Konstruksi Ban Mobil - Sadayana Anu Anjeun Kudu Apal Ngeunaan Fungsi Unggal Komponén Ban

Ban mangrupikeun hiji-hijina bagian tina mobil anu aya hubungan langsung sareng taneuh anu urang jalankeun. Maranéhanana kudu cukup kuat pikeun aman negotiate nabrak na potholes atawa batu badag sarta leutik. Éta kudu tahan kandaraan beuratna sababaraha ton sarta mindahkeun dina speeds nepi ka 200 km / h. Sanajan teu sadaya jelema weruh ngeunaan eta, aranjeunna boga struktur pisan kompléks. Anjeun kabetot dina manufaktur ban mobil? Baca artikel kami pikeun leuwih jéntré ngeunaan eta!

Desain ban - tapak ban mangrupikeun konci

Ban tubeless anu kami anggo ayeuna ti taun 1947. Teras aranjeunna diwanohkeun sareng terus ditingkatkeun dugi ka ayeuna. Unsur anu paling penting nyaéta tapakna, anu dugi ka 80 persén permukaan ban. Éta anjeunna jawab stabilitas jeung cekelan tina setir bari nyetir. Trek aya tilu jinis:

• simetris;
• asimétri;
• diarahkeun.

Kabéh ban modern mangrupakeun campuran karét alam jeung sintétik, kitu ogé karbon hideung. Dina usum tiis, silika jeung, contona, résin ditambahkeun. Upami anjeun kabetot dina proporsi, kami gaduh warta anu goréng pikeun anjeun - sadaya produsén tetep rahasia inpormasi ieu, aranjeunna henteu hoyong data spésifik sapertos kitu murag kana tangan pesaing. Kusabab pasar ban mobil badag sarta balapan pikeun ratusan juta euro dina kauntungan. Nanging, pikeun supir, ieu mangrupikeun warta anu saé - langkung seueur anjeun nyéépkeun ban pikeun ningkatkeun ban, nyetir langkung aman sareng langkung percaya diri, henteu paduli kaayaanana.

Sisi ban

Unsur penting séjén tina desain ban nyaéta sidewall na. Dijieun tina lapisan bangkai anu tos kabentuk ogé karét (leuwih fleksibel tibatan tapak). Tujuan tina unsur ieu ngajaga pigura tina karuksakan sarta shock, kitu ogé pikeun ngaronjatkeun kanyamanan nyetir. Ieu ogé mangaruhan mindahkeun beban.

Dina waktu nu sarua, informasi penting pikeun drivers disimpen dina sidewall tina ban:

• ukuran
• indéks beban;
• indéks speed;
• tanggal pabrik ban;
• produsén ban sarta ngaran modél.

suku

Ngaran profésional na nyaeta footer, sanajan loba nelepon eta kerah a. Henteu paduli nami, éta ngalaksanakeun fungsi anu penting pikeun unggal roda mobil. Éta tanggung jawab pikeun stabilisasi sambungan antara ban sareng pasisian, anu penting pikeun kaamanan jalan. Suku boga inti baja sarta ogé dilengkepan tali karét. Ieu langsung mangaruhan panyalindungan ban alatan ngaronjat tekanan tina beurat mobil.

bal kendang

Lamun datang ka konstruksi ban, kawat bead teu kudu poho. Tugasna ngajaga ban dina pasisian. Tangtu, eta dijieunna tina kawat baja, nu disambungkeun di coils sarta dipasang dina bead ban. Biasana dipaké dua kawat manik, nu dibungkus ku lapisan backing nilon. Ieu mangaruhan pangiriman beban pisan tinggi ngaliwatan ban mobil tanpa résiko bursting aranjeunna.

Naon carcass sarta naon carcass ban?

Bangkai henteu langkung ti hiji lapisan anu ngurilingan ban. Tempatna di luhur. Gumantung kana produsén sarta ukuran ban, éta diwangun ku sababaraha atawa leuwih ti belasan lapisan kawat ipis-kakuatan tinggi. Éta disusun sacara diagonal sareng glued hiji-hiji. Ieu diperlukeun pikeun nyieun jaringan padet tina triangles. Tugas bangkai nyaéta nyayogikeun ban kalayan résistansi kana laju anu luhur sareng gaya sentrifugal anu nimpah éta, anu tiasa bahaya nalika nyetir. Ngurangan pangaruh pemanasan ban. Lamun datang ka maké tapak tatu maksimum, éta lapisan ieu nu nembongkeun up munggaran. Ieu salah sahiji elemen pangpentingna dina desain ban.

Bangkai ban nyaéta bangkai. Ieu dibagi kana model radial, nu dasarna lokasina radially, sarta diagonal, nu dasarna perenahna crosswise. Ieu unsur diwangun ti pluralitas lapisan ari, nu tugas pikeun nyambungkeun taktak tina ban jeung zone frontal na. Dasarna biasana didamel tina lawon tékstil sareng, gumantung kana produsén sareng ukuranana, tiasa janten one-, two- atanapi three-layered. Tugas pangpentingna unsur ieu - ngajaga bentuk bener tina ban. Eta gumantung kana kualitas recovery naha ban bakal tahan ka distorsi (bisa muncul salila akselerasi atawa ngerem) jeung hawa tinggi. Lapisan ieu penting pisan dina hal daya tahan sareng kualitas ban, sareng dina kasus konstruksi ban, mangrupikeun prioritas pikeun produsén ban. 

Lapisan sealing mangrupa unsur struktural penting

Lapisan sealing, ogé katelah manik, perenahna di jero ban sareng mangrupikeun bagian utama ban. Sakumaha anjeun panginten, tugasna nyaéta ngajaga ban tina cai atanapi hawa anu asup ka jero. Lapisan ieu tahan ka oksidan ogé asam sareng basa. Manehna teh alternatif pikeun kaméra anu saméméhna dipaké dina ban mobil. Lamun anjeun tingali dina konstruksi ban, anjeun bakal gancang nyadar yén bead ngajaga ban ti kaleungitan tekanan sarta ogé nyadiakeun lapisan pelindung.

Kasalametan bari nyetir

Nyetir dina permukaan anu béda, ban anu saé bakal ngajaga anjeun aman. Nengetan tapak, beungeut ban jeung lapisan karét. Éta ogé mangaruhan kinerja, kanyamanan nyetir sareng konsumsi bahan bakar. Urang teu kudu poho ngeunaan tingkat noise dihasilkeun ku sakabéh ban. Tapi, nu leuwih leutik éta, nu leuwih nyaman éta salila jam lila nyetir. Sateuacan neraskeun perjalanan anjeun, pariksa kaayaan ban-tegangan ban, kaayaan kabel baja, sareng naon waé anu katingali ngagemna. Ieu manglaku ka sadaya-musim, usum panas jeung ban usum. Sakabéh éta, sanajan diwangun béda, boga sipat sarupa, sarta desain ban teu béda sacara signifikan ti unggal lianna.

Ban mobil - struktur pisan kompléks diwangun ku sababaraha lapisan. Sakabéh éta boga fungsi sorangan - sarta viscose, sarta poliéster, sarta lamella tanggung jawab hiji hal husus, nu hartina maranéhna mangaruhan kanyamanan nyetir. Jeung kaamanan, nu dina kasus ban mobil téh krusial. Solusi desain maju, tapi produsén sigana henteu nyarios kecap anu terakhir. Lamun datang ka konstruksi ban, kami pasti reuwas leuwih ti sakali. Lamun meuli ban anyar, nengetan teu ukur ukuran tina ban, tapi ogé téhnologi dipaké.