Radikal tuning VAZ 2107: kasempetan, téhnologi, expediency

VAZ 2107 dina aslina Sigana rada modest. Sarua modest - ciri dinamis mobil. Ku alatan éta, loba nu boga mobil nyaring sarta ngaronjatkeun ampir kabéh komponén jeung sistem mobil: parobahan penampilan, interior jadi leuwih nyaman, kakuatan mesin naek, jsb.

Tuning radikal VAZ 2107

Anjeun tiasa ngaktipkeun sedan serial nu digulung kaluar garis assembly dina awal abad ka-XNUMX kana mobil nu samar-samar nyarupaan aslina maké tuning. Conto tuning profésional bisa ditempo dina rupa-rupa kompetisi internasional, pikeun ilubiung nu mobil husus dirobah sarta finalized.

Tien Juara sareng anu meunang hadiah tina seueur unjuk rasa internasional nyaéta VAZ 2107 LADA VFTS

Konsep tuning

Istilah tuning sacara harfiah ditarjamahkeun tina basa Inggris salaku tuning atanapi adjustment. Sakur mobil tiasa disaluyukeun dugi ka janten teu tiasa dikenal. Masing-masing pamilik nyaring VAZ 2107 ku cara sorangan, masing-masing nangtukeun komponén sareng bagian mana anu kedah dirobih.

Sateuacan ngamimitian tuning duanana mobil sakabéhna sarta komponén naon, hal anu penting pikeun ngarti sababaraha sarat basajan. Modernisasi mobil teu kudu contradict panerapan Rusia jeung aturan lalulintas (SDA). Anu mimiti, ieu patali jeung tuning éksternal awak, ngagantian roda na disk, cahaya éksternal sarta internal. Sagalana nu napel na sisi jeung hareup mesin teu kudu: boga bagian nonjol kaluar diménsi, jadi goréng dilas atawa ngaco, contradict sarat Peraturan PBB No.

Aya tilu rupa tuning.

1. Tuning teknis: perbaikan kinerja mesin, perbaikan gearbox, transmisi, ngajalankeun gear. Kadang-kadang masalah ieu direngsekeun sacara radikal - unit biasa sareng mékanisme dirobih kana unit sareng mékanisme tina merek mobil sanés.
2. Tuning interior: nyieun parobahan dina interior kabin. Desain panel hareup, korsi, siling robah, nu sheathed kalawan bahan fashionable, inserts dijieunna tina logam, kai mahal, jsb.
3. Tuning éksternal: parantosan awak. Airbrushing diterapkeun kana awak, kit awak dipasang, konfigurasi ambang, liner fender, jsb.

Conto tuning VAZ 2107

Penampilan VAZ 2107, ditémbongkeun dina gambar, geus robah pisan alatan hiji mahiwal home-dijieun bemper hareup, crate, fenders hareup jeung sills dicét héjo.

Penampilan VAZ 2107 geus robah pisan alatan penampilan mahiwal bagian awak dicét héjo.

Ground clearance turun ti pabrik 17 cm ka 8-10 cm, nu masihan mobil kasaruaan ka mobil olahraga balap sarta miboga éfék positif dina stabilitas jeung penanganan. Lukisan ngajadikeun mobil noticeable dina arus lalulintas. Ku kituna, tuning éksternal dijieun numpak aman tur masihan VAZ 2107 penampilan memorable.

Awak tuning VAZ 2107

VAZ 2107 idéal pikeun tuning éksternal pikeun alesan di handap ieu.

1. Mobil mimitina boga penampilan wijaksana.
2. Diobral aya rupa-rupa pilihan bagian, asesoris, asesoris pikeun tuning kalawan harga affordable.
3. Mobil teu gaduh éléktronika kompléks, automation, sistem timer diagnosis nu bisa ruksak salila gawé.

Paling sering, tuning éksternal dugi ka tinting jandela jeung pamasangan rims stylish. Méré VAZ 2107 awak bentuk streamlined mangrupa tugas ampir teu mungkin. Sanajan kitu, pikeun ciri speed mobil ieu teu perlu. Kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngurangan gaya aliran hawa handapeun handap alatan pamasangan spoilers low-diturunkeun, nu harmoniously ngahijikeun jeung dasar awak di tempat nu thresholds na bumpers dipasang.

Anjeun tiasa masihan awak mobil katingal sporty alatan:

• dipasang dina tiung asupan hawa tina mobil asing heubeul (idéal pikeun Toyota Hilux);
• ngagantian bumpers pungkur jeung hareup kalawan contours lambar baja homemade;
• ngaleupaskeun grille nu teu cocog kana konsep mobil olahraga.
  

  Masang asupan hawa tina Toyota Hilux heubeul dina tiung VAZ 2107 bakal masihan mobil katingal sporty.

Body kit jeung bumpers dijieun mandiri. Penting pisan pikeun motong sareng ngabengkokkeun aranjeunna kalayan leres. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun tiasa nganggo program komputer husus.

Tinting kaca hareup

Luyu sareng aturan lalu lintas, disarankeun pikeun ngawarnaan kipas kaca ngan di luhur kalayan lebar jalur henteu langkung ti 14 cm, ieu bakal ngajagaan panon supir tina sinar panonpoé. Pikeun ngawarnaan anjeun peryogi:

• pilem tint panjangna 3 m sareng rubak 0,5 m;
• kaca cleaner atawa sampo;
• scraper karét pikeun miceun cai;
• napkins dijieunna tina bahan non-anyaman;
• kamajuan;
• péso ipis seukeut (tiasa clerical);
• ukuran pita;
• botol semprot.

Prosés tinting sorangan dilaksanakeun saperti kieu.

1. Kaca kaca dipiceun tina awak sareng dibébaskeun tina karét sealing.
2. Kaca ditransferkeun ka pojok kamar anu caang, beresih, dimana teu aya lebu.
3. Kaca dina dua sisi geus tuntas dikumbah ku cai soapy. polusi kuat dihapus ku cara maké pangleyur.
   

   Garis digambar dina kaca kaca anu dipiceun kalayan spidol dina jarak 14 cm ti ujung luhur
4. Film tint diterapkeun ka sisi luar kaca sareng digariskeun ku spidol kalayan kasabaran 5-7 mm.
5. Dina garis anu diterapkeun, pilem dipotong ku péso anu seukeut.
6. Lapisan pelindung dipiceun tina pilem.
7. Permukaan kaca sareng sisi napel film dibasahi ku cai sabun.
8. Film diterapkeun ka permukaan anu bersih sareng beueus. Dina hal ieu, formasi tilep horizontal teu matak diwenangkeun.
   

   Film tint kudu smoothed jeung dipencet ku scraper plastik, bari warming up ku dryer bulu wangunan
9. Film ieu dipencet gently ku palastik atawa karét scraper ti puseur strip ka edges. Dina waktu nu sarua, wrinkles anu smoothed kaluar. Disarankeun pikeun haneut pilem sareng pengering rambut wangunan. Teu kedah aya gelembung antara pilem sareng kaca. Upami aranjeunna muncul, aranjeunna kedah diusir ku scraper ka sisi anu henteu acan dipasang, atanapi ditusuk ku jarum ipis.
10. Kaca garing sababaraha jam sareng dipasang dina mobil.

tuning lampu

Cara panggampangna tur paling affordable pikeun ngepaskeun headlights na taillights VAZ 2107 - ngaganti bohlam lampu baku kalawan LED.

Ngaganti lampu lampu baku kalawan elemen LED nyata ngarobah penampilan VAZ 2107

Jang ngalampahkeun ieu, aranjeunna biasana ngagunakeun pita husus kalawan sorotan glued ka dinya. Ku cara kieu, anjeun tiasa ngadamel lampu jalan asli, panon malaikat, jsb.

Lampu pungkur sareng elemen LED beureum, oranyeu sareng bodas katingalina asli

Jandéla pungkur tinted sareng pamasangan grille hiasan

Mun nu boga mobil teu boga pangalaman tinting, éta sasaena mésér pilem cheapest pikeun darkening. Henteu aya larangan dina pangiriman cahaya pikeun jandela pungkur. Tinting dilumangsungkeun tanpa ngabongkar kaca, sabab geus glued kana karét sealing. Karya ngabutuhkeun bahan sareng alat anu sami sareng kipas kaca. Film ieu glued ti jero dina urutan handap.

1. Gelas dikumbah ku cai soapy, sareng kokotor beurat dipiceun nganggo pelarut.
2. Film tint diterapkeun kana sisi baseuh luar kaca.
3. Toning dibéré bentuk kaca. Jang ngalampahkeun ieu, film dipencet kana kaca jeung smoothed kaluar dina aliran hawa haneut tina dryer bulu wangunan. Dina raraga teu overheat tinting, suhu hawa teu kudu luhur teuing. Pengering rambut ngalir sapanjang sakumna permukaan pilem, lirén di unggal tempat salami 2-3 detik.
4. Lapisan pelindung dicabut tina pilem warna, sareng dipasang tina kompartemen panumpang ka sisi jero kaca anu baseuh. Kusabab pilem éta ngagaduhan bentuk kaca, éta kedah pas pisan. Cai tina handapeun tinting diusir ku scraper.

Kadang-kadang, tinimbang tinting dipasang grille hiasan tina plastik dua milimeter dina jandela pungkur, nu bisa dibeuli di dealer mobil. Pikeun betah instalasi, éta diwangun ku dua halves sarta gampang napel kana segel karét tina jandela pungkur ti luar. grille nu bisa dicét pikeun cocog warna mobil atawa ditinggalkeun sakumaha anu kasebut.

Grille hiasan dina kaca pungkur VAZ 2107 glued kana karét sealing.

Pamasangan roll cage

Masang kandang kaamanan bakal ngabantu ngajaga supir jeung panumpang VAZ 2107 dina kaayaan ekstrim. Gawé dina pamasangan pigura téh rada pajeulit. Pikeun henteu ngaganggu géométri awak, ukuran ati-ati, las sareng pipa pas dina kabin nganggo alat listrik anu dicekel ku panangan bakal diperyogikeun.

Kandang kaamanan radikal ngarobah interior VAZ 2107, jadi instalasi na ngan sasaena pikeun mobil milu dina kompetisi olahraga.

Nanging, saatos pamariksaan sapertos kitu, masalah bakal timbul nalika pamariksaan. Sajaba ti éta, VAZ 2107 bakal ngahurungkeun ti lima-seater ka dua-seater - bagian utama pigura dipasang di tempat korsi pungkur. Ilaharna, tuning jero misalna dipaké dina Nyiapkeun mobil pikeun kompetisi olahraga.

Retrotuning

VAZ 2107 dihasilkeun ti 1982 nepi ka 2012. Mobil munggaran dianggap diantara pangalusna di USSR. VAZ 2107 miboga penampilan rada modest jeung interior, sarta garis lempeng jeung sudut prevailed dina silhouette nu. Sababaraha pamilik mobil nyobian tetep tampilan aslina tina mobil sanajan sanggeus tuning radikal:

• ngarobah roda;
• steering power dipasang;
• mesin dirobah jadi leuwih kuat;
• suspénsi dijieun kaku;
• awak kit dipasang dina sisi jeung hareup.

Galeri poto: conto retrotuning VAZ 2107

Dina aslina, VAZ 2107 miboga penampilan rada modest.

Lahiriah sarupa jeung VAZ 2107, mobil boga roda béda, awak kit di hareup jeung di sisi, mesin ti mobil asing na gantung ditingkatkeun.

Kusabab tuning, anjeun tiasa ngadamel interior anu langkung nyaman, ningkatkeun stiffness gantung sareng ningkatkeun kaamanan nyetir.

Salaku hasil tina perbaikan VAZ 2107 narima keusikan éléktronik, mesin turbo, interior leuwih nyaman jeung rims stylish.

Tuning gantung VAZ 2107

Tujuan utama tuning suspénsi hareup jeung pungkur nyaéta pikeun ngaronjatkeun stiffness maranéhanana.

Parobihan kana gantung hareup sareng pungkur kedah dilakukeun dina waktos anu sami supados kahirupan bagian-bagian énggal dimimitian ku cara anu sami.

Tuning gantung pungkur

Pikeun ngaronjatkeun rigidity tina gantung pungkur, cinyusu, bumpers karét, blok jempé, absorbers shock dirobah. Perhatian khusus dibayar ka cinyusu. Kalayan ningkatna kaku sareng kakuatan, aranjeunna kedah nahan diaméter luar tina aslina. Sarat ieu kaeusi ku cinyusu ti VAZ 2121 atanapi VAZ 2102 (aranjeunna dua péngkolan deui, jadi maranéhna kudu disingget). Anjeun tiasa nyokot tur masang cinyusu tina mobil asing, tapi bakal rada mahal.

Nalika tuning gantung pungkur, absorbers shock, cinyusu, blok jempé robah, sarta pikeun kompetisi olahraga dipasang stabilizers tambahan pikeun ngaronjatkeun stabilitas mobil nalika cornering.

Milih absorbers shock anyar moal hese, tapi maranéhna ogé kudu minuhan ciri diperlukeun. Kadang-kadang, pikeun masihan stabilitas cornering mobil, stabilizers tambahan dipasang dina gantung pungkur.

Hal utama nyaéta pikeun museurkeun ukur kana bagian anyar, sabab mustahil pikeun ngaduga kumaha anu lami bakal kalakuanana.

Tuning gantung hareup

Paling sering, dina prosés tuning gantung hareup dipasang dina VAZ 2107 absorbers shock minyak-gas. Aranjeunna gaduh rigidity sareng reliabilitas anu langkung ageung tibatan minyak konvensional, sareng gaduh umur jasa anu ningkat. Ogé pilihan alus keur tuning gantung nyaéta absorbers kejut tetep-batang, nu stiffer ti counterparts awak tetep maranéhanana. Blok jempé biasana dirobah jadi polyurethane, dirancang pikeun beban ngaronjat. Sarta pamustunganana, chippers ogé kudu diganti ku leuwih dipercaya jeung kuat.

Pikeun ningkatkeun stabilitas mobil nalika cornering dipasang hiji penstabil tambahan

Inget yén kaayaan teknis tina gantung hareup langsung mangaruhan penanganan mobil. Pamasangan penstabil kadua bakal ngabantosan pikeun nguatkeunana. Sanggeus completing sagala pagawean, pastikeun pikeun pariksa alignment tina roda.

Video: pamasangan panyerep kejut ti VAZ 2107 dina VAZ 2121

Shock absorbers ti niva ka klasik

Langkung seueur ngeunaan alat gantung hareup VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/perednyaya-podveska-vaz-2107.html

Tuning salon VAZ 2107

Salon VAZ 2107 dina aslina Sigana pisan modest. Kurangna frills nyadiakeun boga mobil kasempetan ample pikeun tuning. Sateuacan tuning interior radikal, korsi dicabut tina kabin, panto dibongkar sareng dibongkar, setir, dasbor sareng panel pungkur dipiceun, ogé motong tina lantai sareng siling.

Kamungkinan tuning interior VAZ 2107 diwatesan ukur ku lamunan nu boga mobil.

Insulasi bising tina kabin VAZ 2107

Tuning internal kudu dimimitian ku pamasangan insulasi sora anyar, tanpa nu teu aya rasa pikeun masang sistem audio kualitas luhur. Salila prosés instalasi, persiapan awal pikeun tuning sadaya elemen interior dilumangsungkeun. Gumantung kana kesiapan surfaces awak, insulasi bisa dipasang boh dina bagian atawa sagemblengna. Kahiji, kabayang luar arches jeung handap mobil diprosés, lajeng kalapa, tiung, lantai jeung siling kabin, panto jeung panel instrumen. Saatos ngabongkar mesin, partisi dina kompartemen mesin diisolasi.

Perabut bahan sareng bahan

Pikeun soundproofing anjeun bakal kudu:

• susunan wrenches buka-tungtung;
• set konci spanner;
• susunan huluna kalawan extension na ratchet;
• pengering rambut konstruksi;
• susunan screwdrivers kalawan wangun sabeulah béda;
• bahan insulasi geter dina dasar mastic ("Vibroplast Emas" atawa "Silver") kalayan ketebalan 4 atawa 8 mm;
• Shumka (produk tina perusahaan Shumoff sareng StandardPlast).

flooring soundproofing

Lantai soundproofing dilaksanakeun saperti kieu:

1. The fasteners nu unscrewed jeung korsi hareup jeung pungkur dipiceun.
2. Lapisan pabrik dipiceun tina lantai.
3. Lantai ieu degreased sarta dirawat kalayan mastic husus.
4. Lantai ditutupan ku bahan kedap sora.

Isolasi bising di lantai diwangun ku lapisan mastic anti geter sareng sababaraha lapisan bising

Para ahli mamatahan peletakan Shumka ipis dina sababaraha lapisan tanpa sela jeung sela. Isolasi bising langkung efektif tibatan nalika nempatkeun bahan kandel dina hiji lapisan.

Tuning panel hareup

Aya loba kasempetan pikeun tuning panel hareup VAZ 2107. Anjeun tiasa nyocogkeun sareng bahan anu mahal, ngadamel sisipan tina aluminium, krom atanapi kai anu saé. Pikeun alat, anjeun tiasa ngadamel lampu LED atanapi masang panel GF 608 Gamma sareng komputer on-board. Kabayang steering bisa diganti ku analog tina mobil asing, ditutupan ku kulit atawa bahan séjén.

Desain panel instrumen VAZ 2107 nyadiakeun kasempetan gede pikeun tuning eta

Jelas, saméméh tuning, dasbor kudu dibongkar.

Video: ngabongkar dasbor VAZ 2107

Ngagantian upholstery jeung korsi

Anjeun tiasa sacara efektif ngarobih penampilan kabin ku ngagentos motong korsi, siling, panel hareup sareng pungkur, panto kalayan bahan anu langkung modern sareng praktis. Dina waktos anu sami, henteu disarankeun ngagunakeun bahan fleecy (phlox, karpét, sareng sajabana). Nalika ngabersihkeun permukaan sapertos kitu nganggo vacuum cleaner, permukaanna bakal gancang leungit penampilan aslina. Pikeun ngaganti upholstery korsi sorangan, anjeun bakal kudu mesin jahit jeung kamampuhan pikeun nanganan eta.

Pamakéan overlays plastik siap-dijieun bakal masihan interior VAZ 2107 katingal leuwih modern.

Diobral aya kit murah husus pikeun tuning interior VAZ 2107, diwangun ku overlays hiasan plastik dina dasbor, visors panonpoé, armrests, kartu panto, grilles akustik, jsb kit misalna bisa cocog kana warna mobil jeung milih. versi béda.

Kursi upholsteri

Pilihan idéal nyaéta masang korsi leuwih modern dina interior VAZ 2107. Korsi ti Toyota Corolla dihasilkeun dina 1993-1998 idéal, fastenings nu coincide jeung bolts korsi baku tina VAZ 2107. Sanajan kitu, éta rada mahal.

Pikeun upholsteri korsi anjeun bakal kedah:

• bahan (lawon atawa kulit) pikeun sheathing;
• karét busa;
• lem "Momen" atawa sarimbag;
• pita listrik atawa pita;
• mesin jait;
• jarum kandel;
• benang warna anu cocog;
• péso seukeut;
• awl;
• susunan rengkuh;
• palu;
• Obeng Set.

Karya dilaksanakeun dina urutan ieu:

1. Korsi hareup dipiceun tina rel sareng disimpen dina tempat anu datar.
   

   Motong heubeul tina korsi hareup VAZ 2107 rapih torek di seams on bantal jeung deui.
2. Upholstery heubeul torek di seams. Dina hal ieu, perlu pikeun nyegah karuksakan edging nu.
3. Tempat-tempat dimana kulit ditempelkeun kana sisipan kardus dibasahi ku béngsin.
4. The upholstery heubeul ieu gently ditarik kaluar backrest na cushion korsi.
5. Pola dijieun tina bahan anyar sapanjang kontur kulit heubeul kalawan gunting.
   

   Sendi kulit anyar kedah dijahit dina mesin jahit kalayan benang anu kuat kalayan kelim ganda
6. Dina mesin jahit, bagian motong sareng edging dijahit ku kelim ganda. Gumantung kana bahan, mendi bisa stitched ku leungeun, glued atawa panas-las.
7. Karét busa sareng cinyusu korsi kendor nuju diganti.
   

   Saatos reupholstering korsi VAZ 2107 acquire katingal modern
8. The upholstery anyar taliti stretched leuwih pungkur jeung cushion tina korsi hareup.

Korsi pungkur ogé narilep dina cara anu sami.

Diajar langkung seueur ngeunaan panutup korsi VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/chehlyi-na-vaz-2107.html

Video: upholstery korsi VAZ 2107

VAZ 2107 motong interior

Ngagantian kartu panto

Masang kartu panto anyar ogé bakal noticeably refresh interior VAZ 2107. Ieu cukup basajan pikeun ngalakukeun. Salaku kartu anyar, anjeun tiasa nganggo overlays plastik handapeun tangkal. Alternatipna, Anjeun bisa meuli sakumpulan rupa inserts pikeun interior VAZ 2107 di toko.

Potongan siling interior

Sababaraha pamilik mobil ngagantelkeun hardboard kana siling kabin VAZ 2107 tur geus lem karpét di dinya. Ieu rada panjang tur laborious, tapi hasilna pohara efektif. Sateuacan ngamimitian damel, kaca hareup sareng jandéla pungkur dibongkar.

Kulit anyar napel hardboard dina siling kabin jeung klip.

Kadang-kadang upholstery baku dirobah jadi kulit atawa sababaraha bahan séjén. Nanging, sateuacan ieu, insulasi sora siling kedah diperkuat. Kanggo ieu:

• bising pabrik sacara saksama dipiceun;
• permukaan logam tina siling degreased;
• damper geter dipasang dina permukaan degreased (para ahli nyarankeun ngagunakeun dryer bulu wangunan);
• lapisan splen dipasang dina damper geter;
• beungeutna ditutupan ku noise pabrik.

Langkung seueur ngeunaan tuning interior kualitas: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/salon-vaz-2107.html

Video: Geter sareng insulasi sora siling VAZ 2107

VAZ-2107. Vibro / insulasi sora tina siling

Kamungkinan sejen tina tuning internal VAZ 2107

Tuning salon VAZ 2107 bisa supplemented:

• ngagantian atawa modifikasi tina visor panonpoé jeung kaca spion pungkur;
• ngarobah cahaya interior kalayan pamasangan lampu pikeun suku;
• pamasangan radio anyar jeung sistem akustik;
• pamasangan jandéla listrik;
• ngagantian rugs baku kalawan hiasan;
• modernisasi bagian séjén, alat jeung alat.

VAZ 2107 tuning engine

Produsén dipasang dina VAZ 2107:

• mesin carburetor kalawan volume 1,2 jeung 1,3 liter;
• mesin suntik volume 1,5 jeung 1,6 liter.

Jenis paling umum tina unit kakuatan tuning nyaéta:

• ngaronjat volume gawé kamar durukan;
• ngagantian camshaft;
• pamasangan saringan hawa nol lalawanan;
• konversi sistem knalpot kana knalpot lempeng-liwat.

Pamasangan turbo kit dina mesin méré éfék greatest.

Pikeun ngaronjatkeun ciri dinamis tina mesin VAZ 2107 dipasang turbo kit

Cara pikeun ngaronjatkeun kakuatan mesin VAZ 2107

Anjeun tiasa ningkatkeun kakuatan mesin VAZ 2107 ku cara di handap ieu.

1. Tuning kapala blok silinder. Kusabab ieu, anjeun tiasa ningkatkeun kakuatan ku 15-20 liter. Jeung. Kusabab sirah dijieunna tina beusi tuang, sadaya operasi pikeun parantosan na rada hese jeung consuming waktu.
2. Tuning karburator. Diaméter jet hawa sareng bahan bakar dirobih, diffuser anu digedékeun dipasang.
3. Pamasangan dua atawa opat carburetors.
4. Pamasangan turbocharger, diwangun ku compressor jeung turbin a.
5. Boring silinder pikeun ngaronjatkeun diaméterna.
6. Pamasangan piston lightweight palsu tinimbang anu matak.
7. Ngaganti saringan hawa standar ku saringan résistansi nol.

Dina modél suntik VAZ 2107, disarankeun pikeun ngalaksanakeun tuning chip software. Ieu mah ngan ukur bakal ngaoptimalkeun kinerja mesin, tapi ogé normalize operasi tina Unit kontrol éléktronik. Pangaruhna bakal maksimal upami tuning chip dilaksanakeun dina mesin anu tiasa dilayanan anu parantos lulus pamariksaan téknis lengkep.

Video: tuning anggaran mesin VAZ 2107

VAZ 2107 Urang ngumpul mesin olahraga paling budgetary

Tuning sistem knalpot VAZ 2107

Sawatara nu boga mobil nyieun sora mesin beuki nyaring nepi ka sorana siga nu ngagerem mobil sport. Jang ngalampahkeun ieu, katalis diganti ku arrester seuneu husus. Pamilik séjén tina VAZ 2107 yakin yén tuning sistem knalpot diyakinkeun lamun hasilna mangrupa kanaékan kakuatan mesin. Nalika ngevaluasi kamungkinan ukuran sapertos kitu, éta kedah émut yén pamasangan anu teu leres bakal nyababkeun kanaékan konsumsi bahan bakar sareng turunna kinerja kendaraan. Ku alatan éta, gawé dina tuning sistem knalpot kudu dipercayakeun ka professional.

Nalika tuning sistem knalpot, ulah poho yén tingkat sora maksimum mesin teu kudu louder ti 96 dB. Parobahan alat panyabutan gas haseup teu bisa worsen kelas lingkungan mesin.

Tuning manifold knalpot sareng downpipe

Pikeun ngabersihan gas knalpot anu langkung saé, jalma ekstrim ngarobih manifold knalpot standar ka lancah StingGer lengkep sareng pipa asupan stainless steel ganda (calana). Ieu ngidinan Anjeun pikeun ngaronjatkeun kakuatan dina speeds tinggi ku ngeunaan 9 hp. Jeung. Dina waktu nu sarua, rumus kaluaran gas haseup "4-2-1" teu robah.

Kusabab témbok internal Stinger langkung lancar, pamasangan kolektor sapertos kitu bakal ningkatkeun efisiensi gas buang sareng ningkatkeun kakuatan dina laju maksimal 9 hp. Jeung

Permukaan datar tina flanges manifold StinGer mastikeun pas pas kana sirah silinder sareng calana. Tapi, downpipe anyar teu boga korsi threaded pikeun sensor oksigén. Ku alatan éta, lamun perlu, nut dilas on pipe ieu di hareup katalis, nu dipasang sensor.

Sensor oksigén dina VAZ 2107 perenahna dina pipa knalpot di hareup katalis - di dieu nut dilas pikeun masang eta.

Kusabab calana ditungtungan ku flange, resonator model suntik disambungkeun tanpa masalah. Sanajan kitu, dina carburetor VAZ 2107 assembly ieu dijieun béda, jadi eta leuwih hade mun geuwat masang resonator tina mesin suntik dina mobil misalna.

Masang knalpot lempeng

Knalpot VAZ 2107 standar diwangun ku dua pipa anu dilas dina sudut anu béda sareng dijejeran ku pangisi wol mineral anu teu kaduruk, anu ngirangan laju gas haseup sareng ngalembutkeun knalpot. Pikeun ngaronjatkeun volume knalpot jeung nyieun aliran gas haseup lempeng, tuning audio tina sistem knalpot dilumangsungkeun. Gantina muffler konvensional, a do-it-yourself straight-through dipasang.

Dina muffler lempeng-liwat, gas haseup teu nyieun robah warna ka warna nu dampen speed, sarta mangrupa lalawanan tambahan nu ngurangan kakuatan mesin.

Aya dua cara pikeun nyieun knalpot lempeng:

• nyieun deui muffler heubeul, nu moal ngabalukarkeun masalah malah keur nu boga inexperienced sarta bakal pisan mirah;
• weld a knalpot anyar, nu bakal rada hese ngalereskeun handapeun handapeun mobil.
  

  Knalpot lempeng homemade dipasang di handapeun handapeun VAZ 2107

Karya dilaksanakeun dina urutan ieu:

1. Dipiceun knalpot heubeul.
2. Jandéla dipotong sapanjang sakabéh panjang awak oval kalayan coét.
3. Pangisi dipiceun sareng bagian jero logam dipotong.
4. Bor atawa coét perforate sapotong pipa sarua jeung panjang knalpot (52 cm). Sajumlah ageung liang atanapi slot bakal ngabubarkeun aliran gas haseup, ngirangan suhu sareng bising.
5. Pipa perforated sacara saksama dilas kana awak, ngahubungkeun pipa inlet sareng outlet.
   

   Loba pamilik VAZ 2107 ngarobah knalpot pabrik kana lempeng-liwat
6. Pipa knalpot dilas ka sisi pungkur knalpot - tiasa ganda sareng dilapis krom. Bagian tina pipa anu asup ka jero knalpot ogé dilubang ku bor.
7. Awak oval ngeusi wol mineral, orat, asbés atanapi bahan non-combustible lianna.
8. Jandéla dilas dina awak.

Video: manufaktur sarta instalasi pikeun knalpot adjustable VAZ 2107 kalawan damper

knalpot damper adjustable

Ku kituna, kalayan bantuan tuning, Anjeun bisa ngarobah VAZ 2107 kana mobil lengkep anyar. Luyu jeung kahayang nu boga mobil, ampir sagala komponén jeung bagian anu keur finalized, kaasup mesin. Unsur pikeun tuning sadia komersil, sarta lolobana karya, taliti nuturkeun parentah professional, cukup basajan.