Decoking mesin. Naon hal pangalusna pikeun ngalakukeun?
Intina tina prosedur
Soot sareng deposit oily anu netep dina grup piston ngakibatkeun sajumlah akibat anu teu pikaresepeun.
- Ngurangan mobilitas komprési sareng cingcin scraper minyak. Ieu masalah pangbadagna. Nu disebut "coke" diantara jalma clogs alur piston handapeun cingcin, konci ring jeung saluran minyak. Ieu ngakibatkeun turunna komprési, ngaronjat konsumsi minyak pikeun runtah, sarta sacara umum bakal ngagancangkeun maké grup silinder-piston (CPG).
- Babandingan komprési robah. Aya kasus nalika ketebalan kerak coke dina beungeut luhur piston ngahontal 2-3 mm. Sareng ieu mangrupikeun nilai anu signifikan, anu sacara signifikan ningkatkeun rasio komprési dina silinder. Kalayan paningkatan rasio komprési, kamungkinan detonasi béngsin ningkat kalayan sagala akibat anu salajengna.
- Inténsitas transfer panas turun. Deposit coke dina makuta piston sareng saluran cingcin ngaganggu transfer panas. Piston overheats sabab tiis kirang intensif dina stroke nyeuseup nalika bagian seger hawa asup kana silinder. Sajaba ti éta, kirang panas ditransfer ngaliwatan cingcin ka liner silinder. Tur upami mesin boga masalah jeung sistem cooling, malah hiji overheating slight bisa ngabalukarkeun deformasi termal atanapi burnout piston nu.
- Ngaronjatkeun kamungkinan colokan glow. Hidrokarbon padet dina congcot termal tina colokan busi jeung dina beungeut piston jadi panas sarta acquire kamampuhan pikeun ngahurungkeun campuran suluh-hawa nepi ka spark a.
Pikeun ngaleungitkeun deposit padet sareng oily tina bagian CPG, alat khusus diciptakeun: decoking. Aya tilu cara pikeun nganteurkeun decarbonizers ka grup piston:
- dana anu dituang langsung kana kamar piston ngaliwatan sumur lilin;
- sanyawa ditambahkeun kana minyak motor;
- decarbonizers anu dicampurkeun jeung suluh.
Aya decarbonizers, pamakéan nu diwenangkeun duanana langsung tur ngaliwatan suluh jeung pelumas.
Ubar mana anu langkung saé?
Naon cara pangalusna pikeun decoke hiji mesin? Pertimbangkeun sababaraha alat anu cukup populér anu dianggo pikeun tujuan ieu.
- Dimexide (atawa dimétil sulfoksida). Mimitina, ubar mendakan aplikasina dina bidang perbaikan sareng pangropéa mesin durukan internal. Dimexide ngarecah deposit sludge ogé. Hal ieu dituang duanana langsung kana silinder ngaliwatan sumur lilin atawa liang nozzle, sarta kana oli mesin. Kadangkala dipake salaku aditif suluh. Dimétil sulfoksida ngan bisa dipaké sanggeus ulikan nu detil rupa patarosan: naha alat ieu cocog pikeun mesin husus Anjeun. Ieu komposisi kimia agrésif. Salian sludge, éta gampang ngarecah cet, nu dina sababaraha mesin cet surfaces internal tina blok, Usuk jeung sababaraha bagian. Nanging, pajeulitna aplikasi sareng kabutuhan pikeun diajar anu jero ngeunaan masalah éta mayar kalayan efisiensi sareng béaya rendah. Sacara prinsip, ieu mangrupikeun cara decoking anu paling murah.
- Hado. Pabrikan ieu ngahasilkeun tilu jinis komposisi pikeun ngabersihkeun bagian CPG:
- "Anticox" - pangbasajanna tur cheapest sarana paparan langsung (dituang kana silinder);
- Decarbonizer Verylube - ogé utamana dipaké langsung;
- Total Flush - ngabersihkeun sistem minyak sadayana, kalebet bagian CPG.
Komposisi decarbonizing Xado parantos kabuktosan nyalira. Dina biaya rata-rata pikeun pasar, sadaya braces ieu sahenteuna henteu aya gunana, sarta ampir kabéh motorists nyatet pangaruh pamakéan maranéhanana.
- Lavr. Éta ogé ngahasilkeun sababaraha jinis decarbonizers mesin. Formulasi anu paling seueur dianggo pikeun aksi langsung ML202 sareng ML. Aya ogé pilihan busa "Express" pikeun beberesih gancang. Efisiensi sadaya sarana di lingkungan motorists diperkirakeun rata-rata.
- Decarbonizer aditif Fenom 611N. alat murah nu copes kalawan ngan deposit leutik. Dipaké utamana pikeun pencegahan.
- Wynns durukan Kamar cleaner. Sacara harfiah ditarjamahkeun salaku "kamar durukan cleaner". Éta hargana sami sareng Lavr sareng dianggo kalayan efisiensi anu dibandingkeun sareng komposisi domestik. Jarang kapanggih di pasar Rusia.
Diantara bahan kimia mobil pikeun decarbonization, dina hal efisiensi gawé, aturan basajan lumaku: beuki mahal produk, nu leuwih gancang sarta leuwih éfisién ngaluarkeun deposit sludge tina bagian CPG. Ku alatan éta, nalika milih, hal anu penting pikeun assess darajat kontaminasi pistons na, nurutkeun kriteria ieu, milih komposisi nu dipikahoyong.
