Urang bebas ngarobah sensor suhu bahan keur anti ngagibleg dina VAZ 2107

Sakur mesin durukan internal kedah langkung tiis dina waktosna. Tanpa ieu, karya normal na ngan saukur teu mungkin. Aturan ieu ogé bener keur mesin VAZ 2107. Alat paling masalah dina sistem cooling mobil ieu téh sensor nu ngarekam suhu bahan keur anti ngagibleg dina radiator utama. Ieu ngarecah remen. Untungna, anjeun tiasa ngagentos éta nyalira. Hayu urang terang kumaha cara anu pangsaéna pikeun ngalakukeun ieu.

Tujuan tina sensor hawa VAZ 2107

Sensor ngatur suhu bahan keur anti ngagibleg dina radiator cooling utama VAZ 2107 sarta ngirimkeun sinyal ka dasbor. Di pojok kénca handap na aya pointer panah pikeun suhu anti ngagibleg.

Sensor nunjukkeun suhu coolant VAZ 2107

Lamun hawa geus risen luhureun 95 darajat, ieu hartina ngan hiji hal: sistem cooling teu ngalakukeun pakasaban sarta mesin geus deukeut ka overheating.

Sensor suhu VAZ 2107 ngirimkeun sinyal ka dasbor

Alat sensor suhu anti ngagibleg

Salila sababaraha taun, tipena béda sensor hawa dipasang dina mobil VAZ 2107. Model VAZ 2107 pangheubeulna miboga sensor electromechanical. Engké aranjeunna diganti ku sensor éléktronik. Mertimbangkeun desain alat ieu dina leuwih jéntré.

Sénsor suhu éléktromékanis

Sénsor éléktromékanis gaduh wadah baja anu ageung kalayan témbok kandel, nyayogikeun pemanasan anu langkung seragam. Bisi aya chamber kalawan ceresite. Zat ieu dicampur sareng bubuk tambaga, sareng ngaréspon pisan kana parobahan suhu. The chamber ceresite tina sensor ditutup ku mémbran sénsitip pisan disambungkeun ka pusher nu. Nalika bahan keur anti ngagibleg panas heats up awak sensor, ceresite dina chamber expands tur mimitian mencet on mémbran. Mémbran ngalir nepi pusher, nu nutup sistem kontak pindah. Sinyal sahingga diala ieu disiarkeun ka dasbor, informing supir yén mesin overheating.

Alat tina sensor hawa electromechanical VAZ 2107

Sénsor suhu éléktronik

Sénsor suhu éléktronik dipasang ngan dina VAZ 2107 anyar. Gantina mémbran sareng chamber kalayan ceresite, sénsor éléktronik ngagaduhan thermistor sénsitip. Nalika suhu naék, résistansi alat ieu robih. Parobihan ieu dibenerkeun ku sirkuit khusus, anu ngirimkeun sinyal ka dasbor.

Alat sénsor éléktronik VAZ 2107

Lokasi sensor suhu bahan keur anti ngagibleg dina VAZ 2107

Sensor suhu ngaco kana radiator cooling utama VAZ 2107. susunan ieu rada alam: ieu hijina cara sensor bisa langsung ngahubungan bahan keur anti ngagolak. Hiji nuansa ogé kudu dicatet di dieu: dina model mimiti VAZ 2107 sensor hawa ogé ngalaksanakeun fungsi colokan nu nutup liang solokan bahan keur anti ngagibleg. Dina mobil anyar VAZ 2107 liang solokan ditutupan ku colokan husus, sarta sensor suhu geus ngaco kana stop kontak misah sorangan.

Dina model heubeul VAZ 2107 sensor suhu ogé dilayanan salaku colokan a

Malfunctions sensor suhu

Aya dua alesan kunaon sensor henteu ngirimkeun sinyal ka dasbor. Ieu aranjeunna:

• sekering jawab sensor hawa geus ditiup (sensor sorangan bisa jadi dina kaayaan alus). Ngartos yén masalahna aya dina sekering, supir kudu néangan handapeun kolom steering, kana blok kaamanan mobil. Sekering anu ditiup bakal langsung katingali: biasana rada lebur sareng janten hideung;
  

  Kadang-kadang sensor teu jalan alatan sekering ditiup VAZ 2107
• sensor suhu dibeuleum kaluar. Sakumaha aturan, ieu lumangsung alatan turunna tegangan seukeut dina jaringan listrik on-board wahana. Anu ngabalukarkeun luncat misalna bisa jadi hiji sirkuit pondok dina wiring nu. Kanyataan yén insulasi kawat dina VAZ 2107 geus kungsi kualitas luhur. Kana waktosna, janten teu tiasa dianggo, mimiti rengat, anu pamustunganana ngabalukarkeun sirkuit pondok.

Mariksa sensor hawa VAZ 2107

Pikeun ngalaksanakeun pamariksaan, urang peryogi alat-alat ieu:

• multimeter rumah tangga;
• wadahna cai;
• alat keur ngagolakkeun rumah tangga;
• thermometer;
• sensor hawa dikaluarkeun tina mesin.

Pariksa runtuyan

1. Sénsor diturunkeun kana wadah anu disiapkeun supados bagian benangna lengkep dina cai.
2. Térmométer sareng alat keur ngagolakkeun diturunkeun kana wadah anu sami (dina waktos anu sami, anjeun kedah mastikeun yén alat-alat ieu henteu aya hubunganana).
3. Kontak multimeter disambungkeun ka kontak tina sensor, multimeter sorangan ngonpigurasi pikeun ngukur lalawanan.
4. Boiler dipasang kana stop kontak, pemanasan cai dimimitian.
5. Nalika cai panas nepi ka suhu 95 derajat, résistansi sensor anu dipidangkeun ku multimeter kedah ngaleungit. Upami ieu kajadian, sensor OK. Upami dina suhu luhur résistansi dina multimeter henteu ngaleungit, sénsorna lepat sareng kedah diganti.

Video: mariksa sensor anti ngagibleg

Pariksa coolant sensor suhu.

Ngaganti sensor bahan keur anti ngagibleg dina VAZ 2107

Anu mimiti, éta kudu ngomong yén sensor hawa dina VAZ 2107 teu bisa repaired. Alesanna basajan: alat ieu kakurangan bagian sareng bahan anu tiasa dipésér ku supir sareng ngagentos nyalira. Sajaba ti éta, awak sénsor suhu teu bisa dipisahkeun, jadi ngan saukur teu mungkin pikeun meunangkeun ka jero alat ieu tanpa megatkeun eta. Ieu naon anu anjeun kedah ganti:

• sensor hawa anyar VAZ 2107;
• sirah stop kontak 30 kalawan kenop panjang (atawa konci lilin biasa);
• wadah pikeun nyiramkeun coolant.

Runut tina operasi

1. Mobil disimpen dina liang tempoan atanapi dina flyover. Wadahna disimpen di handapeun liang solokan, colokan dicabut, anti ngagibleg dieusian.
   

   Baskom leutik idéal pikeun draining bahan keur anti ngagibleg ti VAZ 2107
2. Kawat kontak dipiceun tina sénsor. Éta kudu taliti ditarik ka arah anjeun.
   

   Panah beureum nembongkeun cap kontak tina sensor VAZ 2107
3. Sensor unscrewed kalawan sirah stop kontak 30 (eta kudu inget yen aya ring sealing pisan ipis handapeun sensor, nu bisa gampang leungit).
4. Sénsor anyar ngaco di tempat sénsor anu teu dirobih (salain éta, nalika ngaco dina sénsor énggal, anjeun henteu kedah nerapkeun kakuatan teuing, khususna upami kenop dina sirah tungtung panjang pisan: benang dina stop kontak sénsor gampang robek. peureum).
5. Cap sareng kabel kontak dipasang deui kana sensor, bahan keur anti ngagibleg anyar dituang kana tank ékspansi.

Video: ngaganti sensor coolant dina VAZ 2107

Ngagantian sensor suhu!

Anu penting Tuang

Aya sababaraha poin penting anu teu tiasa dipaliré. Ieu aranjeunna:

• urutan luhur ngaganti sensor ku solokan lengkep bahan keur anti ngagibleg henteu salawasna dipaké. Pengendara anu berpengalaman ngalakukeun éta langkung gampang: cabut sénsor anu lepat, teras jepitan liang solokan nganggo ramo anjeun. Peta ieu merlukeun jumlah cukup skill. Tapi sanajan anjeun ngalakukeun sagalana pisan gancang, bagian tina bahan keur anti ngagibleg inevitably bakal spill kaluar jeung anjeun masih kudu nambahan eta;
  

  Kadang motorists teu solokan bahan keur anti ngagibleg ti VAZ 2107 mun ngaganti sensor
• Nalika angkat ka toko pikeun sensor suhu énggal, anjeun kedah émut: diobral ayeuna anjeun tiasa mendakan sensor suhu éléktromékanis sareng éléktronik. Hadé pisan mun éta milih éléktronik, sanajan kanyataan yén éta téh leuwih mahal ti electromechanical (sénsor éléktronik alus hargana 500 rubles, sarta electromechanical ngarugikeun 300 rubles). Logika pilihanna basajan: langkung sakedik bagian anu gerak dina sénsor, langkung lami éta bakal tahan.

Janten, ngagentos sénsor suhu sanés tugas anu sesah. Malah hiji motorist novice bakal Cope jeung eta, upami sahenteuna sakali dina hirupna anjeunna nyekel rengkuh dina leungeun-Na. Ku persis nuturkeun léngkah outlined dina manual ieu, nu boga mobil bakal tiasa ngahemat ngeunaan 700 rubles. Ieu sabaraha biaya pikeun ngaganti sensor suhu dina layanan mobil.