Panto VAZ 2107: adjustment, ngagantian handles na konci, pamasangan konci sentral

Paduli merek mobil, panto mangrupa bagian integral, tapi operasi bener tina mékanisme panto teu kurang pentingna. Kana waktu, panto jeung konci kudu disaluyukeun, alatan formasi gawé a. Upami teu kitu, ngonci janten masalah, sarta kadangkala malah teu mungkin. Sadaya karya sareng unsur panto tiasa dilakukeun di garasi kalayan set alat anu minimum.

Panto VAZ 2107

Panto VAZ 2107 - bagian tina mobil, nu dirancang pikeun asup jeung kaluar kandaraan. Salaku tambahan, unsur awak hinged ieu ngajamin kasalametan supir sareng panumpang, nyegah aranjeunna murag nalika nyetir. "Tujuh" dilengkepan opat panto - dua dina saban gigir.

Kumaha carana nyabut panto

Kadangkala kacida diperlukeun pikeun ngabongkar panto VAZ 2107, contona, pikeun perbaikan atawa ngagantian. Dina glance kahiji, sigana teu aya kasusah dina acara ieu, tapi dina kanyataanana kaayaan rada béda. Kanyataan yén éta téh ampir teu mungkin keur unscrew Gunung jeung obeng konvensional. Ku alatan éta, anjeun kedah nganggo obeng dampak.

Obeng dampak mangrupikeun alat khusus anu ngamungkinkeun anjeun ngabongkar sareng bungkus pengikat kalayan usaha anu hébat ku ngahalangan tungtung obeng nganggo palu. Sanaos kanyataan yén péngkolan bit dina arah anu leres nyaéta 1-3 mm, ieu cukup pikeun nyorong pengikat tina tempatna.

Obeng dampak dipaké pikeun ngalonggarkeun sareng ngencengkeun pengikat dina kendaraan anu meryogikeunana.

Daptar alat tiasa bénten sareng gumantung kana kumaha cara ngabongkar éta bakal dilaksanakeun. Alat utama kalebet:

• obeng dampak kalawan saeutik nurutkeun ukuran screw nu;
• palu tempat.

Saatos nyiapkeun sadaya anu anjeun peryogikeun, anjeun tiasa damel:

1. Leupaskeun panto eureun.
2. Ngagunakeun obeng dampak, cobek sareng cabut panyambungna.
   

   Pikeun megatkeun screws ningkatna ngagunakeun obeng dampak
3. Saatos unscrewing Gunung, nyabut panto tina mobil.
   

   Cabut pangancingna, cabut panto mobil

Lamun ngagunakeun obeng dampak teu mungkin mun unscrew fastener, anjeun tiasa nyobian bor kaluar sirah screw nu ku bor diaméterna cocog (6-8 mm), sanggeus éta, maké tang sempit-irung, unscrew nu. bagian fastener. pilihan sejen oge mungkin: baud a dilas kana sirah screw sarta kalayan bantuan konci a aranjeunna nyobian megatkeun screw nu.

Anjeun tiasa ngabongkar sekrup pangikat panto ku cara ngalas sakedik obeng dampak atanapi baud turnkey kana sirah pengikat.

Kumaha nyaluyukeun panto

Panto dina VAZ 2107 kudu dipasang merata sarta tanpa distortions relatif ka doorway nu. Antara awak jeung elemen panto, gap kudu sarua dina sagala sisi. Sanajan kitu, kana waktu, panto mimiti sag, i.e., distorsi lumangsung, nu alatan maké hinges panto. Mun aya muter atawa gap diatur leres, masalah kudu dilereskeun ku adjustment. Upami teu kitu, panto bakal nutup kalayan usaha hébat. Pikeun ngalaksanakeun panyesuaian, anjeun peryogi alat anu sami sareng nalika ngabongkar panto.

adjustment panto diwangun ku dua tahap:

• pangaluyuan loop;
• adjustment konci.

Nyaluyukeun panto ngalibatkeun netepkeun gap relatif ka doorway nu

Pikeun nyaluyukeun posisi unsur panto, laksanakeun léngkah-léngkah ieu:

1. Pry off engsel panto ku obeng dampak.
2. Ngalaan posisi panto (handap atawa ngangkat) dina urutan leres nyaluyukeun celah antara awak jeung bagian adjustable.
3. Kencangkeun pengikat.
4. Pariksa posisi panto.
5. Upami diperlukeun, ngulang adjustment.

Video: nyaluyukeun panto dina conto VAZ 2106

Panto disassembly

Aya kaayaan nalika perlu ngabongkar panto "tujuh", contona, lamun kaca ngageser, awak ruksak, atawa lamun panto sorangan repaired. Ieu ngabutuhkeun alat-alat ieu:

• screwdrivers (datar, cross);
• konci dina 10.

Prosés disassembly sorangan diréduksi jadi lampah handap:

1. Urang nyabut colokan hiasan dina cecekelan armrest, unscrew screws fastening jeung cabut cecekelan.
   

   Dina cecekelan armrest urang nyandak kaluar colokan hiasan jeung unscrew screws fastening
2. Pencét enteng dina stop kontak plastik handapeun cecekelan jandela kakuatan, pindah kancing nepika kaluar reses dina cecekelan, prying eta ku obeng datar, sarta cabut cecekelan.
   

   Pikeun nyabut gagang jandela kakuatan, pencét stop kontak plastik di handapeun gagang sareng pindahkeun kancingna dugi ka kaluar tina reses dina gagang.
3. Kami ngabongkar tombol konci mékanisme ngonci, anu kami miceun cap nganggo alat anu seukeut sareng cabut bracket sareng rod.
4. Urang Hook jeung cabut unsur nyanghareup cecekelan panto jero.
   

   Urang Hook jeung cabut unsur nyanghareup cecekelan panto jero
5. Urang ngabongkar lapisan panto ku prying caps palastik jeung obeng datar.
   

   Pikeun ngabongkar trim panto, cabut tutup plastik nganggo obeng datar.
6. Leupaskeun elemen sealing handap kaca panto.
7. Saatos ngabongkar kacangan, urang ngahapus baud anu dipasang sareng kaluarkeun parasut payun, anu mangrupikeun pituduh tina jandela ngageser.
   

   Pikeun nyabut pituduh jandela ngageser hareup, cabut mur sareng cabut baud pamasangan.
8. Urang nyabut pengikat tina parasut pungkur sareng cabut.
9. Leupaskeun screws pamasangan sareng cabut spion spion.
   

   Pikeun nyabut kaca spion tina panto, cabut screws fastening jeung cabut bagian
10. Urang loosen fastening tina gilinding jawab tegangan tina kabel jandela kakuatan, unscrew nu screws securing kabel tina kurung jeung cabut kabel ti rollers.
    

    Pikeun loosen kabel jandela kakuatan, anjeun bakal kudu unscrew roller tensioner Gunung
11. Kami nyandak kaluar kaca panto ngaliwatan luhureun.
    

    Cabut kaca panto tina luhureun panto
12. Urang unscrew nu fasteners tina jandela kakuatan jeung cabut mékanisme.
    

    Saatos ngabongkar pengikat, urang nyabut jandela kakuatan tina panto
13. Ngabongkar gagang batin.
    

    Ngaleupaskeun screws fastening, urang nyandak kaluar cecekelan internal tina muka panto
14. Saatos unscrewed nu fasteners pakait, urang nyabut gagang éksternal pikeun muka panto.
15. Urang unscrew nu screws securing konci jeung cabut mékanisme nu.

Langkung seueur ngeunaan gelas VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html

Panto eureun

Limiter panto VAZ 2107 maénkeun peran kancing, nyaéta, éta nyegah pambukaan anu kaleuleuwihan. Kana waktu, limiter bisa gagal, merlukeun ngagantian. Pikeun ieu anjeun peryogi:

• rengkuh kabuka pikeun 10;
• palu;
• janggot.

Pikeun ngabongkar kancing, cabut heula trim panto. Teras lakukeun léngkah-léngkah ieu:

1. Ngagunakeun palu jeung janggot, sambel kaluar pin panto eureun.
   

   Pikeun misahkeun panto eureun tina pilar awak, sambel kaluar pin ku janggot
2. Kalayan konci 10, cabut 2 baut anu ngamankeun bagian éta.
   

   Pikeun nyabut panto eureun, anjeun bakal kudu unscrew dua 10mm bolts rengkuh.
3. Leupaskeun kancing tina rongga panto.
   

   Saatos unscrewed fasteners sarta dipiceun pin, urang nyabut limiter tina panto

Konci panto VAZ 2107

Konci panto VAZ 2107 mangrupikeun bagian anu jarang gagal. Nanging, kana waktosna, panginten peryogi ngalereskeun, ngagentos atanapi nyaluyukeun mékanisme ieu.

Prinsip operasi konci panto

Konci panto "tujuh" diwangun ku mékanisme ngonci, silinder konci, cecekelan éksternal sarta internal nu ngidinan Anjeun pikeun muka konci panto ti luar jeung ti kompartemen panumpang, kitu ogé tombol pikeun ngonci mobil ti jero. Konci dikawasa ku mindahkeun gaya kalayan bantuan rod. Unsur utama konci téh rotor slotted. Nalika ngonci panto, éta balik ka tukangeun bracket tina lawang. Dina momen nutup panto bracket tekenan kana kancing, hasilna ratchet nu diaktipkeun jeung rotor nu robah warna ka warna. Nalika bagian tina bracket asup kana slot rotor, hatur nuhun kana cinyusu, éta balik deui ka posisi aslina, kukituna mencet panto.

Nalika éta diperlukeun pikeun muka panto, bendera kancing ieu actuated, nu ngabalukarkeun rotor nu muterkeun ngaliwatan ratchet jeung ngaleupaskeun bracket. Nalika panto dikonci ku konci atanapi tombol tina kompartemen panumpang, kancingna diblokir. Hasilna, janten teu mungkin pikeun muka panto. Kusabab aya sambungan anu kaku antara kancing sareng kenop kontrol konci ku cara rod, aranjeunna ogé henteu jalan.

Konci panto vaz 2107: 1 - uas tina drive internal tina konci; 2 - cinyusu tina uas konci; 3 - uas drive éksternal; 4 - draf tina switch tina konci; 5 - dorong tina tombol konci konci; 6 - kurung; 7 - konci konci konci; 8 - a leash tina draf drive éksternal; 9 - cecekelan luar konci; 10 - konci switch; 11 - cinyusu cracker; 12 - cracker retainer; 13 - konci rotor; 14 - dorong tina drive éksternal; 15 - konci awak konci; 16 - konci ratchet; 17 - cinyusu tina roller sentral; 18 - gilinding kaluar konci; 19 - gilinding sentral; 20 - konci konci uas; 21 - dorong tina drive internal tina konci

Nyaluyukeun konci panto

Lamun panto mobil teu nutup ogé sarta aya gap antara elemen awak, lajeng panto disaluyukeun, lajeng konci sorangan. Pikeun ngalaksanakeun prosedur, anjeun peryogi daptar alat-alat ieu:

• konci atawa sirah pikeun 10 kalawan kenop;
• kamajuan;
• gajih.

Prosés adjustment dilaksanakeun saperti kieu:

1. Kalayan bantuan spidol, urang ngagariskeun kontur kancing dina pilar awak.
2. Nalika nutup panto kalayan usaha hébat, unscrew fastener tina kancing jeung pindah kaluar.
3. Lamun panto nutup normal, tapi aya gap, urang mindahkeun kancing jero awak.
4. Nalika konci diaktipkeun, panto teu kudu mindahkeun vertikal. Lamun naek, urang nurunkeun kancing, disebutkeun urang ngalakukeun tindakan sabalikna.

Video: nyaluyukeun konci panto dina "klasik"

Nyaluyukeun konci panto.

Ieu tebih ti salawasna mungkin pikeun ngaluyukeun panto kahiji kalina. Ku alatan éta, prosedur kadua bisa jadi diperlukeun.

Kadang-kadang kaayaan timbul nalika mékanisme ngonci teu jalan ogé nalika muka konci tina kompartemen panumpang, sanajan kanyataan yén panto muka tanpa kasusah ti luar. Pikeun ngajawab masalah ieu, anjeun bakal kudu nyaluyukeun posisi cecekelan release panto jero. Jang ngalampahkeun ieu, loosen screws nu ngamankeun cecekelan sarta mindahkeun kana posisi (dipilih sacara émpiris) nu panto bakal nutup tanpa masalah. Sanggeus éta, éta tetep ngan pikeun tighten fasteners.

Panto teu dibereskeun

Kalayan unsur konci panto dina VAZ 2107, gangguan sapertos kitu tiasa kajantenan nalika panto henteu dibenerkeun. Aya teu jadi loba alesan pikeun ieu sarta aranjeunna bohong, sakumaha aturan, dina ngarecahna salah sahiji elemen konci (contona, cinyusu). Salaku tambahan, mungkin cai asup sareng beku di jero mékanisme dina usum tiis. Upami konci beku tiasa dilebur, maka bagian anu gagal kedah diganti atanapi dipasang mékanisme ngonci énggal.

Kumaha carana nyabut konci panto

Pikeun ngabongkar konci panto dina "tujuh" nganggo alat anu sami sareng nalika ngabongkar panto. Prosésna sorangan diwangun ku léngkah-léngkah ieu:

1. Urang cabut motong panto.
2. Kalayan obeng datar, pegatkeun sambungan dorong tombol konci.
   

   Ngagunakeun obeng datar, urang megatkeun dorong tina tombol konci
3. Ti tungtung panto kalayan obeng Phillips, urang unscrew nu fasteners alur, nu satutasna urang mindahkeun eta sapanjang kalawan segel.
   

   Ti tungtung panto, cabut pengikat alur sareng cabut bagianna sareng segel.
4. Urang unscrew nu fasteners tina cecekelan panto jero.
5. Urang unscrew fasteners tina konci.
   

   Konci panto geus fastened kalawan tilu screws pikeun obeng Phillips.
6. Urang nyabut mékanisme babarengan jeung cecekelan jeung dorong.
   

   Saatos unscrewing fasteners, urang nyabut konci babarengan jeung rod jeung cecekelan

Perbaikan konci panto

Upami diperlukeun pikeun ngalereskeun konci panto "tujuh", prosedur biasana turun ka lubricating bagian rubbing, nyaluyukeun mékanisme ngonci, sarta kamungkinan ngaganti cinyusu rusak atawa silinder konci.

Panggantian larva

Upami aya kasusah dina ngonci / muka konci panto nganggo konci dina "Zhiguli" model katujuh, perlu pikeun ngaganti silinder konci. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kudu nyabut motong panto hiasan, lajeng tuturkeun lengkah-demi-hambalan:

1. Nganggo obeng datar, cabut batang konci sareng cabut.
   

   Pikeun nyabut rod konci, pry eta ku obeng datar
2. Ngagunakeun tang atawa obeng a, nyabut plat konci.
   

   Kalayan bantuan tang, cabut pelat konci
3. Urang cabut konci (larva) tina panto.
   

   Saatos ngabongkar spora, konci éta tiasa gampang dipiceun tina panto ka luar.
4. Kami ngarakit dina urutan anu terbalik.

gagang panto

Gagang panto (éksternal sareng internal) VAZ 2107 dirancang pikeun muka konci panto. Kana waktosna, bagian-bagian ieu tiasa gagal, anu nunjukkeun kabutuhan pikeun ngagentosana.

Cecekelan panto éksternal

Panto éksternal handles VAZ 2107 kénca jeung katuhu, nu kudu dianggap lamun meuli jeung ngaganti. Sajaba ti éta, bagian nu bisa dijieun tina logam atawa plastik. Gagang logam, sanaos langkung mahal, langkung dipercaya, anu penting pisan dina usum tiis: anjeun tiasa pencét éta tanpa sieun pegat upami ujug-ujug beku.

Naon bisa nempatkeun

Dina "tujuh", sajaba handles panto exterior pabrik, anjeun tiasa nempatkeun handles euro. Prosedur ieu nujul kana tuning mobil, nu ngidinan Anjeun pikeun ngarobah penampilan mobil, masihan hiji tampilan pikaresepeun tur modern. Intina prosésna nyaéta ngabongkar gagang standar sareng pasang bagian énggal tibatan éta, anu naék tanpa modifikasi.

Pikeun ngarobah penampilan mobil, handles euro bisa dipasang gaganti handles panto baku

Langkung seueur ngeunaan tuning VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-salona-vaz-2107.html

Kumaha carana nyabut gagang panto

Pikeun ngagentos cecekelan panto luar, anjeun kedah nyiapkeun set alat-alat ieu:

• rengkuh stop kontak 8;
• obeng datar.

Prosedur ngabongkar diwangun ku léngkah-léngkah ieu:

1. Naékkeun kaca panto ka eureun.
   

   Pikeun ngadeukeutan ka fasteners cecekelan panto, anjeun bakal kedah angkat kaca
2. Urang ngabongkar trim panto.
3. Pegatkeun sambungan rod drive cecekelan éksternal ti uas mékanisme konci.
   

   Pegatkeun sambungan rod drive cecekelan éksternal ti uas mékanisme konci
4. Ngagunakeun rengkuh stop kontak, urang unscrew fasteners tina cecekelan, diwangun ku dua kacang ku 8.
   

   Cecekelan luar dipasang ku dua kacang turnkey pikeun 8
5. Urang ngabongkar cecekelan luar, miceun bagian tina liang dina panto babarengan jeung rod jeung segel.
   

   Saatos unscrewing fasteners, urang nyandak kaluar leungeun tina panto babarengan jeung segel na traction

Kumaha carana masang gagang panto

Saatos miceun cecekelan heubeul, Anjeun bisa neruskeun masang bagian anyar:

1. Urang lubricate wewengkon rubbing kalayan pelumas a, contona, Litol-24.
2. Urang install sakabéh bagian dibongkar dina urutan sabalikna.

Panto cecekelan interior

Dina kalolobaan kasus, cecekelan pelepasan panto internal dina VAZ 2107 kudu dicabut nalika ngabongkar konci atawa nalika ngaganti cecekelan sorangan bisi pegatna, nu jarang kajadian.

Kumaha carana nyabut gagang

Pikeun miceun cecekelan jero, anjeun bakal kudu obeng datar tur Phillips. Dismantling dilaksanakeun ku cara kieu:

1. Cabut panto panto.
2. Loosen 2 screws securing cecekelan.
   

   The fastening tina cecekelan jero dijieun ku dua screws pikeun obeng Phillips - unscrew aranjeunna
3. Kami nyandak bagian di jero panto.
   

   Pikeun miceun cecekelan jero, eta dicokot jero panto
4. Pikeun miceun cecekelan tina rohangan jero panto, cabut rod.

Diajar langkung seueur ngeunaan perbaikan jandela angkat: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/steklopodemniki-na-vaz-2107.html

Kumaha cara masang

Kana parantosan ngabongkar produk lami, urang teraskeun masang bagian énggal:

1. Urang nempatkeun rod deui dina cecekelan, nu aya sisipan ngaropéa dijieunna tina karét.
2. Urang ngalereskeun cecekelan jeung reassemble elemen dibongkar dina urutan sabalikna.

Video: ngagentos cecekelan panto jero sareng VAZ "klasik"

Ngaganti cecekelan panto interior VAZ Palasik

Masang konci panto sentral dina VAZ 2107

Konci sentral (CL) dina VAZ 2107 dipasang dina raraga nyieun leuwih gampang jeung leuwih nyaman pikeun ngajalankeun mobil, nu ngamungkinkeun pikeun ngonci jeung muka konci panto ku fob konci. Pikeun masang konci sentral dina mobil anjeun, anjeun kedah mésér sakumpulan alat anu diwangun ku opat actuators (drive), kadali jauh sareng unit kontrol (CU), kabel, sekering sareng kurung.

Kit konci sentral diwangun ku opat aktuator, kadali jauh sareng unit kontrol, kabel, sekering sareng pengikat anu diperyogikeun.

Pikeun masang konci sentral dina "tujuh" anjeun kudu nyiapkeun daptar parabot diperlukeun:

• bur;
• set tina drills;
• obeng;
• tang;
• tang motong;
• screws timer ngetok 15-20 mm kalawan sirah datar;
• tabung karét, corrugations;
• terminal "bapa / indung";
• panas ngaleutikan tubing pikeun insulasi kawat.

Sateuacan ngamimitian pamasangan konci sentral, cabut terminal négatip tina batré, saatos éta kami ngalaksanakeun léngkah-léngkah ieu:

1. Urang nyabut motong hiasan tina panto.
2. Sateuacan ngalereskeun actuator, urang ngabengkokkeun bar sapanjang profil panto, tanda na bor liang pikeun screws timer ngetok.
3. Urang ngalereskeun servo dina panto.
   

   Drive servo dipasang dina bar tina kit konci sentral, saatos éta bagian dipasang kana panto.
4. Urang sambungkeun rod actuator jeung rod konci panto jeung fasteners.
   

   Batang aktuator sareng rod konci dihubungkeun sareng pengikat khusus
5. Kami ngadamel liang pikeun kabel di sisi panto sareng rak.
6. Nya kitu, urang masang servos dina sesa panto mobil.
   

   Servo drive dina panto séjén dipasang dina cara nu sarua.
7. Kami masang unit kontrol dina témbok sisi kompartemen panumpang di sisi supir (di suku).
   

   Unit kontrol konci sentral paling merenah lokasina di sisi kénca di suku supir urang
8. Kami nempatkeun kabel tina actuators ka unit kontrol. Wiring ti panto kudu ngaliwatan corrugations karét.
   

   Pikeun nyegah karuksakan kana wiring salila operasi wahana, kawat anu diteundeun ngaliwatan tabung karét husus.
9. Urang nyadiakeun kakuatan ka Unit kontrol luyu jeung diagram sambungan. Urang sambungkeun dikurangan kana taneuh, sarta kawat positif bisa disambungkeun kana switch ignition atawa blok ningkatna. Pikeun ngajaga sirkuit, éta sasaena pikeun masang sekering 10 A tambahan.
   

   Skéma masang konci sentral: 1 - ningkatna blok; 2 - 10 A sekering; 3 - Unit kontrol; 4 - motor reducer pikeun blocking konci panto hareup katuhu; 5 - motor reducer pikeun blocking konci panto pungkur katuhu; 6 - motor gear pikeun ngonci konci panto pungkur kénca; 7 - motor gear pikeun ngonci konci panto hareup kénca; A - pikeun catu daya; B - skéma panomeran kondisional colokan dina blok unit kontrol; C - skéma panomeran kondisional colokan dina blok motor gear pikeun meungpeuk konci
10. Saatos réngsé pamasangan konci sentral, urang sambungkeun batré sareng pariksa kinerja sistem. Upami alatna leres, anjeun tiasa nempatkeun trim panto di tempatna.

Nalika masang konci, disarankeun pikeun ngalumasi sadaya bagian anu ngagosok kalayan gajih, anu bakal mastikeun operasi alat anu teu aya masalah.

Video: masang konci sentral dina conto "genep"

VAZ 2106 Pamasangan konci Tengah!

Masalah sareng elemen panto VAZ 2107 teu lumangsung jadi mindeng, tapi kadang bagian ieu kudu disassembled pikeun perbaikan, adjustment atawa ngagantian. Prosedur ieu cukup dina kakawasaan unggal pengendara sarta datang ka handap pikeun Nyiapkeun alat diperlukeun tur turutan parentah hambalan-demi-hambalan.