AC dina VAZ 2114 - naon pajeulitna timer instalasi

AC dina mobil geus lila teu méwah, tapi hiji kabutuhan urgent. Dina cuaca tiis, éta bakal haneut supir. Dina cuaca panas, éta bakal nurunkeun suhu di kabin. Tapi jauh tina sagala mobil domestik dilengkepan AC, sarta VAZ 2114 - salah sahijina. Untungna, nu boga mobil bisa masang AC sorangan. Hayu urang terang kumaha éta dilakukeun.

AC dijieun tina naon?

Alat diwangun ku sababaraha elemen.

AC dina VAZ 2114 - ieu sababaraha alat disadiakeun ku fasteners na tabung

Di dieu aranjeunna aya:

• kompresor;
• kapasitor;
• Sistim pipelines tekanan handap sarta luhur;
• modul évaporasi kalawan sistem sensor éléktronik jeung relays;
• panarima;
• sabuk drive;
• susunan segel na fasteners.

Kumaha AC mobil jalan

Freon teh refrigerant dina ampir kabéh conditioners hawa modern. Prinsip operasi tina conditioner hawa nyaéta pikeun mastikeun sirkulasi refrigerant dina sistem katutup. Aya exchanger panas di jero mobil. Freon, ngaliwatan sél na, ngaleungitkeun kaleuwihan panas tina alat ieu.

AC nyadiakeun sirkulasi kontinyu tina freon dina sirkuit cooling

Dina waktu nu sarua, suhu hawa di kabin nurun (sakumaha teu asor na), sarta freon cair, ninggalkeun exchanger panas, mana kana kaayaan gas sarta asup kana radiator ditiup. Di dinya, refrigerant niiskeun sareng janten cair deui. Kusabab tekanan anu diciptakeun ku compressor, freon deui disuap ngaliwatan sistem pipa ka penukar panas, dimana éta panas deui, nyandak panas sareng Uap tina kompartemen panumpang.

Naha mungkin pikeun masang AC?

Sumuhun, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun masang AC dina VAZ 2114. Ayeuna, aya sababaraha pausahaan specializing dina produksi conditioners hawa pikeun "fourteenth" model VAZ. Nalika masang alat-alat ieu, supir henteu kedah parobihan anu signifikan kana desain mesin. Hawa disayogikeun ka kabin ngaliwatan bukaan ventilasi standar. Ku alatan éta, teu perlu motong nanaon anyar dina dasbor jeung handapeun eta. Ku alatan éta, nu boga mobil moal boga masalah jeung panerapan.

Ngeunaan milih AC mobil

Urang daptar parameter utama nu boga VAZ 2114 kudu dipandu ku lamun milih hiji conditioner hawa:

• tegangan operasi - 12 volt;
• hawa outlet - ti 7 nepi ka 18 ° C;
• konsumsi kakuatan - ti 2 kilowatts;
• tipe refrigerant dipaké - R134a;
• cairan pelumas - SP15.

Sadaya parameter di luhur pakait sareng AC anu diproduksi ku perusahaan:

• "FROST" (model 2115F-8100046-41);
  

  Air conditioners ti parusahaan "Frost" - nu pang populerna di kalangan nu boga VAZ 2114.
• "Agustus" (model 2115G-8100046-80).
  

  Tutuwuhan "Agustus" - supplier kadua pang populerna di conditioners hawa pikeun boga VAZ 2114

Éta téh dipasang ku ampir kabéh nu boga VAZ 2114.

Pamasangan AC tina mobil sanés jarang pisan, sabab nyababkeun seueur masalah. Khususna, sistem pipa dina AC sapertos kitu tiasa pondok teuing atanapi panjang teuing. Ku alatan éta, éta kudu ngawangun hiji hal atawa motong éta.

Sistem pamasangan sareng panyegelan tina AC "non-pribumi" ogé kedah dirobih sacara serius, sareng tebih tina kapastian yén perbaikan bakal suksés sareng sistem anu hasilna bakal nahan ketang. Dashboard sigana bakal kedah motong vents anyar, nu inevitably bakal ngangkat patarosan nalika ngaliwatan inspeksi salajengna. Sadaya titik ieu ngajadikeun pamasangan AC tina mobil séjén praktis, utamana lamun aya solusi siap-dijieun di toko husus pikeun VAZ 2114.

Pamasangan sareng sambungan tina AC

Pamasangan AC dina VAZ 2114 diwangun ku sababaraha tahapan, sabab komponén penting alat kedah dipasang nyalira teras dihubungkeun. Instalasi bakal merlukeun di handap:

• AC anyar sareng sadaya asesoris;
• susunan rengkang kabuka-tungtung;
• obeng kalawan sabeulah datar.

Runut tina padamelan

Kami daptar tahapan utama masang AC. Karya salawasna dimimitian ku pamasangan evaporator nu.

1. Segel anu aya dina tiung mobil dicabut.
2. Di sisi katuhu kompartemen mesin aya baki plastik leutik. Dicabut ku leungeun.
3. Saringan dipiceun tina manaskeun. Anjeun tiasa nyabut éta sareng wadah plastik dimana éta ayana. Awak napel kana latches, nu bisa ngagulung ku obeng konvensional.
   

   Filter manaskeun dipiceun babarengan jeung perumahan plastik
4. AC siap-dijieun sok dilengkepan tabung sealant husus (gerlen), nu napel parentah. Komposisi kedah diterapkeun dina lapisan ipis dina sadaya permukaan anu dituduhkeun dina manual.
5. Satengah handap evaporator keur dipasang. Hal ieu ngaco kana lugs kalawan bolts nu datangna kalawan compressor nu. Lajeng satengah luhur alat ieu ngaco onto eta.

Salajengna nyaéta wiring.

1. Saringan hawa dikaluarkeun tina mobil.
2. Adsorber dipiceun.
   

   Adsorber perenahna di sisi katuhu mesin sareng dipiceun sacara manual
3. Panutup tina blok ningkatna dipiceun.
4. Sadaya segel dipiceun tina alat anu tanggung jawab pikeun nyaluyukeun lampu utama.
5. Kawat positip tina AC disimpen di gigireun kabel kabel standar (pikeun genah, anjeun tiasa nyepetkeun kana abah nganggo pita listrik).
   

   The wiring abah lokasina di gigireun relay nu, éta katingali di belah kénca juru handap gambar
6. Ayeuna kabel disambungkeun ka sensor jeung kipas AC (aranjeunna datangna jeung alat).
7. Salajengna, kawat kalayan tombol aktivasina disambungkeun ka AC. Lajeng kudu kadorong ngaliwatan liang dina corrector lampu gede.
8. Saatos éta, tombol dipasang dina dasbor (tempat pikeun tombol sapertos di VAZ 2114 parantos disayogikeun).
   

   Dina dasbor VAZ 2114 geus aya tempat pikeun sakabéh tombol perlu
9. Aya dua kawat dina switch kompor: kulawu jeung oranyeu. Éta kudu disambungkeun. Saatos éta, sénsor suhu tina kit AC dipasang.
   

   Kontak pikeun kawat katingali dina switch kompor
10. Salajengna, thermostat dipasang (dina kompartemen mesin bisa ditempatkeun dina sagala tempat merenah).
11. Sensor suhu dihubungkeun sareng thermostat (kawat pikeun ieu kalebet compressor).

Ayeuna panarima dipasang.

1. Sakur rohangan bébas di sisi katuhu mesin dipilih dina kompartemen mesin.
2. Sababaraha liang dibor dina témbok kompartemen pikeun masang bracket, teras éta ngaco kana témbok nganggo sekrup ngetok diri biasa.
   

   bracket napel awak VAZ 2114 kalawan sapasang screws timer ngetok biasa.
3. Panarima dipasang dina bracket sareng clamps tina kit.
   

   Panarima AC dina VAZ 2114 dipasang dina bracket sareng sapasang clamps baja.

A kapasitor dipasang sanggeus panarima.

1. Klakson mobil dipegatkeun sarta dipindahkeun ka gigir, ngadeukeutan ka sensor suhu, sarta samentara dibereskeun dina posisi ieu. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun tiasa nganggo pita listrik atanapi klip plastik khusus.
2. Compressor disambungkeun ka condenser ku pipah, nu satutasna dibereskeun ku bolts ngaropéa.
   

   Pikeun masang condenser AC, Anjeun kudu mindahkeun tanduk ka sisi
3. Evaporator disambungkeun ku tabung ka panarima.

Tungtungna, compressor dipasang.

1. Boot katuhu dipiceun.
2. Generatorna dibongkar, teras dipasang bracket na.
3. Sadaya kabel dipiceun tina lampu gede katuhu.
4. Di tempat bracket anu dipiceun, anu anyar dipasang tina kit compressor.
5. Kompresor dipasang dina bracket, teras sadaya pipa anu diperyogikeun disambungkeun kana éta.
   

   compressor geus pinuh dirakit tur dipasang dina bracket a
6. Sabuk drive dipasang dina katrol compressor.

Aturan umum pikeun nyambungkeun AC

Skéma pikeun nyambungkeun AC ka jaringan on-board bisa rupa-rupa gumantung kana model alat nu dipilih, jadi teu mungkin nulis kaluar hiji "resep" pikeun sambungan. Anjeun kudu netelakeun detil dina parentah pikeun alat. Tapi, aya sababaraha aturan anu umum pikeun sadaya AC.

1. Unit évaporasi sok disambungkeun munggaran. Kakuatan disayogikeun ka dinya boh tina korek rokok atanapi tina unit ignition.
2. Kedah aya sekering dina bagian luhur sirkuit (jeung dina kasus Agustus AC, relay ogé dipasang di dinya, nu kaasup dina alat kit).
3. The "massa" tina AC sok disambungkeun langsung ka awak mobil.
4. Salajengna, kapasitor disambungkeun ka jaringan. A sekering ogé diperlukeun di wewengkon ieu.
5. Sanggeus éta, condenser na evaporator disambungkeun ka tombol dipasang dina dasbor. Ku ngaklik éta, supir kedah ngadangu sora kipas dina evaporator sareng kondensor. Upami kipas damel, sirkuit dirakit leres.

Ngeunaan ngecas AC

Saatos instalasi, AC kedah dicas. Salaku tambahan, alat ieu kedah dieusian sahenteuna sakali unggal 3 taun, sabab dugi ka 10% tina freon tiasa ngantunkeun sistem salami sataun, sanaos sirkuit henteu kantos depressurized. Freon R-134a ayeuna dianggo dimana-mana salaku refrigerant.

Kaseueuran AC ayeuna nganggo freon R-134a.

Sareng pikeun ngompa kana AC, anjeun peryogi alat-alat khusus, dimana anjeun kedah angkat ka toko bagian.

Pikeun ngeusian bahan bakar AC, silinder khusus nganggo gauges tekanan dianggo.

Sareng anjeun kedah mésér di handap ieu:

• set tina couplings na adapters;
• set selang;
• silinder freon R-134a;
• manometer.

Runtuyan ngeusian

Kami daptar tahapan utama ngompa freon kana sistem.

1. Aya tutup plastik dina garis tekanan rendah dina AC. Éta sacara saksama dibersihkeun tina lebu sareng dibuka.
2. The pas lokasina di handapeun cap disambungkeun ka selang dina silinder ngagunakeun adaptor ti kit.
3. Mesin mobil dihurungkeun tur dianggurkeun. Laju rotasi crankshaft teu kudu ngaleuwihan 1400 rpm.
4. AC ngaktipkeun sirkulasi hawa maksimum dina kabin.
5. Silinder freon dibalikkeun ka handap, klep dina adaptor tekanan rendah lalaunan muka.
6. Prosés ngeusian ieu terus diawaskeun ku manometer a.
7. Nalika hawa tiis mimiti asup ka interior mobil, sarta selang deukeut adaptor mimiti katutupan ku ibun, prosedur refueling ends.

Video: urang ngeusian AC sorangan

Ngeusian AC mobil nganggo panangan anjeun nyalira

Ngeunaan masang kontrol iklim

Pondokna, pamasangan kontrol iklim dina VAZ 2114 - loba peminat. Pamilik biasa tina model "fourteenth" jarang ngalakukeun hal saperti, ngawatesan diri ka conditioner hawa basajan, runtuyan instalasi nu ditétélakeun di luhur. Alesanna basajan: nempatkeun kontrol iklim dina jarak jauh tina mobil pang anyarna henteu meujeuhna sacara ékonomis.

Jang ngalampahkeun ieu, anjeun bakal kedah mésér unit kontrol éléktronik pikeun sistem pemanasan. Hiji atanapi dua (gumantung kana sabaraha zona kontrol anu rencanana dipasang). Teras aranjeunna kedah nyambung ka jaringan on-board, dimana parobihan anu serius kedah dilakukeun. Tugas ieu henteu kanggo unggal supir. Ku alatan éta, anjeun bakal kudu spesialis anu jasa pisan mahal. Kalayan sagala ieu dina pikiran, nu boga VAZ 2114 kudu mikir: naha anjeunna bener butuh kontrol iklim?

Ku kituna, éta rada mungkin pikeun masang AC dina VAZ 2114 sorangan. Sadaya anu anjeun kedah laksanakeun nyaéta mésér alat anu siap-siap di toko suku cadang mobil sareng diajar sacara saksama petunjuk pamasangan. Kasesahan tiasa timbul ngan ukur dina tahap ngeusian AC. Ku alatan éta, Anjeun kudu ngeusian bengsin alat ieu sorangan ngan salaku Resort panungtungan. Upami mungkin, langkung sae pikeun mercayakeun ngeusian bahan bakar ka para profesional nganggo alat anu pas.