Robot Hyundai H5AMT
eusi
Kotak gear robotic Hyundai H5AMT atanapi S5F5 13-speed parantos diproduksi saprak 2019 sareng dipasang ngan ukur dina modél kompak perhatian Korea, sapertos i10 sareng Kia Picanto anu sami. Ieu robot clutch tunggal basajan dumasar kana mékanika umum tina M5EF2.
Spésifikasi kotak gear 5-gear Hyundai H5AMT
| ngetik | dina robot |
| Jumlah gir | 5 |
| Pikeun drive | payuneun |
| Kapasitas mesin | nepi ka 1.2 liter |
| Torsi | nepi ka 127 Nm |
| Naon jenis minyak pikeun tuang | HK MTF 70W |
| Volume gajih | Liter 1.4 |
| Panggantian parsial | Liter 1.3 |
| palayanan | unggal 60 km |
| Sumberdaya perkiraan | 200 000 km |
Beurat garing tina transmisi manual H5AMT nurutkeun katalog nyaeta 34.3 kg
Babandingan gear transmisi manual H5AMT
Ngagunakeun Hyundai i10 2020 sabagé conto kalayan mesin 1.2 liter:
| utama | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Balik deui |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.438 | 3.545 | 1.895 | 1.192 | 0.853 | 0.697 | 3.636 |
Model mana anu dilengkepan kotak H5AMT
| i10 3 (AC3) | 2019 - ayeuna |
| Picanto 3 (YES) | 2020 - ayeuna |
Kakurangan, karusakan sareng masalah kotak gear H5AMT
Robot ieu parantos lami teu diproduksi dugi ka statistik kasalahanana parantos dikumpulkeun.
Sajauh ieu, dina panglawungan, aranjeunna ngan ukur ngawadul ngeunaan pamikiran atanapi jolts nalika gentos
Anjeun oge bisa manggihan sababaraha laporan ngeunaan ngagantian clutch dina ngajalankeun 50 sarébu km
Tina kotak gear M5EF2, kotak ieu ngagaduhan diferensial anu lemah sareng henteu toleran slipping
Mékanika donor ogé kasohor ku bantalan umur pondok sareng sering bocor.