Ngalereskeun karburator

Carburetor salaku sabab kagagalan

Nalika carburetors henteu tiasa dianggo leres, waktuna kanggo dirombak. Upami sistem pengapian dina kaayaan sampurna, tapi mesinna jalan teu leres, sareng kakuatan sareng perilaku engkol na henteu nyugemakeun, anjeun kedah milarian kasalahan dina sisi karburator. Kitu ogé, karburator anu teras-terasan ngeusian atanapi gagal beroperasi sanaos pangiriman bahan bakar anu leres mangrupikeun tanda anu jelas tina katup jarum pelampung anu henteu leres atanapi dina bagian jero karburator najis. Kasalahan ieu sering kajantenan nalika béngsin henteu dikeringkeun tina bak tingkat konstan nalika liburan usum salju.

A beberesih internal tuntas, sababaraha anjing laut karét, sareng klep ngambang jarum anyar tiasa dianggo keajaiban. Sinkronisasi salajengna henteu leres-leres diperyogikeun dugi ka ngaleupaskeun karburator, tapi di luhur sadaya kaamanan! Tapi, waktosna carburetors ngan ukur asup akal nalika klepna disaluyukeun sareng nalika komprési, busi, kabel pengapian, sareng anu sanésna, sareng penyesuaian titik pengapian henteu sampurna.

Upami anjeun hoyong ngarobih sapédah anjeun sakedik, anjeun tiasa nganggo perbaikan karburator salaku alesan masang kit Dynojet, ngamungkinkeun anjeun ngungkulan masalah liang bari nyepetkeun sababaraha modél produksi. Pencét khusus negeskeun yén sistem ieu ningkatkeun kanyamanan leumpang sareng ngagancangkeun merata. Upami anjeun kedah adaptasi karburator sabab sistem knalpot kabuka, anjeun parantos ngarobih saringan hawa atanapi ngadamel pangaluyuan anu sami, kit Dynojet bakal ngabantosan anjeun. Dirancang khusus pikeun dyno pikeun sababaraha modél motor, pakakas ieu ngandung sadaya unsur anu anjeun peryogikeun pikeun ngabeungharan campuran anjeun. Rupa-rupa tingkatan tuning ditawarkeun, dirakit pikeun mesin produksi atanapi mesin perforasi kalayan camshafts runcing, sareng sajabana. Sering kali, ku kit ieu, anjeun bakal ngaraos ningkatna kakuatan sareng kenyamanan nyetir, bahkan upami anjeun gaduh mobil produksi kalayan saringan udara aslina. Nanging, éta sakapeung tiasa peryogi bari pikeun adaptasi lengkep sareng kendaraan anjeun sabab unggal pakét ngandung sakumpulan ukuran suntik anu béda.

Overhaul tina karburator - hayu urang ngamimitian

01 - Leupaskeun carburettors

Cabut heula batré carburetor, gumantung kana jinis motorna. Korsi, bak, sareng sampéan sampingna ampir-ampiran kedah dicabut kanggo kéngingkeun aksés ka perumahan saringan udara, anu kedah dipiceun atanapi sahenteuna didorong deui. Sakali kotak ageung dipiceun, pamiceunan carburetor saleresna bakal gancang. Pastikeun pikeun ngémutan lokasi sareng posisi sambungan tabung vakum supados tiasa dipulangkeun ka posisi aslina engké. Dina hal ragu, disarankan pikeun labél pipa sareng sambungan anu pakait pikeun nyegah résiko lieur. Poto sareng smartphone anjeun upami diperlukeun. Teras cabut kabel throttle sareng kabel throttle. Kami ngarékoméndasikeun nyéépkeun karburator anu masih dipasang nganggo sekrup solokan (mesin didinginkan) pikeun nyegah kabocoran bénsin anu teu terkendali tina carburettor nalika dicabut. Nalika ngalakukeun ieu, pastikeun kamarna cekap ventilasi sareng henteu pernah némpél seuneu anu kabuka (bahaya ledakan!).

02 - Cabut karburator

Kalayan karburator dipasang dina pipa asupan hungkul, leupaskeun klem sareng angkat batré karburator.

03 - Pariksa gaskets karét dina pipa asupan

Langsung mariksa gasket karét dina pipa inlet. Upami aranjeunna porous, retak atanapi heuras, gentos waé. Mémang, aranjeunna mangrupikeun panyabab utama pikeun karusakan carburetor disababkeun ku asupan hawa anu teu dihoyongkeun. Gasket karét tabung sedot, anu jauh langkung murah tibatan standar, sayogi ti kontraktor sareng panyadia komponén.

04 - Ngabersihan karburator ti luar

Sateuacan nanganan bagian jero mobil anjeun, bersihkeun heula permukaan luar karburator kanggo nyegah kokotor tina lebet. Anggo PROCYCLE Carburetor Cleaner Spray pikeun gampang miceun kokotor. Sikat tiasa ngabantosan pisan.

05 - Unscrew tank tingkat konstan

Saatos ngabersihkeun permukaan luar karburator, anjeun tiasa teras-terasan ngabongkar kapal tingkat konstan. Entong ngalakukeun padamelan ieu di lantai garasi. Iklas kaluar rag bersih badag melu bagian disassembled. Pikeun ngahindarkeun ngaruksak aranjeunna, ngan loosen screws Phillips beusi lemes Jepang leutik nu mindeng dipaké ku obeng sampurna cocog (standar industri Jepang; ngagunakeun screws fléksibel mangrupakeun ide nu sae saprak awak carburettor jauh. Kudu kaku ...).

Perawatan ku minyak anu nembus tiasa ngabantosan. Kami ngarékoméndasikeun anjeun ngalereskeun karburator anjeun sakaligus pikeun nyegah kabingungan. Tetep bersih, sabab sanajan sisikian anu hadé tiasa ngahalangan nozel.

06 - Tarik kaluar aci, teras cabut ngambang

Saatos nyoplokkeun tutup tank, anjeun masih kedah miceun float pikeun ngagentos klep jarum float. Ngajalankeun kuku jari anjeun dina klep jarum float. Nalika dipakena, anjeun bakal jelas ngaraos area tekanan bunderan dina ujung jarum apung. Jenis maké ieu nyegah jarum tina nyayogikeun segel anu sampurna. Mindahkeun poros apungan ka gigir pikeun ngaleupaskeun hubungan antara awak karburator sareng apungan. Nengetan posisi ningkatna ngambang sareng lampiran klep jarum ngambang kana apungan. Upami anjeun nyampur komponénna, orientasi diri nganggo carburetor anu masih dipasang (atanapi gambar sateuacanna).

07 - Cabut cap karburator sareng klep

Karburator luhur: Pariksa klep atanapi vakum piston pikeun goresan jero sareng retakan dina diafragma. Loosen screws panutup sareng cabut cinyusu. Anjeun ayeuna tiasa sacara ati-ati ngaleupaskeun plunger ogé diafragma. Dina kaseueuran kasus, mémbran ngagaduhan celah atanapi biwir anu nonjol. Ieu nangtukeun posisi ningkatna sareng ngan pas dina hiji tempat dina awak karburator.

Pikeun mariksa mémbran, pakeun ka lampu sareng rada manteng di sadaya daérah. Lamun manggihan liang , ngaganti eta. Dina kalolobaan kasus, éta ruksak di edges (di simpang jeung piston atawa di ujung luar diafragma). Cacat séjén anu mungkin nyaéta ékspansi mémbran anu kaleuleuwihan kusabab évaporasi. Dina hal ieu, mémbran lemes pisan sareng ageung teuing pikeun dipasang deui. Dina hal ieu, hijina solusi pikeun ngaganti eta. Upami diafragma henteu sayogi nyalira, anjeun kedah mésér sareng klep / piston.

08 - Leupaskeun jet

Bagian handap: Pikeun meresihan karburator anu leres, angkat sadayana jet anu dipasang. Tapi ati-ati: nozel didamel tina kuningan sareng kedahna waé dibongkar kalayan alat anu cocog.

Entong nganggo kawat pikeun ngabersihan nozel; nyatana, bahan fleksibel tina nozzles ngembang pesat. Semprotkeun ogé sareng teras garing ku hawa anu dikomprés. Teras tempatkeun nozél dina lampu pikeun mariksa kokotor. Sateuacan ngaleupaskeun sekrup penyesuaian campuran teu dianggurkeun, penting pikeun tumut kana titik ieu: mimitian ku ngencarkeun sekrup supados henteu ngencarkeun benang (tong ketang kana arah anu sabalikna, supados henteu ngarusak), bari ngitung jumlah révolusi (perhatoskeun ieu pikeun pangaturan salajengna). Entong cabut sekrup pangaturan dugi ka titik ieu. Ganti segel karét sekrup anu nyaluyukeun saatos diberesihan. Pikeun ngahijikeun deui, puterkeun sekrup dugi ka nincak kana tempatna (!), Teras kencengkeun nganggo jumlah puteran anu sami sareng sateuacanna.

09 - liang garing kalayan hawa dikomprés

Ayeuna urang nyarioskeun ngeunaan nyabut setoran ku semprot beberesih. Nyemprot sacara bébas kana unggal liang karburator. Ninggalkeun polah bari teras garingkeun sadaya liang ku hawa dikomprés sabisa-bisa. Upami anjeun henteu ngagaduhan kompresor, angkat ka pom bénsin atanapi milari bantosan, dimana anjeun pastina tiasa nganggo hawa anu dikomprés salaku tukeran kanggo hadiah kauangan alit. Ati-ati henteu kaleungitan bagian leutik nalika nganggo hawa anu dikomprés!

10 - Ulah Poho ieu liang

Urang sering mopohokeun liang tambahan dina jalan masuk udara sareng toko karburator nalika aranjeunna ngadamel bédana ageung.

11 - Ngaganti gaskets

Cabut o-ring sareng gasket pikeun diganti nganggo obeng leutik. Nalika dirakit, pastikeun yén O-ring pas leres kana alur anu disayogikeun pikeun ieu.

12 - Hook jarum kana ngambang

Saatos ngaco dina sadaya jet sareng ngagentos cincin-O, geser jarum énggal kana float. Upami dipiceun, taliti nyelapkeun klep atanapi piston ku diafragma sareng jarum suntik kana awak karburator, pastikeun diafragma dipangku leres.

13 - Lubricate sadaya bagian puteran

Sateuacan masang karburator dina pipa asupan, pelumas sadaya bagian tina sendi puting sareng semprot Teflon, sabab gajihna dicabut nalika diberesihan, lebetkeun kana gasket karét pikeun pipa asupan sareng pastikeun teu aya komponén (kabel, sareng sajabana). diblokir. Saatos klem selang dikencangkeun leres (aman tapi henteu ketat teuing), sambungkeun deui kabel choke, kabel throttle, selang bahan bakar, sareng kabel sanés anu tiasa diaksés. Pastikeun kabel Bowden dialihkeun leres, teras saluyukeun kabel throttle sareng kamungkinan kabel throttle kanggo maén (tingali manual kendaraan).

14 - Sinkronisasi carburetors

Deui nekenkeun yén salami beberesih rutin (kacuali carburettors parantos dipisahkeun masing-masing), sinkronisasi henteu perlu pisan, tapi disarankeun. Manual perbaikan diperyogikeun pikeun milari perlengkapan anu cocog sareng setél. Ieu kalebet nyayogikeun sadayana karburator sareng silinder anu aya hubunganana sareng campuran hawa / bahan bakar anu diperyogikeun pikeun operasi mesin anu leres.

Pikeun padamelan ieu anjeun peryogi alat ukur vakum pikeun ngukur vakum nyeuseup silinder masing-masing. Gumantung kana modélna, alat ieu diwangun ku dua atanapi opat alat ukur vakum, gumantung kana jumlah karburator dina motor. Rupa-rupa adaptor anu disayogikeun ngamungkinkeun anjeun nyambungkeun selang pengukur vakum kana mesin. Pangpangna, konektipitas parantos sayogi dina gasket karét pikeun pipa inlet. Anu kedah anjeun lakukeun nyaéta nyabut colokan karét teras sambungkeun selang.

Dina kaseueuran kasus, waduk kedah dipiceun kanggo kéngingkeun aksés ka sekrup waktos. Ieu naha pasokan bahan bakar éksternal ampir sok diperyogikeun. Mesinna kedah haneut sareng ngalir pikeun disaluyukeun. Pastikeun masangkeun sekrup anu leres. Sakeudeung remet cekelan throttle sareng parios saatos unggal giliran obeng nyaluyukeun. Tingali ka MR pikeun kasabaran pikeun tiap nilai anu ditayangkeun. Pikeun ngalakukeun ieu, tingali saran mékanika Carburetor Timing.

Tungtungna, kami hoyong nunjukkeun yén saatos masang kit karburator Dynojet, penting pisan pikeun parios penampilan busi na. Ieu kusabab campuran anu salah tiasa ngarusak mesin sareng ngirangan kasalametan jalan. Candak test drive di jalan raya atanapi drive panjang dina throttle pinuh, teras parios penampilan busi na. Upami diperlukeun, anjeun kedah ngadamel setélan tambahan. Upami anjeun henteu ngagaduhan pangalaman sareng hoyong maénkeun éta aman, amanatkeun setélan ieu ka garasi khusus anu dilengkepan ku dinamométer.