"Reagen 2000". téhnologi panyalindungan mesin Soviét
Kumaha Reagent 2000 jalan?
Salila operasi mobil, bagian dieusian dina mesin laun aus. Microdefects némbongan dina permukaan kerja, anu laun-laun mekar kana baju seragam, atanapi janten karusakan kritis sareng sementara.
Aya seueur mékanisme pikeun formasi defects. Contona, partikel padet asup kana pasangan gesekan tina ring-silinder, nu, nalika piston gerak, ninggalkeun scuff a. Atawa aya cacad dina struktur logam (micropores, heterogeneity logam, inclusions asing), nu antukna nembongkeun diri ku chipping atawa formasi retakan rupa-rupa ukuran. Atawa eta weakens alatan overheating lokal.
Sadaya ieu ampir dilawan, sarta mangaruhan sumberdaya engine. Sanajan kitu, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun sawaréh offset maké motor jeung malah nepi ka extent sababaraha balikkeun kinerja na ku ngagunakeun aditif husus pikeun minyak. Salah sahiji aditif ieu nyaéta Reagent 2000. Sanyawa modifikasi pelumas ieu ngagaduhan sababaraha épék mangpaat.
- Nyiptakeun lapisan pelindung anu awét dina permukaan anu tos, anu mulangkeun patch kontak sareng sacara signifikan ngirangan koefisien gesekan.
- Ngurangan inténsitas maké hidrogén permukaan logam. Ion hidrogén dina suhu luhur nembus lapisan permukaan logam, diréduksi jadi hidrogén atom jeung, dina pangaruh suhu nu sarua, ngancurkeun kisi kristal. Mékanisme karuksakan ieu sacara signifikan kalem ku komposisi "Reagen 2000".
- Ngajagi tina korosi. Film anu diciptakeun ngaleungitkeun prosés korosi dina bagian logam.
Komposisi ogé ngaronjatkeun komprési, ngurangan konsumsi minyak pikeun runtah, restores kakuatan mesin leungit, sarta normalizes konsumsi bahan bakar. Sadaya épék ieu mangrupikeun hasil tina tilu tindakan di luhur tina aditif "Reagen 2000".
Métode pamakéan
Aya dua cara pikeun ngagunakeun aditif "Reagent 2000". Kahiji dirancang pikeun mesin kalawan saeutik maké jeung dipaké hiji-waktos. Komposisi ieu dituang kana minyak seger dina mesin haneut ngaliwatan beuheung filler minyak. Sanggeus éta, mobil dioperasikeun normal. Pangaruh aditif dititénan rata-rata sanggeus 500-700 km.
Metodeu kadua dirancang pikeun mesin beurat dipaké, nu aya serelek signifikan dina komprési jeung minyak "zhor". Kahiji, lilin dina mesin haneut anu unscrewed. Agén dituang kana unggal silinder kalayan jarum suntik 3-5 ml. Saatos éta, mesin tanpa lilin ngagulung kanggo waktos anu singget supados aditif disebarkeun kana témbok silinder. Operasi diulang nepi ka 10 kali. Salajengna, aditif ieu dituang kana minyak, sarta mobil dioperasikeun dina modeu normal. Pangaruh anu nguntungkeun dina hal ieu tiasa dititénan langkung awal tibatan metode anu munggaran.
Harita Mobil Mobil
Motorists ninggalkeun ulasan lolobana nétral-positip ngeunaan Reagen 2000. Aditif dina hiji cara atanapi anu sanés masihan pangaruh anu positif:
- restores sarta sawaréh equalizes komprési dina silinder;
- ngurangan konsumsi minyak pikeun runtah;
- ngurangan bising tina motor;
- rada (subyektif, euweuh hasil dipercaya jeung ukuran akurat) ngurangan konsumsi bahan bakar.
Tapi pamadegan nu boga mobil béda dina darajat jeung durasi épék mangpaat. Aya anu nyebatkeun yén aditif tiasa dianggo pangsaéna sateuacan ganti oli. Lajeng eureun gawé sanggeus 3-5 sarébu kilométer. Batur ngaku yén pangaruhna tetep kanggo waktos anu lami. Malah sanggeus hiji aplikasi pikeun 2-3 parobahan oli, kinerja mesin ngaronjatkeun.
Dinten "Reagen 2000" kaluar tina produksi. Sanajan masih bisa dibeuli ti stock heubeul. Ieu diganti ku anyar, komposisi dirobah, Reagen 3000. Lamun yakin kana pernyataan motorists, pangaruh pamakéan na leuwih gancang sarta leuwih noticeable.
