Tes anu diperpanjang: Piaggio Medley S 150 I-get (2020) // Nawiskeun langkung seueur tibatan anu anjeun ngarepkeun dina pandangan heula
Test Drive MOTO

Tes anu diperpanjang: Piaggio Medley S 150 I-get (2020) // Nawiskeun langkung seueur tibatan anu anjeun ngarepkeun dina pandangan heula

26.05.2022 /

Bacaan anu kawilang euyeub pikeun novelty taun ayeuna parantos saé pikeun anggota departemén motor kami, janten kami ngenalkeun "pelari jarak jauh" praktis ayeuna, sanaos anjeunna parantos aya sareng kami ti saprak usum semi. Dina waktos ieu, pikeun ngaraosan raos, kuring bakal nyerat sakedik perkawis pembaruan taun ayeuna anu nyandak Medley, sareng anu teras tina tés anu diperpanjang ieu, sapertos biasana, nuturkeun pangalaman sadayana anu nguji kami.

Piaggio Medley upami je asup ka pasar di 2016, nalika salaku tawaran premium Piaggie "roda jangkung" dina jilidna 125 dugi ka 150 senti kubik. Upami anjeunna mangrupikeun "orang luar" salaku debutan di kulawarga skuter Piaggie, langkung jelas ayeuna yén generasi énggal diideuan ku lanceukna, Beverly. Ieu utamana dibuktikeun dina silhouette samping na, roda badag sarta tungtung pungkur, tapi kuring masih mikir yén leuwih penting batan nuhun kanyataan yén Medley ogé nuturkeun sibling premium na kana alam halimunan ku mata taranjang. Janten, kana téknik sareng detil kualitas.

Tes anu diperpanjang: Piaggio Medley S 150 I-get (2020) // Nawiskeun langkung seueur tibatan anu anjeun ngarepkeun dina pandangan heula

Medley parantos ngalaman pembaruan téknis sareng desain anu lengkep. Salaku tambahan kana sababaraha rinci anu khusus pikeun mérek (dasi, posisi korsi nangtung, sinyal péngkolan terintegrasi ...), kami ogé merhatoskeun tampilan data digital sentral anyar anu anyar. V Versi S ogé ngagabungkeun ieu sareng konektipitas telepon sareng ampir sadaya data konci anu anjeun peryogikeun sayogi salaku standar.... Diantara perbaikan penting, kuring ogé nyertakeun rékor rohangan panyimpenan handapeun-korsi, anu aman tiasa nampung dugi ka dua helm terpadu.

Tes Medley dikuatkeun ku mesin I-Get 155cc, tapi waktos ieu mangrupikeun modifikasi pang anyarna. Mesinna dasarna mesin anu sami sareng ampir 125cc mesin silinder tunggal. Cm.... Mesin ekonomina ayeuna henteu ngan ukur cair, tapi ogé kalebet komponén anu lengkep anyar. Anyar sareng langkung cairan nyaéta sirah silinder (valves), énggal nyaéta camshaft, piston, injection, sistem knalpot sareng ruang udara. Dibandingkeun sareng anu sateuacanna, kakuatan parantos ningkat 10 persén, sareng salaku hasilna, Medley mangrupikeun kakuatan terkuat di grup pesaing langsungna sareng 16,5 "kuda".

Tes anu diperpanjang: Piaggio Medley S 150 I-get (2020) // Nawiskeun langkung seueur tibatan anu anjeun ngarepkeun dina pandangan heula

Nalika ngeunaan bersepeda, Medley anyar nahan ciri anu sami sareng anu sateuacanna. Janten hampang, tiasa dikontrol sareng tangkas, tapi masih aya sakedik komunikasi sareng supirna. Leres pisan, kumaha oge, mesin geus kabuktian sorangan ogé nalika nyetir. Liveliness-Na nyaéta catetan pikeun parasaan jeung kenangan kuring di kelas ieu, tapi leuwih ti speed maksimum (120 km / h), kuring impressed ku kajembaran jeung responsif na.... Kuring moal kaleuleuwihi upami kuring nyerat yén mesinna langkung raoseun sapertos 250 kelas tibatan 125 cc.

  • Data data

    Penjualan: PVG euy

    Harga modél dasar: 3.499 €

    Biaya modél tés: 3.100 €

  • Inpormasi téknis

    mesin: 155 cm3, silinder tunggal, didinginkan ku cai

    Kakuatan: 12 kW (16,5 KM) pri 8.750 obr./min

    Torsi: 15 Nm jam 6.500 rpm

    Mindahkeun énergi: stepless, variomat, sabuk

    Bingkai: pigura tube baja

    Brek: cakram payun 260 mm, cakram tukang 240 mm, ABS

    Gantung: garpu teleskopis payun, swingarm tukang, nyerep shock dua kali

    Ban: sateuacan 100/80 R16, tukang 110/80 R14

    Jangkungna: 799 мм

    Tangki suluh: 7 XNUMX liter

Kami muji sareng ngahinakeun

rohangan handapeun korsi

mesin jeung kinerja

premium ngarasa

kotak teu nyaman di hareup supir

kaca spion leutik teuing

posisi switch ignition

kelas ahir

Piaggio sakali deui ngabuktikeun yén dikte standar nyaéta dina bidangna. Upami rute anjeun kaiket utamina ka kota sareng lingkunganana, maka urang teu aya alesan naha anjeun kedah milih Beverly anu langkung mahal sareng langkung ageung. Mesin anu hébat ngagaduhan peran penting dina ieu, janten upami anjeun henteu diwatesan ku lisénsi supir, pilih modél 155 méter kubik.

Tambahkeun komentar