Ignition relay VAZ 2107: sagala Rahasia

Bagian leutik jeung inconspicuous mobil ampir sok dipaliré ku supir, sabab chassis atawa mesin sorangan sigana leuwih penting sarta merlukeun perawatan husus. Sanajan kitu, masalah badag kalayan mobil paling sering timbul alatan sababaraha "hal saeutik" - contona, hiji relay ignition. Ieu mangrupikeun alat miniatur anu maénkeun peran anu penting dina VAZ 2107.

Ignition relay VAZ 2107

Dina versi mimiti VAZ teu aya kotak sekering na relay, nyaeta, kakuatan ieu disadiakeun pikeun coil ngaliwatan switch ignition sorangan. Sistem ngamimitian motor sapertos "ngahakan" seueur listrik, salian ti éta, kontak gancang dioksidasi sareng lirén fungsina normal.

VAZ 2107 dipasang relay ignition modern. Fungsi utamana nyaéta pikeun ngurangan beban dina kontak nalika alat dihurungkeun, sabab relay pareum sababaraha sirkuit listrik dina waktu ngamimitian. Relay ignition dipaké dina duanana carburetor jeung suntik model VAZ 2107.

Alat miniatur ngirangan beban dina kontak, anu manjangkeun umur sadaya elemen ignition

Kumaha karya

Relay ignition mangrupa salah sahiji elemen tina sakabéh sistem ignition. Sistim ieu diwangun ku:

• busi;
• distributor;
• kapasitor;
• cam interrupter;
• gulungan;
• blok ningkatna;
• pindah.

Dina momen mesin geus dimimitian, kakuatan ti busi asup kana relay ignition, nu pindah énergi ti sababaraha sirkuit. Kusabab ieu, coil disayogikeun ku jumlah kakuatan anu dipikabutuh pikeun ngamimitian motor biasa. Pikeun suplai arus seragam, relay jalan langsung jeung distributor jeung kapasitor.

Lokasi relay dina mobil

Sagala masalah jeung relay ignition dina VAZ 2107 dimimitian ku kanyataan yén supir teu bisa ngamimitian mesin munggaran. Kacurigaan langsung timbul ngeunaan kinerja titik-titik anu tangtu, tapi, sakumaha aturan, éta relay anu diuji heula. Dina "tujuh" lokasina langsung di tukangeun panel instrumen sarta dibereskeun dina torpedo nu. susunan ieu teu bisa disebut merenah, sabab nepi ka relay nu, anjeun bakal kudu nyabut dasbor lengkep.

Relay ignition lokasina di Unit umum langsung balik panel instrumen dina kabin nu

Méja: sebutan relay sareng sekering

Nomer sekering (arus dipeunteun) *	Tujuan tina sekering VAZ 2107
F1 (8A / 10A)	Lampu tukang (lampu mundur). sekering ngabalikeun. Motor pamanas. sekering tungku. Lampu sinyal sareng relay pemanasan jandela pungkur (bergulung). Motor listrik cleaner na washer jandela pungkur (VAZ-21047).
F2 (8 / 10A)	Motor listrik pikeun wipers, cuci kaca sareng lampu payun. Pembersih relay, cuci kaca sareng lampu utama (kontak). Wiper sekering VAZ 2107.
F3 / 4 (8A / 10A)	Cadangan.
F5 (16A / 20A)	Unsur pemanasan jandela pungkur sareng relay na (kontak).
F6 (8A / 10A)	Rokok torek sekering VAZ 2107. Socket pikeun lampu portabel.
F7 (16A / 20A)	Sinyal sora. Radiator cooling kipas motor. Sekering kipas VAZ 2107.
F8 (8A / 10A)	Indikator arah dina modeu alarem. Pindah sareng relay-interrupter pikeun indikator arah sareng alarm (dina modeu alarem).
F9 (8A / 10A)	Lampu kabut. Regulator tegangan generator G-222 (pikeun bagian mobil).
F10 (8A / 10A)	Kombinasi instrumen. sekering panel instrumen. Lampu indikator sareng relay muatan batré. Indikator arah sareng lampu indikator anu cocog. Lampu sinyal pikeun cadangan bahan bakar, tekanan oli, rem parkir sareng tingkat cairan rem. Voltmeter. Alat tina sistem kontrol klep electropneumatic carburetor. Relay-interrupter lampu signalling marake parkir.
F11 (8A / 10A)	Lampu rem. Plafons katerangan internal awak. Sekering lampu stopan.
F12 (8A / 10A)	High beam (lampu katuhu). Coil pikeun ngahurungkeun relay cleaner lampu gede.
F13 (8A / 10A)	Beam tinggi (lampu kénca kénca) jeung lampu indikator beam tinggi.
F14 (8A / 10A)	Lampu clearance (lampu hareup kénca jeung lampu buntut katuhu). Lampu indikator pikeun ngahurungkeun lampu samping. Lampu plat lisénsi. Lampu tiung.
F15 (8A / 10A)	Lampu clearance (lampu hareup katuhu jeung lampu buntut kénca). Lampu lampu instrumen. Lampu korek roko. Lampu kotak sarung.
F16 (8A / 10A)	Beam dicelup (lampu katuhu). Ngagulung pikeun ngaktipkeun relay cleaner lampu gede.
F17 (8A / 10A)	Beam dicelup (lampu kénca kénca).
* Dina pangbagi pikeun pin-tipe fuses

Langkung seueur ngeunaan alat listrik VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html

Jenis relays dipaké dina VAZ 2107:

1. Relays na pin-tipe fuses lokasina di blok ningkatna.
2. The relay of inklusi tina pemanasan kaca tukang.
3. Relay pikeun ngaktipkeun pembersih sareng mesin cuci lampu.
4. Relay pikeun ngahurungkeun sinyal sora (jumper dipasang).
5. Relay pikeun ngahurungkeun motor listrik tina kipas sistem cooling (teu dipaké saprak 2000).
6. Relay pikeun ngahurungkeun lampu sorot tinggi.
7. The relay of citakan tina beam ngalirkeun tina headlights.

VAZ 2107 migunakeun ukur 7 relays utama

Supir kedah terang yén relay ignition dina sadaya modél VAZ 2107 dipasang di gigireun relay kakuatan darurat. Kadua alat éta gaduh poténsi anu sami, janten, upami aya karusakan di jalan, relay darurat tiasa dipasang di tempat relay ignition anu ditiup.

Relay ignition sareng relay kakuatan darurat gaduh struktur sareng poténsi anu sami, janten aranjeunna dianggap tiasa ditukeurkeun

Nyaeta relay sarua dina carburetor jeung model suntik

VAZ 2107 ngabogaan sajarah panjang pisan pangwangunan. Kiwari, sagala model aya bisa dibagi jadi dua jenis: heubeul jeung anyar. Duanana carburetor jeung suntik VAZ 2107 ngagunakeun persis relays ignition sarua, kumaha oge, Anjeun kudu taliti milih relay anyar dumasar kana taun pabrik mobil.

Sakur jinis unit kakuatan tiasa dilengkepan relay ignition gaya kuno, nyaéta, alatna tiasa dianggap universal. Sanajan kitu, model anyar relays cocog éksklusif pikeun "tujuh" sanggeus 2000 release.

Blok heubeul ngagunakeun relays ukuran béda jeung wangun, nu anyar ngagunakeun bagian baku kalawan ngaronjat kinerja.

Kumaha pariksa relay ignition dina "tujuh"

Anjeun tiasa pariksa relay ignition katuhu dina mobil, jadi prosedur ieu bisa dipigawé ku sorangan sarta dina dua nepi ka tilu menit. Nanging, pikeun akurasi, disarankeun pikeun nganggo multimeter atanapi sahenteuna lampu indikator konvensional. Salajengna, anjeun kedah ngalakukeun dumasar kana algoritma ieu:

1. Leupaskeun blok disambungkeun ti relay nu.
2. Pariksa kontak pikeun oksidasi, pegatna sareng kontaminasi.
3. Upami diperlukeun, Anjeun kudu ngabersihan kontak.
4. Sambungkeun multimeter ka kontak relay.

Saatos energizing relay, perlu pikeun ngukur tegangan nu alat ngahasilkeun. Upami teu aya sirkuit pondok nalika arus diterapkeun ka terminal 85 sareng 86, maka relayna lepat. The operability of relay ditangtukeun ku panutupanana kontak antara 30 jeung 87 pin. Panomeran kaluaran dituduhkeun dina relay sorangan di sisi sabalikna.

Baca ngeunaan sistem kontak tanpa kontak: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/zazhiganie-2107/elektronnoe-zazhiganie-na-vaz-2107.html

Video: cek relay do-it-yourself

https://youtube.com/watch?v=xsfHisPBVHU

Ngaganti relay ignition dina VAZ 2107

Pikeun ngaganti relay ignition sorangan, anjeun teu kudu alat husus. Anjeun tiasa sacara gampil nganggo alat anu aya dina kit supir:

• obeng kalayan sabeulah lempeng tur ipis;
• obeng kalawan cross sabeulah;
• spanduk 10.

Ngagunakeun screwdrivers biasa, Anjeun bisa nyabut relay ignition dina sababaraha menit

Upami relay parantos lirén damel, maka teu mungkin pikeun malikkeunana, sabab mimitina alat bagian ieu henteu hartosna perbaikan. Ku alatan éta, dina kasus masalah relay, Anjeun ngan bisa ngaganti eta ku nu anyar.

Saatos ngahontal relay anu kaduruk, éta ngan ukur tarik kaluar sareng pasang anu énggal di tempat biasa

Prosedur pikeun duanana suntik jeung carburetor model VAZ 2107 bakal sarua. Pikeun nyiptakeun lingkungan anu aman salami ngagantian, disarankeun pikeun nyabut kawat négatip tina batré mesin sateuacan ngamimitian damel. Lajeng lumangsungna nurutkeun skéma:

1. Nyoplokkeun panel instrumen dimimitian ku unclenching clamps kalawan obeng a.
2. Leupaskeun handles tina levers nu nahan tameng.
3. Tarik kaluar nozzles saluran hawa ku prying unggal sahijina ku sabeulah obeng.
4. Langsung saatos nozzles, tarik ka arah anjeun sarta cabut saklar modeu manaskeun, sanggeus saméméhna dipegatkeun sambungan kabel ti dinya.
5. Salajengna, cabut tip garis tina saklar ieu.
6. Ngagunakeun obeng a, cabut screw ngetok diri jeung colokan na.
7. Unscrew nut dina mesin mileage reset kenop kalawan 10 konci rengkuh.
8. Nyorong gagang sajero-jero kana dasbor.
9. Teras cabut ujung katuhu tina tameng.
10. Pegatkeun sambungan nut nu secures kabel drive spedometer mobil.
11. Cabut selang tina pas.
12. Leupaskeun blok kawat nu buka panel.
13. Saatos sadaya karya ieu, anjeun tiasa nyabut panel instrumen.
14. Relay ignition ayana langsung di tukangeunana, dina bracket husus. Ngagunakeun rengkuh 10, cabut nut ngaropéa tur cabut relay nu.
15. Gantina alat anu gagal, pasang anu énggal, laksanakeun pamasangan dina urutan sabalikna.

Baca ogé ngeunaan relay starter VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/rele-startera-vaz-2107.html

Poto: tahapan utama gawé

Tamengna aya dina kait anu saderhana, janten gampang pisan pikeun nyabutna.

Sadaya alat anu nganggo kabel kedah ditarik sacara saksama ti tukangeun tameng.

Saatos pegatkeun sambungan blok, anjeun tiasa ngabongkar tameng sorangan

Pegatkeun sambungan kontak tina relay jeung cabut alat

Video: prosedur ngagantian relay

relay starter ngagantian

Anjeun tiasa sacara mandiri mulangkeun kinerja mobil anjeun nganggo obeng biasa sareng rengkuh. Sadaya jinis padamelan sareng relay ignition sayogi bahkan pikeun supir pemula, janten anjeun henteu kedah mayar deui spesialis stasiun layanan pikeun ngurus relay.