Ti klasik ka tren anyar: tuning VAZ 2107
eusi
Ampir unggal boga VAZ 2107 mikir ngeunaan ngaronjatkeun mobil na. Aya loba pilihan: ngarobah penampilan panel instrumen, motong atawa ngaganti korsi, masang alat musik, tuning setir, tuas gear, jsb Dumasar bahan artikel, motorists bisa milih pilihan tuning aranjeunna museurkeun. sareng ngalaksanakeunana nyalira.
Naon tuning na kumaha mangpaatna
Tuning mobil (tina basa Inggris tuning - tuning, adjustment) nyaéta perbaikan, perbaikan teknis mobil, nyieun parobahan spésifikasi pabrik pikeun ngaronjatkeun kinerja na. Dina kecap basajan, tuning nyaéta parobahan mobil pikeun kaperluan individu jeung rasa.
Ampir sagalana dina mobil geus subjected kana tuning: mesin, transmisi, gantung, roda, rem, korsi, setir, dasbor, lampu, headlights, bumpers, kaca spion jeung leuwih.
Tuning penampilan mobil (ngalukis dina kelir mahiwal, masang matak atawa ngajalin roda, stiker, airbrushing, tinting jandela, masang spoilers, ngarobah headlights, jsb) disebut oge styling, sabab ngidinan Anjeun pikeun nyieun hiji gaya individu. mobil, panyorot eta dina lalulintas.
Tuning salon VAZ 2107
Meureun unggal nu boga "tujuh" geus kungsi mikir ngeunaan tuning mobil na. VAZ 2107 - model panganyarna dina runtuyan VAZ "klasik", dilanjutkeun rélatif anyar - dina 2012. Sareng ayeuna langkung ti sajuta Rusia terus ngagunakeunana. Tingkat kanyamanan "tujuh" teu ngahontal mobil modern, sarta ku kituna aya kahayang pikeun ngaronjatkeun eta. VAZ 2107, Sapertos model "klasik" anu sanés, mangrupikeun salah sahiji mobil Rusia anu paling katala kusabab desain anu luntur sareng kurangna seueur fasilitas modern.
Baca ngeunaan tuning lampu utama VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/fary-na-vaz-2107-tyuning.html
Tuning mesin, gantung jeung hardware séjén mangpaat pikeun maranéhanana anu rék nyieun mobil balap kaluar tina mobil maranéhanana, atawa ngan resep ngagancangkeun ogé dina lagu. Sacara prinsip, VAZ 2107 boga mesin dipercaya, kakuatan anu cukup pikeun perjalanan biasa dina mode kota atawa di jalan raya. Perhatian langkung kedah dibayar ka interior, sabab kanyamanan supir sareng panumpang langsung gumantung kana kualitas desain na.
Naon lumaku pikeun tuning interior VAZ 2107
Tuning interior ngajadikeun parobahan elemen na: korsi, panto, siling, setir, dasbor, jandéla kakuatan, jsb Ieu bisa ngawengku:
- ngagentos elemen sareng anu langkung nyaman;
- constriction kalawan bahan husus (kulit, velor, jsb);
- Nyambungkeun fungsi tambahan anu henteu disayogikeun ku pabrik - jandéla listrik, pemanasan korsi, AC, pemanasan kaca, lampu panel instrumen, insulasi sora.
Aya seueur pilihan pikeun nyetél interior, masing-masing, anjeun tiasa ngajantenkeun interior mobil sapertos anu anjeun pikahoyong.
Galeri poto: conto interior disetel tina "tujuh"
-
- Tuning interior ergonomic dina warna beureum-abu méré interior mobil katingal stylish tur modern.
-
- Interior caang cocog pikeun maranéhanana anu cinta kelir euyeub tur kontras.
-
- Dina prosés tuning, alat musik anu kuat sareng téknologi paling modéren sering diasupkeun ka salon.
-
- Tuning alus bisa ngarobah interior VAZ 2107 kana mobil méwah
-
- Tuning interior basajan tiasa dilakukeun sacara mandiri
-
- Salon VAZ 2107 tiasa janten nyaman tanpa masang bagian anu teu perlu
-
- Ngepaskeun interior dina nada biru katingalina terang sareng "kanggo amatir"
Ngatur torpedo
"Tujuh" dipikawanoh pikeun interior pisan modest ku standar modern. Ku alatan éta, nu boga VAZ 2107 ngarobah struktur internal mobil dina sagala rupa cara, nyobian sangkan eta stylish na ergonomic.
Dasbor (sacara umum disebut torpedo atanapi torpedo) mangrupikeun bagian tina mobil anu paling sering ditingali ku supir sareng panumpang, janten anjeunna anu paling nampi perhatian nalika nyetél interior mobil.
Dashboard mobil - sakumpulan panah jeung lampu indikator nu ngidinan supir pikeun ngawas kaayaan teknis mobil, ngadalikeun kinerja instrumen sarta sistem, kitu ogé laju gerak.
Diajar kumaha ngadamel mesin tuning kualitas luhur: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-dvigatelya-vaz-2107.html
Torpedo baku tina "tujuh" Sigana cukup basajan tur mean. Salaku tambahan, éta ngagaduhan kalemahan anu serius - lampu tukang anu lemah pisan, naha éta wengi supir kedah ngaganggu jalanna, ningal nomerna. Ieu pisan teu aman nalika nyetir di jalan raya kalayan kecepatan luhur.
Arah pikeun ngaronjatkeun "tujuh" torpedo tiasa kieu:
- meuli elemen katala tur masang aranjeunna tinimbang nu baku;
- bubuka mékanisme jeung sistem tambahan (thermometer, sensor parkir, on-board komputer, jsb);
- pamasangan diri tina skala instrumen, cahaya, jeung sajabana - duanana "pribumi" jeung model mobil lianna.
Sakur pilihan tuning dimimitian ku ngabongkar dasbor mobil.
Sateuacan naon waé padamelan anu aya hubunganana sareng sirkuit listrik mobil, kalebet ngaleupaskeun torpedo, mobil kedah di-de-energize, nyaéta, nyabut terminal négatip tina batré mobil.
Saatos miceun torpedo, anjeun tiasa ngawitan nyieun deui. Pikeun ieu anjeun peryogi:
- LEDs multi-warna (dibeuli di toko listrik);
- timbangan instrumen (dijual di pasar mobil dina rupa-rupa badag);
- panah (anjeun tiasa milih tina mobil sanés dina parsing mobil atanapi di toko);
- parabot leungeun.
Tuning panel instrumen dilaksanakeun dumasar kana algoritma ieu:
- Tarik panel instrumen tina dasbor.Urang cabut panel instrumen pikeun ngamimitian tuning
- Leupaskeun panah taliti pisan tanpa ngaruksak pin nu aranjeunna napel.The fastening tina panah instrumen pisan rapuh tur merlukeun perawatan hébat nalika nyoplokkeun aranjeunna.
- Cabut stiker heubeul.Sanggeus miceun panah, cabut lapisan heubeul ti panel instrumen
- Degrease permukaan kalayan cairan anu ngandung alkohol, potong sareng pasang stiker énggal.Potong stiker anyar sareng lengket kana panel
- Pasang panah anyar sareng pasang panel dina tempatna.Kami masang panah anyar dina dasbor sareng nempatkeun panel dina tempatna
Nalika ngagentos panah, anjeun kedah tumut kana titik utama: penting pisan pikeun nyetél panah anu leres. Dina posisi nol, jarum spedometer aya antara divisi 0 sareng 20 km / jam. The pointer anyar sanggeus pamasangan réngsé kudu nempatan posisi nu sarua, disebutkeun maca spedometer bakal menyimpang. Jang ngalampahkeun ieu, dina awal gawé anjeun kudu nyirian lokasi panah dina dial, sarta dina prosés masang nu anyar, ngagabungkeun jeung tanda.
Anjeun tiasa ningkatkeun lampu tukang ku cara masang LED tambahan.
Video: tuning dasbor "tujuh"
Ngaganti "janggut"
Antara korsi panumpang jeung supir "tujuh" aya konsol nu nampung sagala rupa parabot (radio, jam, stop kontak korek api). Ieu bagian tina panel ieu sakeudeung jeung figuratively disebut janggot. Pamilik mobil nengetan husus ka unsur ieu, ngaronjatkeun originalitas anak, daya tarik visual jeung fungsionalitas.
Ngaronjatkeun janggot tina "tujuh" ngalibatkeun bubuka rupa mékanisme jeung elemen:
- tape recorder kalawan ciri ningkat;
- tombol lampu tukang;
- jam;
- saklar pikeun balok lemah sareng luhur, lampu parkir;
- tombol kontrol kipas listrik;
- konektor USB pikeun nyambungkeun alat tambahan;
- alat pikeun ngawas operasi jaringan listrik;
- tempat pikeun nyimpen barang leutik, biasana disimpen di handap deukeut uas gearshift.
Sajaba ti éta, panel ieu sheathed dina rupa-rupa bahan nu ngalakukeun fungsi hiasan, enhancing interior Palasik tina mobil.
Biasana tuning "janggut" nyaéta pabrik sareng pamasangan konsol énggal kalayan sél anu disayogikeun pikeun ngalereskeun saklar, indikator sareng ngalapisan bahan hiasan hiasan. Bahan pangbasajanna sareng paling murah nyaéta triplek 6 mm kandel atanapi langkung. Pikeun hiasan hiasan, kulit jieunan atanapi serat karbon tina warna anu dipilih sacara tradisional dicandak. Ngagantian "janggut" tiasa digabungkeun sareng motong panto, siling sareng torpedo.
Diajar langkung seueur ngeunaan tuning radikal VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-vaz-2107.html
Pikeun ngadamel "janggut" VAZ 2107, anjeun peryogi alat-alat ieu:
- jigsaw listrik;
- obeng;
- coét;
- parabot locksmith;
- pensil atawa spidol;
- pangawasa atawa pita ukur;
- lem;
- stapler jati.
Karya dilaksanakeun dina urutan ieu:
- Ngabongkar janggot heubeul.Pikeun nyieun janggot anyar, nu heubeul kudu dibongkar.
- Sateuacan anjeun damel sareng triplek, langkung saé ngadamel template tina kardus kandel.Sateuacan ngamimitian damel sareng triplek, disarankeun ngadamel gambar dina kardus kandel
- Mindahkeun unggal tanda kana triplek.Urang mindahkeun gambar tina "janggut" tina kardus kana triplek
- Lokasi tombol sareng indikator sareng sadaya detil dipotong tina lapis nganggo jigsaw listrik.Sadaya rinci ngeunaan masa depan "janggut" dipotong tina lapis nganggo jigsaw listrik
- Sambungkeun bagian-bagian nganggo screws atanapi lem ngetok diri.Rinci ngeunaan "janggut" disambungkeun maké screws timer ngetok jeung lem
- Saatos ngantosan lem garing (sahenteuna sadinten), pasang sareng amankeun konsol anu diproduksi.Saatos lem parantos garing, pasang sareng ngalereskeun pigura "janggut".
- Langkung saé pikeun ngalereskeun sababaraha tombol sareng alat dina "janggut" sateuacanna, sabab ieu tiasa janten teu mungkin saatos dipasang.Hadé pisan mun éta masang tombol dina pigura "janggut" saméméh fiksasi final na
- Sheathe "janggut" kalayan bahan hiasan dipilih.The "janggut" VAZ 2107 bisa sheathed, contona, salah sahiji bahan cheapest - karpét
The katala "janggut" béda ti standar dina ergonomics alus teuing, pamakéan ekonomis spasi tur desain stylish.
Video: "janggut" buatan sorangan dina "tujuh"
Korsi tuning VAZ 2107
Teu kawas model VAZ saméméhna, "tujuh" ti pabrik ieu dilengkepan korsi anatomis jeung restraints sirah disambungkeun ka tukang. Korsi hareup VAZ 2107 rada rapuh tur gancang gagal - pigura megatkeun, bék Lungsi, lapisan geus erased.
Cara panggampangna pikeun nyetél korsi nyaéta masang panutup. Nyertakeun pikeun VAZ dijual di ampir sagala toko mobil, tailoring ku urutan individu oge mungkin.
Kursi upholstery VAZ 2107
Saatos upholstery tina korsi, interior mobil janten pisan pikaresepeun. Pikeun ieu anjeun tiasa nganggo:
- kulit alami;
- kulit kulit;
- suede;
- buludru;
- velor;
- domba;
- karpét;
- Alcantara.
Anu paling awét nyaéta, tangtosna, kulit asli. Tapi sakumaha anjeun terang, ieu bahan pisan mahal, sarta dina cuaca panas, linggih dina korsi kulit teu nyaman. Upholstery anu paling anggaran sareng lumayan dipercaya dicandak tina Alcantara sareng velor. Ku alatan éta, bahan ieu paling loba dipaké diantara motorists.
Dumasar kana tujuan tuning jeung kamampuhan finansial, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun nyieun hiji reupholstering lengkep interior, kaasup siling, motong kartu panto, visors panonpoé, setir, dasbor.
Saatos mutuskeun dina jinis bahan, anjeun kedah milih warna na. Sacara tradisional, upholstery korsi dijieun dina warna upholstery, tapi kombinasi harmonis tina nuansa béda bisa nyieun interior mobil leuwih aslina tur pikaresepeun.
Video: upholstery VAZ 2107 korsi
Korsi ningkatna modifikasi
Nalika masang korsi non-pribumi dina "tujuh", kaayaan bisa timbul yén korsi teu cocog mounts. Dina hal ieu, anjeun bakal kudu Resort ka pagawean las.
Para ahli yakin yén anjeun bisa masang dina "tujuh" sagala korsi nu lulus dina ukuran. Sanajan kitu, ngarobah ningkatna maranéhanana nyaéta pakasaban pisan waktos-consuming, jadi éta pangalusna pikeun milih korsi nu teu merlukeun las masang.
Saha waé anu kantos numpak dina klasik émut ogé sareng terang mana korsi anu aya di payun. Bisi kuring, nyokot kana akun kanyataan yén mobil geus 20 taun, korsi geus jadi unusable. Sanggeus sababaraha musyawarah, kuring mutuskeun pikeun balik jalur nu leuwih pajeulit jeung mahal, nyaeta ku masang korsi tina mobil asing dipaké. Sacara umum, pamustunganana nyokot tina angin dagang, tapi ngan hareup. Sacara umum, nalika kuring ngagaleuh korsi, dasarna kuring terang yén pengikat BB sareng vas béda-béda sareng seueur pisan. Sakumaha anjeun parantos terang, aya masalah sareng ieu. Urang mikir pikeun lila ngeunaan kumaha carana kaluar tina kaayaan sarta datang ka kacindekan yen urang kudu ngalakukeun sababaraha swap skid ti korsi heubeul jeung korsi anyar. Sacara umum, urang dimimitian ku sagemblengna bobo kaluar stand, hiji deukeut torowongan jeung nyieun nu anyar dina urutan pikeun ngahontal tingkat sarua salaku hiji deukeut panto. Dina korsi, nalika kuring dibawa, aya Ceuli pikeun fastening roda pikeun kareta lesod, tapi aranjeunna panjang teuing (pikeun instalasi di lantai), Kuring kungsi motong aranjeunna handap bari kurban mékanisme lift korsi supir urang. Teu pikaresepeun, tangtosna, tapi naon anu kudu dipigawé.
Pamasangan dina korsi VAZ 2107 ti mobil sejen
Upholstery korsi mangrupakeun pilihan tuning hébat, tapi lamun éta geus leupas, éta bakal perlu diganti. Dina "tujuh" anjeun tiasa install duanana korsi asli anyar jeung korsi tina mobil asing. Cocog korsi tina 210 Mercedes W1996, 1993 Toyota Corolla. Korsi ti SKODA sareng Fiat bakal pas, tapi anjeun kedah ngadamel dua liang tambahan pikeun masangana.
Salian di luhur, Peugeot jeung Nissan korsi dipaké, tapi maranéhna boga sajalan jeung merlukeun révisi tina Gunung. Ti Volkswagen korsi cocog ampir euweuh modifikasi, tapi aranjeunna teuing tinggi pikeun VAZ 2107, jadi sanajan ngaronjat kanyamanan, eta teu dianjurkeun pikeun masang aranjeunna.
Ngaganti korsi dianggap parobahan dina desain kandaraan jeung, luyu jeung hukum Rusia, merlukeun pendaptaran wajib jeung pulisi lalulintas.
Musik dina VAZ 2107
Sapertos model mobil "klasik" anu sanés, VAZ 2107 asalna tina pabrik tanpa radio. Aya tempat pikeun éta, colokan dipasang di dinya, anu masihan seueur kasempetan pikeun tuning sora.
Radio naon anu kedah dipasang dina "tujuh"
Pamasangan sistem audio dina "tujuh" tiasa dilakukeun ku dua cara:
- Instalasi di tempat biasa dina konsol puseur. Kalayan pamasangan ieu, radio sorangan henteu katingali ti luar sareng praktis henteu peryogi robih interior. Karugian nyaéta pemanasan radio anu kuat nalika kompor berpungsi.Radio tape recorder VAZ 2107, dipasang di tempat biasa, teu merlukeun parobahan interior, tapi bisa meunang panas pisan tina kompor.
- Reinstallation tina saluran hawa luhur. Dina waktos anu sami, radio sorangan henteu panas, sareng kadalina digampangkeun. Tapi radio bisa ditempo ti luar, sarta aliran hawa kana kabin ngurangan.Masang radio VAZ 2107 di tempat saluran hawa leuwih hese, tapi ngagambarkeun rupa-rupa pilihan.
Masang radio di tempat biasa mah teu hese, tos ti pabrik aya liang pikeun masang radio. Hijina Perbaikan nyaeta rék dilegakeun ka format DIN ku péso seukeut basajan. Satuluyna anjeun perlu mastikeun yén tape recorder radio geus aman dibereskeun dina "janggut". Upami éta staggers, teras sapotong lapis tiasa diselapkeun handapeun unit sirah. Salajengna, kabel disambungkeun, pigura dipasang jeung operasi radio dipariksa.
Pamasangan saluran hawa luhur di tempatna ogé saderhana. Mimiti anjeun kedah nyabut saluran hawa, teras manteng kabel sareng sambungkeun kana sistem audio. Tapi, Anjeun meureun kudu ngamekarkeun mounts tambahan pikeun ngarojong sistem audio.
Pilihan produsén bakal gumantung kana kabutuhan sareng kamampuan kauangan anjeun. Pikeun ngan ngadangukeun radio, anjeun tiasa install anggaran basajan 1-DIN radio. Upami anjeun hoyong kéngingkeun audio mobil anu saé sareng sajumlah ageung fungsi, maka anjeun kedah mésér sistem audio anu lengkep. Dina waktos anu sami, éta kedah émut yén pamasangan sistem audio profésional henteu masuk akal tanpa kedap sora lengkep kabin. Pangrékam pita radio anu pang populerna didamel ku Sony, Prology, Mystery, Pioneer, Kenwood.
Kumaha nyambungkeun radio ka VAZ 2107
Pikeun pamasangan mandiri sareng sambungan radio salajengna, penting pikeun mésér kabel kualitas luhur. Butuh kira-kira 10 méter - 6-7 pikeun pungkur sareng 3-4 kanggo speaker hareup.
Warna standar tina kawat dina blok kakuatan nyaéta kieu:
- warna beureum - "tambah" dina catu daya on-board jeung mesin ngajalankeun atawa ignition on;
- kawat hideung - "minus", massa sirkuit onboard;
- biru - kakuatan anteneu;
- konéng - tegangan konstan ti batréna;
- jeruk - sambungan lampu tukang konsol.Pikeun nyambungkeun radio, Anjeun kudu nyambungkeun kawat kalayan tegangan on-board konstan, kitu ogé kakuatan pikeun anteneu sarta tegangan ti switch ignition.
Sateuacan ngamimitian léngkah-léngkah pikeun nyambungkeun kabel, penting pikeun nyabut terminal négatip tina batré.
Video: nyambungkeun radio mobil ka VAZ 2107
Langkung sora: speaker dina saluran jeung panto
Setélan sora standar dina "tujuh" ngandung dua speaker hareup jeung dua pungkur kalawan kakuatan 200 watt. Sambungan spiker nyaéta kieu:
- Speaker hareup biasana dipasang dina panto, pikeun ieu anjeun kudu nyabut motong.Speaker hareup VAZ 2107 dipasang dina tempat biasa handapeun motong panto
- Lajeng taliti manteng kawat kana panto jeung ngaliwatan kabin.Urang manteng kawat akustik ngaliwatan panto jeung ngaliwatan interior mobil
- Urang nandaan sarta motong liang dina kartu panto pikeun spiker.Motong liang tur masang spiker
- Urang masang spiker pungkur dina rak akustik. Supados sora lebet persis kana kalapa, perlu pikeun motong liang - jenis torowongan - ti spiker kana kalapa.Masang spiker pungkur dina rak akustik
- Urang sambungkeun speaker kana radio mobil tur masangkeunana dina pigura.Urang sambungkeun speaker kana radio jeung ngalengkepan pamasangan
Pamasangan anteneu
Dina raraga ngadangukeun radio dina mobil, Anjeun kudu masang anteneu. Pikeun ieu anjeun peryogi:
- anteneu sorangan
- tang motong;
- obeng Curly;
- thermosetting.
Karya dilaksanakeun saperti kieu:
- Ngabersihan situs pamasangan tina kokotor, degrease ku agén dumasar-alkohol sareng usap ku lawon.
- Ilaharna, anteneu mobil boga tilu kawat. Sambungkeun kawat hideung pondok ka awak sacaket mungkin ka situs pamasangan anteneu.Urang nyambungkeun kawat pondok anteneu ka awak
- Selapkeun kawat kandel kalayan tip logam kana panyambungna radio.Kawat kalayan ujung logam disambungkeun ka radio ngaliwatan konektor husus
- Kawat panjang nyaéta kakuatan. Éta leuwih alus pikeun nyambungkeun ngaliwatan radio. Lamun anjeun ngajalankeun kawat kakuatan langsung ka batréna, anteneu bakal ngaleupaskeun eta.Hadé pisan mun éta nyambungkeun kawat kakuatan anteneu ngaliwatan radio ku kituna teu ngurangan batré bari mobil diparkir.
Anteneu dina mobil bisa dipasang dina kipas kaca, dina fenders mobil.
Pikeun 3 taun ayeuna kuring geus nyetir tanpa radio, sabab kuring ngan teu boga anteneu. Dinten ieu kuring mutuskeun mésér anteneu aktip, nu geus glued kana kipas kaca jeung dipasang sasuai. Antena anu dipasang tiasa dianggo leres, indikator beureum hurung nalika radio dihurungkeun, radio jalan.
Ngaronjatkeun setir
Kabayang steering - kontrol utama mobil, jadi kudu nyaman ngajalankeun sarta ukuran katuhu. Dina VAZ 2107 aral utama kabayang steering nyaeta ukuranana badag, nu slows turun speed kontrol jeung worsens maneuverability.
Jinis panggampangna tina tuning anu bakal nulungan Cope jeung imperfections éksternal tina setir, kayaning scuffs, nyaéta masang untun dina pasisian na. Éta ogé ngajadikeun nyetir langkung merenah, sabab leungeun anjeun moal deui ngageser dina setir.
Pikeun ngaganti setir, setir heubeul kudu dibongkar. Toko mobil ngajual roda setir olahraga pikeun VAZ 2107. Anjeun oge bisa masang setir ti mobil asing dina "tujuh", tapi teu ti mana wae, eta kudu cocog mounts. Alternatipna, anjeun tiasa angkat ka parsing otomatis sareng setir anjeun sareng pilih anu leres di dinya.
Pilihan tuning anu langkung téknisna rumit nyaéta pamasangan setir listrik hidrolik atanapi listrik.
Tuning kenop gear
Tuas gear dipaké pikeun ngadalikeun gerakan mobil kalayan transmisi manual. alat ieu kawas link antara mesin jeung roda.
Pikeun ngahindarkeun chatter sareng geter tina uas gearshift, tibatan bushings sareng pita karét anu dipasang, selapkeun sapotong selang anu cocog diaméterna.
Salaku tambahan, anjeun tiasa ngagampangkeun ngadalikeun gears ku ngirangan panjang cecekelan. Jang ngalampahkeun ieu, uas dicabut, panjangna sakitar 5 cm dipotong ku hacksaw pikeun logam, sareng benang anu sami dipotong dina tungtungna.
Nalika masang uas gearshift tina mobil asing dina VAZ 2107, hal anu penting pikeun mastikeun yén éta bisa dibenerkeun aman, disebutkeun hiji mékanisme unproperly dipasang bisa ngakibatkeun kaayaan darurat. Tuning anu leres tina tuas gear bakal ningkatkeun kanyamanan sareng kasalametan nyetir.
Tuning interior VAZ 2107 - hiji topik ampir limitless. Arah utama pikeun ngaronjatkeun interior tina "tujuh": tuning panel hareup (torpedo), panel instrumen, konsol puseur ( "janggut"), korsi, setir, gearshift uas, kitu ogé masang akustik. Ku tuning interior, anjeun bakal nyieun mobil favorit anjeun teu ukur individu jeung aslina, tapi ogé sabenerna nyaman.
