Jerman-Cina Volkswagen Lavida: sajarah, spésifikasi, ulasan
eusi
Kerjasama Grup Volkswagen sareng mitra Cina parantos lumangsung ampir 40 taun. Pabrik Shanghai Volkswagen Automotive mangrupikeun salah sahiji cabang munggaran raksasa mobil Jerman di Cina. Tempatna di kalér-kuloneun Shanghai di kota Anting. VW Touran, VW Tiguan, VW Polo, VW Passat jeung sajabana turunan ti conveyors tutuwuhan ieu. Mobil kahiji perhatian, pinuh dirakit di Cina, Volkswagen Lavida, ogé dihasilkeun di dieu.
Évolusi VW Lavida ku Shanghai Volkswagen Automotive
Volkswagen Lavida (VW Lavida) teu ngan sagemblengna dirancang jeung dirakit di Cina, tapi ogé sasaran di pasar Cina. Ku alatan éta, desain mobil pakait jeung fashion otomotif wétan. Panyipta VW Lavida geus undur cukup jauh ti gaya tradisional Volkswagen, mere model hiji ciri rounded tina mobil Cina.
Sajarah kreasi VW Lavida
Pikeun kahiji kalina, datang ka Beijing Motor Show di 2008 éta bisa ngahargaan merits tina VW Lavida.
VW Lavida mangrupikeun hasil gawé babarengan antara Grup Volkswagen sareng produsén mobil milik nagara Cina dina proyék SAIC sareng gancang janten salah sahiji pamimpin penjualan mobil di kelasna di Cina. Para ahli atribut kasuksésan ieu kanyataan yén mesin meets teu ukur kabutuhan, tapi ogé sarat estetika Cina.
Ditarjamahkeun tina basa Spanyol, Lavida sacara harfiah ngandung harti "hirup", "gairah", "harepan".
Modél Lavida énggal, sareng éta keren, saur pariwara nyalira, ayeuna anjeun tiasa nyetir arah anu sabalikna tanpa alesan! Naha anjeun pikir éta maranéhanana anu cheered nya up jadi loba, teu, aranjeunna ngan maok sagala perbaikan ti Brazilians, sumur, aranjeunna ditambahkeun rasa sorangan. Spésifik pasar lokal nyaéta yén urang Cina henteu wareg pisan sareng modél Éropa sapertos kitu, ku kituna aranjeunna ngarobih aranjeunna, nyababkeun modél énggal.
Tinjauan VW Lavida tina generasi anu béda
Kontur awak VW Lavida ngingetkeun kana mobil konsép VW Neeza anu diumumkeun dina Pameran Motor Beijing 2007. Sarupa sareng VW Jetta sareng Bora Mk4, ogé ditujukeun pikeun pasar Cina anu luas, Lavida diwangun dina platform A4. Generasi kahiji tina sedan Cina-Jerman paling masif ieu dilengkepan mesin 1,6 jeung 2,0 liter.
Taun 2009, model VW Lavida Sport 1,4TSI dibere dina Shanghai Auto Show kalawan mesin ti FAW-VW Sagitar TSI jeung pilihan antara manual lima-speed jeung transmisi otomatis tujuh-speed. Taun 2010, VW Lavida janten mobil laris di Cina.. Dina taun anu sami, Tantos E-Lavida diwanohkeun, versi sadaya-listrik kalayan mesin 42 kW sareng kacepetan luhur 125 km / jam. Opat deui versi anyar muncul dina 2011. Dina waktu nu sarua, garis unit kakuatan ieu replenished ku mesin turbo 1,4 liter.
Dina usum panas tina 2012, premiere sahiji generasi kadua VW Lavida lumangsung di Beijing. Model anyar dibere dina tilu tingkat motong:
- Trendline;
- Comfortline;
- Highline.
Paket VW Lavida Trendline kalebet pungsi ieu:
- ASR - kontrol traction;
- ESP - sistem stabilisasi dinamis;
- ABS - sistem ngerem anti konci;
- EBV - distributor gaya marake éléktronik;
- MASR sareng MSR mangrupikeun sistem anu ngatur torsi mesin.
VW Lavida Trendline ieu dilengkepan mesin 1,6 liter kalawan 105 hp. Jeung. Dina waktu nu sarua, nu meuli bisa milih transmisi manual lima speed atawa genep posisi Tiptronic. Dina kasus nu pertama, laju maksimum éta 180 km / h kalawan konsumsi bahan bakar rata-rata 5 liter per 100 km, kadua - 175 km / h kalawan konsumsi 6 liter per 100 km.
VW Lavida Comfortline dilengkepan mesin 105 hp. Jeung. atawa mesin TSI kalawan kapasitas 130 hp. Jeung. kalawan volume 1,4 liter. Panungtungan diwenangkeun laju 190 km / h kalawan konsumsi bahan bakar rata-rata 5 liter per 100 km. Dina VW Lavida dipasang dina konfigurasi Highline ukur 1,4 liter TSI unit.
Taun 2013, van hatchback Gran Lavida muncul dina pasaran, ngagentos Lavida Sport dina ruasna. Tétéla rada pondok ti nu miheulaan na (4,454 m versus 4,605 m) sarta miboga mesin 1,6 liter konvensional atawa mesin TSI 1,4 liter. Modél anyar narima taillights ti Audi A3 sarta dirobah bumpers pungkur jeung hareup.
Méja: spésifikasi téknis tina sababaraha vérsi VW Lavida
| hal nu husus | hirup 1,6 | Lavida 1,4 TSI | Lavida 2,0 Tiptronic |
| Jinis awak | Sedan | Sedan | Sedan |
| Jumlah panto | 4 | 4 | 4 |
| Jumlah korsi | 5 | 5 | 5 |
| Kakuatan mesin, hp ti. | 105 | 130 | 120 |
| Kapasitas mesin, l | 1,6 | 1,4 | 2,0 |
| Torsi, Nm/rév. per menit | 155/3750 | 220/3500 | 180/3750 |
| Jumlah tabung | 4 | 4 | 4 |
| Susunan silinder | Baris | Baris | Baris |
| Jumlah valves per silinder | 4 | 4 | 4 |
| Akselerasi janten 100 km / jam | 11,6 | 12,6 | 11,7 |
| Kecepatan maksimum, km / jam | 180 | 190 | 185 |
| Volume tanki bahan beuleum, l | 55 | 55 | 55 |
| beurat curb, t | 1,323 | 1,323 | 1,323 |
| Panjangna, m | 4,605 | 4,605 | 4,608 |
| Lebar, m | 1,765 | 1,765 | 1,743 |
| Jangkungna, m | 1,46 | 1,46 | 1,465 |
| Jarak kabayang, m | 2,61 | 2,61 | 2,61 |
| Volume batang, l | 478 | 478 | 472 |
| Rem hareup | Cakram ventilasi | Cakram ventilasi | Cakram ventilasi |
| Rem tukang | Piringan | Piringan | Piringan |
| nyetir | Hareupeun | Hareupeun | Hareupeun |
| Gearbox | 5 MKPP, 6 AKPP | 5 MKPP, 7 AKPP | 5АКП. |
Téhnik Lavida énggal sami sareng Bora. Dua mesin bensin 4-silinder anu teu dipikanyaho, transmisi manual sareng Tiptronic opsional. Tapi, teu saperti lawan, bakal aya tilu konfigurasi. Jeung luhur flaunts saloba roda 16 inci! Tétéla, Bora bakal diposisikan salaku mobil leuwih affordable, sarta Lavida - status. Duanana bakal diobral di Cina dina usum panas. Manawi aya nu minat.
Panganyarna VW Palang Lavida
VW Cross Lavida, diwanohkeun dina 2013, katempona ku loba ahli salaku versi leuwih solid tina Gran Lavida.
ciri teknis
Dua jinis mesin dipasang dina versi off-road munggaran Lavida:
- mesin TSI kalawan volume 1,4 liter jeung kakuatan 131 liter. Jeung. turbocharged tur suntik suluh langsung;
- engine atmosfir kalawan volume 1,6 liter jeung kakuatan 110 liter. Jeung.
Fitur séjén tina modél énggal:
- Gearbox - manual genep speed atawa tujuh-posisi DSG;
- drive - hareup;
- speed maksimum - 200 km / h;
- waktos akselerasi ka 100 km / h - dina 9,3 detik;
- ban - 205 / 50R17;
- panjangna - 4,467 m;
- wheelbase - 2,61 m.
Video: presentasi VW Cross Lavida 2017
https://youtube.com/watch?v=F5-7by-y460
Fitur tina set lengkep
Penampilan VW Palang Lavida éta noticeably béda ti Gran Lavida:
- hampang mucunghul dina arches kabayang;
- rel dipasang dina hateupna;
- bentuk bumpers na thresholds geus robah;
- roda alloy mucunghul;
- awak robah warna ka warna leuwih aslina;
- bemper hareup jeung grille radiator palsu ditutupan ku bolong simulating honeycomb a.
Parobahan ogé mangaruhan interior. Parantos dina konfigurasi dasar parantos disayogikeun:
- upholstery kulit;
- hatch dina siling;
- setir multifungsi tilu spoke;
- tampilan touch digital;
- kadali iklim;
- sistem kaamanan;
- Sistim anti konci;
- supir jeung panumpang airbags.
VW Cross Lavida 2018
Dina 2018, generasi anyar Volkswagen Lavida premiered di Detroit Auto Show. Hal ieu dumasar kana platform MQB, sarta penampilan anu reminiscent tina VW Jetta panganyarna. Versi anyar geus ngaronjat dimensi na wheelbase:
- panjangna - 4,670 m;
- rubak - 1,806 m;
- jangkungna - 1,474 m;
- wheelbase - 2,688 m.
Video: 2018 VW Lavida
Dina VW Lavida 2018 masang:
- mesin 1,2 liter kalawan kapasitas 116 liter. kalawan.;
- mesin 1,4 liter kalawan kapasitas 150 liter. kalawan.;
- engine atmosfir kalawan volume 1,5 liter kalawan kapasitas 116 liter. Jeung.
Mesin solar henteu disayogikeun pikeun salah sahiji vérsi mobil énggal.
Biaya versi saméméhna tina VW Lavida, gumantung kana konfigurasi, nyaeta $ 22000-23000. Harga modél 2018 dimimitian dina $ 17000.
Ku kituna, pinuh dirakit di Cina, VW Lavida pinuh ngagabungkeun reliabiliti Jerman sarta éstétika Oriental. Hatur nuhun kana ieu, dina taun panganyarna eta geus jadi paling ditéang-sanggeus mobil di pasar Cina.
