Puller gabungan CV do-it-yourself: desain sareng prinsip operasi, jinis, gambar sareng petunjuk léngkah-léngkah
eusi
Nalika ngalereskeun mobil di garasi, puller penting pisan. Éta tiasa dipésér di toko, tapi sababaraha supir langkung resep nyimpen artos sareng ngadamel nyalira. Ngagunakeun alat homemade, anjeun bisa kalayan gampang ngaganti boot luar jeung cabut granat tina mobil tanpa nyoplokkeun kotak.
Upami anjeun ngadamel CV gabungan sareng panangan anjeun nyalira, anjeun tiasa ngahémat waktos sareng usaha nalika ngalereskeun mobil. Kalayan alat ieu, éta gampang pikeun ngagentos unsur-unsur tina rakitan bantalan bal tanpa ngahubungan pusat jasa.
alat SHRUS
Sambungan laju konstan nyaéta bagian tina sasis mobil anu ngirimkeun gaya nyetir tina mesin ka roda. Alatan peculiarity tina struktur mékanisme, mesin bisa ngajalankeun merata malah dina surfaces henteu rata.
Nalika nyetir CV gabungan:
- ngaluarkeun beban tina aci drive;
- dampens geter;
- nyingkronkeun roda.
Desain hinge nyaéta rakitan bantalan kalayan separator ngambang. Hub sareng poros gantung tina mesin dipasang dina ujungna. Kusabab penampilan, unsur transmisi ieu disebut oge "granat".
alat SHRUS
CV gabungan diwangun ku 2 bagian:
- jaba, nyambungkeun hub kabayang jeung fungsi dina sudut nepi ka 70 °.
- Internal, napel na actuator tur beroperasi dina rentang 20 °.
Di jero sambungan CV aya kandang sareng bantalan logam, anu kalebet aci as. Unit ngajalankeun dibereskeun kalayan bantuan splines sarta spring stopper ayana dina alur misah dina aci. Hésé pisan pikeun misahkeun pengikat sapertos kitu tanpa alat khusus.
Prinsip operasi tina puller
Alatna mangrupikeun mékanisme anu dipasang dina satengah as sareng sababaraha baut, sareng anu sanésna nyepetkeun jero granat kaluar. Gumantung kana jinis alat, metode pamakean béda-béda.
Puller gabungan CV inersia jalan dina prinsip palu sabalikna. Hiji bagian tina alat dipasang dina shank, anu sanésna, kalayan beurat ngageser, dipasang dina aci as kalayan bantosan panon. Kalayan gerakan seukeut tina beban cylindrical dina arah nu lalawanan ti bagian, hinge dicabut tina sambungan spline tanpa karuksakan.
Pikeun ngabongkar granat nganggo metode ngaganjel, anjeun peryogi alat sareng 2 platform dukungan. Hiji diwangun ku clamps nu ditunda sambungan axial. Séjénna nyaéta cingcin pamisah pikeun kandang hinge. Di antara aranjeunna, di sisi, wedges dipalu ku palu. Saatos sababaraha blows, aci as pindah sababaraha milimeter, ngaleupaskeun bagian tina stopper nu.
CV joint puller dina aksi
The screw extractor cocog pikeun gawé bareng fasteners tina sagala ukuran. Diwangun ku 2 platform ngageser. Aranjeunna interconnected ku pelat longitudinal. Dina unggal aya liang anu diperlukeun pikeun nyaluyukeun jarak gawé. Hiji platform dibereskeun ku clamp, anu kadua dibenerkeun ku pharynx dina sambungan spline tina aci. Lajeng ngahurungkeun nut hub dugi ring panahan clicks. Sanggeus éta, hinge bisa dihapus tanpa usaha.
spésiés
Pullers dibédakeun ku cara ékstraksi gabungan CV tina gantung mesin. 3 jinis ieu umumna:
- universal;
- kalawan kabel baja;
- kalawan palu sabalikna.
A puller universal diperlukeun pikeun miceun granat ti paling hareup jeung sakabeh kandaraan roda drive. alat nu diwangun ku 2 clamps kalawan eyelet di tengah. Aranjeunna dibereskeun dina aci. Nalika tightening nut hub, hinge dileupaskeun tina stopper nu.
Puller kabel baja dirancang pikeun gancang nyabut gabungan CV. Gelungna dialungkeun dina dasar engsel sareng granat ditarik kaluar tina hub kalayan pickup anu seukeut.
CV joint puller kalawan kabel baja
Alat palu sabalikna mangrupa alat inersia pikeun aman ngabongkar suspénsi chassis ngagunakeun "beurat" gerak.
Kumaha carana ngadamel tina bahan improvisasi
Nalika ngalereskeun mobil di garasi, puller penting pisan. Éta tiasa dipésér di toko, tapi sababaraha supir langkung resep nyimpen artos sareng ngadamel nyalira. Ngagunakeun alat homemade, anjeun bisa kalayan gampang ngaganti boot luar jeung cabut granat tina mobil tanpa nyoplokkeun kotak.
Pikeun pembuatan alat pangbasajanna, anjeun bakal kudu besi tua jeung mesin las. Sateuacan neraskeun rakitan, disarankeun pikeun nonton ulasan pidéo sareng gambar-gambar gabungan CV do-it-yourself dina Internét. Lajeng lumangsungna nurutkeun algoritma handap:
- Nyokot lambaran baja kandel 7mm sarta motong 4 strips idéntik.
- Las aranjeunna dina pasangan saling pikeun meunangkeun 2 pelat 14 mm kandel.
- Motong kaluar 2 "bends" tina sesa logam jeung weld sakabeh workpieces kana sapotong pipa.
- Tina baja, ngadamel clamp pikeun aci kalayan rahang luhur sareng handap.
- Ngalereskeun struktur di tengah pipa
- Las pelat logam panjang kana spons.
- Bor liang dina sisi clamp jeung dina "tukul".
Puller SHRUS tina bahan improvisasi
Alatna siap dianggo, tetep ngabersihan ku coét sareng cet. The disadvantage alat aya dina kamungkinan deformasi dina beban beurat. Pikeun ngahindarkeun ieu, perlu ngadamel clamping rahang tina lambaran logam 15 mm kandel.
Anjeun tiasa ngumpul hiji CV éksternal puller gabungan kalawan leungeun maranéhna sorangan, dipake dina prinsip palu sabalikna, ti tulangan. Di dinya, las panon transverse kana ukuran buntut hub. Selapkeun sledgehammer beurat kalawan liang ngaliwatan kana tulangan nu, tur masang stopper shock-tahan di tungtung séjén na.
Nalika puller kedah dianggo?
Pikeun perbaikan timely tina chassis mobil jeung ngagantian tina gabungan CV, hal anu penting pikeun nengetan fitur ciri:
- knocking rhythmic, creaking na grinding nalika accelerating jeung péngkolan;
- Geter sareng jolts nalika nyobian mindahkeun gear;
- maén steering kuat.
Anu ngabalukarkeun cacad bisa jadi cai jeung kokotor anu asup kana granat alatan antera torn. malfunctions misalna lumangsung salila nyetir agrésif, utamana lamun sharply ngagancangkeun kalawan roda lengkep unscrewed.
Henteu kedah angkat ka stasiun jasa pikeun ngungkulan masalah. Anjeun tiasa ngagentos antera sareng engsel nyalira sareng gratis, upami anjeun ngadamel gabungan CV universal sareng panangan anjeun nyalira. Moal sesah ngadamel alat ieu upami anjeun gaduh mesin las sareng kaahlian dasar dina damel sareng coét.
