Urang bebas ngaganti minyak dina mobil VAZ 2107

Mesin durukan internal mangrupikeun unit anu peryogi pelumasan konstan. Aturan ieu ogé lumaku pikeun mesin VAZ 2107. Lamun boga mobil hayang mobil ngawula anjeunna salila sababaraha taun, anjeunna kudu rutin ngaganti oli mesin. Naha mungkin pikeun ngalakukeun ieu nyalira, tanpa nganggo jasa mékanika otomatis anu mumpuni? Sumuhun. Hayu urang terang kumaha éta dilakukeun.

Naha anjeun kudu ngaganti minyak dina mesin VAZ 2107

Mesin VAZ 2107 sacara harfiah dieusian ku rupa-rupa bagian rubbing, surfaces nu peryogi lubrication konstan. Lamun minyak pikeun sababaraha alesan teu ngahontal bagian rubbing, aranjeunna bakal langsung ngawitan overheat sarta ahirna megatkeun. Sarta mimiti sagala valves na pistons VAZ 2107 kakurangan tina kurangna minyak.

Saatos ngarecahna misalna hiji overhaul mesin téh indispensable

Jarang pisan pikeun mulangkeun bagian-bagian ieu saatos gagal dina sistem pelumasan. Dina kalolobaan kasus, mesin merlukeun overhaul pisan mahal. Éta pisan sababna naha supir kudu rutin pariksa tingkat jeung kualitas pelumas dina mesin, sarta, upami diperlukeun, ngaganti eta. Dina parentah operasi pikeun VAZ 2107 produsén nyarankeun ngaganti minyak unggal 15 sarébu kilométer. Sanajan kitu, boga ngalaman "tujuh" nyarankeun ngaganti pelumas leuwih sering, unggal 8 sarébu kilométer. Ngan dina hal ieu, mesin VAZ 2107 bakal dianggo pikeun lila jeung stabil.

Kumaha solokan minyak tina mesin VAZ 2107

Sateuacan ngamimitian damel, anjeun kedah nyandak sadaya alat sareng bahan anu diperyogikeun. Ieu naon anu urang peryogikeun:

• susunan rengkuh stop kontak;
• puller pikeun filter oli;
• wadahna dimana minyak heubeul bakal lemes;
• 5 liter minyak mesin anyar;
• corong.

Runut tina operasi

Munggaran sadaya, hiji titik penting kudu dicatet: sagala gawé dina draining minyak tina VAZ 2106 kudu dilaksanakeun dina flyover atawa dina liang nempoan.

1. Mesin mobil anu nangtung dina liang panempoan ngamimitian sareng nganggur 10 menit. Antukna, minyak dina mesin bakal jadi cair sabisa.
2. Tiung VAZ 2107 dibuka, colokan dicabut tina beuheung filler minyak. Hal ieu dilakukeun sacara manual.
   

   Teu aya alat khusus anu diperyogikeun pikeun ngabuka tutup minyak
3. Dina crankcase VAZ 2107 aya liang husus pikeun draining minyak, ditutup ku stopper a. Di handapeun liang ieu, wadahna dipasang pikeun solokan pertambangan, saatos éta colokan solokan dicabut ku sirah stop kontak ku 12.
   

   Pangmerenahna pikeun nyabut colokan solokan dina VAZ 2107 nganggo rengkuh stop kontak sareng ratchet.
4. Solokan minyak dimimitian. Ieu kudu ditanggung dina pikiran yén éta bisa nyandak 15-20 menit pikeun sakabéhna solokan pelumas tina motor.
   

   Pikeun solokan minyak, anjeun peryogi wadah lima liter sareng corong tina botol plastik

Video: solokan minyak tina VAZ 2107

Parobihan minyak pikeun VAZ 2101-2107, sadaya subtleties sareng nuansa operasi saderhana ieu.

Flushing mesin VAZ 2107 jeung ngaganti oli

Sakumaha didadarkeun di luhur, solokan lengkep pelumas mesin VAZ 2107 - prosés panjang. Masalahna nyaeta sanajan sanggeus 20 menit draining, mesin masih boga sababaraha karya ditinggalkeun. titik ieu hususna relevan lamun minyak heubeul pisan, sarta ku kituna pisan kentel.

Ieu moal mungkin pikeun miceun minyak thickened kalawan solokan biasa - cuci jeung suluh solar diperlukeun

minyak ieu saukur teu tuang kaluar tina saluran leutik jeung liang mesin. Pikeun miceun massa kentel ieu, nu boga mobil kudu siram mesin VAZ 2107 kalawan suluh solar.

Runtuyan flushing

Hiji titik penting: sanggeus minyak cair lengkep lemes tina mesin VAZ 2107, perlu nyabut filter minyak heubeul ti mesin sarta ngaganti eta ku nu anyar. Anjeun ogé tiasa ngahémat kualitas saringan ieu, sabab éta ngan ukur dianggo sakali, nalika nyiram.

1. Liang solokan, dibuka tadi, ditutup deui ku stopper. Bahan bakar solar dituang kana mesin ngaliwatan beuheung oli. Volume - 4.5 liter. Lajeng colokan dipasang dina beuheung, sarta motor ieu scrolled ku starter pikeun 15 detik. Anjeun teu bisa ngamimitian mesin sagemblengna. Pikeun ngaronjatkeun efisiensi flushing, kabayang katuhu pungkur mobil bisa diangkat 15-20 cm maké jack a.
2. Colokan solokan dina panutup crankcase deui unscrewed ku 12 rengkuh stop kontak, sarta suluh solar geus lemes sapanjang kalawan kokotor.
3. Saatos suluh solar tos rengse lemes (anu tiasa nyandak 10-15 menit), colokan dina crankcase nu twisted, sarta 5 liter minyak seger dituang kana mesin ngaliwatan beuheung oli, lajeng colokan dina beuheung twisted. .

Video: nu hadé pikeun siram mesin

Langkung saé kanggo naburkeun mesin, iraha nyeuseuh sareng nalika TEU !!

Naon minyak bisa dituang kana mesin VAZ 2107

Pamilik mobil anu mutuskeun pikeun ngaganti oli dina "tujuh" pikeun kahiji kalina inevitably bakal nyanghareupan patarosan: jenis pelumas milih? Patarosan ieu tebih ti keur dianggurkeun, sabab dina pasar modéren jumlah badag minyak motor dibere. Tina réa-réa kitu mah, moal lila deui bingung. Ku alatan éta, éta patut ngartos jenis minyak motor jeung béda maranéhanana.

Jenis minyak

Intina, oli motor dibagi kana tilu jinis:

• minyak sintétik;
• minyak semi-sintétik;
• minyak mineral.

Ayeuna mertimbangkeun unggal jenis minyak dina leuwih jéntré:

• minyak motor sintétik anu paling mahal. Ieu teu matak heran: "synthetics" boga parameter hawa alus teuing jeung viskositas. Upami supir ngeusian minyak sintétik kualitas luhur, anjeunna tiasa yakin yén éta moal beku bahkan dina -50 ° C, sareng kaayaan ieu mangpaat pisan pikeun iklim urang;
• minyak motor semi-sintétik mangrupakeun campuran minyak mineral jeung sintétik. "Semi-synthetics" teu boga rupa-rupa suhu operasi, tapi aya hiji kaunggulan undoubted: hargana kirang;
• minyak motor mineral anu cheapest kiwari. Alesanna basajan: viskositas minyak ieu langsung gumantung kana suhu di luar. Contona, dina opat puluh derajat ibun, lolobana minyak mineral robah jadi zat sarupa plasticine.

Pilihan minyak pikeun VAZ 2107

Dibikeun sadayana di luhur, janten jelas: pilihan pelumas pikeun mesin VAZ 2107 utamana gumantung kana kaayaan cuaca nu mobil dioperasikeun. Mun nu boga mobil ngoperasikeun mobil di wewengkon kalawan suhu rata-rata taunan positif, anjeunna kedah nganggo minyak mineral basajan tur murah, kayaning LUKOIL TM-5.

Minyak mineral biasa LUKOIL TM-5. Gawéna ogé dina iklim haneut

Mun nu boga mobil hirup di wewengkon kalawan iklim sedeng (anu ngan prevails di Rusia sentral), éta bakal leuwih mangpaat pikeun ngeusian dina minyak semi-sintétik. Contona, Mannol Classic 10W40.

Minyak semi-sintétik Mannol Klasik 10W40 - pilihan pangsaéna pikeun daérah Rusia tengah

Tungtungna, warga Far North sareng daérah anu caket sareng éta kedah nganggo minyak sintétis kualitas luhur sacara éksklusif. Pilihan anu saé nyaéta MOBIL Super 3000.

MOBIL Super 3000 unggul dina suhu ekstrim, tapi hargana

Kumaha saringan oli VAZ 2107 jalan

Nalika ngaganti oli pikeun VAZ 2107, nu boga mobil biasana ogé ngaganti filter oli. Hayu urang coba ngartos jenis alat eta jeung kumaha eta kajadian. Saringan oli dibagi kana tilu jinis:

• saringan kalayan perumahan modular;
• saringan kalayan perumahan collapsible;
• saringan sareng perumahan anu teu tiasa dipisahkeun.

Anu paling mahal nyaéta saringan anu tiasa dilipat. Nanging, aranjeunna ogé gaduh umur pangpanjangna. Nalika jenis filter ieu jadi clogged, nu boga mobil ngaluarkeun eta, muka perumahan, nyabut unsur filter sarta ngaganti eta ku nu anyar.

Saringan sareng perumahan anu teu tiasa dipisahkeun henteu lami, sabab mangrupikeun alat anu tiasa dianggo. Pas elemen filter dina filter misalna jadi kotor, nu boga mobil saukur buang eta.

Saringan sareng perumahan modular mangrupikeun hibrida saringan anu tiasa dilipat sareng henteu tiasa digulung. Perumahan modular ngan sawaréh dibongkar, ku kituna nu boga mobil ngan boga aksés ka elemen filter. Sésa detil saringan tetep teu tiasa diaksés.

Perumahan filter tiasa nanaon, tapi "isi" alat ieu ampir sok sami.

Perumahan filter bisa jadi béda, tapi "isian" na salawasna sarua

Awak sok dina bentuk silinder. Di jero aya dua valves: langsung jeung sabalikna. Sareng di jero aya unsur saringan anu dihubungkeun sareng cinyusu. Di luar, unggal saringan gaduh o-ring karét leutik. Ieu nyegah leakage minyak.

Unsur filter dijieunna tina kertas filter kalawan impregnation husus. Makalah ieu sababaraha kali narilep, sahingga bentuk "akordion".

Kertas "akordion" ngidinan Anjeun pikeun ngaronjatkeun aréa permukaan nyaring ku 28 kali

Solusi téknis sapertos kitu diperyogikeun pikeun mastikeun yén daérah panyaring saloba-gancang. Klep langsung ngamungkinkeun minyak asup kana motor nalika unsur saringan utama tersumbat. Nyatana, klep langsung mangrupikeun alat darurat. Ieu lubricates bagian rubbing tina motor jeung minyak atah. Sareng nalika mesin mobil eureun, klep cék dimaénkeun. Éta nyerep minyak dina saringan sareng nyegah ngalir deui kana kotak mesin.

Ku kituna, pilihan hiji filter minyak pikeun VAZ 2107 gumantung sagemblengna kana dompét nu boga mobil. Saha waé anu hoyong ngahémat artos milih saringan anu teu tiasa dipisahkeun. Saha waé anu henteu kahalang ku cara nempatkeun alat anu tiasa dilipat atanapi modular. Di dieu hiji pilihan alus nyaéta filter ti MANN .

MANN meureun nu pang populerna di collapsible filter minyak diantara nu boga VAZ 2107

Alat modular ti CHAMPION ogé di paménta tinggi konstan diantara nu boga "tujuh".

JUARA filter langkung mirah ti MANN , tapi boga desain modular

Muhun, lamun teu cukup duit, anjeun tiasa nyandak katingal ngadeukeutan di Nf-1001 saringan disposable. Sakumaha aranjeunna nyarios, murah sareng riang.

Filter disposable Nf-1001 bakal ngabantosan supir anu gaduh sakedik artos

Ngeunaan interval ganti filter oli

Lamun ningali kana parentah operasi pikeun VAZ 2107, éta nyebutkeun yen saringan minyak kudu dirobah unggal 8 sarébu kilométer. Masalahna nyaéta jarak tempuh jauh tina hiji-hijina kriteria anu nangtukeun ngagem sareng cimata alat. Ngartos yén filter nu geus dipaké kaluar, anjeun tiasa nganggo kontrol oli mesin. Lamun nu boga mobil, mariksa oli jeung dipstick a, ningali kokotor dina dipstick nu, filter nu teu jalan ogé sarta kudu diganti. Gaya nyetir ogé mangaruhan kahirupan saringan. Lamun mobil disetir teuing aggressively, saringan oli jadi clogged gancang. Tungtungna, kaayaan operasi mobil. Lamun boga mobil kudu terus ngajalankeun dina lebu beurat, saringan oli kudu diganti pisan sering.

Ngaganti filter oli dina mobil VAZ 2107

Pikeun ngaganti saringan oli dina VAZ 2107, teu merlukeun parabot husus.

1. Saatos minyak lami dikumbah tina mesin sareng dikumbah, saringan dicabut tina Ecological na sacara manual (dina kasus anu jarang pisan, alatna henteu tiasa dicabut ku leungeun. Dina hal ieu, disarankeun pikeun nganggo panyaring oli). .
   

   Dina kalolobaan kasus, saringan minyak VAZ 2107 teu merlukeun pullers husus
2. Filter oli anyar dipiceun tina bungkusan. Oli mesin saeutik dituang kana eta (awak kudu kira satengah kaeusi).
   

   Filter anyar kudu ngeusi oli mesin nepi ka satengah tina perumahan
3. Ring karét dina perumahan filter ogé lubricated kalawan oli mesin.
   

   Cingcin sealing on filter nu geus lubricated kalawan minyak pikeun ngaronjatkeun tightness
4. Saatos éta, saringan dipasang di tempat anu biasa (sareng anjeun kedah gancang nyéépkeun saringan kana stop kontak, sabab minyak anu dieusi bakal ngabahekeun kana lantai).

Ku kituna, ngarobah minyak dina VAZ 2107 - teu prosedur teknis pisan pajeulit, sarta malah hiji motorist novice, anu geus nyekel sirah stop kontak jeung kenop sahenteuna sakali dina leungeun-Na, bisa ngalakukeun eta. Sadaya anu anjeun kedah laksanakeun nyaéta nuturkeun paréntah di luhur. Sareng tangtosna, anjeun henteu kedah ngahémat oli mesin sareng saringan.