Urang bebas nyetel Lada Kalina

"Lada Kalina" geus salawasna geus di paménta hébat diantara motorists domestik. Sanajan kitu, mun nelepon mobil ieu mangrupa karya pamikiran desain, basa teu ngahurungkeun. Ieu lumaku pikeun duanana sedans na hatchbacks. Ku alatan éta, motorists masih nyobian pikeun ngaronjatkeun Kalina. Boh jaba boh internal. Hayu urang tingali kumaha aranjeunna ngalakukeunana.

mesin

Mobil Lada Kalina mimiti diproduksi taun 2004, sareng dina taun 2018 dihentikan kusabab diganti ku modél énggal. mobil dihasilkeun duanana dina sedan jeung hatchback nu. Ieu kudu dicatet langsung yén béda dina tuning model ieu minimal, sabab lolobana perbaikan dina Kalina tradisional patali mesin jeung chassis. Unsur ieu sami kanggo sedan sareng hatchback. Sedengkeun pikeun interior, Kalina urang dijieun dina cara nu aya saeutik nu bisa ningkat dina eta. Ayeuna langkung.

Kapasitas mesin maksimum Kalina nyaéta 1596 cm³. Ieu mangrupikeun mesin 16-klep sareng 4 silinder, anu sanggup ngirimkeun torsi 4 rébu révolusi per menit. kakuatan nyaeta 98 ​​liter. c. Tapi loba motorists teu wareg jeung ciri ieu. Jeung maranéhna ngalakukeun pangalusna maranéhanana pikeun ngaronjatkeun eta. Ieu kumaha éta dilakukeun:

• pamasangan sistem knalpot langsung. Ieu ngaronjatkeun kakuatan motor ku 2-4%;
• ngajalankeun chip tuning. Henteu aya anu gaduh Kalina tiasa ngalakukeun tanpa operasi ieu ayeuna. Ieu asalna handap pikeun ngaganti firmware baku dina Unit éléktronik mobil urang kalawan hiji "maju". Pengrajin geus ngembangkeun loba firmware, nu bisa dibagi jadi dua kategori - "ékonomis" jeung "olahraga". Urut ngidinan Anjeun pikeun ngahemat BBM, kiwari dimungkinkeun, sabalikna, ningkatkeun konsumsi. Tapi dina waktos anu sareng, ciri dinamis motor ogé ningkat. Janten langkung torsi sareng torsi tinggi;
• pamasangan hiji filter hawa kalawan résistansi ngurangan. Hal ieu ngamungkinkeun mesin sacara harfiah "ngambekan freer": kamar durukan bakal nampa leuwih hawa, sarta durukan campuran suluh bakal jadi leuwih lengkep. Hasilna, kakuatan motor bakal ningkat ku 8-12%;
  

  Saringan résistansi rendah ngamungkinkeun Kalina ngambekan langkung gampang
• pamasangan panarima asupan anu langkung ageung. Ieu ngurangan vakum dina chambers durukan, nu mere 10% kanaékan kakuatan;
• ngagantian tina saham. Leuwih ti éta, camshaft bisa jadi "luhureun" atawa "handap". Kahiji ngaronjatkeun traction mesin di speeds tinggi. Kadua naek traction dina speeds sedeng, tapi dina speeds tinggi aya drawdown kakuatan noticeable;
  

  Ieu "kuda" camshaft ngaronjatkeun traction tina mesin "Kalina".
• ngagantian klep. Saatos ngaganti crankshaft, Anjeun moal bisa ngalakukeun tanpa ngaganti bagian ieu. Klep olahraga biasana dipasang, anu, nalika stroke asupan, naék rada luhur tibatan anu biasa.

Ngabuburit

Tuning chassis turun pikeun nguatkeun desain gantung. Ieu naon anu dilakukeun pikeun ieu:

• rak steering dilengkepan fasteners tambahan;
• shock absorbers biasa diganti ku olahraga . Sakumaha aturan, sét absorbers shock gas ti PLAZA parusahaan domestik dipaké (Modél Dakar, Olahraga, ekstrim, Profi). Alesanna basajan: aranjeunna dibédakeun ku harga anu demokratis, sareng anjeun tiasa ngagaleuhna di ampir toko bagian mana waé;
  

  Peredam kejut gas PLAZA populer pisan sareng pamilik Kalina
• kadang lowered spring (kalawan pitch variabel) dipasang dina gantung. Ieu ngidinan Anjeun pikeun nyata ngaronjatkeun controllability mobil;
• ngagentos rem kendang sareng rem cakram. Rem kendang dipasang dina roda pungkur ti Kalina. Hésé nyauran ieu solusi téknis anu suksés, ku kituna juragan Kalina sok nempatkeun deui rem cakram. Cakram Kevlar anu diproduksi ku Brembo populer pisan.
  

  Cakram Brembo dibédakeun ku réliabilitas anu luhur sareng biaya anu luhur

katingalian

Ieu mangrupikeun perbaikan utama dina penampilan Kalina, anu dilakukeun ku pamilik boh sedan sareng hatchback:

• pamasangan disk anyar. Mimitina, "Kalina" dilengkepan ukur roda baja. Penampilanna boro tiasa disebat rapi, sanaos aranjeunna gaduh tambihan anu pasti: upami aya karusakan, aranjeunna gampang dilempengkeun. Sanajan kitu, peminat tuning ampir sok nyabut roda baja tur ngaganti eta kalawan matak. Aranjeunna langkung saé, tapi kalayan pukulan anu kuat aranjeunna ngan saukur pegat, saatos éta ngan ukur tiasa dialungkeun;
  

  roda alloy kasampak hébat, tapi maranéhna teu bisa repaired
• spoiler. Unsur ieu dipasang dina duanana sedans na hatchbacks. Hijina bédana nyaéta lokasi. Dina sedan, spoiler dipasang langsung dina tutup kalapa. Dina hatchbacks, spoiler napel na hateupna, luhureun jandela pungkur. Anjeun tiasa kéngingkeun bagian ieu di toko bagian mana waé. Pilihan bahan (karbon, plastik, serat karbon) sareng produsén diwatesan ukur ku dompét anu gaduh mobil;
• awak kit. Unsur ieu dijual di kit, nu ngawengku bemper nyertakeun, Sills na inserts Arch roda. Kit palastik "Tim S1" sareng "Abdi robot" aya dina paménta anu paling ageung. Pikeun hatchbacks, asupan hawa plastik ogé dibeuli pikeun kit ieu, nu katingali pisan organik dina awak ieu.

Video: masang spoiler dina Kalina kalawan awak hatchback

Spoiler (deflector) instalasi LADA Kalina hatchback

salon

Pedalaman sadaya varian Kalina dirarancang ku cara anu sesah pisan pikeun ngalakukeun perbaikan radikal kana éta. Ku alatan éta, nu boga mobil biasana dugi ka parobahan kosmetik:

• setting lampu tukang. Sacara harfiah sagalana geus bercahya di Kalina: lantai, siling, pedals. Anyar-anyar ieu, motorists mimiti nyorot malah handles panto. Pikeun sakabéh ieu, strips LED dipaké. Seringna aranjeunna dipasang dina permukaan bercahya kalayan lem universal biasa. Sorotan panel instrumen nangtung misah. Pikeun masang éta, supir kedah nyabut klaster instrumen, nyabut bohlam pijar anu dianggo dina lampu pabrik, sareng ngagantikeunana ku LED;
  

  Dina kabin "Kalina" lanté LED na dasbor cahaya
• upholsteri. Henteu sadayana resep kana kulit kulit biasa kalayan sisipan plastik, anu dipasang ku produsén dina Kalina. Drivers ngaganti leatherette kalawan karpét, sarta kadangkala velor. Bahan ieu bakal katingali saé dina kabin, tapi aranjeunna tahan 5-6 taun, henteu langkung. Sanggeus periode ieu, malah karpét kualitas pangluhurna jadi unusable, sarta velor wears kaluar malah leuwih gancang. Panel instrumen "Kalina" biasana ditempelkeun ku pilem vinyl. Utamana populér nyaéta pilem kalayan warna "karbon katingal". Kahirupan jasa malah pilem pangalusna teu ngaleuwihan 5 taun;
• ngagantian setir. Braid biasa dina setir Kalina dijieunna tina leatherette rada leueur. Janten supir ampir sok ngarobih kana anu langkung kasar. Kisaran braids steering dinten ieu incredibly lega. Aranjeunna teu merlukeun sagala modifikasi husus. Sadaya anu diperyogikeun nyaéta ngan saukur nempatkeun untun dina setir sareng ngaputna nganggo jarum jepitan kalayan benang nilon.

cahaya

Dina kasus Kalina, ngan aya dua pilihan:

• ngagantikeun headlights baku kalawan lampu caang (biasana ku bohlam LED);
• pamasangan lampu tukang xenon dina headlights baku, dituturkeun ku dimming lampu tukang ieu kalawan semprot husus. Ieu diperlukeun guna ngahindarkeun patarosan ti pulisi lalulintas.
  

  Lampu xenon tina Kalina caang teuing sareng ngangkat patarosan ti pulisi lalu lintas

Batang jeung panto

Ieu mangrupikeun pilihan pikeun nyetél panto sareng batang:

• handles panto ampir sok diganti. Di Kalina, aranjeunna henteu saé pisan, sareng katingalina rada kagok. Ngarah mindeng robah jadi handles Chrome, deeply recessed kana panto;
• ngagantian kartu panto. Ieu latihan ku pencinta musik. Aranjeunna masang speaker katuhu dina panto. Speaker perlu liang tambahan. Éta boh dipotong sorangan, atawa (anu lumangsung leuwih mindeng) meuli kartu panto siap-dijieun jeung liang ukuranana katuhu;
• sistem audio. Éta dipasang dina kalapa mobil. Sumawona, batang hatchback langkung cocog pikeun masang subwoofers masif dibandingkeun sareng batang sedan. Sistem sapertos ngeusian sakumna rohangan kompartemen koper. Ku alatan éta, éta moal tiasa dianggo nganggo batang pikeun tujuan anu dimaksud;
  

  Saatos masang sistem sapertos kitu, teu aya rohangan anu tinggaleun dina kalapa.
• lampu kompartemen bagasi. Lampu pijer standar dina lampu koper henteu caang teuing. Ku alatan éta, strip LED, nu geus disebutkeun di luhur, mindeng glued kana rak.

Galeri poto: katala Lada Kalina, sedans na hatchbacks

Tiung tina sedan ieu dipangkas dina "karbon katingal", nu nyiptakeun kontras jeung warna beureum tina mobil.

Spoiler masif ti sedan ieu langsung nyekel panon

Pola hideung dina papan "Kalina" ieu sacara organik digabungkeun sareng kaca tinted hideung

Warna biru tina "Kalina" ieu hasil digabungkeun sareng hideung "logam"

A asupan hawa masif nangtung kaluar dina sedan ieu, nu jelas petunjuk dina kakuatan considerable tina mesin underneath.

Nu boga ieu "Kalina" dugi ka masang spoiler serat karbon masif

Nu boga hatchback ieu dipasang teu ukur spoiler na alloy roda, tapi ogé pageuh tinted jandéla

Ieu "Kalina" ngagunakeun awak kit "Abdi robot" dina kombinasi kalayan spoiler leutik

Kit awak Tim S1 mangrupikeun anu kadua pang populerna di kalangan pamilik Kalina saatos kit Abdi Robot

A leutik, spoiler ampir imperceptible digabungkeun jeung kit awak masif jeung roda alloy

Ku kituna, éta rada mungkin pikeun ngaronjatkeun penampilan Kalina. Kumaha radikal perbaikan ieu bakal gumantung utamana kana ketebalan tina dompet nu boga mobil urang. Tapi dina sagala hal, anjeun teu kudu teuing getol. Kusabab dina sagalana anjeun kudu niténan ukuran.