Test drive Renault Jimat TCe 200 EDC: bulao usum panas
Nyetir versi pangkuatna tina antrian andalan anyar Renault
Panerusna Laguna nyanghareupan dua tugas anu hese: dina hiji sisi, pikeun maénkeun peran modél top dina garis produsén Perancis, nunjukkeun anu pangsaéna anu sanggup Renault, sareng di sisi sanésna, pikeun ngalawan lawan anu serius. . dina rengking Ford Mondeo, Mazda 6, Skoda Superb, jsb Hal kahiji anu ngajadikeun mobil nangtung kaluar ti pesaing na di pasar - desain has na. Ieu jelas yén pindah ti hatchback kana konfigurasi tilu-kotak langkung klasik éta mangrupakeun ide nu sae - Renault Jimat nembongkeun kombinasi impressive of a silhouette olahraga reminiscent tina garis roofline coupe sporty-elegan, roda badag, proporsi harmonis jeung tungtung pungkur. , nyieun asosiasi jeung gaya nu tangtu. produsén mobil Amérika. Henteu aya ragu ngeunaan éta - ayeuna Renault Talisman TCe 200 EDC mangrupikeun wawakil anu paling menonjol tina modél kelas menengah Perancis sareng ieu mangrupikeun prasyarat anu saé pikeun suksés.
Gaya ciri
Gaya anu elegan mendakan kelanjutan alamna dina padet sareng interior anu lega. Tata perenahna pikaresepeun ku panon, sareng pakakas luhurna mewah, kalebet upholstery kulit, sistem infotainment 8,7 inci, sapasang sistem bantuan supir, korsi listrik sareng korsi anu dipanaskeun, ventilasi sareng fungsi pijet. sareng ogé naon henteu.
Setir as roda tukang aktip
The tambah neneng sahiji andalannya anyar parusahaan Perancis, tangtosna, nyaeta sistem disumputkeun tukangeun lambang elegan jeung prasasti "4control". Digabungkeun sareng damper adaptif opsional, Laguna Coupe's Advanced Rear Rear Axle Active Steering ayeuna diintegrasikeun sareng sistem manajemen lalu lintas sareng ngamungkinkeun supir ngarobih karakter mobil dina sentuhan tombol dina konsol tengah. Dina modeu Olahraga, Renault Jimat TCe 200 acquires zeal luar biasa dina réaksi setir na akselerator pedal, gantung hardens noticeably, kitu ogé parobahan dina sudut kabayang pungkur nepi ka 3,5 derajat (dina arah). sabalikna ti hareup, nepi ka 80 km / h sarta sakaligus kalawan speed ieu kaluhur) nyumbang ka kabiasaan pisan percaya diri jeung nétral di juru gancang, digabungkeun jeung maneuverability alus teuing - bunderan péngkolan kirang ti 11 méter. Dina modeu kanyamanan, skénario anu béda-béda lumangsung, dilestarikan dina tradisi Perancis anu pangsaéna sareng dirarancang pikeun anu mikanyaah kanyamanan maksimal sareng perjalanan jarak jauh, dipirig ku ngayun awak anu santai. bunderan konsumen ieu undoubtedly bakal ngahargaan kaunggulan jeung kalapa lega kalayan volume 608 liter.
TCe 200: drive anu saé pikeun andalannya
Modél test ieu dilengkepan engine pangkuatna ayeuna sadia pikeun model - a engine turbo bensin 1,6 liter kalayan kapindahan 200 liter, 260 horsepower sarta torsi maksimum 2000 Newton méter dina 100 rpm. Mesin pikaresepeun-sounding nganteurkeun kakuatan anu kuat sareng disebarkeun merata dina rentang operasi anu lega, sareng singkronisasina sareng transmisi dual-clutch tujuh-speed ogé dipuji. Akselerasi ti standstill ka 7,6 kilométer per jam nurutkeun data pabrik nyokot 9 detik, sarta konsumsi bahan bakar rata dina siklus nyetir dicampur dina kaayaan nyata ngeunaan XNUMX liter per saratus kilométer.
Renault Jimat TCe 200 Intens dimimitian dina BGN 55 - deal disangka alus pikeun modél haliber ieu, utamana ku parabot berehan sapertos. Salinan percobaan, dilengkepan ampir sagalana nu bisa maréntahkeun tambahan pikeun andalannya Renault, masih ngarugikeun handap 990 leva. Jelas, modél luhur Renault henteu ngan pikaresepeun, tinggi-tech sarta béda, tapi ogé pohara nguntungkeun. Hormat, balik ka kelas menengah, Renault!
KACINDEKAN
Kalayan desainana ramping, khas, mesin energetik, penanganan anu saé, alat-alat méwah sareng rasio kinerja-harga anu pikaresepeun, Renault Talisman TCe 200 jelas nunjukkeun yén Renault parantos kuat deui di kelas menengah.
Téks: Boyan Boshnakov, Miroslav Nikolov
Poto: Melania Iosifova
