Urang bebas ngarobah sensor switch kipas dina VAZ 2107: runtuyan jeung saran

Teu aya hiji mesin durukan internal tunggal bisa boga fungsi tanpa cooling ditangtoskeun, sarta mesin VAZ 2107 aya iwal dina rasa ieu. Upami aya masalah dina sistem pendinginan, maka overheating motor mangrupikeun sababaraha menit. Seringna sumber masalahna nyaéta kipas dina sénsor. Untungna, nu boga mobil bisa ngaganti eta kalawan leungeun-Na sorangan. Hayu urang coba ngartos kumaha eta rengse.

Tujuan tina VAZ 2107 kipas switch-on sensor

Tujuan sensor gampang ditebak tina ngaranna. Alat ieu nanggungjawaban kanggo asupan anu pas dina kipas anu niup kana radiator pendingin utama.

Sensor kipas VAZ 2107 gaduh perumahan monolithic sareng dimensi leutik

aliran hawa tambahan diperlukeun nalika bahan keur anti ngagibleg dina radiator heats nepi ka suhu luhur 90 ° C jeung mesin eureun cooling normal. Sakumaha aturan, ieu lumangsung dina usum haneut nalika nyetir sabudeureun kota atawa di jalan nagara.

Desain sareng prinsip operasi sensor

Salila sababaraha taun, dina mobil VAZ 2107 dipasang rupa model sensor switch kipas. Awalna, ieu sensor electromechanical, lajeng maranéhna diganti ku éléktronika. Hayu urang nganggap unggal alat dina leuwih jéntré.

Sénsor éléktromékanis VAZ 2107

Di jero sénsor éléktromékanis aya wadah leutik kalayan ceresite dicampur bubuk tambaga. Luhureun zat ieu mangrupa mémbran fléksibel jeung pusher napel na. Jeung pusher, kahareupna disambungkeun ka kontak pindah. Sakabéh struktur ieu disimpen dina kasus baja sareng tembok kandel (anu dipikabutuh pikeun mastikeun pemanasan sensor anu langkung seragam). Di luar kotakna aya benang sareng sapasang kontak listrik.

Operasi sensor electromechanical VAZ 2107 dumasar kana perluasan ceresite dina pangaruh suhu luhur.

Sénsor didasarkeun kana prinsip anu saderhana: volume parobahan ceresite kalayan ningkatna suhu. Ceresite, pemanasan dina aksi bahan keur anti ngagibleg ampir pindang, expands na raises mémbran, nu susunan pusher ojah. Ieu ngahontal kontak nu pindah jeung nutup eta, ngabalukarkeun kipas ngahurungkeun. Nalika suhu bahan anti ngagibleg turun kusabab niupan tambahan, ceresite niiskeun, mémbran turun, kontakna dibuka sareng kipas pareum.

Sénsor éléktronik VAZ 2107

Dasar sénsor éléktronik nyaéta résistor termal anu diselapkeun kana wadah baja masif. Sapertos dina kasus sateuacana, pasualan ngagaduhan benang anu ngamungkinkeun anjeun nyéépkeun sensor kana radiator, sareng sapasang kontak.

Unsur utama sensor éléktronik VAZ 2107 nyaeta thermistor a

Operasi sénsor éléktronik dumasar kana parobahan résistansi résistor dina pangaruh suhu luhur. Parobahan résistansi listrik dilacak ku sirkuit husus. Sareng nalika résistansi ngahontal nilai anu tangtu, sirkuit ngirimkeun sinyal ka sistem kontak, aranjeunna tutup sareng hurungkeun kipas.

Lokasi sénsor

Dina ampir kabéh modél klasik VAZ, sensor switch kipas ngaco langsung kana radiators cooling. Ieu diperlukeun ku kituna lolobana beungeut kerja sensor aya dina kontak jeung bahan keur anti ngagibleg panas. Antara sensor jeung radiator dipasang gasket sealing husus dijieunna tina bahan tahan ka hawa tinggi tanpa gagal.

Panah beureum nunjukkeun sensor kipas VAZ 2107, panah biru nunjukkeun ring sealing handapeun eta.

Kusabab sensor kipas VAZ 2107 ngaco kana bagian handap radiator utama, éta pangmerenahna pikeun ngarobah tina liang inspeksi nu mobil kudu dipasang.

Mariksa kinerja sensor kipas VAZ 2107

Pikeun pariksa kaséhatan kipas dina sensor VAZ 2107, anjeun bakal kudu hal di handap:

• wadahna pikeun cai ngagolak;
• thermometer;
• alat keur ngagolakkeun rumah tangga;
• switch kipas dipiceun tina mesin;
• multimeter rumah tangga.

sénsor Test Runtuyan

Urutan cek sensor nyaéta kieu:

1. Cai dituang kana wadah anu disiapkeun.
2. Bagian threaded sensor ieu immersed dina cai, sarta kontak na disambungkeun ka kontak tina multimeter ngonpigurasi mariksa lalawanan listrik.
3. Ayeuna térmométer sareng alat keur ngagolakkeun kana cai.
4. Boiler disambungkeun ka jaringan, caina mimiti panas. Suhu pemanasan diawaskeun ku térmométer.
   

   Sensor VAZ 2107 immersed dina wadah cai sarta disambungkeun ka multimeter a
5. Nalika suhu cai ngahontal 95 derajat, résistansi sensor kedah ngaleungit (ieu bakal katingali dina tampilan multimeter).
6. Upami dina suhu cai luhur résistansi ngaleungit, sensor switch-on kipas dianggap aya dina urutan anu saé.
7. Upami sensor ngajaga résistansi nalika dipanaskeun di luhur 95 derajat, éta lepat sareng kedah diganti.

Video: mariksa kaséhatan sensor kipas VAZ 2107

https://youtube.com/watch?v=FQ79qkRlLGs

Malfunctions pakait sareng sensor kipas VAZ 2107

Aya sababaraha masalah paling umum alatan nu kipas dina VAZ 2107 bisa jadi teu hurung dina waktu katuhu, nu bakal ngakibatkeun overheating mesin. Ieu aranjeunna:

• Sensor switch kipas geus kaduruk kaluar. Paling sering ieu lumangsung alatan hiji surge kakuatan seukeut dina jaringan listrik mesin, nu timbul salaku hasil tina hiji sirkuit pondok. Wiring dina VAZ 2107 geus pernah geus awét sarta dipercaya. Kana waktosna, éta mimiti rengat sareng janten teu tiasa dianggo, anu nyababkeun panutupanana;
• sekering ditiup jawab kipas. Aya kaayaan nalika sensor kipas berpungsi, tapi kipas masih teu hurung. Dina hal ieu, anjeun kudu ningali kana blok kaamanan, ayana di handapeun kolom steering mobil sarta manggihan sekering jawab operasi kipas di dinya, cabut jeung mariksa eta. Upami dilebur sareng rada hideung, panyababna gangguan parantos kapendak.
  

  Panah 1 nunjukkeun lokasi sekering kipas VAZ 2107. Panah 2 nunjukkeun lokasi relay kipas

Ngaganti sensor switch kipas VAZ 2107

sensor kipas dina VAZ 2107 teu bisa repaired. Aya ngan saukur euweuh bagian nu boga mobil bisa meuli jeung ngaganti sorangan. Salaku tambahan, perumahan sensor monolithic sareng henteu tiasa dipisahkeun, ku kituna mustahil dugi ka jero sénsor tanpa rusak. Ku alatan éta, hiji-hijina hal anu bisa dipigawé ku nu boga mobil lamun sensor kipas ngarecah nyaéta ngaganti eta. Alat sareng bahan konsumsi di handap ieu diperyogikeun pikeun ngagentos sénsor:

• wadahna kosong 8 liter pikeun draining coolant nu;
• rengkuh kabuka pikeun 30;
• 8 liter coolant anyar;
• switch kipas anyar.

Taros damel

Nalika ngaganti kipas dina sensor VAZ 2107, lumangsungna kieu:

1. Mobil dipasang luhureun liang nempoan. colokan ieu unscrewed dina radiator, bahan keur anti ngagibleg dieusian kana wadahna disusun.
2. Kalawan rengkuh buka-tungtung pikeun 11, duanana terminal dipiceun tina batréna.
3. Kontak jeung kawat dipiceun tina kipas on sensor. Hal ieu dilakukeun sacara manual, ngan tarik kawat ka arah anjeun.
   

   Pikeun nyabut kabel kontak tina sensor VAZ 2107, cukup tarik aranjeunna ka arah anjeun
4. Sensor unscrewed kalawan buka-tungtung rengkuh ku 30 (eta kudu inget yen aya cingcin sealing ipis handapeun eta, nu gampang leungit).
   

   Pikeun ngaleupaskeun sénsor VAZ 2107, rengkuh buka-tungtung dianggo pikeun 30
5. Sensor unscrewed diganti ku nu anyar (lamun screwing dina sénsor anyar, ulah ngagunakeun teuing gaya, sabab thread dina stop kontak sensor pisan gampang megatkeun).
   

   Sensor VAZ 2107 dipasang ku ring sealing

Video: ngaganti sensor switch kipas

Ngaganti sensor kipas VAZ. Ngalakukeun eta sorangan!

Janten, prosedur pikeun ngagentos sensor kipas sareng VAZ 2107 henteu sesah bahkan pikeun pengendara novice. Upami anjeun nuturkeun petunjuk di luhur, anjeun tiasa ngahémat sakitar 600 rubles. Ieu sabaraha biaya ngaganti sensor dina layanan mobil.