Korsi Piala Ibiza, uji kami dina jalur sareng versi balap - Mobil Olahraga
Poho tombol olahraga, kontrol traksi sareng sagala rupa alat bantu: mobil balap mangrupikeun ekspresi pamungkas pikeun nyetir, sanaos éta saderhana. kalinggihan Ibiza... sabtu minggu panungtungan kuring drove mobil ieu kaluar ka lagu pikeun tahap kadua balapan. Korsi Ibiza Piala Monobrand Championship... Ieu kajawaraan pisan suksés tur ulet, sarta ogé cukup affordable (baju hargana 7.000 euro kalawan kamungkinan ngarobah dua pembalap).
Le ban lemes, crossbars, rem balap transformasi Spaniard saeutik kana hiji obyék anu pohara béda ti jalan Cupra. Upami anjeun nganggap yén dina lagu sapertos Misano, mobil ieu janten genep detik langkung gancang tibatan 6bhp BW M560, anjeun tiasa nampi ide ngeunaan laju anu tiasa dicekel ku mobil leutik. 200 hp.
Il 1.4 mesin TFSI kalawan compressor kapindahan positif sarta turbin a, jeung Kotak gear DSG mobil standar, tapi ku ECU balap.
Di jero, anjeun calik pisan, ngan aya hiji korsi, sareng hiji-hijina kadali anu anjeun gaduh nyaéta dua tuas anu ngamungkinkeun anjeun ngaktipkeun mobil, lampu payun sareng wiper. Opat-titik abah karasaeun kawas salami, sarta jandela kénca listrik, alhamdulillah. OMP setir balap boga dua shifters ngawelah, sarta uas pamilih (nu teu pisan nice katingal pa) nyaeta baku.
Sapertos mobil balap, dugi ka ayeuna ban lemes teu ngahontal suhu, eta leuwih hade leumpang kalem, dina urutan ulah straightforwardness perlu jeung spinning. Saatos nabrak ban sareng rem, anjeun laun tiasa ngamimitian narik. Setirna hampang tapi kutang sareng detil pisan. Anjeun ngarasa yén mobil geus dilucuti tina sakabeh jalma pon tambahan, sarta ngarasa kawas anjeun nyetir on kaléng pisan teuas. Hareup téh lemes ti Anjeun bisa ngabayangkeun, ngerem téh lungkawing, sarta dina bagian driest ngerem saeutik Seat wags buntut na kawas anjing hayang maén; malah sok dina tilu roda, lamun teu dua. Éta sigana frustrasi, tapi saatos anjeun biasa, anjeun tiasa yakin yén éta bakal ngagulung buntutna tanpa ngahianat anjeun.
Cara anu pangsaéna pikeun ngajalankeun eta nyaéta lebetkeun juru sareng rem sareng cobian gentos tina rem ka gas pas-gancang ku ngalaksanakeun tugas anjeun diferensial dieunakeun dieunakeun ti juru. Aya jalma anu naek eta bersih, atawa jalma anu numpak kart kalawan stroke steering di sisipan, sarta pungkur disaluyukeun pikeun jadi fléksibel sabisa. Nangkep slicks sensasional, sahenteuna dugi aranjeunna ngagem, saatos éta fase "sabun" dimimitian. Dina naon waé, upami anjeun turun ti Ibiza sareng angkat ka jalan Leon Cupra, anjeun bakal karasa naék beus.
I rem aranjeunna hijina "aneh" bagian tina mesin ieu. Aranjeunna dilengkepan servo jeung ABStapi operasi maranéhanana henteu sarua jeung mobil jalan. Anjeun kudu marake teuas, tapi teu teuas teuing, disebutkeun aya resiko nu sistem bakal gagal jeung anjeun bakal ngali torowongan anyar. Tapi gaya ngerem hébat, sareng nalika anjeun nampi tekanan anu dipikahoyong, anjeun tiasa nyabut 100 kali sakaligus dina titik anu sami sareng pastikeun éta bakal eureun.
È mobil lucu, tukang balet sarta cukup gancang... Éta moal janten anu paling akurat sareng diwangun ku mobil balap roda hareup, tapi pisahkeun di handapeun pojok Misano ti Ibiza ka gigir anu pikaresepeun sapertos sababaraha hal di dunya.
