Perbaikan tina pompa GUR

Kuring gé ngabejaan ka maneh kumaha kuring repaired pompa power steering. Tapi ke heula, saeutik latar.

Setir dina mobil tiis dina usum panas jeung usum tiis jalan tanpa keluhan nanaon. Tapi pas mobil warms up, utamana dina usum panas, setir dina ka dua puluh jadi ketat pisan, saolah-olah euweuh GUR. Dina usum tiis, masalah ieu teu manifest sorangan jadi loba, tapi masih aya. Lamun anjeun ngaléngkah gas, setir langsung ngahurungkeun kalawan betah (sanajan teu cukup sampurna, tapi tetep gampang). Dina waktos anu sami, pompa henteu sambel, henteu hurung, henteu ngalir, jsb ... (ulah nyandak rel snotty kana akun) minyak seger sareng sampurna (sadayana, hatur nuhun kana kaayaan rel eta diropéa rutin!), Cardan ieu lubricated sarta henteu lengket!

Sacara umum, aya tanda jelas ngeunaan kurangna kinerja pompa steering kalawan minyak panas dina dianggurkeun. Kuring henteu sangsara pikeun lila, tungtungna kuring mutuskeun pikeun nganyahokeun masalah ieu, nyéépkeun seueur waktos, nyéépkeun Internét, ngartos prinsip pompa, mendakan pedaran anu sami sareng mutuskeun pikeun nyortir kuring " heubeul" pompa.

Ngabongkar pompa power steering

Janten, mimitina, urang nyabut pompa, urang kedah ngocorkeun sadaya cairan ti dinya (kumaha carana nyabut sareng solokan cair, sigana saha waé anu bakal terang), ogé, dina panutup tukang steering power. , Anjeun kudu unscrew opat bolts kalawan 14 sirah.

Bolts of fastening of a panutup tukang tina pompa GUR

Saatos urang ngawitan taliti nyabut panutup, coba mun teu ngaruksak gasket nu (mibanda segel karét internal), dina hal power steering ninggalkeun bagian luar "silinder elliptical" (hereinafter saukur silinder). Henteu kedah sieun nalika panutupna ngajauhan tina awak, sigana sigana ngajauhan kusabab tindakan cinyusu, nalika reassembling bakal sigana anjeun henteu murag kana tempatna, ngan teruskeun taliti sareng silih ganti. tighten bolts diagonally, lajeng sagalana bakal tumiba kana tempat.

Bagian gawé tina panutup pungkur tina pompa power steering

Inspeksi jeung nangtukeun defects

Taliti mariksa eusi jeung inget (anjeun tiasa nyandak poto) naon ngadeg dimana jeung kumaha (perhatian leuwih kudu dibayar ka posisi silinder nu). Anjeun tiasa pulas katrol steering power jeung taliti pariksa ku pinset kumaha wilah gerak dina alur rotor nu.

Eusi pompa power steering

Sadaya bagian kudu ditarik kaluar tanpa usaha, saprak maranéhna teu boga fixations wae, tapi sumbu sentral dibereskeun rigidly, teu bisa dihapus.

As jeung wilah tina pompa power steering

Urang mariksa rotor ti sisi sabalikna, bagian (awak power steering jeung témbok panutup) nu némpél aranjeunna, pikeun nyetak atawa alur, sagalana sampurna pikeun kuring.

Inspeksi kaayaan rotor ti sisi sabalikna

Ayeuna urang nimba sakabéh ékonomi internal dina lawon "bersih" sareng ngawitan diajar eta ...

Jero tina pompa power steering

Urang taliti nalungtik rotor nu, sadaya alur di dinya boga edges pisan seukeut dina sagala sisi. Salah sahiji sisi tungtung unggal alur gaduh ngasah jero anu diucapkeun, anu, nalika ngagerakkeun sabeulah di jero alur kalayan lamping konstan ka arah sisi ieu, bakal ngahesekeun gerakanna pisan (ieu tiasa janten komponén munggaran tina kinerja kakuatan anu goréng. setir).

Inspeksi kaayaan rotor ti tungtung

Bagian sisi liang rotor ogé "diasah", anjeun tiasa ngaraosan upami anjeun ngageser ramo anjeun dina arah anu béda sapanjang tungtung (kuriling luar), ogé sapanjang bagian sisi rotor dina arah anu béda. Lian ti éta, éta sampurna, teu aya cacad atanapi notches.

Inspeksi kaayaan beungeut sisi rotor tina pompa steering power

Salajengna, urang neruskeun pikeun neuleuman jero silinder nu. Dina dua sisi diagonal (bagian gawé) aya irregularities jero (dina bentuk dents transverse, saolah-olah tina blows tina wilah kalawan gaya considerable). Sacara umum, beungeutna wavy.

Cacat dina bagian gawé tina silinder pompa steering power

Ngaleungitkeun cacad dina pompa power steering

Breakdowns kapanggih, ayeuna urang ngawitan ngaleungitkeun aranjeunna.

Urang bakal butuh rag, sumanget bodas, P1000 / P1500 / P2000 sandpaper grit, file jarum triangular, bit bor 12mm (atawa leuwih) jeung bor listrik. Kalayan rotor, sadayana langkung saderhana, anjeun peryogi kulit P1500 sareng urang ngawitan ngabersihan sadaya ujung alur rotor sareng éta (urang ngabersihan luar sareng sisi dina dua sisi) dina sagala cara anu mungkin. Kami damel tanpa fanatisme, tugas utama nyaéta ngan ukur ngaleungitkeun burr anu seukeut.

Ngabersihan burrs kalayan sandpaper rupa - cara kahiji

Ngabersihan edges seukeut jeung sandpaper - cara kadua

Ngabersihan edges of alur tina rotor pompa - cara katilu

Dina waktos anu sami, anjeun tiasa langsung ngagosok dua sisi rotor dina tempat anu datar, disarankeun nganggo sandpaper P2000.

Power steering pompa rotor polishing

teras anjeun kedah parios hasil padamelan urang, urang pariksa sacara visual sareng ku touch, sadayana mulus sareng henteu nempel.

Mariksa kaayaan sudut alur sanggeus polishing

Mariksa kaayaan bagian tungtung sanggeus polishing

Pikeun hiji hal, anjeun tiasa grind wilah dina dua sisi (aranjeunna grinded dina gerak sirkular), bari maranéhna kudu gently dipencet kana kulit jeung ramo Anjeun.

Polishing wilah rotor tina pompa power steering

Hal anu paling hese bakal aya hubunganana sareng permukaan silinder, kuring pribadi henteu ngagaduhan anu langkung saderhana, kuring henteu terang kumaha carana ngadamel coét buleud tina kulit, bor sareng bor kandel (F12). Pikeun mimitian, urang nyandak kulit P1000 sareng bor sapertos kitu, anu tiasa dijejeran kana bor.

Bahan pikeun polishing silinder pompa steering power

mangka anjeun kudu tightly angin kulit ngalawan rotasi bor, dina dua atawa tilu robah warna ka warna, teu kudu aya sela.

Alat pikeun ngagosok silinder pompa power steering

Nyekel struktur twisted pageuh, Anjeun kudu nyelapkeun kana bor nu (jepitan kulit oge).

Desain pikeun polishing silinder pompa power steering

Lajeng, dina cara nu pangmerenahna pikeun anjeun, urang taliti ngawitan grind silinder, Anjeun kudu grind merata, pencét silinder pageuh tur mindahkeun eta relatif ka sumbu rotasi (dina speed maksimum). Salaku kulit didahar, urang ngarobah éta, salaku hasilna urang ngahontal P2000 kulit pangleutikna.

Malikkeun beungeut jero silinder dina cara kahiji, nempatkeun jeung ngalereskeun bagian dina beungeut cai

Malikkeun beungeut jero silinder dina cara kadua, ngalereskeun bor, gulung ngaliwatan bagian

Hasil anu dipikahoyong dicandak,

Mariksa beungeut silinder pompa steering power sanggeus polishing

Ayeuna anjeun kudu taliti ngusap sagalana ku lawon jeung sumanget bodas. Rotor sorangan kalawan wilah bisa rinsed di jerona.

Flushing bagian pompa power steering sanggeus polishing

Saatos urang ngamimitian assembly, sagalana geus nempatkeun dina urutan sabalikna.

Masang rotor dina aci

Inserting wilah kana rotor nu

Masang silinder

Sateuacan masang panutup, urang ngangkat power steering ka posisi horizontal sarta taliti balikkeun katrol pompa, tingali, pastikeun yén sagalana puteran sampurna, sarta wilah gerak dina alur saperti nu diharapkeun. Lajeng taliti nutup tutup jeung tighten opat bolts (aranjeunna twisted diagonally). Kabéh geus siap!