Tés anu diperpanjang: Aprilia Dorsoduro 900 // Aprilia, sanés kanggo sadayana
Pecinta téknologi sareng estetika sareng motor anu berorientasi desain, Matjj Tomažić resep kana kurva sareng karakter anu rada pikaresepeun, sabab salaku kaéndahan Itali anu teu tiasa diganggu anjeunna tiasa ngangkat adrénin. Ahli MotoGP kami Primoж Юrman ogé ngumbara lumayan loba sareng dirina sareng ngaku ku perasaan anu dicampur yén anjeunna ngaluarkeun tina pananganana. Dina hiji sisi, éta Dorsoduro anjeunna liar, sareng ku seueur sepédah anu diuji anjeunna, anjeunna panasaran naha anjeunna tungtungna ngan ukur milih hiji, anjeunna tetep badé milari sapédah anu sapertos ciri khasna, atanapi milih anu langkung canggih dina dua roda.
Carita anu khusus pisan, pinuh ku pangalaman anyar, ditulis ku pengendara motor urang, pendatang anyar kana baskét. Max Lancah. Saur anjeunna: "Kuring rada nyepetkeun sapédah, tapi éta pikaresepeun pisan. Hal kahiji anu pikaresepeun kaget kuring nyaéta sora mesin, anu kuring resep pisan sacara pribadi. Mesinna parantos robih pisan tina gaya nyetir kuring biasa (pelayaran sepi). Kuring perhatikeun ieu pas saatos kuring mimiti ngagoda anjeunna kusabab anjeunna terang sareng bouncy. Nanging, kuring badé nunjukkeun yén éta peryogi supir kedah ati-ati nalika nyetir, khususna nalika naék. Karesepna nyaéta sinuosity sareng akselerasi gancang ti juru. Éta cocog pikeun anjeunna upami supir ngadorong anjeunna. Salian akal sehat sareng ban, éléktronika ogé ngahubungi taneuh. Sanajan kitu, anjeunna "menari" handapeun burit kuring sababaraha kali. Angin téh, tangtosna, kuat alatan panyalindungan lemah ngalawan angin, sarta gerak dina laju 130 kilométer per jam robah jadi seafaring nyata.
Sapertos urang sadayana, anjeunna ogé mendakan yén Dorsoduro sanés sanés motor-speed tinggi. Matevj Hribar, urut racer supermoto, wondered lamun ieu bener supermoto nyata. Anjeunna masihan desain anu tambah ageung sareng nyerat: "Teu aya produsén sanés (sahenteuna dina bagean ieu) anu wani masihan mobil sapertos seueur gaya: lampu lampu henteu pikaboseneun pisan (anjeun terang naon mobil supermoto langkung ti dasawarsa ka pengker?), diantara outlet knalpot, a taillight ngalegaan, a beureum getih (beautifully rengse) pigura bar, asesoris styling miniatur, kayaning bandéra Italia leutik. Dorsoduro konsisten pisan yén saurang tiasa ambek ka birokrat Brussel atanapi ka jalma anu parantos nimukeun pemantul samping jeruk wajib. The Dorsoduro mangrupakeun sapédah geulis tur beautifully diwangun. Bari kembar-silinder desain V-kembar boro bisa balik salah, aya deui mesin Aprilia; sababaraha seukeutna gambar, tapi ogé softness jero. Ieu mesin kalawan 95 "horsepower" (di 8.750 rpm) jeung 90 Newton méter (dina 6.500 rpm) ogé ngadorong ogé, tapi ngan dina program olahraga, sabab kontrol traction dina drive na hujan program ogé klip jangjang na. seueur. Sajauh jadi alus tur bener, tapi Dorsoduro boga ciri saprak anjeunna dilahirkeun, jadi anjeunna teu pisan tinggi dina skala pribadi kuring, sakumaha kuring manggihan yén bikes misalna teu cocog kuring pribadi. Sanajan kuring nyaho yén mesin ieu dipuji ku loba sarta yén, utamana ku Rubens House di Helm nu, mesin misalna hiji bisa balik damn gancang sarta "peuntas".
Tungtungna, abdi tiasa nambahkeun yén unggal waktu kuring diuk dina korsi tinggi na teuas, Kuring ngalaman nu slight pikagumbiraeun, saolah-olah kuring diuk dina mobil balap. The liveliness sahiji unit geus salawasna nyieun perlu jadi saeutik leuwih ati mun nambahkeun gas, sarta sanajan éléktronika taliti dikawasa yén kabayang pungkur teu spin teuing kénca-katuhu nalika accelerating ti péngkolan on trotoar rada leueur. Pikeun kuring, Aprilia Dorsoduro mangrupikeun sapédah "grumpy" anu bakal nyugemakeun pangidam adrenalin pikeun anu masih gaduh pobalin.
Ku harga euro 9.890 ieu sanés kategori motor anu anjeun paling kéngingkeun artos anjeun, upami anjeun mangrupikeun jinis Dorsodura anu naékkeun denyut jantung anjeun, kami tetep nyarankeun ka ruang paméran atanapi sahenteuna uji coba.
