Volkswagen timer diagnosis: solusi basajan pikeun kaayaan susah

Kendaraan modéren mangrupikeun struktur kompléks anu, pikeun ngajaga kaayaan téknis anu nyugemakeun, pamilik kedah gaduh pangalaman nyetir anu tiasa ditampi sareng hormat ka komponén internal. Pikeun mikaresep kanyamanan, anjeun henteu kedah mésér laboratorium téknis tina komplék diagnostik precision tinggi sareng nyéwa staf ti spesialis anu mumpuni sareng conscientious. Industri otomotif ngembang sareng, berkat kamajuan, diagnosis diri modél Volkswagen ngamungkinkeun anjeun mendakan gangguan dina tahap awalna. Ngaliwatan sistem diagnostik on-board, mobil komunikasi jeung nu boga. Kamampuhan ngawaskeun kontinyu ieu ngaleungitkeun masalah anu signifikan.

Kumaha nangtukeun jenis panyakitna mobil

Sakur mobil anu diproduksi dina merek Volkswagen dipikanyaho pikeun kualitas ngawangun sareng operasi anu dipercaya tina unit konci. Fitur-fitur ieu ngamungkinkeun pamilik ngalaman kasenangan nyetir anu leres. Ku alatan éta, nalika nyetir Volkswagen, supir kudu ati-ati dina ngajaga tur ngajaga kendaraan.

Spesialis anu berpengalaman ngamimitian diagnosis mobil kalayan pamariksaan éksternal

Patuh kana syarat pangropéa khusus dina kaayaan pusat jasa atanapi di luar éta masihan kapercayaan motoris dina operasi anu dipercaya tina unit kakuatan.

Frékuénsi diagnostik kandaraan

Jaringan dealer Volkswagen nyarankeun salah sahiji dua modus jasa, gumantung kana mileage nu: pangropéa dijadwalkeun jeung inspeksi nurutan-up.

Pangropéa terjadwal anu disarankeun ku Volkswagen dina kaayaan operasi Rusia ngalibatkeun ngagantian:

• minyak unggal 15 km;
• saringan suluh unggal 30 km;
• busi, nalika ngagunakeun bahan bakar kualitas low;
• saringan hawa.

Pangaturan mode jasa ieu ditangtukeun ku mileage 15 rébu km atanapi ku waktos operasi nalika ngarobih usum tiris sareng usum panas. Dina waktu nu sarua, nu boga mobil teu kudu ngamuat kandaraan dina kaleuwihan massa diidinan jeung mesin jeung speeds tinggi.

Mesin mangrupikeun unit utama anu peryogi perhatian khusus

Inspeksi kontrol disarankeun pikeun ngalaksanakeun:

• kalawan pamakéan intensif unggal 5 sarébu km;
• perjalanan pondok di kota;
• sering eureun di parapatan;
• mimiti tiis tina mesin;
• idling lila;
• operasi dina kaayaan berdebu;
• dina suhu luar low;
• operasi dina beban pinuh;
• sering naék gunung;
• nyetir kalayan akselerasi tinggi sareng ngerem beurat.

Nuturkeun jadwal pangropéa penting pikeun ngajaga VW anjeun dina kaayaan luhur. Inspeksi bulanan rutin kendaraan bakal ngabantosan ngaidentipikasi masalah leutik. Ieu eliminates manifestasi malfunctions signifikan jeung efisiensi suluh ngurangan, nyegah 70% tina masalah anu ngakibatkeun breakdowns mobil.

diagnostics komputer di dealerships

Sapanjang sababaraha taun katukang, téknologi kendaraan parantos berkembang pesat. Jeung masalah utama - pangropéa sistem éléktronik, nu malfunctions nu teu bisa ditangtukeun visually na aurally, sakumaha dina kasus model Volkswagen saméméhna. Kusabab sistem automation janten langkung kompleks, operasi mobil henteu deui gumantung kana tindakan pangguna. Sabalikna, sistem komunikasi sareng komputer parantos diwanohkeun.

Kamajuan téhnologis merlukeun montir boga pangaweruh ngeunaan struktur teknis mobil jeung kaahlian dina gawé bareng program komputer.

Kandaraan modéren ngabutuhkeun instrumentasi anu disertipikasi sareng ayana teknisi anu berpengalaman pikeun ngadiagnosa masalah anu leres. Kalayan téknologi diagnostik pang anyarna, mékanika pusat jasa bakal ngadamel diagnosis anu leres ku cara nunjukkeun panyabab sinyalna tina indikator kasalahan utama: lampu "Check Engine".

Dealer mangrupikeun hiji-hijina tempat anu kedah dipertimbangkeun pikeun perbaikan Volkswagen. Salian layanan palanggan anu luar biasa sareng perhatian kana detil, pusat jasa ngan ukur nganggo komponén asli. Ieu titik penting, saprak suku cadang séjén teu minuhan sarat ketat ti produsén. Bagian pangropéa henteu kedah bénten-bénten dina réliabilitas sareng padamelan.

Perbaikan mobil teu tiasa dibayangkeun tanpa nyambungkeun komputer sareng parangkat lunak anu tiasa dipercaya

Mangpaat tambahan tina diagnostik komputer ti dealer Volkswagen:

• alat diagnostik Certified;
• teknisi dilatih;
• diagnosis akurat masalah;
• katerangan jelas ngeunaan gejala gangguan;
• basis up-to-date tina masalah mungkin;
• analisis lampah husus nu boga kandaraan saméméh lumangsungna mimiti kasalahan;
• kelas master of tips topical;
• suku cadang aslina;
• perbaikan sadia dina sakabéh dealers Volkswagen.

Interaksi alat-alat éléktronik sareng analisa salajengna ngeunaan parameter sistem internal ngabantosan tanaga pangropéa pikeun langkung akurat ngira-ngira kaayaan operasi dimana gangguan lumangsung.

Tim teknisi sok up-to-date sareng téknologi otomotif pangénggalna sareng gaduh pangalaman profésional, hands-on sareng kendaraan.

Dealer nganggo alat diagnostik canggih pikeun ngabantosan ngaidentipikasi masalahna langkung gancang sareng ngamimitian ngabéréskeun. Ngagabungkeun téknologi canggih sareng pangalaman dunya nyata, teknisi mastikeun yén perbaikan dilaksanakeun gancang-gancang sareng kana spésifikasi produsén.

Téknologi komputer masihan gambaran lengkep ngeunaan kaayaan téknis unit kerja sareng sénsor

Spesialis téknis pusat jasa tanggung jawab pikeun kualitas merek, ngan ukur nganggo produk branded asli pikeun diagnostik komputer ngaliwatan sistem OBD-2, anu dihijikeun kana mobil modern. Dina mangsa kagagalan mesin samentara, lampu indikator malfungsi dina panel instrumen diaktipkeun, sinyal mungkin masalah. Sababaraha malfunctions teu nyata mangaruhan operasi mesin sarta teu merlukeun ukuran luyu. Nyambungkeun alat diagnostik ngidinan Anjeun pikeun nangtukeun kodeu sesar disimpen dina Unit kontrol éléktronik.

Biaya jasa diagnostik beda-beda gumantung kana pajeulitna tugas: mupus kasalahan atanapi ngaidentipikasi titik anu lepat. Harga minimum diagnostik mimitian ti 500 rubles.

Pikeun diagnostics amatir, Anjeun bisa meuli laces mahal, atawa Anjeun bisa meuli hiji ari alus teuing dina aliexpress sarua pikeun Penny a. Renda Cina moal mangaruhan kualitas kasalahan bacaan sareng operasi program. Hiji-hijina titik nyaéta kuring nyarankeun milarian kabel anu ngadukung basa Rusia, upami henteu anjeun kedah ngagali kana basa Inggris. Kuring ngan teu nangtukeun moment ieu nalika mesen, sarta di dieu éta dina basa Inggris, nu kuring teu booming-boom. Kuring bakal langsung nyarios yén dina kaayaan naon waé kabel Cina kedah diropéa - aranjeunna bakal maot. Tapi ieu teu bener diperlukeun.

Kosmonot Misha

http://otzovik.com/review_2480748.html

Kabel diagnostik OBD 2 Vag com tiasa dianggo sareng mobil Audi, Volkswagen, Skoda, Seat. Situs nyerat yén alat ieu henteu tiasa maca kasalahan modél énggal. Tapi abdi hoyong disebutkeun yen kuring diusahakeun nangtukeun jenis panyakitna model Audi 2012 ogé. Unit kontrol bisa jadi teu maca sagalana, tapi hal utama anu alus. Éta ogé gumantung kana program anu anjeun anggo. Vérsi Inggris Vag com 3.11 jeung versi Rusia "Vasya diagnostician". Alami, dina basa Rusia éta merenah tur kaharti. Kalayan kabel diagnostik ieu, anjeun tiasa pariksa sistem éléktronik pikeun kasalahan, ngadamel adaptasi, ngarobih parameter operasi mesin (Kuring henteu mamatahan ngalakukeun ieu, anjeun tiasa ngaganggu mesin). Supir USB kedah dipasang sateuacan dianggo.

zxhkl34

http://otzovik.com/review_2671240.html

Diagnostik adaptor Vérsi 1.5 utamana cocog pikeun mobil dijieun saméméh 2006 kalawan mesin béngsin, tapi aya ogé kasus langka nu eta oge cocog pikeun mobil anyar. Sakumaha aturan, upami versi 1.5 henteu cocog sareng mobil anjeun, maka vérsi 2.1 adaptor bakal dilakukeun. Sacara umum, kuring wareg jeung nu meuli, adaptor mangpaat pikeun duit saeutik, hargana sababaraha kali langkung mirah ti hiji diagnostik di stasiun layanan. Hijina aral teu cocog pikeun sakabéh mobil ti 1990 nepi ka 2000.

DekkeR

https://otzovik.com/review_4814877.html

Diagnosis diri mobil Volkswagen

Geus aya poé nalika unggal supir bisa mandiri nyetel speed mesin dianggurkeun ku obeng a. Malah kontak ignition heubeul alus geus dilayanan waktos maranéhanana.

Kalayan ngenalkeun standar OBD-2, sistem diagnostik on-board generasi kadua, ngawaskeun parameter operasi mesin konci nyayogikeun antarmuka diagnostik anu nunjukkeun unit sareng sensor anu lepat. Sateuacanna, maca nilai diagnostik mangrupikeun hak prerogatif pusat jasa khusus sareng alat anu mahal.

Puseur palayanan nganggo alat diagnostik multifungsi kalayan pangkalan data lepat otomotif

Seueur supir nyobian ngabéréskeun masalah nyalira ku mésér alat diagnostik anu murah. Kalolobaan pamaké saukur ngaganti bagian anu reflected dina kode lepat tanpa delving kana jero masalah. Ku alatan éta, sanajan timer diagnosis merlukeun pangaweruh santun dina widang alat mobil, sahenteuna ngan bisa ngabedakeun hiji OBD-II kode maca tina alat diagnostik.

Aya dua jinis alat scanning utama:

• kantong mandiri;
• program.

Alat panyeken offline mangrupikeun alat anu henteu peryogi PC atanapi laptop. Éta terbatas dina pungsionalitasna sareng henteu ngagaduhan fungsi diagnostik canggih.

Otonomi alat ngamungkinkeun anjeun ngagunakeun alat sareng kendaraan naon waé

Parangkat lunak scanning ngabutuhkeun sambungan komputer, laptop, telepon sélulér atanapi tablet sareng parangkat lunak maca parameter OBD. Alat scanning basis PC gaduh sababaraha kaunggulan penting:

• layar badag, gampang dibaca;
• gudang santun pikeun logging data;
• pilihan ditarima tina software pikeun diagnostics;
• ngumpulkeun data;
• diagnostics wahana lengkep.

Hiji set lengkep kabel diagnostik ngidinan Anjeun pikeun nyambungkeun alat ka wahana mana wae, paduli make jeung model

Alat scanning pangbasajanna aya dina bagean alat anu murah. Ieu ngagambarkeun tahap kahiji tina prosés diagnostik. Pilihan scanner anu saé nyaéta ELM 327. Ieu mangrupikeun alat anu nyambung ka port OBD-2 nganggo telepon, tablet atanapi laptop liwat sambungan nirkabel atanapi USB. Hardware sistem diagnostik diwangun ku hiji adaptor, disebut oge panganteur diagnostik. Alatna didamel langsung tina stop kontak diagnostik kendaraan sareng henteu ngabutuhkeun catu daya internal atanapi batré.

Adaptor diagnostik dina versi mini mangrupikeun alat anu lengkep anu ngagambarkeun gangguan

Alat diagnostik anu langkung canggih milik generasi profésional. Alat-alat ieu nganggo apdet parangkat lunak gratis anu ngadukung fungsi sadaya modul dina mobil, sapertos mesin, transmisi, ABS, airbag, rem parkir éléktronik, sénsor setir, AC. Alat sapertos kitu cocog pikeun bengkel khusus, sabab alat-alat ieu mahal pisan.

Pikeun digawé, cukup sambungkeun konektor diagnostik 16-pin OBD-2, anu perenahna di sisi supir handapeun setir. Dina waktos anu sami, ngadiagnosa masalah nyalira ngamungkinkeun anjeun napsirkeun kode kasalahan sareng ngadamel perbaikan kalayan béaya rendah.

Sekuen saderhana tindakan nalika nyambungkeun alat diagnostik OBD-2:

1. Hurungkeun komputer atanapi laptop anjeun tanpa ngamimitian mesin mobil.
   

   Pikeun suksés ngaktipkeun adaptor, éta kedah diinisialisasi dina setélan komputer
2. Pasang panggerak sareng parangkat lunak tina CD anu kalebet.
   

   Nalika nyambungkeun liwat kabel USB, anjeun kedah ngonpigurasikeun sambunganna sareng komputer
3. Milarian konektor diagnostik 16-pin, anu biasana aya di handapeun dasbor caket kolom setir.
   

   Dina Passat, konektor katutupan ku panel
4. Colokkeun kabel diagnostik kana port USB tina laptop atawa PC Anjeun. Anjeun tiasa nganggo alat nirkabel anu misah pikeun komunikasi sareng komputer onboard.
   

   Nalika nyambungkeun, taliti selapkeun alat pikeun nyegah megatkeun adaptor nu
5. Selapkeun alat scan dasar anu pas kana soket diagnostik OBD-II kendaraan.
6. Hurungkeun konci ignition tur mimitian mesin pikeun initialize OBD-2.
7. Alat scan bakal naroskeun inpormasi kendaraan, kalebet VIN, modél kendaraan, sareng jinis mesin.
   

   Operasi alat panyeken via PC ngagambarkeun cara anu paling éfisién pikeun maca kasalahan.
8. Nuturkeun parentah dina-layar, pencét tombol scan sarta ngadagoan hasil diagnostik balik kalawan masalah nu dicirikeun.
9. Dina titik ieu, kasempetan bakal dibikeun ka maca jeung mupus kodeu sesar, nempo data mesin sacara real waktu pikeun ulikan jero tur komprehensif ngeunaan sistem fungsional kendaraan.
   

   Nalika program diaktipkeun, rupa-rupa parameter kendaraan sayogi pikeun dibaca ku pangguna
10. Pastikeun pikeun mupus sadaya kode masalah tina mémori mobil sateuacan ngamimitian éta.
11. Pegatkeun sambungan kabel dina urutan sabalikna.

Pamilihan adapters pikeun diagnostics

Nalika aya masalah sareng kendaraan, ngawaskeun sistem nganggo alat scan nunjukkeun arah ngungkulan. Aya seueur alat scanning di pasar. Sababaraha scanner ngan saukur nampilkeun kodeu kasalahan tanpa pedaran lengkep. Tapi manifestasi hiji kasalahan bisa dipangaruhan ku sababaraha sistem kandaraan. Kodeu di luhur teu merta masihan pamakéna akar ngabalukarkeun masalah. Tanpa katerangan anu pas, teu mungkin terang kumaha tindakan anu kedah dilakukeun dina ahir prosedur diagnostik. Nganggo alat panyeken anu henteu ngan ukur masihan kode tapi ogé pedaran masalah ningkatkeun kasempetan pikeun ngungkulan.

Jinis scanner diagnostik sareng adaptor:

1. scanner dumasar PC. scanner otomatis basis PC sadia dina pasaran. Ieu sistem mujarab pikeun diagnosis tur ngungkulan masalah dina mobil. Adaptor jinis ieu nawiskeun diagnostik anu jero. Éta sapinuhna tiasa dianggo pikeun kendaraan sadaya modél sareng dina kalolobaan kasus cekap pikeun ngungkulan.
   

   Adaptor diagnostik asalna dina kit diperpanjang sareng kabel, pangkalan data sareng perjanjian lisénsi kalayan aksés pinuh kana sistem internal mobil.
2. scanner Bluetooth OBD-II. Sistemna tiasa dianggo liwat smartphone atanapi tablet nganggo sambungan Bluetooth. Scanner ieu malah tiasa dianggo sareng komputer sareng janten alat panyeken canggih anu tiasa ngadeteksi, ngabéjaan sareng ngalereskeun masalah motor atanapi sensor. Jenis modél ieu cocog pikeun dianggo di bumi, peminat DIY sareng toko perbaikan leutik.
   

   Nyambungkeun alat sareng ECU kendaraan nyayogikeun analisa kinerja komponén utama sareng kasalahan maca
3. scanner leungeun. Scanner otomatis manual dianggo utamina ku profésional sareng mékanika pikeun ngadeteksi sareng ngadiagnosis masalah mesin, rem, sareng sistem transmisi kendaraan. Ieu mangrupikeun alat canggih kalayan tampilan data anu pangsaéna sareng paling informatif. Sistem ieu disayogikeun salaku set sareng kalebet catu daya, kabel pikeun mindahkeun data, sareng batré tambahan.
   

   Nyambungkeun alat ngaronjatkeun kasempetan nu boga mobil pikeun perbaikan kualitas luhur dina komponén faulty

Kalayan seueur variasi alat diagnostik di pasar, penting pikeun milarian adaptor anu pas pikeun kabutuhan kendaraan anjeun. Upami anjeun milarian alat scan anu ngan saukur tiasa maca sareng mupus kode masalah diagnostik, maka alat anu paling murah mangrupikeun pilihan anu saé. Keunggulannya:

• adaptor nyambung ka paling mobil;
• alatna hampang beurat;
• kurangna tombol ngajadikeun eta gampang ngagunakeun;
• gampang nangtukeun jenis panyakitna faults;
• pamaké éta informed ngeunaan ayana malfunctions saméméh ngahubungan bengkel.

Hiji kalemahan adaptor murah: pamaca kode dicirikeun ku fungsionalitas kawates.

Fitur dasar scanner OBD-II idéal:

• reureuh pangleutikna dina cerminan indikasi;
• hasil instan kalawan akurasi hébat;
• kasaluyuan keur model naon;
• alat merenah pikeun pamaké;
• sistem jelas tur informatif;
• fungsi neundeun data;
• jalan dina sagala platform tanpa gagal jeung kasalahan;
• update software;
• tampilan layar caang;
• suplai kakuatan alternatif;
• scanner ieu dilengkepan sambungan nirkabel;
• produk kalawan jaminan produsén urang.

Milih panyeken OBD-II anu leres mangrupikeun tugas anu beurat sareng ngabutuhkeun panalungtikan anu lengkep dina daérah ieu. Rupa-rupa produk anu disayogikeun di pasar ku merek kualitas mangpaat ku cara sorangan sareng dina sababaraha hal ayana henteu diyakinkeun. Janten, teu aya produk anu cocog sareng sadaya kriteria. Kusabab sarat ogé rupa-rupa ti klien ka klien, pabrik teu bisa ngarancang produk nu fits dulur sarua.

Seueur pamilik mobil condong milih alat Bluetooth sabab komunikasi sareng telepon sélulér. Aranjeunna dicirikeun ku kinerja gancang, nyadiakeun informasi mangpaat ngeunaan mobil. Pamakéan jinis alat ieu mangrupikeun kauntungan konci pikeun ngawaskeun kontinyu pikeun réspon gancang nalika gagal.

Lokasi konektor diagnostik

Saatos ngarengsekeun masalah sareng milih adaptor, patarosan salajengna nyaéta milarian konektor diagnostik pikeun nyambungkeun alat panyeken. Dina kandaraan heubeul dilengkepan sistem OBD-I, konektor ieu lokasina di tempat merenah pikeun produsén: handapeun dasbor, dina kompartemen mesin, dina atawa deukeut kotak sekering.

Pikeun nyambungkeun kabel diagnostik, buka panto di sisi supir lega

Konektor diagnostik OBD-I ogé aya dina sababaraha bentuk sareng ukuran. Pikeun nyambungkeun, Anjeun kudu nangtukeun jenis colokan dina alat operasi mobil pikeun meunangkeun gagasan ngeunaan naon néangan dina watesan ukuran jeung bentuk konektor diagnostik.

Blok diagnostik ngagaduhan bentuk khusus pikeun ngahindarkeun kabingungan sareng konektor anu sanés

Kusabab 1996, kendaraan parantos dilengkepan konektor OBD-II. Ieu biasana lokasina dina dasbor ka kénca atawa handap kolom steering. Posisi bisa rupa-rupa ti hiji model ka nu sejen. Dina sababaraha kasus, konektor diagnostik katutupan ku panel atawa colokan. Penampilan konektor nyaéta konektor rectangular ngandung genep belas kontak disusun dina dua jajar dalapan.

Konektor OBD-2 ngagaduhan seueur kontak anu tanggung jawab pikeun tindakan khusus

Méja: OBD-2 konektor pinout

Nomer kontak	nami
1	dina kawijaksanaan produsén kandaraan
2	Jalur SAE J1850 (bus +)
3	dina kawijaksanaan produsén kandaraan
4	grounding
5	taneuh sinyal
6	SAE J2284 (tinggi CAN)
7	K-garis ISO 9141-2 jeung ISO / DIS 4230-4
8	dina kawijaksanaan produsén kandaraan
9	dina kawijaksanaan produsén kandaraan
10	Jalur SAE J1850 (bus -)
11	dina kawijaksanaan produsén kandaraan
12	dina kawijaksanaan produsén kandaraan
13	dina kawijaksanaan produsén kandaraan
14	SAE J2284 (rendah BISA)
15	L-garis ISO 9141-2 jeung ISO / DIS 4230-4
16	catu daya +12 volt

Dina kasus anu jarang, konektor diagnostik OBD-II bahkan tiasa aya di daérah konsol tengah tukangeun asbak atanapi di torowongan lantai. Item husus biasana ditulis handap dina instruksi manual pikeun nyieun leuwih gampang pikeun manggihan eta.

Taliti selapkeun scanner OBD-II kana stop kontak diagnostik. Sakuduna asup pageuh, tanpa loba usaha. Dina hal kasusah, éta patut balikkeun alat, sabab konektor OBD-II dirancang dina cara nu teu bisa disambungkeun sabalikna. Katekunan husus bisa ngaruksak kontak, jadi Anjeun kudu geuwat orient adaptor bener saméméh plugging kana konektor.

Upami konektor OBD-II aya dina lokasi anu teu pikaresepeun, maka kabel tambahan tiasa diperyogikeun, sabab lokasi blok handapeun kolom setir dina tuur supir tiasa ngaruksak alat antarmuka anu masif.

Galeri poto: lokasi konektor diagnostik dina model Volkswagen béda

Dina VW Eurovan 2005, blok diagnostik perenahna di handapeun kolom steering

Kanyataanna: anjeun tiasa nyayogikeun aksés gratis kana blok diagnostik

Dina VW Golf 2006, konektor diagnostik pikeun nyambungkeun adaptor lokasina kieu

Kanyataanna: panyambungna diagnostik kabuka ayana di kénca ti kolom steering

Dina 2006 VW Jetta, blok diagnostik lokasina ngadeukeutan ka panto

Kanyataanna: panto muka nyadiakeun aksés merenah pikeun blok

VW Phaeton 2006: lokasi Pad baku ka kénca ti kolom steering

Kanyataanna: ayana rupa komponén teu ngawatesan aksés ka konektor

Dina modél Beetle anu diropéa, blok ditempatkeun di tempat biasa: ka kénca supir

Lokasi konektor sabenerna dina VW Beetle 2010: konektor diagnostik dibereskeun ka perumahan dasbor kalayan aksés kabuka

Blok diagnostik nyokot tempat biasa na: di wewengkon dengkul kénca supir

Kanyataanna: henteuna nyertakeun jeung alat restrictive nyadiakeun aksés langsung pikeun nyambungkeun adaptor nu

Program pikeun diagnostics

Kamampuhan kendaraan pikeun ngirimkeun inpormasi ngeunaan fungsi sistem internal ngamungkinkeun spesialis perbaikan gaduh aksés pinuh kana status komponén sareng rakitan. Jumlah inpormasi diagnostik anu sayogi ngalangkungan OBD parantos béda-béda ti saprak mimitina dina versi komputer on-board. Versi awal OBD ngan saukur nunjukkeun kasalahan nalika masalah dipendakan, tanpa masihan inpormasi lengkep ngeunaan sifat kasalahan anu diidentifikasi. Palaksanaan OBD ayeuna nganggo port komunikasi digital standar pikeun nampilkeun data sacara real-time kalayan déskripsi kasalahan anu lengkep, ngamungkinkeun anjeun gancang ngaidentipikasi sareng ngalereskeun karusakan kendaraan.

Mirah OBD-II modél adaptor Bluetooth ELM 327 teu boga program diwangun-di pikeun diagnostics mobil. Pikeun damel, anjeun kedah masang program dina alat sélulér anu ngamungkinkeun anjeun pikeun nangtukeun protokol komunikasi sareng unit kontrol éléktronik kendaraan.

Video: Diagnostik Bluetooth OBD-II tina mesin VW Polo Sedan kalayan program Torsi

OBDII Bluetooth engine diagnostics VW Polo Sedan ku software torsi

Rupa-rupa program diagnostik pikeun Volkswagen Polo sareng modél merek ieu anu saluyu sareng standar OBD-II sareng protokol komunikasi sayogi sayogi. Nalika milih, anjeun kedah difokuskeun alat anu dirancang pikeun dianggo dina séri model VAG. Adaptor ieu dirancang pikeun nyambung sareng VW, AUDI, SEAT sareng SKODA kendaraan milik Volkswagen AG.

Kaseueuran kabel sareng adaptor diagnostik hadir sareng pakét parangkat lunak, konci lisénsi, sareng kamampuan pikeun ningkatkeun ka versi panganyarna. Sababaraha vérsi program sadia pikeun diundeur dina Internét di http://download.cnet.com/ jeung http://www.ross-tech.com/. Program béda dina fungsionalitas anu diwangun sareng milik sistem: Android, ios sareng PC.

Perusahaan anu ngajual adaptor anu dilisensikeun sareng program anu cocog ngingetkeun: 99% alat diagnostik VAGCOM mangrupikeun hasil tina kloning produk asli. Uji coba anu dilakukeun dina kaayaan perusahaan dikonfirmasi yén bagian penting tina adaptor sareng parangkat lunak séri VAG parantos diretas sareng dirobih. lampah ieu boga dampak negatif kana kinerja alat jeung kamungkinan panurunan dina fungsionalitas mobil nepi ka 40%.

Video: Sambungan sareng operasi dumasar kana smartphone

ScanMaster-PPC OBD-2 ScanTool pikeun ELM327 sareng BlueTooth

Kabel diagnostik

Pikeun interaksi lengkep sareng sistem diagnostik on-board kendaraan, hal anu penting pikeun boga alat scanning Certified. Tapi, jinisna beda-beda gumantung kana produsén scanner sareng kabel tambahan diperyogikeun pikeun nyambungkeunana kana colokan OBD-2. Pamakéan antarmuka komunikasi kendaraan standar ngamungkinkeun pikeun aplikasi diagnostik anu serbaguna.

Parangkat lunak OBD TOOL anu disayogikeun sareng kabel ngamungkinkeun anjeun pikeun ngadiagnosa kendaraan VW ti taun 2006 teras.

Ngalaksanakeun pagawéan diagnostik ngamungkinkeun anjeun pikeun nangtoskeun kagagalan sabisa-gancang. Ieu ngaleungitkeun mayar komisi badag ka montir pikeun nganalisis kaayaan mesin. Kabel anu dianggo mangrupikeun aksésori mobil anu dipikabutuh pikeun sambungan portabel ka mobil laptop nganggo parangkat lunak OBD. Antarmuka program anu kalebet nampilkeun data kendaraan anu lengkep, ngadeteksi kasalahan sareng masalah.

Kandaraan generasi heubeul sareng standar diagnostik OBD-I disambungkeun ka konektor OBD-II generasi ayeuna liwat kabel ganda.

Méja: kamungkinan gangguan nalika nyambungkeun kabel atanapi adaptor

Malfunction	alesan	epek
Adaptor moal nyambung	Alatna henteu cocog pikeun kendaraan ieu. Alat atawa kabel sambungan cacad.	Pariksa kabel pikeun karuksakan. A adaptor Certified diperlukeun.
Henteu aya komunikasi sareng kendaraan. Pesen kasalahan sambungan nembongan.	Kabel diagnostik disambungkeun salah atawa goréng. Pareum. Parangkat lunakna lepat atanapi henteu cocog sareng unit kontrol ieu.	Pariksa lamun konektor diagnostik disambungkeun bener. Ngaléngkah panyalaan éta. Pariksa alat pikeun model kendaraan bener.
Pesen "Henteu tiasa nangtoskeun jinis unit kontrol" muncul.	Alatna henteu cocog sareng modél kendaraan.	Upami alatna disertipikasi ku produsén, ngapdet programna.

parentah kaamanan

1. Diagnosis kudu dilaksanakeun di kamar well-ventilated dilengkepan sistem ventilasi cocog pikeun bengkel mobil. Mesinna ngaluarkeun karbon monoksida - éta gas. euweuh bauan, slow-akting, bahya. Inhalation bisa ngabalukarkeun tatu serius atawa maot.
2. Kamungkinan tatu. Sateuacan ngamimitian damel, anjeun kedah nyetél mobil kana rem parkir. Pikeun kandaraan roda hareup, bantalan marake kudu dipaké sabab rem parkir teu ngahalangan roda hareup.
3. Diagnostik mobil ku supir nalika nyetir dilarang. Supir teu kedah ngalaksanakeun diagnostics nalika pindah. Kasalahan bisa ngakibatkeun kacilakaan. Diagnostik kedah dilakukeun ku panumpang. Ulah nempatkeun alat atawa laptop di hareup anjeun. Lamun airbag deploys, tatu bisa ngakibatkeun. Ulah ngajalankeun diagnostics airbag bari nyetir, sakumaha deployment airbag teu dihaja kamungkinan.
4. Nalika ngadiagnosa dina kompartemen mesin, jaga jarak anu aman tina bagian anu puteran anu tiasa ngagentos kabel, pakean, atanapi bagian awak anu tiasa nyababkeun tatu anu parah.
5. Nalika nyambungkeun bagian listrik, salawasna mareuman ignition nu.
6. Ulah nempatkeun alat dina batré mobil. Lakukeun kitu bisa ngabalukarkeun sirkuit pondok tur ngakibatkeun tatu pribadi sarta parabot atawa karuksakan batré. Pikeun nyegah karuksakan alat, pastikeun batréna geus dicas pinuh tur sambungan aman.
7. Pastikeun bagian-bagian mesin anu anjeun damel tiis supados anjeun henteu kaduruk.
8. Paké parabot insulated pikeun pagawean listrik.
9. Saméméh digawé dina kandaraan, cabut cingcin, dasi, necklaces panjang, jeung perhiasan séjén, jeung dasi deui buuk panjang.
10. Nyimpen hiji extinguisher seuneu gunana.

Kamajuan téknologi kendaraan parantos nyababkeun pajeulitna kendaraan, ngabutuhkeun alat diagnostik khusus. Salah sahiji fitur anu penting nyaéta kamampuan maca kode kasalahan anu disimpen. Pamakéan alat scanning méré aksés ka data ti sagala rupa sensor, nu ngidinan boga mobil pikeun nangtukeun jenis panyakitna Volkswagen sorangan.