Naon anu kudu dipariksa rutin dina mobil?

Aya sababaraha bagian dina mobil anu kudu dipariksa rutin. Hatur nuhun kana ieu, anjeun tiasa pastikeun yén nyetir anjeun sagemblengna aman tur wahana moal ujug-ujug nyerah kaamanan. Pangimeutan sapertos kitu hususna kapaké dina usum tiis, nalika kaayaan luar tiasa nyusahkeun kendaraan. elemen naon kudu nengetan husus ka? Urang mamatahan!

Naon anu anjeun bakal diajar tina tulisan ieu?

• Cairan naon anu kudu dipariksa?

• Naha lampu kudu diganti sapasang?

• Naha tekanan ban anu leres penting?

• Sabaraha lami umur jasa wipers mobil?

TL, д-

Dina unggal kandaraan, kaayaan sareng tingkat cairan operasi sapertos oli mesin, coolant sareng cairan rem kedah dipariksa sacara teratur. Sarua pentingna pikeun ngontrol bohlam - ngan ukur sinar anu kuat, bahkan sinar anu bakal mastikeun kasalametan anjeun di jalan. tekanan ban ditangtoskeun ensures numpak stabil, bari wipers efisien mastikeun pisibilitas maksimum jalan.

Cairan operasi - pariksa tingkat, ngaganti lamun perlu!

Supados mesin tiasa fungsina leres, éta kedah dipariksa ti waktos ka waktos. kaayaan cairan gawé dina mobil jeung suplement aranjeunna lamun perlu. Lamun henteu, éta bisa ngakibatkeun ngaruksak komponén kritis dina sistem individu... Naon cairan anu anjeun nyarioskeun?

Minyak mesin

Oli mesin maénkeun peran anu penting dina kinerja mesin. Nyaéta hiji jawab lubricating bagian individu jeung ngurangan gesekan. Hatur nuhun kana ieu, elemen dina mesin teu gancang ngagem kaluar. Minyak anu dipilih saé ngaronjatkeun produktivitas Oraz konsumsi BBM irit. Éta ogé ngajaga mesin tina korosi, anu bisa jadi hasil tina sanyawa asam asup kana minyaknu kabentuk salila durukan.

Kumaha pariksa tingkat oli mesin? Mangga buka tiung mobil, teras ngahontal dipstick engine... Ujungna kedah diusap bersih pikeun hasil pangukuran anu tiasa dipercaya. Éta patut nginget éta mesin kudu tiis (sanggeus réngsé numpak, antosan sababaraha menit nepi ka ngahontal suhu nu dipikahoyong) jeung nyalira mobil kudu diparkir dina permukaan datar... Selapkeun dipstick deui kana embung ti mana eta dipiceun, lajeng maca tingkat cair. Aranjeunna dina gelas ukur dashes denoting nilai minimum jeung maksimum – Tingkat oli kudu antara nilai ieu. Lamun leuwih handap, tambahkeun oli, preferably geus dina mesin. Upami anjeun henteu terang naon cairan anu aya di jero, Hadé pisan mun éta ngaganti sakabéh oli.

Coolant

Operasi coolant panyalindungan motor ngalawan overheating sarta katirisan. Cairan anu ngalaksanakeun fungsina saé, éta kedah beku dina -30 ° C sareng kulub dina 110-130 ° C. Para ahli nyarankeun mariksa éta unggal bulan, sabab bisa ngejat gancang pisan, sareng tingkat anu leres penting pisan pikeun operasi normal kendaraan. Kawas oli mesin tingkat na kedah antara nilai minimum jeung maksimum. Ganti minyak rem lengkep unggal 3 taun sanggeus periode ieu, cairan leungiteun parameter na.

Cairan rem

Unggal dua taun atawa sanggeus ngajalankeun 40 km minyak marake kudu diganti. Éféktivitasna ngirangan kana waktosna kusabab eta mimiti nyerep cai... Kualitas anu saé penting pisan sabab cairan ieu langsung bereaksi pikeun mindahkeun gaya ngerem ti pedal ka hampang marake.

Bohlam lampu - mastikeun pisibilitas alus!

Bohlam mangrupikeun unsur anu penting pisan dina mobil, tanggung jawab kasalametan jalan. Perlu nyayogikeun sinar anu kuat henteu ngan ukur wengi, Mémang, di Polandia aya undang-undang anu meryogikeun supir pikeun nyetir siang kalayan lampu dipped on. Supir mobil paling sering ngaganti bohlam nalika lampu gede pareum. Ieu mangrupikeun kasalahan sabab kamungkinan lampu tukangna parantos pareum.... Aya denda pikeun gangguan sapertos kitu, tapi anu langkung penting, éta tiasa nyababkeun kacilakaan. Ku alatan éta, anjeun kedah rutin mariksa kaséhatan bulbs dina mobil anjeun. Salaku tambahan, anjeun ogé kedah émut éta aranjeunna diganti dina pasangan, disebutkeun unggal bohlam bakal masihan sinar béda cahaya..

tekanan ban - pikeun nyetir aman

Sababaraha supir rutin pariksa tekanan ban maranéhanana. Hanjakal, ieu téh kasalahan serius. Ban inflated leres ngajamin numpak stabil. Anjeun tiasa ngarusak aranjeunna kalayan gampang - ngan ukur pencét paku atanapi batu anu seukeut dina jalan. Naon résiko tekanan ban low? anu mimiti portends masalah jeung réaksi mobil kana gerakan setir, anu bahaya pisan ogé ngaronjat jarak ngerem di jalan leueurnu ogé mangrupa konsekuensi ban kirang inflated. Tekanan rendah ogé henteu kondusif pikeun nyetir ékonomi - BBM dikonsumsi langkung gancang, sapertos ban sorangan. Ku alatan éta, lamun ngarasa yén anjeun kudu ningkatkeun tekanan internal maranéhanana, tapi dina kaayaan domestik teu mungkin, make compressor sadia di SPBU.

Karpet - salju henteu nyingsieunan!

Hal anu terakhir anu peryogi pamariksaan rutin nyaéta wipers mobil. Pabrikan nunjukkeun daya tahanna kira satengah taunsarta sanggeus periode ieu pangalusna pikeun ngaganti aranjeunna. Teu heran - ieu téh salah sahiji bagian paling maké dina mobil.anu aya dina kontak sareng Uap sareng dina permukaan anu sering ditutupan ku kokotor, kerikil atanapi dahan, anu tiasa mangaruhan struktur wiper wiper. Ku alatan éta, éta hadé pikeun ngadalikeun kaayaan maranéhanana - karét rubs kana waktu, jadi teu bisa nyokot cai ogé, sarta ieu langsung ngabalukarkeun ngurangan pisibilitas.

Pariksa komponén dina mobil rutin. tugas unggal supir. Anjeun utamana kudu inget pikeun mariksa sareng ngagentos cairan kerja sareng bohlam... Ogé penting tekanan ban bener Oraz kaayaan alus tina wipers. Upami anjeun kedah ngagentos oli mesin, minyak rem, lampu atanapi wiper, pastikeun pariksa tawaran kami dina Nocar → Di dieu anjeun bakal mendakan sadaya kabutuhan mobil anjeun!

Ogé parios:

Masalah pemanasan dina usum tiis? Parios kumaha ngalereskeunana!

Masalah sareng mobil dina usum tiis - dimana milarian cukang lantaranana?

Operasi mobil usum - naon anu anjeun kedah émut?

Keureut ,,