Urang mandiri ngalereskeun radiator cooling

Mesin durukan internal dina mobil peryogi cooling konstan. Dina kalolobaan mesin modern dipaké cooling cair, sarta bahan keur anti ngagibleg dipaké salaku coolant a. Sareng upami aya anu lepat sareng radiator dina sistem pendinginan, mesin henteu kedah lami damel. Untungna, anjeun tiasa ngalereskeun radiator sorangan.

Naha radiator megatkeun

Ieu alesan utama pikeun ngarecahna radiator mobil:

• karuksakan mékanis. Sirip sareng tabung radiator gampang pisan cacad. Éta malah bisa ngagulung ku leungeun. Lamun batu ti jalan atawa sapotong sabeulah kipas asup kana radiator, ngarecahna teu bisa dilawan;
• sumbatan. Kokotor tiasa asup kana radiator ngalangkungan sambungan anu bocor. Jeung supir ogé bisa ngeusian dina coolant kualitas low, nu bakal ngakibatkeun formasi skala dina tabung radiator, nu satutasna bahan keur anti ngagibleg eureun sirkulasi normal.
  

  Lamun sistem cooling teu disegel, kokotor accumulates dina radiator

Dina sakabeh kasus di luhur, radiator bisa repaired. Tapi aya kaayaan nalika perbaikan alat ieu teu praktis. Contona, dina tabrakan sirah-on mobil nalika kacilakaan. Dina kaayaan kitu, radiator ruksak jadi parah nu euweuh perbaikan kaluar tina patarosan, sarta hiji-hijina pilihan - ngagantian.

Tanda radiator rusak

Ieu naon anu lumangsung upami radiator gagal:

• aya kakuatan turun. motor teu tahan speed ogé, utamana dina mangsa lalampahan panjang;
• bahan anti ngagibleg bisul katuhu dina tank. Alesanna basajan: sabab radiator téh clogged, coolant teu ngiderkeun ogé ngaliwatan sistem, sarta ku kituna teu boga waktu pikeun niiskeun dina waktu. Suhu bahan keur anti ngagibleg laun naek, nu ngabalukarkeun ngagolak na;
• mesin macét. Ieu dipirig ku sora ciri, nu teu mungkin mun teu ngadéngé. Sareng ieu mangrupikeun pasualan anu paling hese, anu henteu salawasna tiasa dibenerkeun sanajan ku bantosan perombakan utama. Lamun supir dipaliré dua tanda di luhur, mesin inevitably bakal overheat jeung macet, nu satutasna mobil bakal robah jadi real estate.

Pilihan ngalereskeun radiator

Urang daptar solusi populér nu ngidinan Anjeun pikeun mulangkeun kinerja radiator cooling.

Pamulihan sirkulasi normal

Sakumaha didadarkeun di luhur, sirkulasi dina radiator bisa kaganggu alatan kokotor atawa skala (drivers nelepon pilihan dimungkinkeun "coking"). Kiwari, pikeun merangan rereged ieu, aya seueur cairan cuci anu tiasa dipésér di toko suku cadang. Produk anu pang populerna di perusahaan Amérika Hi-Gear.

Formulasi Radiator Flush kacida éfisién sareng éfisién

Kaleng 350 ml Radiator Flush hargana sakitar 400 rubles. Jumlah ieu cukup keur siram radiator kalawan kapasitas nepi ka 15 liter. Kauntungan utama tina cairan ieu henteu ngan ukur ngaleungitkeun "coking", tapi ogé ngalakukeun ieu dina 7-8 menit.

1. Mesin mobil hurung sareng nganggur 10 menit. Saterusna eta muffled jeung cools salila sajam.
2. Bahan anti ngagibleg disaring ngaliwatan liang husus. Di tempatna, cairan beberesih dituang, éncér sareng jumlah cai sulingan anu diperyogikeun (babandingan solusi dituduhkeun dina toples sareng cairan).
3. Mesin hurung deui sareng jalan salami 8 menit. Lajeng eta muffled sarta cools handap dina 40 menit.
4. Cairan beberesih anu leuwih tiis dikaluarkeun tina sistem. Gantina, cai sulingan dituang pikeun siram radiator tina sanyawa beberesih sareng partikel skala sésana.
5. Prosedur flushing diulang nepi ka cai ninggalkeun radiator jadi bersih sakumaha cai keur dieusian. Lajeng bahan keur anti ngagibleg anyar dituang kana sistem.

Milarian bocor dina radiator

Kadang-kadang radiator kasampak gembleng di luar, tapi ngalir. Ieu biasana alatan korosi corrosive tina pipa. Cai dipaké pikeun ngadeteksi bocor.

1. Radiator dikaluarkeun tina mobil, bahan keur anti ngagibleg geus lemes.
2. Kabéh pipa anu hermetically disegel ku stoppers. Cai dituang kana beuheung.
3. Radiator disimpen dina permukaan anu datar sareng garing. Pikeun genah, anjeun tiasa nempatkeun kertas dina éta.
4. Upami aya bocor, kabentukna genangan handapeun radiator. Tetep ngan ukur ningali caket sareng milarian tempat anu bocor. Sakumaha aturan, kabocoran lumangsung di tempat-tempat dimana sirip dipatri kana tabung.
   

   Radiator dieusian ku cai, bocorna ditampilkeun beureum

Lamun bocor dina radiator téh jadi leutik nu teu bisa ditandaan ku métode di luhur, téhnik séjén anu dilarapkeun.

1. Sadaya pipa dina radiator anu dipiceun sacara hermetik tersumbat.
2. Pompa leungeun konvensional disambungkeun kana beuheung, dipaké pikeun inflate roda.
3. Kalayan bantuan pompa hawa ngompa kana radiator, lajeng alat eta tos rengse immersed dina wadah cai (pompa malah teu bisa dipegatkeun tina beuheung).
4. Kabur gelembung hawa bakal ngidinan Anjeun pikeun akurat lokasina bocor.
   

   Gelembung hawa kaluar tina radiator ngidinan Anjeun pikeun akurat nangtukeun lokasi bocor

Ngalereskeun bocor nganggo sealant

Cara panggampangna pikeun ngaleungitkeun bocor leutik dina radiator nyaéta ngégélna ku sealant.

Leak Stop mangrupikeun salah sahiji sealant anu pang populerna sareng murah.

Éta bubuk anu éncér dina cai sulingan dina babandingan anu dituduhkeun dina bungkusan.

1. Mesin dipanaskeun salila 10 menit. Lajeng diwenangkeun pikeun niiskeun salila sajam.
2. Bahan anti ngagibleg anu tiis dikaluarkeun tina sistem. Di tempatna, solusi anu disiapkeun sareng sealant dituang.
3. Motor dimimitian tur ngajalankeun pikeun 5-10 menit. Biasana waktos ieu cekap pikeun partikel sealant anu beredar dina sistem pikeun ngahontal bocor sareng meungpeukna.

Pamakéan "las tiis"

Cara séjén populér pikeun ngalereskeun radiator. Éta basajan, sareng anu paling penting, cocog pikeun radiator aluminium sareng tambaga. "Las tiis" - komposisi napel dua-komponén, sarta komponén komposisi ieu aya dina pakét misah ti unggal lianna. Aranjeunna kedah dicampur pikeun dianggo.

1. Wewengkon radiator anu ruksak dibersihkeun tina kokotor sareng kertas keusik. Lajeng degreased kalawan acetone.
2. Di handapeun wewengkon ieu, patch dipotong tina lambaran logam ipis. Beungeutna ogé degreased.
3. Komponén "las tiis" dicampur. Ku konsistensi, aranjeunna nyarupaan plasticine barudak, jadi pikeun nyampur aranjeunna ngan kudu taliti knead aranjeunna dina leungeun Anjeun.
4. "Las" dilarapkeun kana liang. Lajeng patch diterapkeun ka wewengkon ruksak sarta dipencet pageuh. Anjeun tiasa make radiator ngan sanggeus sapoé.
   

   Ngalereskeun "las tiis" teu merlukeun parabot husus sarta kaahlian

Video: ngalereskeun radiator las tiis

Niva 2131 perbaikan radiator ku las tiis

Ngeunaan pilihan perbaikan séjén

Dina hal karuksakan serius, soldering radiators dipaké. Éta pisan masalah pikeun ngalakukeun ieu di garasi, khususna upami radiator aluminium rusak. Pikeun soldering na diperlukeun parabot husus sarta fluks husus. Sakumaha aturan, hiji motorist biasa teu boga nanaon ieu. Janten ngan ukur aya hiji pilihan: ngajalankeun mobil ka jasa mobil, ka mékanika otomatis anu mumpuni.

Kumaha manjangkeun umur radiator

Aya sababaraha tip saderhana pikeun sacara signifikan ningkatkeun umur radiator:

• flushing unggal 2 sarébu kilométer. Ukuran preventif basajan tiasa ngagandakeun umur radiator;
• ulah make detergents agrésif. Motorists inexperienced pisan gemar cuci radiators kalawan soda caustic (atawa malah agén beberesih Krot, nu ogé dumasar kana soda). Ieu teu bisa dipigawé, utamana lamun radiator téh aluminium. Soda caustic teuing agrésif, jadi hiji atawa leuwih tabung bisa bocor tinimbang flushing.
  

  Ulah make soda caustic pikeun siram radiators aluminium

Ku kituna, malah hiji motorist novice cukup bisa ngadeteksi bocor leutik dina radiator jeung ngalereskeun aranjeunna. Tapi henteu sadayana tiasa ngadamel karusakan anu langkung serius anu peryogi patri atanapi las. Janten tanpa bantosan spesialis sareng alat sareng kaahlian anu leres, anjeun moal tiasa ngalakukeunana.