Korsi biasa VAZ 2107: pedaran, breakdowns, perbaikan, pilihan ngagantian

Sanaos anjeun henteu nyéépkeun waktos di tukangeun kabayang mobil sareng jarang dianggo, éta kedah tetep nyaman pikeun supir sareng panumpang. Pentingna hébat kedah dipasihkeun kana pilihan korsi anu nyaman sareng aman. Upami aranjeunna dipilih leres, teras bahkan salami perjalanan panjang, tonggong sareng beuheung supir moal cilaka. Sanajan korsi biasa VAZ 2107 cukup nyaman, loba motorists install korsi tina mobil sejen, leuwih modern pikeun ngaronjatkeun kanyamanan.

Korsi biasa VAZ 2107

Lamun urang ngabandingkeun parabot sarta penampilan VAZ 2107 kalawan model saméméhna, éta Sigana leuwih hadé. Ku nyieun mobil ieu, industri mobil Soviét diusahakeun nyieun model "méwah". Ieu noticeable dina penampilan, kitu ogé dina parabot interior. Urang moal Huni on sagala béda, tapi mertimbangkeun ukur korsi biasa.

Beda antara "tujuh" jeung model VAZ saméméhna téh nya éta boga korsi hareup kalayan rojongan gurat. Dina tonggong aya restraints sirah anu dilakukeun dina perumahan anu sami sareng aranjeunna, sedengkeun dina versi saacanna aya restraints sirah diselapkeun kana tonggong nyalira. Kaunggulan tina sofa pungkur téh nya éta ngabogaan armrest reclining nu ngaronjatkeun kanyamanan panumpang.

korsi hareup biasa VAZ 2107

Saperti dina sagala mobil sejen, korsi VAZ 2107 boga rarancang kompléks. Éta nu dirancang pikeun nyadiakeun kanyamanan maksimum sarta kaamanan pikeun sakabéh jalma di kabin nu.

korsi diwangun ku elemen utama handap:

• pigura - nyaeta dasar sarta dijieunna tina baja;
• bantal;
• balik deui.
  

  Korsi diwangun ku awak, sandaran sareng bantal

Pigura korsi hareup dina Panungtun husus mibanda kamampuhan pikeun pindah deui mudik. Jang ngalampahkeun ieu, pencét uas, terus pindahkeun korsi ka posisi nu dipikahoyong.

Diajar ngeunaan kamungkinan tuning interior VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-salona-vaz-2107.html

Sandaran jeung bantal korsi hareup silih rengkuh. Kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngeset sudut nyaman tina inclination tina tonggong. Jangkungna tonggong dirancang pikeun ngadukung anu dipercaya pikeun taktak jalma anu jangkungna rata-rata. Ayana headrest tanggung jawab pikeun ngarojong sirah. Aya bolsters samping dina cushions na backrest tina korsi hareup, nu nyadiakeun pas kedap keur panumpang jeung supir, sarta ogé tahan aranjeunna salila péngkolan. Bantal sareng tonggong korsi pungkur dibenerkeun kaku sareng teu aya deui jalan pikeun ngarobih sudut inclinationna.

Springs napel pigura. Struktur bantal jeung tonggong téh puff. Aranjeunna diwangun ku elemen handap:

• busa polyurethane busa;
• upholstery dijieunna tina lawon awét. Panutup bisa dipaké pikeun ngajaga upholstery nu.

Naon jenis korsi bisa nempatkeun

Lamun urang ngobrol ngeunaan korsi baku tina VAZ 2107, aranjeunna moal bisa boast of originalitas jeung kanyataan yén maranéhna nyadiakeun fit sampurna. Ieu dijelaskeun ngan saukur: VAZ - mobil anggaran jeung pamasangan korsi mahal husus ku produsén dina eta bakal ngabalukarkeun naékna signifikan dina harga mobil.

Salaku tambahan, éta kedah émut yén jalma gaduh beurat sareng alat anu béda. Korsi dimana hiji jalma bakal nyaman sareng nyaman, pikeun anu sanés tiasa waé henteu cocog. Éta pisan sababna naha, dina raraga ngaronjatkeun penampilan mobil, kitu ogé pikeun milih korsi paling nyaman keur supir, loba motorists install korsi tina mobil sejen dina VAZ 2107.

Balapan

Ieu mangrupikeun pilihan anu paling mahal sareng jarang dipilih pikeun VAZ. Korsi sapertos kitu dianggo ku pembalap mobil balap, sareng hargana tiasa dibandingkeun sareng biaya "tujuh".

Nalika nyiptakeun modél sapertos kitu, orat dianggo. Fitur utama aranjeunna nyaéta tonggong sareng bantal gaduh desain sapotong. Pikeun pas sampurna korsi nurutkeun sosok supir, inserts husus dipaké.

Bagian tukang sareng bantal korsi balap mangrupikeun konstruksi sapotong.

Sanajan korsi boga kakuatan tinggi jeung reliabilitas jeung ideally nuturkeun inohong supir, asup jeung kaluar leuwih hese. Kanyataan yén tonggong sareng bantal didamel tina orat ngajantenkeun nyetir di jalan urang teu kaampeuh. Korsi ieu ngan tiasa dianggo upami mobil balap.

Baca kumaha nyieun soundproofing VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/shumoizolyatsiya-vaz-2107.html

olahraga

Upami anjeun ngabandingkeun korsi balap sareng olahraga, anu terakhir gaduh adjustment backrest, ogé dukungan taktak, hip sareng tonggong. Aranjeunna rada nyaman, anu ngamungkinkeun supir comfortably ngajalankeun mobil. Korsi olahraga dipasangan ku sabuk korsi opat-titik pikeun ningkatkeun kaamanan. Ieu kudu diémutan yén korsi olahraga nyaman ku ayana gantung kaku, lamun lemes, korsi misalna teu cocog pikeun lalampahan panjang.

korsi olahraga nyadiakeun kaamanan tinggi

Anatomi atanapi ultra-nyaman

Upami anjeun resep numpak anu nyaman sareng laun, maka anjeun kedah milih korsi anatomis. korsi sapertos nyadiakeun fit nyaman, fiksasi alus tina awak salila petikan robah warna ka warna seukeut atawa maneuvers seukeut.

Aranjeunna mibanda pangaluyuan béda nu ngidinan Anjeun pikeun ngaluyukeun korsi pikeun jalma husus, nyokot kana akun fitur anatomis na. Aya modél dimana pemanasan dipasang, sareng aranjeunna ogé ngagaduhan kamungkinan urut geter. Leyuran ieu ngidinan Anjeun pikeun lila cicing balik kabayang tina mobil, sarta jalma moal ngarasa nyeri dina tonggong, beuheung atawa handap deui malah salila journeys panjang.

korsi anatomis nyadiakeun fit nyaman jeung nyaman

Korsi tina mobil asing

Seringna, pamilik VAZ 2107 dipasang dina korsi tina mobil asing. Aya seueur variasi, tapi ieu mangrupikeun anu paling sering dianggo, sabab peryogi sakedik atanapi henteu aya modifikasi pisan:

• korsi ti Mercedes W210 (1996 saterusna);
• Toyota Corolla (1993 saterusna);
• ŠKODA jeung Fiat.

Korsi ti Volkswagen tiasa dianggo saé, tapi kalemahanana nyaéta badaratna luhur sareng ku kituna solusi ieu cocog pikeun jalma anu jangkungna pondok atanapi sedeng. Nalika masang korsi tina Peugeot sareng Nissan, anjeun kedah kerja keras, sabab pamasanganna rada teu cocog. Pikeun fiksasi leuwih dipercaya tina korsi tina mobil asing dina tonggong VAZ 2107, meureun perlu nyieun liang tambahan.

Para ahli nyebutkeun yén ampir sagala korsi bisa dipasang dina VAZ 2107, hal utama nyaeta aranjeunna pas dina ukuran sarta kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngalakukeun pagawean las.

Korsi ti mobil asing béda cocog pikeun VAZ 2107

Video: jinis korsi mobil

jinis korsi mobil 2011 05 25

Faults sarta perbaikan tina korsi hareup

Kalayan operasi anu leres, korsi hareup VAZ 2107 parantos lami sareng dipercaya. Salaku kalayan sagala unsur séjén tina mobil, salila operasi jangka panjang bisa lumangsung breakdowns tina korsi hareup, tapi di hal nu ilahar anjeun bisa ngalereskeun aranjeunna sorangan.

Nyabut korsi hareup

Pikeun ngalaksanakeun perbaikan, Anjeun mimitina kudu nyabut korsi hareup. Pikeun ngabongkar sareng ngalereskeun, anjeun peryogi alat-alat ieu:

• susunan rengkuh;
  

  Pikeun ngabongkar sareng ngalereskeun korsi, anjeun peryogi alat-alat anu gaduh motor.
• coét;
• mesin las.

Prosedur pikeun ngabongkar korsi hareup VAZ 2107:

1. Pindahkeun korsi ka hareup sajauh eta bakal balik.
   

   Baud dipasangan korsi hareup aya dina dua sisi hareup sareng tukang.
2. Leupaskeun baud tukang.
   

   Korsi didorong ka hareup sajauh mungkin sareng pengikat pungkur dibongkar.
3. Pindahkeun korsi deui.
4. Leupaskeun baud hareup.
   

   Korsi didorong ka tukang sajauh-gancang sareng panyambung hareup dibongkar.
5. Turun tina korsi.
   

   Sanggeus ngaleupaskeun panyambungna, korsi dicabut

Langkung seueur ngeunaan VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/gabarityi-vaz-2107.html

Henteu ngonci atanapi ngagoler

Impossibility ngalereskeun atanapi reclining deui lumangsung alatan gagalna konci posisi na. Perbaikan diwangun ku ngagentos kancing atanapi sisir na. Gampang mendakan bagian sapertos kitu di toko. Urutan ngalereskeun:

1. Kalayan bantuan coét, sisir rusak dipotong.
   

   Sisir anu rusak dipotong ku coét
2. Las bagian anyar. Salila las, perlu pikeun nutupan tempat-tempat anu aya di gigireun padamelan ku kaén beueus supados henteu ngarusak kulit sareng karét busa.
   

   Pikeun henteu ngarusak kulit sareng karét busa nalika las, perlu pikeun nutupan tempat-tempat anu aya di gigireun padamelan ku kaén beueus.

Video: perbaikan korsi hareup sisir

Korsi, sisir, perbaikan Zhiguli

Ulah mindahkeun horisontal

Upami korsi henteu mudik-mudik, anu ngabalukarkeunna nyaéta kareta lesod rusak. Aranjeunna diwangun ku elemen handap:

1. Panungtun kareta lesod.
2. Sled slaid.
3. Klip pidéo.
4. gilinding ring karét.
5. Wates.
6. Kancing slaider.
7. Retainer pikeun pituduh kareta lesod jero.
8. tulangan deui.
9. Traksi.
10. Cinyusu.
11. Cotter pin.
12. Screw rod kalawan backrest Dengdekkeun cecekelan.
13. Cecekelan kancing tina mékanisme gerakan kareta lesod.
14. Screw rod bracket.
    

    Geser napel dina handapeun korsi

Dina posisi horizontal, korsi moal mindahkeun lamun slide ieu clogged ku kokotor atawa salah sahiji elemen rusak. Perbaikan kareta lesod bakal dilaksanakeun dina urutan ieu:

1. Cabut cinyusu.
2. Leupaskeun pin dasi rod.
3. Cabut sléd tina awak korsi.
   

   Unscrew Gunung jeung cabut kareta lesod
4. Leupaskeun rod screw.
5. Ngabongkar slaider na rollers.

Perlu ngabersihan sadaya bagian tina kokotor sareng gajih lami. Saatos éta, éta ditangtukeun naha aya unsur anu gagal, sareng, upami diperyogikeun, ganti ku anu énggal.

Upholsteri korsi hareup

Korsi hareup biasana dianggo langkung sering, janten langkung gancang kotor, khususna upami henteu gaduh panutup. Aya kaayaan nalika upholstery korsi ruksak. Dina kasus kawas, korsi kudu ditarik:

1. Ngarobih lapisan dina kelim.
2. Ngabongkar bahan heubeul.
3. Numutkeun bentuk kulit heubeul, blanks dipotong tina lawon anyar.
   

   Numutkeun bentuk kulit heubeul, blanks dipotong tina lawon anyar.
4. Mariksa jeung, lamun perlu, ngaganti karét busa jeung cinyusu rusak.
5. Ngalereskeun upholstery anyar. Jang ngalampahkeun ieu, ngagunakeun threads, lem jeung sealing panas.

Video: ngaganti cinyusu korsi

VAZ-2107, perbaikan korsi hareup.

korsi pungkur

Nyoplokkeun korsi pungkur deui gampang pisan. Dina awak mobil, éta napel ngagunakeun hook husus. Ieu cukup pikeun ngangkat tonggong saeutik nepi. Sanggeus éta, latches bakal disengage, sarta eta bisa dihapus.

Punggungna diangkat sareng dicabut tina kait

Pikeun ngabongkar bagian handap, Anjeun kudu nyokot korsi ti hiji sisi jeung tarik eta nepi sharply. Ieu ngaleupaskeun klip spring. Sanggeus éta, hal anu sami dilakukeun dina sisi anu sanés sareng pelana dipiceun.

Korsi ditarik seukeut tina hiji teras ti sisi anu sanés, saatos éta gampang dipiceun

Video: ngabongkar korsi pungkur

Kumaha carana nyabut korsi pungkur of a vaz Palasik

Pikeun extent badag, kanyamanan sarta genah tina supir jeung panumpang gumantung kana korsi. Éta pisan sababna naha pilihan unsur ieu interior kudu dibikeun perhatian husus. Anjeun salawasna bisa ngaganti korsi biasa tina VAZ 2107 kalawan leuwih nyaman jeung kualitas luhur. Ku kituna, teu ukur kanyamanan sarta kasalametan jalma dina mobil ningkat, tapi ogé penampilan na jadi leuwih pikaresepeun.