Regenerasi kabayang dua-massa. Éta salawasna mungkin tur nguntungkeun?

The dual-massa flywheel mangrupa unsur penting tina kompartemen mesin. Sabaraha lami éta bakal dianggo tanpa masalah serius gumantung kana operasi ditangtoskeun na. Sanajan kitu, sakali maranéhna muncul, waragad perbaikan tiasa rada luhur. Kami mamatahan kumaha ngahindarkeunana.

Naha kabayang massa ganda?

Drive dipasang dina mobil modern - struktur pisan kompléks. Pabrikan mastikeun yén aranjeunna nyumponan standar émisi knalpot anu ketat, éfisién sareng dina waktos anu sami langkung hampang, anu kedah narjamahkeun kana pagelaran anu langkung éfisién.

Hasilna, unit mesin kudu dirobah sarta diadaptasi sababaraha taun ka pengker kana téhnologi ngembang, sarta salah sahiji elemen pangpentingna sarta kadangkala masalah éta roda dual-massa. Mimitina, aranjeunna dipasang dina mesin solar turbocharged, kiwari maranéhna ogé bisa kapanggih dina unit béngsin. Narikna, tilu-suku kandaraan anyar kaluar ti pabrik unggal poe dilengkepan flywheel dual-massa.

Ciri tina flywheel dual-massa

Flywheel dual-massa perenahna antara drive na gearbox sarta tanggung jawab damping geter. Ieu diwangun ku hiji kabayang massa utama, dua arah: ngageser sarta bantalan bola, arc cinyusu, piring drive, a perumahan kabayang massa primér sarta kabayang massa sekundér. Dina waktos operasi, mesin nyiptakeun geter anu dikirimkeun ka awak, interior sareng sistem drive kendaraan. Kalayan getaran anu ageung, fenomena dampak konstan sareng abrasion bagian logam tina sistem drive lumangsung, anu, salaku akibat tina kurangna kontrol, tiasa ngakibatkeun gagal anu signifikan. Ku alatan éta, "massa ganda" dipaké, nu bisa éféktif ngurus komponén mobil jeung usability.

roda ganda. Gejala gagalna

Sakumaha aturan, tanda mimiti malfungsi mangrupa noise ciri di wewengkon gearbox, noise logam, Geter engine dina dianggurkeun, knocking nalika ngamimitian tur eureun mesin. Salaku tambahan, meureun aya masalah sareng mimiti lemes, akselerasi sareng pamindahan gear. Rata-rata mileage mobil anu peryogi campur tangan montir nyaéta 150 - 200 rébu. km, sanajan aya pengecualian kana aturan ieu. Ngarecahna tiasa muncul langkung awal, bahkan dina 30-50 rébu. km, sarta leuwih engké, contona, ku 250 sarébu km.

Kaayaan flywheel tiasa ditaksir ku penampilanna, sacara saksama nganalisa permukaan kerja, i.e. wewengkon kontak jeung clutch disc. Unggal scratch, maké, discoloration panas atawa retakan hartina bagian nu kudu diganti atawa repaired. Éta ogé patut nengetan arah polos tur cingcin, sarta jumlah gajih, sabab kirang gajih, nu gede kamungkinan overheating.

Regenerasi kabayang massa ganda

Lamun flywheel massa ruksak, biaya ngagantian ku unsur anyar moal jadi low. Loba substitutes bisa kapanggih dina pasaran pikeun model mobil populér, tapi harga bisa jadi luhur. Remanufacturing tiasa janten solusi, seueur perusahaan nawiskeun jasa sapertos kitu, nyatakeun harga anu tiasa ditampi sareng kualitas ampir pabrik.

Para ahli Remanufacturing nyebutkeun yén 80-90% tina flywheels massa dual anu repairable. Nalika mutuskeun pikeun ngamangpaatkeun tawaran bengkel, hayu urang parios heula jaminan naon anu bakal kami tampa: komisioning, garansi sataun atanapi dua taun. Lajeng "massa ganda" kudu dibongkar tina mobil jeung dikirim ka spesialis nyadiakeun layanan ieu. Istilah perbaikan gumantung kana ukuran jeung tipe karuksakan, sarta lasts ti 1 jam, sarta kadangkala nepi ka sapoé.

Regenerasi kabayang dua-massa diwangun ku ngaganti elemen ruksak jeung anyar: bantalan, slaider, cinyusu arc jeung disk ngumpulkeun. Teras permukaan gesekan digiling sareng dibalikkeun, anu ngamungkinkeun pikeun ngaleungitkeun cacad anu lumangsung nalika operasi. Unit damping ogé ngeusi gajih husus. Lajeng roda ngagulung dina mesin husus sarta riveted. Anjeun kedah naroskeun ka pusat jasa bagian-bagian naon anu dianggo, sabab komponén-kualitasna rendah (sanaos kanyataan yén ieu mangrupikeun unsur-unsur énggal) tiasa nyababkeun aranjeunna gancang-gancang, anu bakal ngalaan urang ka gagal-terusan saatos waktos anu singget, sareng ku kituna henteu perlu. waragad..

Tempo ogé: lisénsi supir urang. Dupi abdi tiasa ningali rékaman ujian?

Dina ahir karya, unggal "double mass" kudu saimbang, hiji kajadian pohara penting anu teu matak poho. Dina kasus ekstrim, bagian henteu saimbang tiasa ngaruksak clutch, gearbox, komo mesin.

roda ganda. pamakéan bener

Upami anjeun hoyong ngahindarkeun perbaikan anu mahal, anjeun kedah nuturkeun sababaraha aturan saderhana. Kahiji, ulah nyetir di RPMs pisan low, sabab ieu nempatkeun stress undue dina cinyusu jeung dampers. Bréh, anjeun teu kudu mindahkeun abruptly sarta mindahkeun gears sakumaha mulus-gancang, tanpa jerks perlu. Sajaba ti éta, nu disebut mesin chokes tur mimitian ti gear tinggi, kayaning gear kadua.

Naha regenerasi flywheel massa ganda aya mangpaatna?

Upami toko perbaikan anu dipercaya nangtukeun yén flywheel anjeun tiasa dilereskeun, anjeun tiasa percanten ka aranjeunna. Ieu kudu dicatet naha spesialis kami geus dipilih ngagunakeun bahan kualitas luhur, sarta pikeun sabaraha lila aranjeunna masihan jaminan. Éta ogé patut taliti mariksa pamadegan dina Internet ngeunaan tutuwuhan nu tangtu. jasa profésional bakal ngarugikeun urang loba kirang ti bagian anyar, sarta durability kudu comparable.

Baca ogé: Nguji Volkswagen Polo