangrupakeun silicone frost-, panas- jeung kimia-tahan sanyawa tembus (nurutkeun harti, éta campuran sanyawa non-kimiawi, harti dipaké utamana ku pabrik asing), nu bisa dipaké pikeun duanana insulasi listrik jeung elemen waterproofing tina sistem ignition mobil. Dow Corning 4 Résin tiasa dianggo pikeun ngolah tutup busi. Ogé bisa dilarapkeun di wewengkon séjén. Contona, ngagunakeun komposisi ieu, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngolah accumulators of jet skis, panto oven dina industri pangan, valves pneumatic, dilarapkeun ka plugs dina komunikasi jero cai, jeung saterusna.

Punten dicatet yén nami Dow Corning 4 parantos lami, sanaos ogé tiasa dipendakan di mana-mana dina Internét. Pabrikan ayeuna ngahasilkeun komposisi anu sami, tapi dina nami Dowsil 4.

Kaunggulan tina sanyawa ngawengku: rentang suhu operasi lega, ti -40 ° C nepi ka +200 ° C (tahan ibun jeung lalawanan panas), résistansi kana média kimia agrésif, cai, cocog sareng paling plastik sarta elastomers, mibanda sipat diéléktrik tinggi. . Salaku tambahan, pelumas henteu ngagaduhan titik serelek, anu hartosna bahanna henteu ngalembereh atanapi ngalir nalika dipanaskeun. Dumasar kana thickener anorganik. NLGI Konsistensi Kelas 2. Mibanda NSF / ANSI 51 (bisa dipaké dina alat-alat ngolah dahareun) jeung NSF / ANSI 61 (bisa dipaké dina cai potable) approvals. Tés nyata nunjukkeun efektivitas komposisi anu luhur, janten pasti disarankeun pikeun ngagaleuh.

Éta dijual dina sababaraha ukuran pakét - 100 gram, 5 kg, 25 kg, 199,5 kg. Nanging, bungkusan anu pang populerna, kusabab alesan anu jelas, nyaéta tabung 100-gram. Kalayan sadaya efektivitas komposisi, aral dasarna nyaéta harga anu luhur, anu dina usum gugur 2018 sakitar 1300 rubles.

2

PERMATEX Diéléktrik Tune-Up gajih

ogé salah sahiji grease diéléktrik kelas profésional pohara efektif anu dirancang pikeun nanganan rupa-rupa kontak listrik sarta panyambungna nyaeta Permatex. Pamilik mobil ngagunakeun éta pikeun ngainsulkeun kabel, busi, pangkalan lampu, konektor batré, kontak dina lampu mobil sareng lampu, dina konektor panutup distributor, sareng sajabana. Éta ogé tiasa dianggo pikeun tujuan anu sami di bumi. Mibanda rentang suhu ti -54 ° C nepi ka +204 ° C. Catetan! produk ieu teu dianjurkeun pikeun pamakéan dina mesin atawa sistem maké oksigén murni jeung / atawa oksigén dina najis, atawa oxidizers kuat lianna. Bungkusan kedah disimpen dina kisaran suhu ti +8 ° C dugi ka +28 ° C.

Dina Internét anjeun tiasa mendakan seueur ulasan anu positif ngeunaan Grease Diéléktrik PERMATEX. Éta ogé ngajaga permukaan anu dirawat ku éta, boh tina cai sareng tina ngarecahna insulasi listrik. Ku alatan éta, disarankeun pikeun dianggo dina kaayaan garasi sareng dina kaayaan jasa mobil.

Dijual dina rupa-rupa bungkusan - 5 gram, 9,4 gram, 85 gram (tabung) sareng 85 gram (kaleng aerosol). Artikel tina dua pakét anu terakhir nyaéta masing-masing 22058 sareng 81153. Hargana pikeun période anu ditangtukeun sakitar 2300 rubles. Muhun, tube leutik lubrication tina lilin jeung sambungan sistem ignition, nu boga angka katalog 81150, bakal ngarugikeun 250 rubles.

3

MS 1650

Alus domestik grease keramik anti korosi sareng non-stick pikeun masang injector, busi sareng colokan cahaya ti parusahaan VMPAUTO. Kaunikanana aya dina résistansi suhu anu kacida luhurna, nyaéta, suhu maksimum nyaéta +1200°C, sareng minimum -50°C. Punten dicatet yén manéhna teu mibanda sipat insulating, tapi ngan ngagampangkeun pamasangan sareng ngabongkar injector, busi sareng colokan cahaya. Hartina, éta ngan saukur nyegah sambungan threaded ti nyita, las sarta nempel bagian surfaces ka silih, nyegah korosi sarta penetrasi Uap kana spasi antara bagian (utamana penting pikeun sambungan threaded). Salian téknologi mesin, alat ieu tiasa dianggo di tempat sareng alat anu sanés.

Nguji témpél nunjukkeun yén éta ngagaduhan ciri kinerja anu saé. Nyatana, suhu anu dinyatakeun +1200 ° C jarang pisan, janten urang henteu tiasa mendakan tés sapertos kitu. Sanajan kitu, laporan némbongkeun yén gajih na tahan suhu +400 ° C ... +500 ° C gampang jeung dina jangka panjang, nu geus cukup ku margin badag.

Dijual dina pakét leutik 5 gram. Artikelna nyaéta 1920. Hargana masing-masing 60 rubles.

4

Abdi nyandak ZKF 01

Ieu mangrupikeun gajih busi bodas suhu luhur. Cai mibanda sipat insulating listrik alus teuing. Kisaran suhu operasi ti -40°C nepi ka +290°C. Éta diterapkeun di jero tip atanapi dina insulator colokan busi (henteu dina kontak listrik). Leres pisan aman pikeun karét sarta elastomers, nu dijieun tina sababaraha bagian machined dina sistem ignition engine atawa segel injector suluh.

Seueur ulasan positif ngeunaan pelumas lilin Beru nunjukkeun yén sanaos mahal, éta pohara efektif. Ku alatan éta, upami mungkin, anjeun tiasa aman mésér sareng nganggo éta. oge, automaker Renault sorangan, nalika ngaganti lilin atawa tips lilin, sajaba pelumas diéléktrik proprietary na FLUORINE gajih, nyarankeun ngagunakeun analog na, sarta ieu Beru ZKF 01 (ulah bingung eta jeung pelumas thread pikeun glow plugs na injectors GKF. 01). Komposisina dijual dina tabung leutik anu beuratna 10 gram. Artikel ngeunaan pakét ZKF01 dina katalog produsén nyaéta 0890300029. Harga pakét sapertos kitu sakitar 750 rubles.

5

FLUORINE gajih

Ieu mangrupakeun dénsitas tinggi fluorine-ngandung (perfluoropolyether, PFPE) spark plug pelumas anu geus miboga popularitas di kalangan nu boga mobil Kulon alatan dianjurkeun ku automaker Perancis kawentar Renault. Ku alatan éta, éta asalna dimaksudkeun pikeun mobil dijieun dina brand ieu. Hal ieu ogé dipaké dina VAZs domestik. Gajih ieu langkung dikenal salaku Fluostar 2L.

Parentah pikeun nerapkeun manik diaméterna 2 mm tina gajih sabudeureun kuriling jero tina cap kawat tegangan tinggi atawa coil ignition misah. Kisaran suhu FLUORINE GREASE rada lemah pikeun lintang domestik, nyaéta, kisaran ti -20 ° C dugi ka +260 ° C, nyaéta, komposisi tiasa beku dina usum tiis.

saeutik saeutik tina eupan balik nunjukkeun yen pelumas ngabogaan cukup alus, tapi teu ciri beredar. Ku alatan éta, tinangtu kakuranganana, nyaéta harga anu luhur pisan sareng kisaran suhu anu teu cocog pikeun Féderasi Rusia, panggunaanana tetep ditaroskeun.

Volume bungkusan kalayan pelumas-sealant nyaéta tabung beuratna 100 gram. Artikel produk nyaéta 8200168855. Harga rata-rata pakét sakitar 5300 rubles.

6

Mercedes Benz Lubricating gajih

pelumas busi ieu, dijual di handapeun ngaran merk "Mercedes Benz" pikeun mobil tina automakers ieu (sanajan bisa dipaké dina batur, tapi ieu patut nangtukeun salajengna). Ieu mangrupakeun pelumas premium sabab nyadiakeun panyalindungan alus teuing jeung kinerja. Bisa dipaké dina kalolobaan model mobil Mercedes Benz.

Dina vastness nagara CIS, gajih kirang disebarkeun alatan ongkos tinggi na harga tinggi, jadi aya praktis euweuh ulasan nyata. Sajaba ti éta, saméméh tungtung rating, pelumas éta alatan harga tinggi. Nyatana, anjeun tiasa mendakan analog anu langkung mirah. Sanajan kitu, lamun nu boga mobil premium "Mercedes", éta masih patut ngalayanan eta kalawan consumables aslina, kaasup pelumas ieu.

Éta dijual dina tabung leutik beuratna 10 gram. Rujukan bungkusan nyaéta A0029898051. A aral signifikan tina komposisi ieu harga tinggi na, nyaéta ngeunaan 800 rubles (10 euro). Kelemahan kadua nyaéta yén produkna rada jarang, janten anjeun sering kedah ngantosan pesenan dugi ka dibawa ti Éropa. Ku jalan kitu, loba pabrik mobil boga analog sorangan tina gajih silicone pelindung, nu diolah ku kawat BB na caps colokan, contona, General Motors boga 12345579, sarta Ford migunakeun gajih listrik F8AZ-19G208-AA.

7

Molykote G-5008

Sering dina Internét anjeun tiasa ningali iklan pikeun gajih Molykote G-5008, anu diposisikan salaku gajih tahan panas plastik diéléktrik silikon anu tiasa dianggo sareng logam, karét, elastomer (dirancang khusus pikeun dianggo dina karét / keramik sareng karét / karét. pasangan). Dirancang pikeun melumasi kontak listrik, nyaéta, pikeun nangtayungan tutup busi dina mesin.

Éta gaduh warna konéng-héjo, pangisi dasarna nyaéta polytetrafluoroethylene (PTFE). Cai mibanda ciri kinerja anu cukup luhur - suhu pamakean ti -30 ° C dugi ka +200 ° C, tiasa dianggo dina lingkungan anu lebu, gaduh sipat diéléktrik anu luhur, sareng tahan kana geter. Éta tiasa ngabéréskeun masalah gangguan listrik, nyegah karusakan karét, ogé penetrasi lebu sareng Uap.

Sanajan kitu, masalahna nyaeta pelumas milik sababaraha industri sarta dimaksudkeun pikeun pamakéan dina alat-alat otomatis dosing husus, sabab pangukuran akurat volume sarta massa pohara penting. Sasuai, komposisi ieu saperti teu mirip jadi mangpaat pikeun pamakéan dina kaayaan garasi. Sajaba ti éta, éta rangkep dina bungkusan cukup badag - 18,1 kilogram unggal, sarta harga na pisan tinggi. Sanajan kitu, lamun boga kasempetan pikeun ngagunakeun alat-alat nu disebutkeun dina layanan mobil, pelumas pinuh dianjurkeun pikeun pamakéan.

8

Tips pikeun Ngagunakeun Spark Lubricant

Pamakéan minyak naon waé pikeun lilin nunjukkeun ayana sababaraha fitur anu gumantung kana komposisi sareng fungsina. Anjeun bakal manggihan titik algoritma aplikasi pasti ku titik dina instruksi manual, nu biasana dilarapkeun ka pakét pelumas atawa asalna salian kit. Nanging, dina kalolobaan kasus, aturan ieu kira-kira sami sareng ngagambarkeun tindakan ieu:

• Ngabersihan permukaan gawé. Ieu lumaku pikeun sambungan threaded jeung / atawa elemen insulasi. Ulah nerapkeun pelumas ka surfaces kotor atawa berdebu, disebutkeun eta bakal "turun" babarengan jeung kokotor. Salaku tambahan, efisiensi karyana bakal langkung handap. Gumantung kana darajat kontaminasi, ieu bisa dipigawé boh saukur ku lawon atawa geus ngagunakeun detergents tambahan (cleaners).
• Mariksa status kontak dina cap. Kana waktosna, éta mimiti ngoksidasi (éta ngan ukur waktos), janten anjeun pasti kedah ngabersihanana. éta ogé desirable pikeun ngabersihan awak handpiece sorangan. Hal ieu ogé dilakukeun gumantung kana kaayaan kontak. Nanging, kumaha waé, panyaring kontak listrik diperyogikeun dina pakét aerosol, tapi kalayan tabung spout (aya seueur merek pembersih sapertos ayeuna). Saatos nganggo pembersih sapertos kitu, kokotor tiasa dileungitkeun ku rag sareng / atanapi sikat.
• Lubrication sarta Majelis. Saatos unsur-unsur sistem ignition sareng kontakna dipariksa sareng dibersihkeun, perlu pikeun nerapkeun pelumas kana kontak, dituturkeun ku rakitan lengkep sistem. Sanyawa anyar salajengna bakal nyegah oksidasi kontak dina tip, nu saméméhna dihapus.

Pikeun kajelasan, urang sakeudeung ngajelaskeun algoritma pikeun nerapkeun gajih insulating kana lilin jeung caps lilin. Hambalan munggaran nyaéta ngaleupaskeun cap tina lilin. Éta gaduh kontak di jero. Tujuan tina aksi nyaéta pikeun ngégél rongga di lawang ka cap. Jang ngalampahkeun ieu, aya dua cara pikeun nerapkeun komposisi sealant.

• kahiji. Larapkeun pelumas sacara saksama sapanjang ujung luar cap. Ieu kedah dilakukeun ku cara anu nalika masang colokan, pelumas disebarkeun merata dina permukaan cap sareng colokan. Lamun dina prosés nempatkeun dina cap, kaleuwihan sanyawa ieu squeezed kaluar ti eta kana lilin, lajeng maranéhna bisa dihapus ku rag a. Ngan ngalakukeun eta gancang, nepi ka komposisi beku.
• kadua. Larapkeun grease persis kana awak busi dina alur annular. Dina hal ieu, nalika nempatkeun cap, éta sacara alami disebarkeun sacara merata dina rohangan antara lilin sareng tutup. Biasana dina hal ieu, éta teu squeezed kaluar. Narikna, ku detachment saterusna tina cap, sésa pelumas tetep dina surfaces gawé, sarta ku kituna teu kudu ulang nerapkeun komposisi.

Utamana penting pikeun ngagunakeun pelumas insulasi (sanyawa) pikeun lilin dina mesin-mesin (atanapi kendaraan sanés) anu. sering dioperasikeun dina kaayaan susah (ekstrim).. Contona, nalika nyetir off-road (lebu, kokotor), di wewengkon kalawan iklim lembab, nalika ICE immersed dina cai, jeung saterusna. Sanaos panggunaan pelumas sapertos kitu moal kaleuleuwihi pikeun alat-alat otomotif, sakumaha anu aranjeunna nyarios, "Anjeun moal tiasa ngarusak bubur ku minyak."