Labél multi-warna dina ban: jinis sareng tujuan
eusi
Ampir kabéh ban anyar boga labél rupa-rupa kelir. Sababaraha urang ngan teu merhatikeun aranjeunna. Batur, sabalikna, ngagantelkeun pentingna tanda sapertos. Sababaraha urang terang naon hartosna tanda multi-warna. Hayu urang cobian ngartos sareng ngartos mana tina versi anu aya anu mitos sareng mana anu nyata.
Naon labél kapanggih dina ban na naon maranéhna hartosna
Aya sababaraha téori utama anu ngajelaskeun asal usul warna dina ban anyar. Sababaraha urang yakin yén ieu téh tag téhnologis yén pamakéna teu kudu museurkeun. Batur yakin yén ieu mangrupikeun sebutan produk anu cacad atanapi anu teu acan lulus kontrol kualitas. Hayu urang tingali mana nu bener.
Lamun mikir logis, anjeun bisa datang ka kacindekan: nyieun tanda kalawan cet, produsén understands yén salila operasi maranéhna bakal gancang dihapus. Ku alatan éta, informasi anu labél multi-warna dina ban nepikeun pentingna samentara sarta penting nepi ka pas ban munggaran.
Paling sering, produsén nerapkeun titik-titik buleud leutik kalayan diaméter 10-15 mm dina beungeut sisi ban. Warna maranéhanana biasana bodas, konéng atawa beureum. Meureun aya triangles tinimbang titik, tapi maranéhna boga harti sarua.
labél konéng
Tempat dimana tanda konéng buleud atanapi triangular diterapkeun kana sisi ban nyaéta anu paling lemah sareng paling henteu dilindungi.
Inpormasi ieu penting nalika masang ban. Disk ngagaduhan sebutan dina bentuk hurup L, nunjukkeun titik anu paling lemah tina disk. Posisi ban anu leres hartosna nempatkeun tanda dina pasisian di sisi sabalikna tina titik konéng dina ban. Tanda konéng digabungkeun sareng tempat anu paling beurat dina piringan, nyaéta nipple. Hal ieu dilakukeun supados upami aya dampak anu kuat, karusakan sakaligus kana ban sareng disk henteu kajantenan.
labél beureum
Lamun tanda konéng nunjukkeun titik weakest dina ban, tanda beureum, sabalikna, anu paling awét. Dina istilah ilmiah, éta dilarapkeun dina lokasi simpangan gaya radial maksimum (RFV). Salila pamasangan, anjeun kedah nempatkeun tanda beureum caket designation dina disk dina bentuk hurup L.
Ngartos naha titik lemah jeung kuat kabentuk dina ban, éta kudu dianggap yén prosés kreasi na téh pajeulit jeung waktu-consuming. Pikeun ménta bentuk paling idéal, ban dijieunna tina sababaraha lapisan.
Jarang pisan, tanda beureum teu sabalikna ti konéng. Nalika masang ban, hal anu penting yén tanda konéng lokasina dina jarak maksimum ti titik weakest on disk.
labél bodas
Sisi ban bisa boga titik bodas dicét atawa pola dotted. Ngalakukeun eta di tempat paling fléksibel. Tanda bodas nunjukkeun lokasi dimana simpangan gaya radial bakal pangleutikna.
Henteu salawasna dina ban aya tanda konéng sarta bodas dina waktos anu sareng, tapi anjeun kudu mertimbangkeun yén maranéhna hartosna ngeunaan hal anu sarua. Nalika ngalaksanakeun pamasangan, perlu ngandelkeun persis kana lokasi titik konéng, tapi upami henteu aya, urang nempatkeun tanda bodas dina 180о tina hurup L.
Cap kalawan angka di jero
Upami dina kasus-kasus sateuacana warna tanda penting, maka cap tiasa warna naon waé. Aya perangko konéng, biru, bodas, ieu teu mangaruhan informasi aranjeunna mawa.
Nilaina sanes warna, tapi jumlah anu diserat di jero. Tanda ieu nunjukkeun yén ban parantos diuji di pabrik sareng cocog sareng kualitas anu dinyatakeun, sareng nomerna nunjukkeun inspektur anu ngalaksanakeun tés ieu. Pikeun konsumén biasa, inpormasi sapertos kitu ngan ukur diperyogikeun upami aya perkawinan. Kalayan bantosan cap, anjeun tiasa mendakan jalma anu sono kana penjualan produk anu cacad.
belang warni
Dina ban bisa dilarapkeun stripes tina kelir béda. Éta téh perlu simplify pilarian pikeun ban di stock. Kusabab ban disimpen sacara vertikal, jalur ngabantosan staf gudang produsén pikeun ngabédakeun tanggal sékrési sareng inpormasi anu sanés tanpa ngahapus tina rak.
Pikeun nu meuli, nyirian misalna teu mawa informasi naon, sarta lamun milih ban teu perlu nengetan eta.
Video: naon hartosna tanda dina ban
Komentar ti amatir sarta ahli
Tanda warna nalika operasi ban pasti bakal dipupus. Ku alatan éta, sagala tanda dilarapkeun kalawan cet boga tujuan samentara, sababaraha di antarana murni téhnologis, dipikabutuh pikeun genah tina produsén atawa dealer (seller). Pikeun konsumen, labél berwarna praktis henteu aya artina. - Garis berwarna diterapkeun di sabudeureun kuriling ban, caket tapak, atanapi langsung kana éta. Ieu sanes spidol ban cacad pisan, sakumaha "ahli" kadang ngaku. garis ieu ngan diperlukeun pikeun idéntifikasi gancang model ban di gudang. Nyatana yén pamilik toko sering ngan ukur ningali pelindung, sareng henteu tiasa maca tulisan dina témbok sisi. - Bunderan warna (konéng, bodas, héjo, beureum, kelir séjén) kalayan diaméter kurang leuwih 10 mm kapanggih dina sisi luar ban, deukeut pasisian. Bunderan konéng biasana ditempatkeun dina bagian anu paling hampang tina ban. Nalika dipasang, asup akal pikeun ngagabungkeun bunderan sareng pentil supados langkung seueur beurat anu diperyogikeun nalika nyaimbangkeun. Kanyataanna, bédana beurat ieu negligible sarta bisa dipaliré. Bunderan beureum hartina bagian heaviest tina ban. Nanging, sacara umum, bunderan warna tina produsén ban anu béda-béda gaduh hartos anu béda. Salaku conto, labél sapertos kitu tiasa hartosna ban dikirimkeun ka jalur perakitan pabrik mobil, sareng henteu ka ritel. Atawa sabalikna. Tungtungna, aya ikon sapertos: A angka dina segitiga, atawa dina rhombus, bunderan, jsb. sagala warna. Ieu ngan hiji cap OTC, diperlukeun pikeun kaperluan internal hiji parusahaan ban. Upami teu aya, éta henteu hartosna nanaon, éta tiasa dihapus.
Garis-garis berwarna diterapkeun di sabudeureun kuriling ban di daérah tapak, atanapi dina tapakan sorangan atanapi di jero alur ngagampangkeun milarian ban di gudang - ku kituna henteu pulas ban dina panangan anjeun sareng henteu maca sidewall. - ngan kasampak dina ban ngajalankeun, sarta ieu kumaha ban téh katingali dina 98 % kasus, sarta nangtukeun ukuranana ku kelir.
Tempat anu paling beurat dina ban ditandaan ku titik beureum, anu konéng nyaéta anu paling hampang, masing-masing kedah digabungkeun sareng klep, dina téori dimana klep aya tempat anu paling beurat dina pasisian, tapi sakumaha prakték nunjukkeun. , nu dipikahoyong mindeng béda jeung kanyataan. Seueur mesin balancing gaduh program khusus pikeun ngaminimalkeun beban, tapi di toko-toko ban, master henteu hoyong ganggu topik ieu, alesan utama nyaéta kurangna klien pikeun mayar padamelan ieu.
Saatos diajar inpormasi anu sayogi, urang tiasa nyimpulkeun yén tanda warna dina ban tiasa ngabantosan pamasanganana. Pikeun pengendara, nyirian sapertos kitu henteu penting pisan. Éta tiasa dianggo upami jalma masang ban énggal nyalira, tapi ayeuna sababaraha urang ngalakukeun ieu.
