P2019 Intake Manifold Impeller Position Sensor / Switch Circuit Bank 2

P2019 Intake Manifold Impeller Position Sensor / Switch Circuit Bank 2

Lembar Data OBD-II DTC

Intake Manifold Impeller Position Switch / Sensor Circuit Bank 2

Naon eta hartosna?

Generator Powertrain / Mesin DTC ieu biasana dilarapkeun ka mesin suntikan bahan bakar ti kaseueuran pabrik saprak 2003.

Pabrikan ieu kalebet, tapi henteu diwatesan ku, Ford, Dodge, Toyota, Mercedes, Nissan, sareng Infiniti.

Kode ieu utamina nuduhkeun nilai anu disayogikeun ku asupan manifold flow control valve / sensor, ogé disebat IMRC valve / sensor (biasana aya di hiji tungtung manifold intake), anu ngabantosan kendaraan PCM pikeun ngawaskeun jumlah hawa. diijinkeun dina mesin dina kecepatan béda. Kode ieu disetél pikeun bank 2, anu mangrupikeun kelompok silinder anu henteu kalebet angka silinder 1. Ieu tiasa mangrupikeun kalepatan mékanis atanapi listrik, gumantung kana pabrik kendaraan sareng sistem bahan bakar.

Léngkah ngungkulan tiasa bénten-bénten gumantung kana jinisna, sistem bahan bakar sareng asupan posisi klep posisi / posisi sensor (IMRC) jinis sareng warna kawat.

gejala

Gejala kode mesin P2019 tiasa kalebet:

• Lampu Indikator Gangguan (MIL) cahayana
• Kurangna kakuatan
• Kasalahan acak
• Ékonomi bahan bakar goréng

alesan

Ilaharna, alesan pikeun netepkeun kode ieu sapertos kieu:

• Énjol / throttle / awakna rusak
• Klep / rusak IMRC klep (bank 2)
• Aktuator sesar / sénsor IMRC
• Langka - Modul Kontrol Powertrain Lepat (PCM)

Léngkah diagnostik sareng ngalereskeun inpormasi

Titik awal anu saé pikeun selalu mariksa Téknis Bulletins Layanan (TSB) pikeun kendaraan anjeun. Masalah anjeun panginten mangrupikeun masalah anu dipikaterang ku fix pabrik anu dileupaskeun sareng tiasa ngahémat waktos sareng artos nalika ngungkulan masalah.

Mimiti, milari DTC anu sanés. Upami salah sahiji ieu aya hubunganana sareng sistem asupan / mesin, diagnosa heula aranjeunna. Salah diagnosa dipikanyaho lumangsung upami téknisi diagnoses kode ieu sateuacan kode sistem anu aya hubunganana sareng kinerja asupan / mesin leres-leres didiagnosis sareng ditolak. Pariksa kabocoran dina inlet atanapi outlet. Bocor asupan atanapi kabocoran vakum bakal nyéépkeun mesinna. Kabocoran gas buang tina sénsor hawa-bahan bakar / oksigén (AFR / O2) sénsor masihan kesan mesin bakar-langsing.

Teras panggihan klep / sensor IMRC dina kendaraan khusus anjeun. Sakali kauninga, sacara visual mariksa konektor sareng kabel. Pilari scuffs, scuffs, kabel kakeunaan, tanda ngabeuleum, atanapi plastik lebur. Pegatkeun konektor sareng taliti mariksa terminal (bagian logam) dina konektor. Tingali naha aranjeunna katingali karat, kaduruk, atanapi panginten héjo dibandingkeun sareng warna logam biasana anu anjeun biasa tingali. Upami pembersihan terminal diperyogikeun, anjeun tiasa mésér tukang kontak listrik di toko bagian mana waé. Upami éta moal mungkin, mendakan 91% ngosok alkohol sareng sikat palastik bulu pikeun ngabersihan aranjeunna (sikat huntu anu murah bakal dianggo di dieu; ngan tong disimpen deui di kamar mandi upami anjeun parantos bérés!). Teras biar aranjeunna garing, candak sanyawa silikon diéléktrik (bahan anu sami anu aranjeunna anggo pikeun wadah bohlam sareng kabel colokan) sareng tempat dimana terminal kontak.

Upami anjeun ngagaduhan alat scan, hapus kode masalah diagnostik tina mémori sareng tingali naha kode na mulih. Upami ieu sanés masalahna, maka kamungkinan aya masalah konéksi.

Upami kode na balik deui, urang kedah parios sinyal tegangan klep / sensor IMRC anu sumping tina PCM ogé. Monitor voltase sensor IMRC dina alat scan anjeun. Upami alat scan henteu sayogi, parios sinyalna tina sensor IMRC nganggo volt digital ohm meter (DVOM). Kalayan sénsor anu nyambung, kawat beureum voltmeter kedah disambungkeun kana kawat sinyal sénsor IMRC sareng kawat hideung voltmeter kedah disambungkeun kana taneuh. Mimiti mesin sareng parios input sensor IMRC. Pencét kana throttle. Nalika laju mesin ningkat, sinyal sensor IMRC kedah robih. Pariksa spésifikasi pabrikan, sabab meureun aya méja anu ngawartosan anjeun ngeunaan sabaraha voltase anu kedah dina RPM anu ditangtoskeun.

Upami gagal dina uji ieu, anjeun kedah pastikeun klep IMRC bakal ngalih sareng henteu nempel atanapi macét dina manifold asupan. Cabut sensor / aktuator IMRC teras nangkep pin atanapi tuas anu mindahkeun pelat / klep dina manifold asupan. Waspada yén aranjeunna tiasa ngagaduhan spring anu kuat anu napel ka aranjeunna, janten aranjeunna tiasa ngalaman tegangan nalika pivoting. Nalika muterkeun piring / klep, parios kanggo ngariung / kabocoran. Upami kitu, anjeun kedah ngaganti aranjeunna sareng ieu biasana ngandung harti yén anjeun kedah ngagentos manifold asupan sadaya. Langkung saé dipercayakeun tugas ieu ka ahli propésional.

Upami pelat / klep IMRC muterkeun tanpa ngariung atanapi leupas teuing, ieu nunjukkeun perluna ngagentos sensor / aktuatoror IMRC sareng uji coba deui.

Deui, éta henteu tiasa ditekenkeun yén sadaya kode sanés kedah didiagnosis sateuacan ieu, kusabab masalah anu nyababkeun kode sanésna tiasa disetél ogé tiasa nyababkeun kode ieu disetél. Éta ogé henteu tiasa ditekenkeun yén saatos dua atanapi léngkah diagnostik parantos kajantenan sareng masalah na henteu jelas, éta bakal janten kaputusan anu bijaksana konsultasi sareng ahli otomotif ngeunaan ngalereskeun kendaraan anjeun, kumargi seuseueurna perbaikan ti dituna teras diperyogikeun nyoplokkeun sareng ngagantikeun manifold asupan dina raraga menerkeun kode sareng masalah kinerja mesin ieu leres.

Diskusi DTC anu aya hubunganana

• Smart 2003 P2019 P201B P201D P201FHéi sadayana, saatos perobihan mesin anu lengkep mah 2003 Smart For Two Cabrio parantos nyalahan dina silinder ka-2 saatos 2.000 rpm. Mesinna hurung sareng lancar, lemes pisan, henteu aya slip / rattle, sareng sajabana, Nanging, upami kuring ningkatkeun revs sakitar 2000rpm, ujug-ujug murag 2 silinder sareng naék ... 

Peryogi langkung seueur bantosan nganggo kode p2019?

Upami anjeun masih peryogi bantosan sareng DTC P2019, pasang patarosan dina koméntar di handap tulisan ieu.

CATETAN. Inpormasi ieu disayogikeun kanggo tujuan inpormasi waé. Éta henteu dimaksudkeun pikeun dianggo salaku rekomendasi perbaikan sareng kami henteu tanggel waler pikeun tindakan anu anjeun lakukeun dina kendaraan naon waé. Sadaya inpormasi dina situs ieu dijagaan ku hak cipta.