Sabaraha biaya pikeun ngalereskeun sareng ngagentos panci minyak dina mobil? Kumaha bédana sump garing ti sump baseuh?

Dupi anjeun kantos nojos pan minyak? Ieu teu pikaresepeun, kawas sagala malfunctions dina mobil. Ieu, kumaha oge, pisan pikaresepeun alatan épék bisa ngabalukarkeun dina waktu anu singget. Panci minyak anu retak mangrupikeun gangguan dimana waé éta kajadian. Sanajan kitu, ulah dramatize, sabab panik dina kaayaan kitu bisa exacerbate masalah.

Sump baseuh - harti jeung operasi

Panci minyak mangrupikeun sapotong logam anu dicap anu dipasang di handapeun blok silinder. Bisa nyandak dina bentuk leuwih atawa kirang biasa, tapi salawasna fits sampurna kana beungeut ningkatna of actuator nu. Unggal sump baseuh boga liang ngaliwatan mana minyak dipaké drains. Hatur nuhun kana ieu, éta ngalir sacara bébas sareng henteu kedah dipompa ku cara anu sanés.

Pan minyak - konstruksi aluminium

Pan minyak utamana dijieunna tina aluminium. Naha? bahan ieu:

• tahan karat;
• beuratna saeutik tur ngalir panas ogé;
• henteu rengat sareng tahan sanajan parobahan suhu.

Ngajagi komponén drive penting pisan sareng bahan tahan korosi ieu ngalaksanakeun tugas. Alesan kadua pikeun ngagunakeun aluminium nyaéta beuratna rendah sareng konduktivitas termal anu saé pisan. Pan minyak sorangan teu kudu niiskeun cairanana (radiator tanggung jawab ieu), tapi bahan na nyadiakeun leungitna hawa tambahan. Aluminium henteu gampang pegat dina pangaruh parobahan termal, ku kituna ogé cocog pikeun digawé dina kondisi ngarobah.

Pan minyak - fungsi

Naha pan oli aya di handapeun mesin? The cooling sahiji sistem piston-engkol ngabalukarkeun oli mesin ngalir handap crankshaft nu. Pikeun tiasa ngumpulkeun sareng ngompa kana pompa minyak, éta kedah disimpen dina hiji tempat. Éta sababna bah baseuh biasana mangrupikeun titik panghandapna dina hardware unit kakuatan. Sakali minyak geus diasupkeun kana loyang:

• diseuseup ku naga;
• tos beresih;
• nuju ka pompa suntik.

Kaunggulan tina sump garing

Chip logam beurat tina mesin ogé tiasa ngumpulkeun dina pan minyak, nyegah aranjeunna ngarambat kana mesin sareng ngarusak permukaan gesekan. Sawdust ieu, balukar tina ngagem bagian-bagian mesin, bahaya, sareng ieu tempat mangkukna kabuktian teu ternilai. Sareng naon akibat tina panci minyak rusak? Dina mobil olahraga, minyak accumulates dina embung husus gigireun unit jeung karuksakan kana sump garing teu jadi ngabahayakeun.

Pan minyak ruksak - kumaha ieu tiasa?

Hanjakal, sanajan anjeun masang panutup mesin dina dasar poean, teu ngajaga pan minyak 100%. Naha? Biasana didamel tina palastik sareng dina tabrakan ku obyék anu keras pisan, sapertos blok kai, batu atanapi batu gede, éta ngan saukur tunduk kana tekanan. Sareng dina kaayaan sapertos kitu, mangkok rusak heula, sabab ayana di handapeun tutupna.

Kadang-kadang karusakan sapertos kitu henteu katingali dina glance kahiji. Utamana lamun ngajalankeun kalawan panutup a, Anjeun moal aya bewara bocor minyak handapeun mobil. Pan minyak bisa peupeus sanggeus pencét hiji halangan, tapi teu jadi loba nu tekanan minyak pakait handap minimum. Komputer on-board lajeng moal ngantep anjeun terang yen hal geus kajadian, sarta minyak bakal ninggalkeun lalaunan.

Panci minyak retak - akibat

Sacara prinsip, konsékuansi pisan gampang dibayangkeun. Lamun panci ruksak sarta jumlah leutik minyak ragrag kaluar, masalah utamana noda minyak di tempat parkir. Hal anu sanés ngan ukur bocor oli, anu teu dihoyongkeun tina sumber mana waé - janten kotak gear atanapi mesin. Barina ogé, pan oli rusak lengkep ngancam macet mesin. Turunna tingkat oli ngadadak bakal nyababkeun tekanan oli turun sareng lampu rem hurung. Panci minyak rusak sareng operasi salajengna mesin mangrupikeun lamping anu leueur pikeun perbaikan sareng ngagantian unit.

Panggantian pan minyak - harga jasa sareng suku cadang

Ngalereskeun panci minyak retak teu pati mahal. Anjeun tiasa ngalaporkeun masalah ieu ka toko perbaikan mobil mana waé. Sanajan kitu, tinangtu tingkat pajeulitna karya, kadang teu patut mayar perbaikan. Sabaraha biaya pikeun ngaganti pan minyak? Harga dibasajankeun sababaraha belasan zlotys (kadangkala malah leuwih ti 10 euro) Upami Anjeun gaduh spasi ngan pikeun perbaikan misalna, Anjeun bisa meuli mangkok sorangan sarta ngarobahna.

Naha asup akal pikeun ngégél panci minyak?

Anjeun bakal mendakan pendukung sapertos "perbaikan". Jang ngalampahkeun ieu, make lem logam epoxy, nu pageuh segel liang atawa retakan. Di dieu, kumaha oge, a caveat - perbaikan misalna kudu dilaksanakeun sanggeus nyoplokkeun unsur mesin tur tuntas ngabersihan eta. Pan minyak "teu resep" rereged anu ngumpulkeun di dinya, sabab bisa bakiak saringan oli jeung ngakibatkeun leungitna lubrication.

Paling sering, pan minyak bocor diganti. Sanajan kitu, eta bisa dilas nalika karuksakan teu pisan badag sarta biaya unsur anyar pisan tinggi. Dina kaayaan kitu, éta bakal perlu teu ukur ngaleupaskeun pan, tapi ogé pikeun ngeusian minyak anyar, ngaganti filter sarta, tangtosna, masang segel minyak. Gasket pan minyak cukup disposable sareng reassembly sanes pilihan.. Anjeun bakal ningali nalika disassembling. Éta pisan sababna naha sababaraha urang heran naon milih: gasket pan minyak atawa silicone. Pendapat dibagi, tapi lamun meuli mangkok, meureun bakal aya gasket dina kit. Saeutik teuing sareng seueur teuing silikon mangrupikeun masalah anu ageung. Padding salawasna bener.

Benang pegat dina pan minyak - naon anu kudu dipigawé?

Kadang-kadang kajadian yén thread dina screw jawab draining ngarecah minyak. Naon anu kudu dipigawé dina kaayaan ieu? Hiji-hijina léngkah anu lumrah nyaéta ngagentos mangkok sapertos kitu. Tangtu anjeun tiasa nyandak dipareuman jeung motong liang lajeng nempatkeun dina screw anyar. Leyuran ieu ogé bisa ditarima, tapi teu saurang ogé bisaeun maneh naon tightness tina solusi misalna. Lem pan minyak pasti sanés solusi anu saé..

Minyak sump garing - pikeun naon éta?

Anjeun meureun geus datang di sakuliah istilah lulugu sateuacan. Naha produsén mutuskeun pikeun nyieun mangkok garing? Urang keur diajak ngobrol ngeunaan lubrication dipercaya tina komponén mesin mobil anu rawan leungitna. Éta sababna sump garing biasana dianggo dina mobil olahraga sareng balap. Gantina solusi tradisional dimana sump mangrupikeun waduk minyak utama, waduk anu aya di tempat sanés dianggo sareng sakumpulan pompa atanapi pompa multi-bagian dianggo pikeun mindahkeun zat. Ku kituna, nalika cornering, dimana aya overloads badag, teu aya résiko bocor minyak kana hiji tempat sarta interrupting lubrication engine.