Tés anu diperpanjang: Peugeot 308 Allure 1.2 PureTech 130 EAT6
Kalayan pembaruan anu pangénggalna, Peugeot 308 pastina mangrupikeun mobil anu langkung seger sareng langkung pikaresepeun, tapi di sisi anu sanésna, hanjakalna, éta henteu ngandung sadayana anu terang Peugeot. Mimiti, urang mikirkeun pedalaman.
Sasha Kapetanovich
Peugeot dimimitian ku tata ruang i-Cockpit anyar dina 2012. Perancis nyarios yén interiorna suksés, sabab éta parantos dipilih ku langkung ti sajuta konsumén. Di hiji sisi, ieu leres, tapi di sisi anu sanésna, tangtosna henteu, kumargi klienna henteu ngagaduhan kasempetan pikeun nyandak kaputusan anu béda sareng milih anu lami, desain interior klasik. Upami teu kitu éta hurungna aneh, kuring heran kunaon sepuh? Utamana kusabab Peugeot énggal parantos ngarampok sababaraha driver. Kami pikir éta saé yén aranjeunna ngirangan jumlah tombol, tapi éta ogé dilakukeun sacara radikal sareng ngaleungitkeun ampir sadaya tombol. Dina waktos anu sami, aranjeunna nyusut setir sareng nempatkeun kana posisi anu énggal, kirang teuing pikeun sababaraha supir anu langkung jangkung. Seueur jalma resep nyetir Peugeot, tapi sanés sanésna.
Sareng kanyataan yén sadayana henteu leres-leres sampurna dibuktoskeun ku i-Cockpit generasi pangénggalna diwanohkeun dina anyar 3008. Kalayan éta, Peugeot nyandak deui sababaraha tombol, pas handapeun layar tengah, anu sanésna, langkung saé pisan. , Grafik langkung responsif sareng éndah. Kami ogé ngarobih setir. Anu samemehna ngagaduhan jalan pintas hungkul dina sisi handap, anu anyar ogé motong di luhur. Ieu ngambek deui sababaraha supir, tapi dina waktos anu sasarengan masihan batur pikeun pandangan anu langkung saé ngeunaan sensor. Bisi wae, ieu mangrupikeun sisi anu hadé pikeun interior anyar. Transparan, imut sareng digital.
Ku alatan éta, anu diénggalan 308 kana kasampurnaan, sahenteuna saur kuring mah, leungit hiji hal. Di sisi anu sanésna, saha waé anu henteu acan ngalaman sagala inovasi bakal bagja pisan ku alat anu ayeuna. Anu, tungtungna, nyaéta hal anu paling penting. Sadayana anu sanés nuturkeun tren pantun, kalebet mesin sareng transmisi, ngajantenkeun ieu, sanaos "ngan dirombak" 308, pastina saingan anu pikaresepeun di kelasna.
Peugeot 308 mikat 1.2 PureTech 130 EAT6
Data data
| Harga modél dasar: | 20.390 € |
|---|---|
| Biaya modél tés: | 20.041 € |
Waragad (per taun)
Inpormasi téknis
| mesin: | 3-silinder - 4-stroke - in-line - bensin turbocharged - kapindahan 1.199 cm3 - kakuatan maksimum 96 kW (130 hp) dina 5.500 rpm - torsi maksimum 230 Nm dina 1.750 rpm |
|---|---|
| Mindahkeun énergi: | mesin disetir ku roda hareup - transmisi otomatis 6-speed |
| Kapasitas: | speed pangluhurna 200 km / h - 0-100 km / h akselerasi 9,8 s - rata-rata konsumsi bahan bakar digabungkeun (ECE) 5,2 l / 100 km, émisi CO2 119 g / km |
| Massa: | kandaraan kosong 1.150 kg - beurat total diidinan 1.770 kg |
| Diménsi éksternal: | panjang 4.253 mm - rubak 1.804 mm - jangkungna 1.457 mm - wheelbase 2.620 mm - tanki bahan beuleum 53 l |
| Kotak: | 470-1.309 l |
