Pola baud kabayang - kumaha carana leres?

Upami anjeun resep maca majalah mobil sareng ningali modél mobil énggal, sigana anjeun terang yén aranjeunna katingali langkung saé dina acara otomatis tibatan modél séri anu ditawarkeun dina kamar paméran. Leres, naon waé acara otomatis dirancang pikeun mastikeun yén produsén nunjukkeun kamajuan énggalna dina lampu anu nguntungkeun sareng narik perhatian masarakat ka aranjeunna.

Loba supir resep styling mobil maranéhanana. Kami parantos nyerat dina situs wéb Vodi.su ngeunaan rupa-rupa gaya sareng tuning: lampu disk, ékualiser dina jandela pungkur, paningkatan kakuatan mesin. Di dieu abdi hoyong ngobrol ngeunaan disk. Anjeun tiasa masihan mobil katingal sporty ku nurunkeun clearance tur masang matak non-standar atawa roda ngajalin jeung karét low-profil dipasang dina eta.

Éta sigana yén sadayana saderhana - cabut disk anu lami, ngagaleuh anu énggal, ngaco kana hub sareng nikmati tampilan énggal mobil anjeun. Nanging, anjeun kedah tiasa milih roda anu leres, anu ditandaan ku cara anu khusus. Hartina, anjeun kudu diajar kumaha carana maca tanda tina rims.

Nyirian kabayang - parameter dasar

Nyatana, nalika milih pasisian, anjeun kedah nengetan seueur parameter, sanés ngan ukur lebar pasisian, jumlah liang baud sareng diaméterna.

Hayu urang nyandak conto basajan. 7.5 Jx16 H2 5/112 ET 35 d 66.6. Naon hartosna sadaya angka sareng hurup ieu?

Ku kituna, 7,5h16 - Ieu ukuran dina inci, rubak pasisian jeung diaméterna bore.

Hiji titik penting - ikon "x" hartina piringan hiji-sapotong, nyaeta, teu dicap, tapi paling dipikaresep matak atawa palsu.

Huruf Latin "J" nunjukkeun yén edges pasisian diadaptasi pikeun kandaraan XNUMXWD.

Lamun Anjeun keur pilari hiji XNUMXxXNUMX kabayang drive, Anjeun bakal pilari kabayang ditandaan "JJ".

Aya sebutan sejen - JK, K, P, D jeung saterusna. Tapi éta jinis "J" atanapi "JJ" anu paling umum ayeuna. Dina sagala hal, parentah kedah nunjukkeun jenis disc nu cocog pikeun mesin Anjeun.

N2 - designation ieu nunjukkeun yén aya dua protrusions annular on pasisian - hampa (Hamps). Éta dipikabutuh supados ban tubeless henteu lesot. Aya ogé cakram sareng hiji punuk (H1), tanpa aranjeunna sadayana atanapi kalayan protrusions desain khusus, masing-masing bakal ditunjuk CH, AH, FH. Eta sia noting yén lamun rék masang ban Runflat, roda H2 bakal diperlukeun.

Naon 5/112 urang bakal mertimbangkeun handap, sabab parameter ieu ngan nembongkeun pola baud disk.

ET 35 - disc ejection. Parameter ieu nunjukkeun sabaraha pesawat tina aplikasi disk ka hub nyimpang tina sumbu simétri tina pasisian.

Miangna tiasa:

• positif - wewengkon aplikasi mana saluareun sumbu simetri, sarta ka luar;
• négatip - aréa aplikasi kerung ka jero;
• enol - hub jeung sumbu simétri tina piringan coincide.

Upami anjeun hoyong tuning, maka anjeun kedah nengetan khusus kana offset disk - panyimpangan tina indikator standar diidinan, tapi henteu langkung ti sababaraha milimeter, upami henteu, beban bakal ningkat dina disk sorangan sareng. on hub, sarta sasuai dina sakabéh gantung jeung kontrol steering.

D 66,6 nyaeta diaméter liang sentral. Lamun teu bisa manggihan persis diaméter sarua, Anjeun bisa meuli piringan kalayan diaméter nu leuwih gede tina liang sentral. Dina hal ieu, anjeun kudu nyokot set husus tina cingcin spacer, alatan nu dimensi bisa disaluyukeun jeung diaméter silinder badarat dina hub nu peryogi.

Piringan roda Razorovka

Upami sadayana langkung atanapi kirang jelas kalayan diménsi sareng fitur desain, pola baud tiasa nyababkeun patarosan pikeun seueur.

Dina conto di luhur, urang ningali indikator 5/112. Ieu ngandung harti yén disc ieu ngaco ka hub kalawan 5 bolts, jeung 112 diaméter bunderan nu ieu 5 liang baud kabayang lokasina.

Ieu sering kajadian nu parameter ieu model béda béda ku fraksi milimeter a. Contona, roda Zhiguli hadir kalawan pola baud 4/98. Upami anjeun mésér cakram 4/100, maka aranjeunna moal béda sacara visual, sareng aranjeunna bakal linggih dina korsina tanpa aya masalah. Tapi bari nyetir, bédana ieu bakal gancang ngingetkeun anjeun sorangan - neunggeul bakal némbongan, nu laun bakal ngakibatkeun deformasi disk, hubs, bantalan roda bakal gancang megatkeun, gantung bakal sangsara, sarta kalawan eta kaamanan Anjeun. Anjeun oge bakal ngarasa geter tina setir. Upami ukuran henteu dilaksanakeun dina waktosna, maka roda tiasa pareum.

Anjeun tiasa ngitung pola baud sorangan.

Pikeun ieu anjeun peryogi:

• ngitung jumlah bolts;
• ngukur jarak antara dua bolts padeukeut kalawan caliper a;
• gumantung kana jumlah bolts, kalikeun jarak hasilna ku 1,155 (3 bolts), 1,414 (4), 1,701 (5).

Lamun salaku hasil tina operasi matematik basajan ieu kaluar jumlah fractional, mangka diwenangkeun pikeun buleud eta. Sajaba ti éta, produsén sagala boga pola baud, sarta lamun boga hiji indikator 111 pikeun "Mercedes", dina katalog anjeun bisa nempo yén "Mercedes" teu make cakram kalawan pola baud misalna, masing-masing, pilihan bener bakal 112.

Ku alatan éta, kami nyarankeun yén anjeun teu ngadangukeun bakal-jadi konsultan di dealerships mobil anu bakal ngabuktikeun ka anjeun yén hiji milimeter tambahan atawa malah fraksi milimeter teu nyieun loba bédana. Paménta pikeun nyokot disk ukuran pikeun anjeun, sakumaha dituduhkeun dina parentah.

Perhatikeun ogé yén sanajan kalawan sabagian saeutik, anjeun moal bisa pinuh tighten bolts, ku kituna sagala troubles pakait sareng ngéléhkeun tina disk.

Nalika milih cakram, anjeun ogé kedah ningali naha liang cocog sareng diaméter bolts hub. Lamun meuli disc kumplit jeung bolts hub atawa studs, teras thread ogé kudu pas. Sadaya parameter ieu tiasa dipendakan dina seueur buku rujukan.

Hayu urang masihan conto: urang milih disk dina Mazda 3.

Ngagunakeun buku rujukan tina aksés kabuka, urang manggihan:

• baud - 5x114,3;
• diaméterna liang hub - 67,1;
• miang - ET50;
• ukuran jeung benang tina studs kabayang nyaeta M12x150.

Hartina, sanajan urang hayang milih diaméterna badag sarta rims lega sangkan mobil kasampak leuwih sporty jeung "cool", lajeng sadayana sami, pola baud jeung parameter miang kudu tetep sarua. Upami teu kitu, urang ngajalankeun résiko megatkeun gantung tina Mazda Troechka urang, sarta perbaikan bakal ngahasilkeun expenses teu kaduga. Bisi wae, lamun teu bisa manggihan informasi sorangan, anjeun tiasa ngahubungan stasiun layanan resmi, dealer mobil dealer atawa toko suku cadang, anu karyawan kudu boga sagala informasi ieu.

Pilihan tina rims

Ngunggah…