Kasalahan utama nalika galvanizing awak mobil sorangan

Galvanisasi awak mobil mangrupikeun téknologi anu paling mujarab pikeun merangan korosi, anu ngamungkinkeun pikeun ngoperasikeun mobil dina kaayaan anu paling parah sareng ampir henteu aya akibat. Leres, éta mahal pisan. Éta henteu heran, ku kituna, nu boga mobil dipaké, utamana maranéhanana anu geus "mekar", resep pikeun ngalakonan prosedur ieu sorangan. Tapi biasana tanpa loba sukses. Naha, sarta kumaha carana leres galvanize mobil di imah, portal AvtoVzglyad ilahar kaluar.

Kalayan perbaikan awak diri, supir anu paduli langkung milih nutupan logam bulistir nganggo barang sateuacan ngalukis. Jeung pilihan, sakumaha aturan, ragrag dina "hal kalawan séng." Sanajan kitu, sababaraha urang terang yén kiwari aya saeutik pisan komposisi husus pikeun galvanizing nyata dina pasaran. Di toko, nu boga mobil paling mindeng dijual primers kalawan konon séng, sarta converters karat luar biasa kana séng. Sadaya ieu teu aya hubunganana sareng galvanizing nyata.

KALIMAH SALAH…

Janten, "bug" karat anu sprawling parantos muncul dina mobil anjeun. Dina kasus mobil dipaké, kaayaan téh sering, utamana di wewengkon thresholds na arches roda. Biasana tempat-tempat ieu dibersihkeun tina karat leupas, dibasahi ku sababaraha jinis konverter, primer sareng cet diterapkeun. Sakedapan sadayana henteu kunanaon, teras karat kaluar deui. Kumaha? Barina ogé, dina persiapan aranjeunna ngagunakeun converter karat-to-séng! Sahenteuna éta naon nyebutkeun dina labél.

Nyatana, sadaya persiapan sapertos kitu dilakukeun dina dasar asam ortofosfat sareng maksimal anu tiasa dilakukeun ku komposisi sapertos kitu nyaéta fosfat permukaan, sareng ieu bakal janten fosfat porous, anu bakal karat di hareup. Pilem anu dihasilkeun teu tiasa dianggo salaku panyalindungan mandiri - ngan ukur pikeun ngalukis. Sasuai, lamun cet kualitas goréng, atawa ngan saukur peeled off, lapisan ieu moal ngajaga ngalawan korosi.

PILIH NAON?

Dina rak toko kami ogé aya komposisi nyata pikeun galvanizing diri, sareng aya dua jinis - pikeun galvanizing tiis (prosés ieu disebut ogé galvanizing) sareng pikeun galvanizing galvanic (aranjeunna biasana nganggo éléktrolit sareng anoda), tapi aranjeunna ngarugikeun hiji urutan gedena leuwih mahal ti converters. Kami henteu nganggap galvanizing tiis, éta mimitina diciptakeun pikeun palapis struktur logam, éta teu stabil pikeun pangleyur organik sareng karusakan mékanis. Urang museurkeun metoda galvanic nerapkeun séng, bari sagalana dipikabutuh pikeun prosés ieu bisa dipigawé di imah. Janten, bakal diperyogikeun pikeun ngagaleuhkeun daérah awak?

Sateuacan neraskeun, anjeun kedah émut pikeun niténan pancegahan kaamanan nalika damel sareng réagen: nganggo topéng pernapasan, sarung tangan karét, kacasoca, sareng ngalaksanakeun sagala manipulasi di luar atanapi di daérah anu berventilasi saé.

TAMBAHAN CAI NGAGOLAK

Tahap hiji. Persiapan logam. Beungeut baja kedah lengkep bébas tina karat sareng cet. Séng henteu ragrag kana karat, komo deui dina cet. Kami nganggo sandpaper atanapi nozzles khusus dina bor. Panggampangna pikeun kulub bagian leutik dina 10% (100 gram asam per 900 ml cai) leyuran asam sitrat nepi ka keyeng ancur lengkep. Lajeng degrease beungeut.

Tahap dua. Persiapan éléktrolit sareng anoda. Prosés galvanizing Galvanic nyaéta kieu. Dina leyuran éléktrolit (éléktrolit fungsi minangka konduktor zat), séng anoda (nyaéta, tambah) mindahkeun séng ka katoda (nyaéta, dikurangan). Aya seueur resep éléktrolit ngambang di sakumna wéb. Pangbasajanna nyaéta ngagunakeun asam hidroklorat, dimana séng leyur.

Asam bisa dibeuli di toko réagen kimiawi, atawa di toko hardware. Séng - di toko kimia anu sami, atanapi mésér batré uyah biasa sareng cabut kasusna ti aranjeunna - éta didamel tina séng. Séng kudu leyur nepi ka eureun ngaréaksikeun. Dina hal ieu, gas dileupaskeun, jadi sagala manipulasi, urang ngulang, kudu dilaksanakeun di jalan atawa di wewengkon well-ventilated.

Éléktrolit dijieun leuwih pajeulit ku cara kieu - dina 62 mililiter cai ngaleyurkeun 12 gram séng klorida, 23 gram kalium klorida jeung 3 gram asam boric. Upami langkung seueur éléktrolit diperyogikeun, bahan-bahanna kedah ningkat sacara proporsional. Éta panggampangna pikeun kéngingkeun réagen sapertos di toko khusus.

LENGKEP JEUNG SEDIH

Tahap tilu. Simkuring boga permukaan pinuh disiapkeun - cleaned na degreased logam, anoda dina bentuk kasus séng tina batré, éléktrolit. Urang mungkus anoda ku pad katun, atawa katun wol, atawa gauze narilep dina sababaraha lapisan. Sambungkeun anoda ka tambah batré mobil ngaliwatan kawat panjangna cocog, sarta dikurangan kana awak mobil. Celupkeun kapas dina anoda kana éléktrolit supados jenuh. Ayeuna, kalayan gerakan laun, urang ngawitan ngajalankeun on logam bulistir. Ieu kudu boga finish abu dina eta.

DIMANA SALAH NYA?

Upami palapisna poék (ku kituna rapuh sareng porous), teras anjeun ngajalankeun anoda lalaunan, atanapi dénsitas arus teuing tinggi (dina hal ieu, cabut minus tina batré), atanapi éléktrolit parantos garing dina batré. kapas wol. Lapisan abu anu seragam teu kedah dikerok ku kuku. Ketebalan palapis kedah disaluyukeun ku panon. Ku cara ieu, palapis dugi ka 15-20 µm tiasa diterapkeun. Laju karusakanna sakitar 6 microns per taun nalika kontak sareng lingkungan luar.

Dina kasus bagian, perlu nyiapkeun mandi (plastik atawa kaca) kalawan éléktrolit. Prosésna sami - tambah pikeun anoda séng, dikurangan pikeun suku cadang. Anoda jeung suku cadang kudu ditempatkeun dina éléktrolit ambéh maranéhanana henteu noél silih. Lajeng ngan lalajo pikeun présipitasi séng.

Saatos Anjeun nerapkeun séng, perlu pikeun bilas tempat zincing ogé kalawan cai pikeun miceun kabeh éléktrolit. Éta moal superfluous pikeun degrease permukaan deui sateuacan ngalukis. Ku cara kieu, bagian atanapi bodywork tiasa diperpanjang umur. Malah ku karuksakan lapisan luar cet na Primer, séng moal gancang karat logam dirawat.