Urang sacara mandiri ngarobih bushings dina penstabil pungkur VAZ 2107

Mobil VAZ 2107 geus kungsi dibédakeun ku ngaronjat stabilitas cornering. Pamilik mobil, dina usaha pikeun ngaronjatkeun kaayaan ieu, buka sagala sorts trik. Salah sahiji trik ieu instalasi dina "tujuh" nu disebut anti roll bar. Naha tuning sapertos kitu disarankeun, sareng upami kitu, kumaha carana ngalakukeunana leres? Hayu urang coba ngartos eta kaluar.

Naon stabilizer pungkur

Stabilizer pungkur pikeun VAZ 2107 - bar melengkung c ngawangun, dipasang gigireun as pungkur tina "tujuh". Stabilizer dipasang dina opat titik. Dua di antarana aya dina leungeun gantung pungkur, dua deui - dina spars pungkur tina "tujuh". Gunung ieu mangrupikeun lugs biasa sareng bushings karét padet di jero (bushings ieu mangrupikeun titik lemah tina sadayana struktur).

Bar anti roll pungkur pikeun VAZ 2107 - bar melengkung konvensional kalawan fasteners.

Kiwari, Anjeun bisa meuli penstabil pungkur jeung fasteners pikeun eta di toko mana wae. Sababaraha drivers resep nyieun alat ieu sorangan, tapi ieu téh prosés pisan waktos-consuming nu merlukeun kaahlian tangtu nu motorist novice ngan teu boga. Éta pisan sababna naha ngagantian bushings dina penstabil rengse bakal dibahas dihandap.

Tujuan tina stabilizer pungkur

Bar anti roll dina "tujuh" ngalaksanakeun dua fungsi penting sakaligus:

• alat ieu méré supir kasempetan pikeun ngadalikeun lamping tina chassis mobil, bari gaya nimpah dina camber tina roda pungkur praktis teu nambahan;
• Saatos masang penstabil, lamping gantung antara axles mobil robah nyata. Hasilna, supir téh bisa hadé ngadalikeun mobil;
• Perbaikan dina kontrol kandaraan utamana noticeable di juru kedap. Saatos masang penstabil, henteu ngan ukur guling gurat mobil turun dina péngkolan sapertos kitu, tapi ogé tiasa diluncurkeun dina laju anu langkung luhur.

Ngeunaan karugian tina penstabil pungkur

Diomongkeun ngeunaan pluses nu nyadiakeun penstabil, teu bisa gagal nyebut minuses, nu ogé sadia. Sacara umum, pamasangan penstabil masih jadi bahan perdebatan sengit antara motorists. Lawan tina pamasangan stabilizers biasana ngajawab posisi maranéhanana jeung titik handap:

• nuhun, sanggeus masang penstabil pungkur, stabilitas gurat naek nyata. Tapi ieu pedang ganda-edged, sabab éta stabilitas gurat tinggi nu greatly facilitates ngarecahna mobil kana skid a. kaayaan ieu téh alus pikeun maranéhanana anu kalibet dina nu disebut drifting, tapi pikeun supir biasa anu manggihan dirina dina jalan leueur, ieu kacida gunana;
• lamun pengendara mutuskeun pikeun masang penstabil pungkur dina "tujuh" na, anjeunna niatna dianjurkeun pikeun masang hareup, teu nu biasa, tapi ganda. Ukuran ieu bakal nulungan nyegah loosening kaleuleuwihan awak mobil;
• passability mobil kalawan stabilizers ngurangan. Dina péngkolan seukeut, mobil ieu mindeng mimiti nempel kana taneuh atawa salju kalawan stabilizers.
  

  Gampang ningali yén ground clearance VAZ 2107 kalayan penstabil turun, anu mangaruhan patensina.

Ku kituna, supir anu mikir ngeunaan masang stabilizers kudu beuratna pro jeung kontra sakumaha taliti-gancang, sarta ngan lajeng nyieun kaputusan final.

Tanda penstabil pungkur rusak

Ieu gampang keur nebak yen aya nu lepat sareng penstabil pungkur VAZ 2107. Ieu anu diperhatikeun:

• a rattle atanapi creak ciri, nu utamana jelas karungu nalika ngasupkeun péngkolan seukeut dina speed tinggi;
• ngaronjat signifikan dina roll kandaraan nalika cornering sarta panurunan dina controllability nalika cornering;
• penampilan maén dina penstabil. Play bisa gampang kapanggih ku nempatkeun mobil dina liang nempoan jeung saukur oyag bar penstabil luhur jeung ka handap;
• karuksakan bushing. The backlash, nu geus disebutkeun di luhur, ampir sok dibarengan ku karuksakan bushings karét. Éta téh squeezed kaluar tina panon maranéhanana, retak jeung sagemblengna cease pikeun ngalakukeun fungsi maranéhanana.
  

  Di beulah katuhu aya bushing penstabil anu dipaké, liang anu langkung ageung tibatan bushing énggal di kénca.

Sadaya hal di luhur nyebutkeun ngan hiji hal: éta waktu pikeun ngalereskeun penstabil. Dina seuseueurna kasus, perbaikan stabilisator pungkur turun pikeun ngagentos bushings anu ruksak, sabab pengikat sareng rod kedah dilereskeun jarang pisan. Kabutuhan sapertos kitu tiasa timbul ngan upami aya karusakan mékanis anu serius, nalika supir nangkep batu ageung atanapi curb kalayan penstabil, contona.

Kumaha kudu stabilizer?

A stabilizer dipasang leres kedah tiasa pulas dina aksi gaya dina roda, sarta eta kedah ngalakukeun ieu sanajan gaya dilarapkeun ka katuhu jeung roda kénca diarahkeun dina sudut lengkep beda.

Dina "tujuh" stabilizers pungkur dipasang ukur ku bushings karét

Nyaéta, stabilizers dina mobil panumpang teu kudu langsung dilas kana pigura, kudu salawasna aya sababaraha jenis link panengah antara pigura jeung kabayang Gunung, nu tanggung jawab pikeun compensating gaya multidirectional. Dina kasus VAZ 2107, link ieu mangrupa bushings karét padet, tanpa eta niatna teu dianjurkeun pikeun beroperasi penstabil nu.

The penstabil dina VAZ 2107 biasana napel dina opat titik konci

Naha squeezes kaluar bushings penstabil

Sakumaha didadarkeun di luhur, bushings on stabilisator ngawula pikeun ngimbangan gaya exerted dina roda. usaha ieu bisa ngahontal nilai gede pisan, utamana dina momen mobil asup péngkolan seukeut. Karét, sanajan kualitasna kacida luhurna, sacara sistematis tunduk kana beban bolak-balik anu ageung, pasti janten teu tiasa dianggo. Karusakan bushings ogé difasilitasi ku ibun parah sareng réagen anu ditaburkeun di jalan di nagara urang nalika kaayaan tiris.

Bushing penstabil pungkur parantos lungse, robek sareng kaluar tina jepitan

Biasana éta sadayana dimimitian ku retakan permukaan bushing. Upami supir henteu perhatikeun masalah dina waktosna, retakan janten langkung jero, sareng bushing laun-laun kaleungitan kaku. Dina péngkolan seukeut salajengna, leungeun baju retak ieu squeezed kaluar tina panon jeung teu balik deui ka dinya, sabab élastisitas tina bagian geus leungit lengkep. Sanggeus éta, backlash nembongan dina bar penstabil, supir ngadangu creak na rattle nalika asup péngkolan, sarta controllability mobil turun sharply.

Ngeunaan Dual Stabilizers

Stabiliser ganda dipasang ukur dina roda hareup VAZ 2107. Sakumaha ngaranna ngakibatkeun, alat ieu geus aya dua rod. Aranjeunna gaduh bentuk C anu sami sareng jarakna sakitar opat séntiméter. Panon dipasang dina penstabil ganda ogé dipasangkeun. Upami teu kitu, desain ieu teu aya bédana fundamental ti penstabil pungkur.

Stabiliser hareup VAZ 2107 biasana dijieun tina dua c-rods kembar

Naha nempatkeun dua bar tinimbang hiji? Jawabanna écés: pikeun ningkatkeun stiffness sakabéh gantung. Penstabil hareup ganda nanganan tugas ieu sampurna. Tapi mustahil mun teu catetan masalah anu timbul sanggeus instalasi na. Kanyataan yén gantung hareup dina Palasik "tujuh" mimitina bebas, nyaeta, posisi hiji kabayang teu mangaruhan posisi kadua. Saatos masang penstabil ganda, kaayaan ieu bakal robih sareng gantungna bakal janten semi-bebas: stroke kerjana bakal turun sacara signifikan, sareng sacara umum kontrol mesin bakal langkung hese.

Tangtosna, gulung nalika lebetkeun sudut kalayan penstabil ganda bakal ngirangan. Tapi supir kudu mikir ngeunaan eta: naha anjeunna bener siap kurban kanyamanan pribadi tur patency tina mobil demi stabilitas na? Sareng ngan saatos ngawalon patarosan ieu, anjeun tiasa ngamimitian damel.

Ngaganti bushings tina penstabil pungkur VAZ 2107

bushings stabilizer pungkur dipaké teu bisa repaired. Éta dijieun tina karét tahan maké husus. Teu mungkin pikeun mulangkeun beungeut karét ieu di garasi: rata enthusiast mobil teu boga kaahlian luyu atawa parabot luyu pikeun ieu. Ku alatan éta, ngan aya hiji cara pikeun ngajawab masalah bushings dipaké: ngaganti aranjeunna. Ieu mangrupikeun alat sareng suplai anu anjeun peryogikeun pikeun padamelan ieu:

• sakumpulan bushings anyar pikeun penstabil pungkur;
• susunan rengkang kabuka-tungtung;
• obeng datar jeung palu;
• komposisi WD40;
• sabeulah ningkatna.

Runut tina operasi

Ieu kudu ngomong langsung yén éta téh paling merenah pikeun ngalakonan sagala karya dina liang nempoan (salaku hiji pilihan, anjeun tiasa nempatkeun mobil dina flyover a).

1. Saatos dipasang dina liang kubur, pengikat penstabil dipariksa sacara saksama. Sakumaha aturan, sadaya bolts di dinya katutupan ku lapisan kokotor jeung karat. Ku alatan éta, asup akal pikeun ngubaran sagala sanyawa ieu kalawan WD40 sarta antosan 15 menit. Waktos ieu bakal cekap pikeun ngabubarkeun kokotor sareng karat.
2. Baut panyambung dina clamps penstabil dibongkar ku rengkuh buka-tungtung ku 17.
   

   Pangmerenahna pikeun nyabut baut panyambungna nganggo rengkuh L ngawangun ku 17
3. Pikeun loosen bar penstabil babarengan jeung leungeun baju, clamp kudu rada unbent. Jang ngalampahkeun ieu, selapkeun agul ningkatna sempit kana liang na, sarta ngagunakeun eta salaku uas leutik, ngabengkokkeun clamp nu.
   

   Clamp on stabilisator téh unbent kalawan agul ningkatna konvensional
4. Saatos unbending clamp, anjeun ngan saukur tiasa neukteuk off leungeun baju heubeul ku péso ti rod.
5. Situs pamasangan bushing dibersihkeun sacara saksama tina kokotor sareng karat. Lapisan gajih diterapkeun kana jero bushing anyar (gajih ieu biasana dijual sareng bushings). Saatos éta, leungeun baju dipasang dina rod sareng taliti ngalih ka tempat pamasangan.
   

   The bushing anyar ditunda bar penstabil tur slides sapanjang eta ka clamp nu
6. Saatos masang bushing anyar, baud anu dipasang dina clamp diketat.
7. Sadaya operasi di luhur dilaksanakeun sareng tilu bushings anu sésana, sareng baut anu dipasang dina clamps diketat. Upami, saatos masang bushings énggal, penstabil henteu ngalungkeun sareng teu aya maén di jerona, ngagantian bushings tiasa dianggap suksés.

Video: ngagentos bushings penstabil dina "klasik"

Ngaganti pita karét tina anti roll bar VAZ 2101-2107

Ku kituna, anti roll bar éta sarta tetep unsur pisan kontroversial tina tuning Palasik "tujuh". Sanajan kitu, malah hiji enthusiast mobil novice moal boga kasusah dina ngajaga bagian ieu, sabab hiji-hijina unsur maké penstabil nyaéta bushings. Malahan supir novice anu sahenteuna sakali ngayakeun spatula dipasang sareng rengkuh dina pananganna tiasa ngagentosana.