Lebar jalur nurutkeun GOST

Sadaya masalah anu aya hubunganana sareng perbaikan jalan di Féderasi Rusia dijelaskeun dina dokumén anu disebut GOST R 52399-2005. Khususna, aya titik-titik ieu:

• speed naon bisa dikembangkeun dina bagian tina jalan kalawan hiji atawa lamping séjén;
• parameter tina elemen jalan - lebar carriageway, taktak, lebar jalur ngabagi keur jalan tol multi-jalur.

Dina portal otomotif Vodi.su urang, dina artikel ieu kami bakal mertimbangkeun persis titik kadua - naon lebar jalur disadiakeun pikeun standar Rusia. Ogé, masalah anu cukup relevan: naha mungkin kumaha waé pikeun ngabéla kabeneran upami aya kacilakaan dina jalan raya anu sempit anu henteu nyumponan standar? Naha aya cara pikeun ngahindarkeun tanggung jawab atanapi kéngingkeun santunan upami mobil anjeun rusak kusabab kaayaan jalan anu goréng di daérah dimana anjeun cicing?

Harti konsép - "Lane"

The carriageway, sakumaha anjeun terang, di hal nu ilahar dirancang pikeun gerak mobil dina dua arah. Jalan dua arah diwangun ku sahenteuna dua lajur. Dinten di Rusia aya hiji konstruksi jalan aktip sarta jalan tol-speed tinggi kalawan opat lajur pikeun lalulintas dina hiji arah teu ilahar.

Ku kituna, nurutkeun aturan jalan, jalur mangrupa bagian tina carriageway sapanjang nu kandaraan ngalir dina hiji arah. Hal ieu dipisahkeun ti jalur séjén ku markings jalan.

Éta ogé patut ngagentos yén anu disebut jalan pikeun lalu lintas sabalikna parantos muncul di seueur kota, anu kami parantos nyerat dina Vodi.su. Di jalan anu tiasa dibalikkeun, lalu lintas dina hiji jalur tiasa di dua arah dina waktos anu béda.

ГОСТ

Numutkeun kana dokumén di luhur di Rusia, lebar jalur di handap pikeun jalan sareng jalan tol tina sababaraha kategori ditangtukeun:

• jalan tol kategori 1A, 1B, 1C pikeun 4 jalur - 3,75 méter;
• jalan tina kategori kadua (teu-speed tinggi) pikeun 4 jalur - 3,75 m, pikeun dua jalur - 3,5 méter;
• kategori katilu jeung kaopat pikeun 2 jalur - 3,5 méter;
• kategori kalima (single-jalur) - 4,5 méter.

Dokumén ieu ogé nyayogikeun data pikeun lebar elemen jalan anu sanés. Ku kituna, di jalan raya ieu nilai handap:

• rubak taktak - 3,75 méter;
• lebar strip tepi di curb nyaeta 0,75 m;
• lebar bagian bertulang tina curb nyaeta 2,5 méter;
• garis pamisah dina jalan tol 4-jalur (tanpa Anggar) - sahenteuna genep méter;
• garis ngabagi kalawan pager - 2 méter.

Salaku tambahan, garis ngabagi, nganggo atanapi henteu nganggo pager, kedah dipisahkeun tina jalan raya ku margin kaamanan anu henteu tiasa langkung sempit ti 1 méter.

Kapisah, éta patut cicing dina momen sapertos lebar jalur di jalan kota. Sering pisan henteu cocog sareng nilai anu diperyogikeun. Ieu dijelaskeun ku kanyataan yén distrik sentral loba kota di Rusia diwangun deui dina maranéhanana kali jauh, nalika aya euweuh mobil. Éta sababna jalanna heureut. Lamun urang ngobrol ngeunaan jalan tol kota anyar diwangun, lebar maranéhanana kudu merta sasuai jeung sarat GOST.

Tapi, lalulintas di jalan geus 2,75 méter dilarang. Ieu manglaku ka kota sareng perjalanan antarkota. Aturan ieu henteu dianggo pikeun kandaraan utiliti atanapi kandaraan pangiriman. Passages sempit misalna ogé bisa kapanggih di wewengkon padumukan, tapi maranéhna teu dimaksudkeun pikeun ngaliwatan lalulintas.

Kategori jalan tol

Di Féderasi Rusia, kategori sareng klasifikasi jalan raya dianggap dina GOST 52398-2005. Numutkeun éta, autobahns kalebet kana kategori jalan tol kahiji sareng kadua, kalayan sahenteuna 4 jalur pikeun lalu lintas dina hiji arah. Éta ogé merta gaduh interchanges multi-tingkat sarta intersections multi-tingkat kalawan karéta, jalan, pedestrian atawa jalur sapedah. Pameuntasan pedestrian ukur ngaliwatan sasak atawa underpass.

Dina jalan sapertos kitu, sigana anjeun henteu kedah ngantosan di pameuntasan karéta api dugi ka karéta ngaliwat. Pikeun kelas ieu jalan raya Moscow-St. Petersburg, anu keur diwangun pikeun Piala Dunya 2018, bakal ditugaskeun. Kami parantos nyerat ngeunaan éta dina Vodi.su.

Jalan tina kategori kadua sareng sadayana salajengna henteu dilengkepan pager ngabagi. Bagian ieu ditandaan ku markup. Ogé simpang sareng karéta api atanapi pameuntasan pejalan kaki dina tingkat anu sami. Nyaéta, ieu mangrupikeun rute saderhana anu pentingna régional, dilarang pikeun ngagancangkeun langkung gancang ti 70-90 km / jam dina aranjeunna.

Ngalanggar aturan lalulintas di jalan sempit

Seueur supir tiasa ngawadul yén aranjeunna ngalanggar aturan atanapi nabrak pejalan kaki dina jalan anu sempit teuing. Numutkeun kana SDA, upami palanggaran éta dilakukeun dina jalan anu langkung lega ti 2,75 méter, maka anjeun sigana moal tiasa ngabuktikeun nanaon.

Éta mangrupikeun masalah anu béda-béda nalika, kusabab padamelan jalan anu henteu nyugemakeun sareng utilitas umum, lebar jalanna turun. Contona, dina usum tiis anjeun mindeng bisa ningali tumpukan badag salju jeung snowdrifts di sisi jalan, alatan nu lebar nurun. Kusabab ieu, salila maneuver supir bisa ngajalankeun kana jalur oncoming, sarta pikeun palanggaran misalna hiji denda 5 sarébu atawa deprivation hak salila genep bulan mungkin (Code of Administrative Offenses 12.15 bagian 4).

Dina hal ieu, anjeun tiasa, contona, ngukur lebar jalan, sarta lamun tétéla kirang ti 2,75 méter, anjeun tiasa turun dina artikel 12.15 bagian 3 - nyetir kana jalur oncoming nalika Ngahindarkeun halangan. Denda bakal 1-1,5 rébu rubles. Nah, lamun hayang, Anjeun bisa enlist bantuan ahli hukum otomatis ngalaman nu teu ngan bakal ngabuktikeun innocence Anjeun, tapi ogé maksa Utiliti umum atawa jasa jalan pikeun ngimbangan karuksakan.

Tapi, sanajan kaayaan cuaca jeung kaayaan beungeut jalan, inget yen nurutkeun aturan lalulintas, supir kudu tumut kana akun teu ukur kaayaan lalulintas, tapi ogé kaayaan jalan.

Ngunggah…