Laju henteu salawasna maéhan - panggihan naon deui anu kedah ditingali

Teuing gancang nyetir tetep ngabalukarkeun utama kacilakaan fatal di Polandia. Tapi dina acara tragis, rekonstruksi nu urang nampilkeun, manéhna teu ngalepatkeun.

Poé hujan tiis - 12 Nopémber 2009. Pendeta 12 taun ti salah sahiji paroki di Opoczno nyetir Volkswagen Polo sapanjang jalan nasional 66 nuju Radom. Truk Iveco nuju ka arah Piotrków Trybunalski sareng ngerek kendaraan konstruksi, anu disebut rig pengeboran. mobil ieu disetir ku warga 42 taun heubeul Vloshchov. Tragedi éta lumangsung di péngkolan jalan di hareup sasak di Wieniaw, kacamatan Przysucha.

Rig pangeboran peupeus jauh ti treuk narik eta, ngahurungkeun kana jalur datang na nabrak mobil didorong ku bapana Polo. Pendeta paroki ti Opoczno maot di tempat. Pupusna ngajempolan masarakat satempat sareng nyababkeun longsoran patarosan "kumaha ieu kajantenan?"

kacilakaan mangrupakeun misteri

Duanana supir éta sober sarta mobil maranéhanana éta dina kaayaan alus. Tabrakan lumangsung di daérah anu pendudukna, di tempat anu hese ngembangkeun kecepatan anu luhur.

Volkswagen yuswa sababaraha taun. Kaayaan téknis na sateuacan kacilakaan ditaksir saé. Imam anu mingpin aranjeunna nyetir leres, dina jalur sorangan, tanpa ngaleuwihan wates speed. Supir Iveco kalakuanana kitu. Sanajan kitu, aya tabrakan sirah-on.

Rig pangeboran mangrupikeun alat konstruksi ageung sareng sasis sorangan. Ieu bisa ditarik ku treuk, tapi ngan ku ngerek kaku. Ieu kumaha rig pangeboran disambungkeun ka Iveco. Para ahli museurkeun perhatian maranéhanana dina unsur anu mimitina dipercaya jadi palaku tina kacilakaan. Aranjeunna nalungtik di jéntré kantétan mobil kana treuk towing eta. Ieu persis naon gagal, ngarah kana tragedi nu supir Iveco bisa digugat. Tungtungna, pangadilan bakal mutuskeun naha éta lepat atanapi lalawora supir. Sidang teu acan dimimitian. Supir Iveco tiasa dipenjara antara 6 bulan sareng 8 taun kusabab kacilakaan anu parah.

Truk derek langkung aman

Kabel towing kaku nyaéta balok logam anu nyambungkeun dua kendaraan. Ngan ku cara ieu alat-alat beurat tiasa ditarik. Sambungan ditangtayungan, tapi aranjeunna tiasa ruksak atanapi lungse. Barina ogé, nalika towing, utamana nalika ngerem na accelerating, gaya hébat nimpah dina mounts. Éta pisan sababna naha supir kudu rutin pariksa kaayaan maranéhanana - malah sababaraha kali salila perjalanan panjang.

Solusi anu langkung aman nyaéta ngangkut jinis kendaraan anu ageung sareng beurat ieu kalayan sasis dina gandeng khusus anu dilengkepan ku alat kaamanan anu ngaleungitkeun beban anu diangkut.

Supir mobil panumpang ogé kedah ati-ati nalika nyusul atanapi nyusul treuk anu ngadorong trailer atanapi kendaraan sanés. Perlu diinget yén kit sapertos kitu gaduh maneuverability terbatas, sareng beuratna manjangkeun jarak ngerem sareng ngajantenkeun lancar. Lamun urang perhatikeun hal disturbing, urang bakal coba mun sinyal masalah ka supir set misalna. Sugan kabiasaan urang bakal nyingkahan tragedi.

Jerzy Stobecki

poto: arsip pulisi