Sistem bantuan supir i.e. langkung kaamanan

Tingkat kaamanan dina mobil teu ukur jumlah airbags atawa sistem ABS. Éta ogé sakumpulan sistem anu ngadukung supir nalika nyetir.

Ngembangkeun téknologi, khususna éléktronika, ngamungkinkeun produsén mobil ngembangkeun sistem anu henteu ngan ukur ningkatkeun kaamanan dina kaayaan anu ekstrim, tapi ogé mangpaat pikeun supir nalika nyetir. Ieu anu disebut sistem bantuan sapertos ngerem darurat, asisten ngajaga jalur atanapi asisten parkir.

Pikeun sababaraha taun, sistem tipe ieu geus jadi unsur penting dina parabot model anyar tina pabrik mobil ngarah. Dina waktos anu sami, upami dugi ka ayeuna sistem sapertos kitu dilengkepan mobil kelas anu langkung luhur, ayeuna aranjeunna dianggo pikeun ngalengkepan mobil pikeun sakelompok pembeli anu langkung ageung. Kaasup loba sistem bantu geus kaasup dina daptar parabot tina Skoda Karoq anyar.

Tangtosna, unggal supir kajantenan nyimpang tina jalurna, boh teu dihaja atanapi kusabab kaayaan obyektif, contona, dilolongan ku panonpoe (atanapi wengi kusabab teu leres nyaluyukeun lampu mobil di payun). Ieu mangrupikeun kaayaan anu berpotensi bahaya sabab ujug-ujug anjeun tiasa asup ka jalur anu datang, meuntas jalan ka supir anu sanés, atanapi mundur ka sisi jalan. Ancaman ieu dilawan ku Lane Assist, nyaéta, asisten jalur. Sistim nu beroperasi dina speeds luhur 65 km/h. Lamun ban Skoda Karoq ngadeukeutan garis digambar dina jalan jeung supir teu ngahurungkeun sinyal péngkolan, sistem warns supir ku initiating koreksi rut saeutik nu dirasakeun dina setir.

Cruise control mangrupakeun alat mangpaat dina jalan, sarta hususna dina jalan raya. Sanajan kitu, kadang bisa lumangsung yén urang ngadeukeutan ka kandaraan di hareup dina jarak bahaya, contona, dina kaayaan dimana mobil urang overtakes mobil sejen. Mangka hadé gaduh kontrol pesiar aktif - ACC, anu ngamungkinkeun teu ukur pikeun ngajaga speed diprogram ku supir, tapi ogé pikeun ngajaga konstan, jarak aman ti kandaraan di hareup. Upami mobil ieu ngalambatkeun, Skoda Karoq ogé bakal ngalambatkeun.

Kumaha lamun supir overshoots sarta nabrak bagian tukang mobil sejen? Situasi sapertos kitu henteu jarang. Bari di lalulintas urban aranjeunna biasana mungkas nepi dina kacilakaan, dina speeds luhur di luar wewengkon diwangun-up maranéhna bisa boga konsekuensi serius. Sistem ngerem darurat Front Assist tiasa nyegah ieu. Upami sistem ngadeteksi tabrakan anu bakal datang, éta ngingetkeun supir sacara bertahap. Tapi lamun sistem nangtukeun yén kaayaan di hareup mobil téh kritis - contona, kandaraan di hareup anjeun rem teuas - eta initiates ngerem otomatis ka eureun lengkep. Skoda Karoq Front Assist asalna salaku standar.

Front Assist ogé ngajagi pedestrian. Upami anjeun nyobian ngabahayakeun nyebrang jalan mobil, sistem ngamimitian eureun darurat mobil dina laju 10 dugi ka 60 km / jam, i.е. di speeds dimekarkeun di wewengkon populated.

Téknologi modéren ogé ngadukung nyetir anu monoton dina macét. Unggal supir terang yén ngamimitian konstan sareng ngerem, bahkan dina jarak sababaraha kilométer, langkung capé tibatan nyetir sababaraha puluhan kilométer. Ku alatan éta, asisten macet lalulintas bakal jadi solusi mangpaat. Sistem, nu ogé bisa dipasangan ka Karoq, ngajaga kandaraan di jalur dina speeds handap 60 km / h sarta tanggung jawab pikeun steering otomatis, ngerem jeung akselerasi tina wahana.

Éléktronik ogé tiasa ngawas lingkungan kendaraan. Hayu urang nyandak conto. Upami urang hoyong nyusul kandaraan anu langkung laun, urang pariksa dina kaca spion pikeun ningali naha aya anu di tukangeun urang ngamimitian maneuver sapertos kitu. Sarta di dieu Éta masalahna, sabab paling kaca spion boga disebut. zone buta, a zone nu supir moal ningali. Tapi lamun mobilna dilengkepan Blind Spot Detect, i.e. Sistim ngawas titik buta, supir bakal informed ngeunaan resiko mungkin ku LED dina eunteung exterior cahaya up. Upami supir caket pisan ka kendaraan anu dideteksi atanapi hurung lampu peringatan, LED bakal kedip-kedip. Sistem ieu ogé muncul dina tawaran Skoda Karoq.

Kitu ogé asisten kaluar parkir. Ieu mangrupikeun solusi anu mangpaat dina tempat parkir mall balanja, ogé dimana waé kaluar tempat parkir hartosna kaluar ka jalan umum. Lamun kandaraan sejen keur approaching ti gigir, Anjeun bakal ngadéngé klakson warning dipirig ku warning visual dina monitor di jero kendaraan. Upami diperlukeun, mobil bakal otomatis ngerem.

Ngerem ogé dihubungkeun sareng bantosan angkat, anu ngamungkinkeun mesin dibalikkeun dina lamping tanpa résiko ngagulung sareng henteu peryogi rem leungeun. 

Pamakéan sistem bantosan supir henteu ngan ukur ngabantosan supir, tapi ogé ningkatkeun kaamanan nyetir. Supir anu teu kaganggu ku kagiatan nyerep tiasa langkung nengetan nyetir.