Urang sacara mandiri ngarobah ambang dina VAZ 2107

Awak VAZ 2107 geus kungsi dibédakeun ku ngaronjat lalawanan korosi, sarta unggal boga "tujuh" sooner atanapi engké yakin ieu tina pangalaman pribadi. Utamana seueur masalah anu disababkeun ku pamilik "tujuh" ku anu disebut ambang, anu kedah dirawat kalayan sanyawa anti korosi pangsaéna, sareng dirobih paling parah. Hayu urang coba ngartos kumaha eta rengse.

Katerangan sareng tujuan ambang dina VAZ 2107

Awak VAZ 2107 frameless, nyaeta, total rigidity awak disadiakeun ukur ku bagian na. Conventionally, rinci ieu bisa dibagi jadi tilu bagian:

• elemen hareup: tiung, fenders, bemper na grille;
• elemen pungkur: apron pungkur, tutup batang jeung fenders pungkur;
• bagian tengah: hateup, panto na sills.

Thresholds mangrupakeun unsur integral tina sisi awak "tujuh".

The thresholds on VAZ 2107 - pelat baja panjang kalayan c-bagian

Ieu panjang, c ngawangun pelat baja ayana handapeun ujung handap panto na padeukeut jeung fenders mobil. The thresholds napel awak ku spot welding. Sareng upami supir mutuskeun ngarobih aranjeunna, anjeunna kedah motong aranjeunna.

tugas bangbarung

Motorists novice mindeng mikir yén fungsi thresholds dina VAZ 2107 éksklusif hiasan, sarta thresholds anu diperlukeun ukur pikeun masihan awak mobil hiji penampilan rapih. Ieu kasalahan. Thresholds boga fungsi séjén salian murni hiasan:

• tulangan awak mobil. Sakumaha geus emphasized luhur, VAZ 2107 teu boga pigura. Thresholds dilas kana awak jeung jangjang ngabentuk jenis pigura kakuatan. Leuwih ti éta, éta cukup kuat, saprak elemen samping na boga stiffeners sorangan (nu naha pelat bangbarung boga bagian C ngawangun);
• nyadiakeun rojongan pikeun jack. Lamun supir "tujuh" kudu urgently ngangkat mobil kalayan jack a, pikeun ieu anjeunna kudu make salah sahiji nests jack lokasina di handapeun handapeun mobil. Nests ieu potongan pipa pasagi dilas langsung kana sills mesin. Upami "tujuh" henteu ngagaduhan ambang, maka sagala usaha pikeun naékkeun mobil nganggo jack bakal nyababkeun deformasi heula di handap, teras panto mobil. A jack bakal gampang naksir eta sadayana;
  

  Jack sockets dilas ka thresholds tina "tujuh", tanpa nu mobil teu bisa diangkat
• fungsi pelindung. Thresholds ngajaga panto mobil tina batu jeung kokotor ngalayang ti handap. Sareng aranjeunna ogé dianggo pikeun tujuan anu dimaksud: aranjeunna ngadukung panumpang dina mobil.

Alesan pikeun ngarobah ambang

The thresholds tina "tujuh", kawas sagala rinci sejenna, ahirna jadi unusable. Ieu naha éta lumangsung:

• korosi. Kusabab ambangna caket kana taneuh, aranjeunna anu nyandak kokotor, Uap sareng bahan kimia anu ditaburkeun di jalan-jalan dina és. Sadaya hal ieu négatip mangaruhan kaayaan thresholds. Desainna sapertos anu Uap anu aya di jero teu tiasa menguap kanggo waktos anu lami. Ku alatan éta, liang korosi mimiti muncul dina ambang, teras nyebarkeun kana sakumna permukaan jero ambang. Kana waktu, bangbarung bisa keyeng ngaliwatan;
  

  Kusabab réagen jalan, ambang "tujuh" karat
• karuksakan mékanis. Supir bisa ngahaja noel bangbarung pikeun curb tinggi atawa halangan lianna. Hiji batu atawa hal sejenna bisa pencét bangbarung. Hasilna, bangbarung ieu cacad, nu ngabalukarkeun palanggaran serius teu ukur géométri awak, tapi ogé rigidity na.

Lamun boga "tujuh" Nyanghareupan salah sahiji di luhur, anjeunna boga ngan hiji jalan kaluar: ngarobah thresholds.

Ngeunaan ambang perbaikan lokal

Kabutuhan pikeun perbaikan sapertos timbul nalika bangbarung henteu karat, tapi ngan saukur cacad kusabab dampak anu ageung dugi ka aya liang. Dina hal ieu, nu boga mobil bisa Resort ka perbaikan lokal tina thresholds, nu diwangun ku straightening wewengkon cacad jeung las saterusna na.

Kanggo sababaraha, tugas ieu sigana saderhana, tapi henteu. Kusabab perbaikan lokal tina thresholds merlukeun parabot husus sarta pangalaman éksténsif jeung mesin las. Supir novice biasana henteu gaduh anu kahiji atanapi anu kadua. Jadi ngan aya hiji jalan kaluar: neangan pitulung mumpuni ti layanan mobil.

Runtuyan ngalereskeun Lokal

Hayu urang nganggap sacara umum naon anu dilakukeun ku mékanika otomatis nalika dipasangan "tujuh" kalayan ambang anu kusut sareng robek.

1. Ngaliwatan liang dina bangbarung nu diselapkeun hoses jeung alat hidrolik leutik. Lajeng tekanan diterapkeun kana mini-jacks ieu ti compressor, sarta aranjeunna mimiti squeeze bagian crumpled tina bangbarung ka luar, straightening eta.
2. Lajeng, hiji atawa leuwih anvils leutik ditempatkeun dina bagian diangkat tina bangbarung, sarta ngedit manual ati bangbarung dimimitian ku palu husus. Ieu prosedur pisan panjang tur painstaking.
3. Saatos alignment lengkep tina daérah anu cacad, liang dina bangbarung dilas. Ieu tiasa boh las edges torn tina bangbarung, atawa nerapkeun patch a lamun sapotong badag teuing torn kaluar tina bangbarung jeung teu mungkin mun weld edges.

Ngaganti ambang dina VAZ 2107

Paradoxically, tapi teu kawas perbaikan lokal, nu boga mobil bisa ngarobah thresholds on "tujuh" na sorangan. Tapi disadiakeun yén anjeunna boga sahenteuna kaahlian minimal dina gawé bareng mesin las. Ieu naon anu anjeun kedah damel:

• bor listrik;
• coét;
• set ambang anyar;
• hiji kaléng tina Primer hideung;
• can tina cet, warna mobil;
• mesin las.

Rujukan tina tindakan

Kahiji maneh kudu ngomong hal ngeunaan las. Pilihan anu pangsaéna nalika ngagentos ambang nyaéta masak ku mesin semi-otomatis nalika nyayogikeun karbon dioksida.

1. Kabéh panto dipiceun tina mobil. Anjeun teu tiasa ngalakukeun tanpa operasi préparasi ieu, sabab dina mangsa nu bakal datang maranéhna bakal greatly ngaganggu.
2. Thresholds ruksak dipotong ku coét. Tingkat motong gumantung kana kumaha rotted sills. Dina kasus utamana parna, babarengan jeung thresholds, perlu neukteuk off bagian tina jangjang.
   

   Sakapeung, babarengan jeung bangbarung, nu boga kapaksa neukteuk bagian tina jangjang "tujuh"
3. Sanggeus motong off bagian rusted tina thresholds, taliti ngabersihan tempat instalasi maranéhanana. Hadé pisan pikeun ngalakukeun ieu nganggo bor listrik, saatos nempatkeun nozzle grinding kalayan sikat logam di dinya.
   

   Nalika motong ambang, B-pilar, sakumaha aturan, tetep gembleng
4. Panguat ambang diterapkeun kana permukaan anu dibersihkeun sareng ditandaan pikeun motong salajengna.
   

   Piring sareng liang anu aya di lantai mangrupikeun panguat anu dipasang dina ambang énggal
5. Tulangan sill anu didamel khusus dilas kana awak. Pikeun mempermudah prosés las, anjeun tiasa nganggo sakumpulan clamps leutik sareng ngalereskeun amplifier sareng aranjeunna sateuacan las.
   

   Hadé pisan mun éta ngalereskeun amplifier bangbarung ku clamps logam leutik.
6. A bangbarung ditumpukeun dina amplifier dilas. Éta ogé kedah dicobian sacara saksama, sareng dipangkas upami diperyogikeun. Salaku tambahan, ambang tiasa ditutupan ku lapisan primer angkutan. Éta kudu dipiceun ku rag a.
7. Ujung luhur bangbarung digantelkeun kana awak nganggo sekrup ngetok diri. Saatos ngalereskeun edges, perlu pikeun nempatkeun panto di tempat tur tingal lamun aya gap antara panto jeung bangbarung anyar. Lebar celah antara panto jeung bangbarung kudu sarua sapanjang sakabéh panjang bangbarung, kudu dina pesawat sarua jeung panto, nyaeta, teu kudu protrude teuing atawa ragrag ngaliwatan.
   

   bangbarung dibereskeun ku clamps tur siap pikeun las
8. Upami setélan bangbarung henteu ngangkat patarosan, maka anjeun tiasa ngamimitian las. Las kudu titik, sarta perlu pikeun ngamimitian masak ti rak sentral, pindah ka arah jangjang mesin.
9. Saatos réngsé las, permukaan ambang di tempat-tempat las dibersihkeun sacara saksama, teras dilapis ku primer sareng dicét.

Video: ngarobah ambang dina VAZ 2107

VAZ 2107. Ngagantian thresholds. Bagian hiji.

Ngeunaan ambang homemade

Mun keur sababaraha alesan nu boga mobil teu wareg jeung kualitas ambang pabrik, manehna nyieun thresholds kalawan leungeun-Na sorangan. Nanging, éta kedah diperhatoskeun yén dina seuseueurna kasus henteu kedah ngadamel ambang sorangan, sareng ieu sababna:

• Kiwari, rentang ambang VAZ siap-dijieun di toko pisan lega. Éta tiasa béda-béda dina jinis palapis anti korosi sareng ketebalan. Sadaya anu kedah dilakukeun ku peminat mobil nyaéta milarian leres;
• nyieun bangbarung kualitas luhur sorangan teu hiji tugas gampang, sanajan kesederhanaan seemed jéntré ieu. Tugas ieu teu mungkin nepi ka motorist novice, sabab merlukeun teu ukur kaahlian welder, tapi ogé kaahlian serius ti locksmith na tinsmith a.

Sanajan kitu, aya nu boga mobil anu teu dieureunkeun ku kasusah luhur, sarta aranjeunna mimiti invent. Ieu kumaha carana:

• thresholds homemade dijieun tina pipa baja pasagi, taliti motong aranjeunna sapanjang;
• sanggeus motong, pipe nu dibere bentuk luyu. Pipa dipotong sareng dipasang kana bagian anu dipotong tina bangbarung. Ieu prosedur anu panjang pisan, sabab pipa biasana paling kandel. Sareng pikeun masihan aranjeunna bentuk anu dipikahoyong, usaha anu ageung diperyogikeun;
  

  The bangbarung on ieu "tujuh" dijieunna tina pipa baja pasagi, motong sapanjang
• dina tungtung pas, bangbarung dilas kana awak dina cara anu sarua sakumaha geus disebutkeun di luhur.

bangbarung palastik

VAZ 2107 - mobil rada heubeul, nu geus euweuh dihasilkeun ayeuna. Sanajan kitu, "tujuh" di nagara urang populér nepi ka poé ieu, sarta loba drivers hayang kumaha bae ngabedakeun mobil maranéhanana ti balaréa. Sering pisan, nu disebut body kit dipaké pikeun ieu, nu ngawengku thresholds plastik (kadangkala bagian ieu disebut moldings bangbarung, kadang lapisan plastik, éta sadayana sami). Fungsi ambang plastik murni hiasan; detil ieu henteu ngabéréskeun masalah praktis.

Sakumpulan ambang pabrik plastik pikeun VAZ 2107, anu tiasa dipésér di toko bagian tuning mana waé.

Supir khususna maju ngadamel ambang plastik sorangan. Tapi pikeun ieu perlu boga parabot husus pikeun gawé bareng bahan polimér, tambah anjeun kudu meunang polimér industri sorangan wae, nu teu jadi basajan. Ku alatan éta, nu boga mobil leuwih gampang jeung saukur meuli thresholds plastik, untungna, ayeuna teu aya kakuranganana. Tapi lamun milih hampang di toko, Anjeun kudu mertimbangkeun sababaraha nuances:

• sajaba kualitas murni estetika, perlu nengetan sipat mékanis tina thresholds. Bantalan anu dipésér henteu kedah sesah, sabab produk sapertos kitu gancang rengat, khususna upami mesinna dioperasikeun di daérah anu tiis di nagara éta. Ku sabab kitu, overlays fiberglass kudu ditinggalkeun;
• pilihan pangalusna pikeun "tujuh" bakal lapisan palastik ditambah résin sintétik. Overlay ieu plastik, teu rengat tina parobahan suhu sareng tina dampak réagen jalan.

Sakumaha anjeun panginten, ambang plastik dipasang di luhur ambang baja standar. Ieu naon anu anjeun kedah pasangkeun:

• cet cocog jeung warna mobil;
• Primer hideung pikeun plastik;
• bor listrik;
• sakumpulan screws;
• kamajuan;
• set ambang plastik.

Rujukan tina tindakan

Titik anu paling penting: dina tahap awal, nyirian akurat pikeun screws ngetok diri penting pisan. Kasuksésan sadaya pamasangan lapisan gumantung kana éta.

1. Overlay diterapkeun kana bangbarung standar, kalayan bantuan spidol, liang pikeun screws ngetok diri ditandaan. Perlu mastikeun yén overlay dipencet pageuh ngalawan bangbarung standar nalika prosés nyirian. Bantuan pasangan bakal pohara mantuan. Upami teu aya pasangan, anjeun tiasa ngalereskeun pad sareng sababaraha clamps pikeun pas anu paling ketat.
   

   Sateuacan instalasi, overlay kedah diuji sacara saksama sareng ditaksir pikeun retakan sareng distorsi.
2. Saatos nyirian, lapisan dicabut, liang pikeun screws timer ngetok dibor dina bangbarung baku.
3. The bangbarung baku ieu taliti cleaned tina cet heubeul. Lapisan primer anyar diterapkeun kana permukaan anu dibersihkeun. Sanggeus taneuh geus garing, bangbarung dicét.
4. Nalika cet dries, overlay palastik ngaco jeung screws kana bangbarung baku.
5. Lamun cet dina beungeut ambang baku teu ruksak, anjeun tiasa ngalakukeun tanpa stripping na repainting salajengna. Kantun bor liang ditandaan lajeng perdana aranjeunna.
   

   Sill panto plastik dipasang sacara saksama sareng dipasang dina sekrup ngetok diri.
6. Sateuacan nyelapkeun lapisan ka ambang, sababaraha supir nerapkeun lapisan ipis lithol dina éta. Ieu mantuan nyegah karat handapeun overlay jeung preserves integritas paintwork nu. Litol anu sami diterapkeun kana sekrup ngetok diri sateuacan aranjeunna ngaco kana ambang.

perlakuan anti korosi tina thresholds

Ngubaran ambang kalayan sanyawa khusus tiasa sacara signifikan manjangkeun umur jasana. Ieu naon anu diperyogikeun pikeun ngolah sapertos kieu:

• kacasoca, sarung tangan karét sarta respirator a;
• bor listrik kalawan sikat logam;
• sandpaper rupa;
• cai;
• komposisi degreasing (biasana roh bodas dipaké);
• rags beresih;
• wangunan dryer bulu;
• botol kalawan anti gravitasi.

Runut tina operasi

Perawatan anti korosi sorangan henteu nyandak waktos teuing. Langkung seueur waktos anu diperyogikeun pikeun persiapan awal mesin.

1. Mobil dikumbah, perhatian husus dibayar ka thresholds salila ngumbah.
2. Saatos pengeringan lengkep, mesin dipasang dina liang kubur atanapi dina jalan layang (langkung langkung saé, sabab anjeun tiasa ngalakukeun tanpa senter di dinya, tapi nalika damel di liang kubur, anjeun pasti peryogi cahaya).
3. Bor sareng sikat logam ngaleungitkeun sadaya kantong karat tina ambang. The thresholds lajeng cleaned kalawan sandpaper, nu satutasna lapisan ipis converter karat dilarapkeun ka aranjeunna.
4. Saatos drying, beungeut ambang ieu degreased kalawan sumanget bodas tur garing.
5. Sadaya bagian awak anu padeukeut sareng ambang sareng henteu meryogikeun perlakuan anti korosi disegel ku pita masking.
6. Sababaraha lapisan anti gravitasi (sahenteuna tilu) tina kaleng semprot diterapkeun kana ambang. Dina waktos anu sami, kaléng kedah périodik digoncang sareng dijaga dina jarak 30 cm tina permukaan pikeun dirawat.
   

   Semprotan anti gravel kedah dijaga tilu puluh séntiméter ti bangbarung
7. Lapisan anu diterapkeun dikeringkeun nganggo pengering rambut wangunan. Suhu pemanasan teu kedah ngaleuwihan 40 ° C.
8. Sakali ambang geus garing, tape masking sabudeureun eta dipiceun. Anjeun tiasa ngajalankeun mobil no saméméhna ti sanggeus 3 jam.

Naekeun bangbarung

Lamun meuli thresholds pikeun "tujuh", supir narima sababaraha amplifier pikeun aranjeunna. Ieu sapasang pelat rectangular panjang dipasang dina thresholds. Aya sababaraha liang di tengah unggal piring. Diaméterna masing-masing kira-kira 2 cm (kadangkala leuwih). Ketebalan amplifier sorangan jarang ngaleuwihan 5 mm. Ieu jelas yén struktur misalna teu bisa disebut awét. Éta pisan sababna naha loba motorists resep masang anyar, amplifier home-dijieun anu leuwih saluyu jeung ngaran maranéhanana nalika ngaganti thresholds ruksak. Dina hal ieu, sagala bahan improvised dipaké. Pipa baja anu paling sering dianggo nyaéta rectangular. Nyaéta, ujung sempit dua bagian pipa idéntik dilas, hasilna desain anu dipidangkeun dina poto di handap ieu.

Tulangan Sill dilas tina dua tabung rectangular paralel

Sapasang pipa ieu dilas kana awak tibatan panguat standar, saatos éta ambang diatur dumasar kana metode standar anu dijelaskeun di luhur.

Sills panto dilapis krom

Najan kanyataan yén sills panto sorangan - elemen hiasan pikeun ngahias mobil, ieu teu eureun sababaraha drivers. Aranjeunna langkung jauh sareng narékahan pikeun masihan overlay tampilan anu langkung rapi (tapi pamilik mobil ampir henteu pernah ngahias ambang sorangan).

Pilihan anu paling umum pikeun ngahias lapisan nyaéta plating krom na. Di garasi, ieu tiasa dilakukeun ku dua cara:

• nempelkeun pilem vinyl kalayan palapis "handapeun chrome";
• palapis overlays kalawan enamel husus kalawan tambahan kromium.

Metodeu anu munggaran dianggo jarang pisan, anu kaharti: hampang aya di deukeut taneuh, aranjeunna ngalaman stres kimiawi sareng mékanis. Dina kaayaan kitu, sanajan pilem vinyl kualitas pangluhurna moal hirup pisan lila.

Tapi ngawarnaan overlay sareng enamel khusus sering dianggo. Ieu naon anu anjeun peryogikeun pikeun ieu:

• susunan hampang palastik pikeun VAZ 2107;
• Roh Bodas;
• primer (preferably hideung);
• kaleng enamel ditambah kromium;
• kaleng varnish mobil;
• polishing wipes;
• nyemprot;
• sandpaper rupa.

Runut tina padamelan

Nyiapkeun permukaan hampang mangrupikeun léngkah anu paling penting anu diabaikan ku seueur motor. Ieu kasalahan badag.

1. Bantalan sacara saksama dibersihkeun ku sandpaper. Ieu diperlukeun ku kituna beungeut maranéhanana jadi matte.
   

   Sills panto réngsé kalawan sandpaper pohara alus
2. Roh bodas dilarapkeun kana beungeut hampang. Teras anjeun kedah ngantepkeunana garing (ieu peryogi sahenteuna 20 menit).
3. Lapisan primer diterapkeun kana hampang.
4. Saatos Primer garing, enamel krom diterapkeun ku gun semprot, sareng sahenteuna sahenteuna tilu lapisan enamel kedahna.
   

   Enamel dina piring sill diterapkeun dina sahenteuna tilu lapisan
5. Biasana peryogi sakitar sajam kanggo enamel garing (tapi gumantung kana merek enamel, waktos pengeringan pasti tiasa dipendakan dina toples).
6. Overlays garing dirawat kalayan cloths polishing pikeun masihan caang.
   

   Kalayan sills krom, biasa "tujuh" katingalina langkung saé

Lapisan krom internal

Sills panto dipasang henteu ngan di luar, tapi ogé di jero kabin. Pad internal mangrupikeun sakumpulan opat pelat anu dilapis krom kalayan liang dipasang pikeun sekrup ngetok diri. Dina sababaraha kasus, meureun aya euweuh liang, lajeng linings saukur glued kana bangbarung.

Set tina trims internal pikeun thresholds, euweuh liang dina trims ieu

Sajaba ti éta, aya logo mobil dina sababaraha overlays. Sadaya ieu di paménta hébat diantara drivers anu mutuskeun pikeun ngahias mobil maranéhanana. Masang overlay henteu sesah pisan: overlay dipasang dina bangbarung, ditandaan ku spidol, teras liang pikeun sekrup ngetok diri dibor sareng overlay didamel. Upami overlay dipasang dina lem, maka sadayana langkung saderhana: permukaan ambang sareng overlays degreased, lapisan ipis lem diterapkeun ka dinya, overlays dipencet. Sanggeus éta, lem ngan perlu diwenangkeun garing.

Kadang-kadang nami mesin atanapi produsén diterapkeun kana lapisan jero

Ku kituna, éta rada mungkin ngarobah thresholds on VAZ 2107 sorangan. Sadaya anu dipikabutuh pikeun ieu nyaéta gaduh kaahlian minimal dina nanganan mesin las sareng coét. Tapi pikeun ngalakukeun perbaikan lokal tina thresholds, boga mobil, sayangna, moal bisa ngalakukeun tanpa bantuan montir mobil mumpuni.