Nyababkeun kacilakaan - palaku tragedi jeung konsékuansi maranéhanana
eusi
Anu jadi sabab utama kacilakaan jalan jeung tatu jalma di Rusia bisa kapanggih dina paripolah duanana supir jeung pedestrians. Tilas cinta thrills sarta teuing presumptuous, sedengkeun dimungkinkeun salah nganggap yén dulur mastikeun nuturkeun aturan jalan. Tapi kabeh ieu teu kitu, jadi hayu urang ngobrol ngeunaan paling nyeri dina artikel ieu.
Nyababkeun kacilakaan: mobil
Pikeun mimitian, mertimbangkeun nyababkeun kacilakaan sacara éksklusif diantara supir. Konsékuansi dina kasus kawas béda, utamana nembak visual jeung ngareureuwas ngandung tumpukan logam crumpled sarta loba getih. Naha ieu kajantenan, naha teu aya kasieun subconscious sareng ati-ati pikeun sadayana anu nampi lisénsi supir? Salaku statistik nunjukkeun, sababaraha urang mikir ngeunaan eta, dulur yakin yén éta moal mangaruhan aranjeunna. Hayu urang pikir ngeunaan kasalahan naon anu paling sering janten fatal.
Anu jadi sabab paling umum tina kacilakaan jalan antara dua atawa leuwih mobil téh ngebut jeung mabok nyetir.. Kanggo sababaraha alesan, supir teu mindeng mikir yén beungeut jalan teu salawasna nyadiakeun cekelan sampurna dina roda, kaayaan utamana dahsyat lamun mimiti hujan atawa és katutupan ku salju. Sareng dina kaayaan mabok, seueur jalma nampi "kakuatan super", tapi kanyataanna sadayana sabalikna: réaksi turun, visi janten kusam, sareng saterasna.
Nyiptakeun kaayaan darurat di jalan tiasa janten akibat tina henteu patuh kana jarak. Naha jalma-jalma dina unit logam beurat sapertos ngariung babarengan teu dipikanyaho. Tapi dulur di sakola diajar yén massa téh ukuran inersia, pikeun sababaraha alesan dulur poho ngeunaan eta bari nyetir, sarta ngaharepkeun ngalambatkeun turun dina sakedapan panon, sanajan ieu apriori mungkin. Ieu ogé bisa ngawengku lalawora nalika overtaking, kitu ogé recklessness nalika Ngahindarkeun halangan. Mindeng supir misjudges Chances sarta teu boga waktu nepi ka rengse overtaking, meunang tabrakan oncoming. Atanapi, nalika nyimpang sapanjang jalur anu ngaliwat, anjeunna hilap ngingetkeun pamilon sanés ngeunaan ieu.
Hasil anu paling pikasieuneun tina panyalipan anu henteu suksés nyaéta tabrakan langsung! Lamun ningali inevitability kajadian ieu, lebet kana solokan atawa sisi jalan, jadi kamungkinan nyalametkeun hiji hirup ratusan kali leuwih luhur.
Nyababkeun kacilakaan jalan ngalibetkeun jalma
Kacilakaan anu ngalibatkeun jalma jarang ditungtungan ogé, sabab sanajan hiji ton logam (mobil pangleutikna) henteu ngan ukur ngantunkeun goresan, sakedik pisan anu untung sapertos kitu. Jenis sareng panyabab kacilakaan lalu lintas anu ngalibetkeun murangkalih luar biasa sareng pikasieuneun, statistik sacara inexorably nyebarkeun sajumlah ageung kahirupan rusak. Ieu lepat badag kolotna, anu teu instill alatan caution di ahli waris maranéhanana dina hubungan angkutan. The judgment yen "nu pedestrian salawasna bener ..." nyaeta fundamentally salah, jadi hiji mindeng hayang nambahkeun "... sanajan anjeunna maot?".
Hal éta kalayan ambisi supir anu ditétélakeun di luhur, sering aya hubunganana sareng kaayaan pisibilitas anu goréng. Ieu sanés cuaca goréng atanapi bagian jalan anu teu terang, bahkan dina kaayaan lampu jalan ampir teu mungkin ningali pejalan kaki dina zebra upami sakola mobil anu lampuna hurung nuju ka anjeun. Jarak ti mana anjeun bakal nempo eta bakal sarua jeung sababaraha méter, lajeng sagalana gumantung kana réaksi anjeun sarta speed, méter ieu bisa jadi teu cukup pikeun jarak ngerem.
Pikeun ngahindarkeun kacilakaan di jalan kalayan akibat anu hanjelu sapertos kitu, anjeun kedah diajar ti budak leutik pikeun ningali sabudeureun sanajan "zebra" sareng lampu lalu lintas, langkung saé ngantepkeun mobil, sanaos anjeun yakin yén anjeun masih gaduh. waktos lumpat di payuneunana. Supirna tiasa ngaganggu jalan, sareng anjeun ngarepkeun anjeunna ngalambatkeun? Éta bakal ngarusak hirup anjeun! Malahan déwasa kedah langkung ati-ati, teu aya tempat di jalan dimana aranjeunna bakal masihan jaminan yén pengendara bakal ngalakukeun sadayana leres, ngan ukur nyebrang jero taneuh atanapi taneuh.
Nyababkeun kacilakaan dina kareta api - Ngahindarkeun alat-alat beurat
Kacilakaan anu langkung spektakuler sareng traumatis disimpen dina sajarahna ku unggal pameuntasan karéta api, anu nyababkeun kacilakaan dina kasus sapertos kitu aya dina kaadigungan supir, sareng sakapeung dina kombinasi kaayaan anu teu biasa. Kategori kahiji dicirikeun ku palanggaran basajan tina aturan jalan, nalika mobil drive kaluar di jalan, ignoring panghalang jeung sinyal lalulintas, malah katingal buritan controller lalulintas anu ngawas palaksanaan aturan ieu teu eureun. supir dina waktu kasalahan.
Saatos ditinggalkeun dina jalur, teu perlu nyangkut aya alesan mékanis (lapak, dieunakeun, jsb), anjeun ngan saukur teu bisa ngitung laju karéta atawa teu ningali eta di sabudeureun ngalipet. Tapi sering kajadian anu nyababkeun kacilakaan dina karéta api mangrupikeun guyonan nasib anu tragis, nalika sadaya kaayaan janji yén anjeun bakal gaduh waktos nyebrang sateuacan datangna karéta, anu sigana teu katingali dina cakrawala, tapi ujug-ujug. anjeun ngarecah katuhu dina rel. Ngan kreativitas koléktif operasional bakal mantuan nyalametkeun anjeun jeung mobil tina maot handapeun karéta, tanda sinyal utama jeung lampah digambarkeun dina aturan lalulintas.
