Brek rem: sabab sareng solusi
Nalika naek motor, dua roda anjeun tiasa disada sora rem.... Éta tiasa acak atanapi sering, kami bakal nawiskeun anjeun solusi saatos mariksa sabab anu paling umum.
Tanda tina masalah marake
Aya seueur tanda masalah marake, tapi kami nganggo Ceuli langkung ti panon pikeun ngadeteksi masalah marake. Anjeun tiasa ngadangu nyiwit (anu tiasa teras-terasan), kusam, atanapi nyekik... Upami sora ieu ngan ukur lumangsung nalika ngerem, turutan naluri anjeun sareng cobian ngalereskeun masalah. Punten dicatet yén bahkan saatos konsultasi ka mékanika, masalahna moal merta direngsekeun, sabab éta moal katingali sacara visual.
Nubruk kana motor
Anjeun nembé ngagaduhan motor, naha bagian na sapertos énggal? Motor anjeun pasti kedah putus, anu sering dianggap teu perlu atanapi pikaresepeun. Nanging, break-in anu saé penting pikeun umur panjang tina motor sareng perjalanan anu langkung aman.
Salami masa istirahat, bagian-bagianna bakal laun-laun ditempatkeun, ieu mangrupikeun waktos nalika anjeun henteu kedah nganggo mesin lengkep. Durasi ieu biasana diatur ku pabrikan, tong ragu ngahubungi garasi anjeun kanggo langkung seueur inpormasi. Sering pisan ieu pakait sareng jarak 500 dugi ka 1000 kilométer. Upami anjeun nembé ngagaleuh motor atanapi nembé ngagentos hampang, anjeun panginten tiasa ngadéngé. Sababaraha nyarankeun ngadamel chamfer alit kapur sakuriling ujung keusikan. Anjeun tiasa kéngingkeun naséhat ti komunitas Motards.net, tong ragu naroskeun inpormasi!
Bantalan rem
Naha bantalan rem anjeun ngagosok seueur? Naha sesah marake? Upami anjeun yakin yén masalah na nyaéta bantalan marake, kuring nyarankeun anjeun maca. Naha anjeun karaos disentak nalika ngerem, naha rem noél? Ngarasa Luncat ka parios naha cakram atanapi kendang dina kaayaan alus, lungse sareng bersih. Dina kasus deformasi, ngagentos bagianna atanapi kontak ka mékanika.
Upami sesah pikeun ngontrol remna, disarankeun pikeun mariksa naha pipa na cacad atanapi macét, atanapi naha piston na macét.
tips : Pompa cairan rem (paling henteu unggal 2 taun).
Henteu- : Disarankeun mariksa rem dina unggal robih minyak atanapi unggal 50 km. Kandelna lapisan kedah langkung ti 000 mm.
Geter
Upami anjeun ngaraos geter, pastikeun anjeun ngirangan. Aya sababaraha pilihan anu sayogi pikeun anjeun pikeun ieu. Mékanika novice bakal pelumas deui bantalan, anu sakapeung cekap.
Upami teu kitu, aya leyuran leuwih éféktif - ngagunakeun bom anti suling. Biasana dijual di garasi, anjeun ogé tiasa mendakanana online. Éta disemprot kana tonggong piring (sapertos anu disarankeun sateuacana nganggo pelumas).
Anjeun tiasa ogé ngarobih cakram, ngan ukur kirang penanganan (sapertos ramo anu berminyak) cekap janten najis sareng henteu tiasa dianggo leres.
Bantalan marake tiris
Aranjeunna biasana nyababkeun rénghap dina rem payun. Beungeut hampang sakumaha lemes sapertos és, janten ngerem henteu dilakukeun deui leres-leres. Ieu tiasa disababkeun ku goréng dipetik ... Pikeun ngalereskeun ieu, anjeun tiasa keusik bantalan ku papan émery. Nanging, émut yén anjeun pastina parantos nyingkat umur bantalan rem anjeun, waspada!
tips: Investasi dina bantalan kualitas! Barang ieu penting nalika numpak motor, utamina di gunung. Ieu mangrupikeun investasi jangka panjang. Dina Internét, hargana sakitar opat puluh euro. Anjeun teras tiasa masang éta nyalira.
Kasimpulanana, upami anjeun gaduh masalah sareng noise rem, masalahna pasti bantalan rem anjeun. Aya seueur alesan, sareng henteu gampang mendakanana mimitina. Émut yén période istirahat perlu! Pangropéa motor anu teratur ogé bakal ningkatkeun umur hampang anjeun, asa bébas ngahubungi mékanika anu sumanget atanapi bahkan komunitas Motards.net pikeun patarosan!
