Relay panyalindungan mesin atawa kumaha carana ngajaga mobil tina karuksakan sarta maling?
eusi
Unggal taun, rupa-rupa sareng sistem alarem anu langkung maju muncul di pasar otomotif, sapertos, contona, relay panyalindungan motor, nu dirancang pikeun otomatis ngadalikeun pompa bahan bakar listrik. Pertimbangkeun pentingna sistem ieu pikeun kendaraan anjeun.
Relay panyalindungan engine - naon eta?
Tujuanana nyaéta pikeun langsung mareuman kakuatan tina pompa nalika eureun darurat mesin. Dina kaayaan ekstrim, nalika supir saukur teu bisa mareuman ignition (mobil geus digulung leuwih, supir leungit eling atawa tatu serius), dina henteuna relay pelindung, pompa bakal neruskeun suplai suluh. nu inevitably bakal ngakibatkeun seuneu.
Sajaba ti éta, aya rupa relays nu ngajaga mesin ti overheating atawa ngadalikeun operasi na. Paling sering motorists Nyanghareupan alat signalling, tujuan utama nu ngajaga mesin mobil, atawa rada meungpeuk eta nalika nyobian maok eta. Relay blocking saméméhna dipaké dina mobil éta kacida dipercaya, gampang pikeun masang sarta ukuranana leutik, nu dijieun rada gampang pikeun nyumputkeun eta dina intricacies of wiring otomotif.
Tapi anjeunna ngagaduhan hiji aral anu penting - pikeun mareuman, anjeun ngan ukur kedah nyambungkeun kakuatan atanapi, sabalikna, de-energize sirkuit, anu pikeun pembajak profésional mangrupikeun hal-hal anu sakedik. Ku alatan éta, sual naha panyalindungan mesin diperlukeun dina kaayaan kriminal ayeuna jauh ti rhetorical.
Naha anjeun peryogi panyalindungan mesin - kamajuan modern
Ningkatkeun réliabilitas alarm maling sacara signifikan kalayan munculna relay blocking digital pikeun unit kakuatan., nu leuwih dipikawanoh salaku single-kawat, nirkabel, microimmobilizers atanapi relays kode. peculiarity maranéhanana perenahna di kanyataan yén alat ieu ngandung, sajaba relay sorangan, ogé hiji keusikan éléktronik, nu langsung ngadalikeun mékanisme listrik, sarta hésé pisan mareuman eta tanpa paréntah énkripsi husus.
A tambah badag tina sistem ieu téh kamampuhan pikeun sakaligus nyambungkeun jumlah relays sawenang, nu greatly complicates shutdown na.
Salah sahiji inovasi panganyarna nyaéta relay kaamanan dilengkepan sensor gerak nu eureun mesin dina usaha munggaran pikeun mindahkeun mobil ti hiji tempat. Hese netralkeun sistem sapertos kitu, sabab teu mungkin pikeun nyeken dina mobil cicing.
Salian anceman maling ti tempat parkir, jalan domestik, atawa rada, henteuna maranéhanana, teu kirang bahaya pikeun mobil. Teu aya anu kebal tina kanyataan yén saatos péngkolan salajengna dina jalur éta moal aya pothole atanapi puddle raksasa, anu perenahna henteu kirang pothole atanapi sumur solokan anu kabuka.
Perlindungan mékanis tina mesin mobil - milih bahan
Mun aya praktis nanaon pikeun mantuan chassis dina kaayaan geus kajantenan, panyalindungan mesin logam dipasang sateuacanna éféktif bisa ngajaga ngalawan loba masalah pakait sareng repairing a crankcase ruksak. Sarat utama anu lumaku pikeun métode modern ngajaga crankcase mesin mobil tina karuksakan mékanis nyaéta, mimiti sagala, reliabiliti, rigidity jeung kakuatan struktural.
Sadaya kriteria ieu pinuh kaeusi ku panangtayungan mesin baja, nu praktis teu mangaruhan laju mobil jeung teu nyieun hiji beban kaleuleuwihan dina chassis na. Salah sahiji kalemahan tina sababaraha model panyalindungan - tingkat noise tinggi maranéhanana, nu manifests sorangan nalika mobil keur gerak, nu disababkeun ku interaksi jeung subframe awak.
Perlindungan mesin plastik sacara praktis henteu aya kalemahan anu didaptarkeun di luhur. Bahan komposit anu dijieunna leuwih ti 2,5 kali leuwih kuat batan sampel baja. Hiji-hijina aral tina conto plastik nyaéta karugian anu kaleuleuwihan, anu mangrupikeun alesan utama pikeun ningkatkeun ketebalan panyalindungan komposit ka 12 mm. Salaku tambahan, bahan anu retakan teu tiasa dilereskeun sareng dibalikeun deui.
