Do-it-yourself cool "klasik": sadayana ngeunaan tuning "Zhiguli"
eusi
- Naon tuning
- Styling "klasik" VAZ: modifikasi éksternal sarta internal
- Tuning teknis "Zhiguli": urang ningkatkeun kinerja
Ngadangukeun kecap "klasik", paling motorists di nagara urang inget teu karya Chekhov na Tolstoy teu musik symphonic, tapi kulawarga mobil tina Volga Automobile Plant, asalna tina legendaris "Penny" VAZ-2101, dirilis pikeun kahiji kalina dina 1970. Rear-wheel drive mobil leutik dihasilkeun nepi ka 2012, sarta, sanajan desain kuna maranéhanana, anu dearly dipikacinta ku loba motorists di vastness of Rusia jeung nagara urut camp sosialis. Karakteristik Zhiguli, paduli model, pisan modest, sarta desain anu sudut sarta henteu teuing refined, tapi kesederhanaan desain nyadiakeun kasempetan tuning éksténsif. Pertimbangkeun solusi anu paling umum pikeun ningkatkeun gaya sareng ciri nyetir "klasik".
Naon tuning
Tuning mobil nyaéta prosés ngaropéa pikeun ngaronjatkeun kinerja atawa desain na. Sacara kondisional mungkin pikeun ngabédakeun dua daérah perbaikan:
- tuning teknis,
- gaya.
Tuning téknis ditujukeun pikeun ningkatkeun ciri nyetir mobil, sapertos kakuatan, aerodinamika, penanganan, kinerja dinamis, ékonomi sareng kaamanan. Pikeun ngaronjatkeun parameter ieu, gawé dijalankeun dina mesin, gantung, gearbox, knalpot jeung sistem marake sareng komponenana séjén anu mangaruhan kinerja mobil.
Styling dilaksanakeun pikeun ngarobih penampilan mobil sareng interiorna, ngajantenkeun mobilna unik. Perbaikan di daérah tuning ieu biasana aya hubunganana sareng panel awak, pasisian, cahaya sareng detil interior.
Duanana pendekatan ieu dilarapkeun ka model VAZ tina garis klasik, mindeng ngagabungkeun aranjeunna. Ku alatan éta, di jalan nagara urang, anjeun tiasa manggihan duanana fives, tujuh jeung model sejenna kulawarga robah saluareun pangakuan, kitu ogé fireballs beurat-tugas anu lahiriah ngalelep teu bisa dibédakeun tina counterparts sudut maranéhanana.
Styling "klasik" VAZ: modifikasi éksternal sarta internal
Loba nu boga model VAZ "klasik" hayang nyieun mobil unik, sarta interior leuwih nyaman jeung caang, bari sababaraha saukur nganggap penampilan mobil maranéhanana tacan beres. Duanana Resort ka tuning visual, sakapeung tanpa mangaruhan bagian teknis. Pertimbangkeun cara anu paling populér pikeun ningkatkeun penampilan sareng interior Zhiguli.
Tuning optik hareup "Lada"
Lampu hareup mobil mindeng dipatalikeun jeung panon mobil. Headlights mindeng unsur watesan desain, jadi teu heran nu paling sering motorists nyandak up tuning élmu optik di tempat munggaran. Gumantung kana modél, tuning tugas jeung jumlah duit nu boga daék méakkeun dina finalizing mobil-Na, tilu jenis perbaikan lampu bisa conditionally dibédakeun. Pertimbangkeun aranjeunna dina urutan ti anu paling anggaran ka anu paling rumit sareng mahal.
Ngarobah bentuk parabot lampu sirah ku cara masang overlays
Metoda tuning headlights ieu paling mindeng dipaké ku nu boga mobil VAZ-2104, 2105 jeung 2107. Alat-alat cahaya rectangular maranéhanana jeung permukaan siling datar matak ngamudahkeun pikeun masang overlays ampir sagala bentuk. Kit tuning lampu hareup dijual di kalolobaan toko suku cadang mobil domestik. Mindeng motorists nyieun nozzles sorangan, sabab merlukeun ukur palastik padet, ragaji seukeut tur sandpaper atawa file.
Nozzles napel, sakumaha aturan, kalawan lem langsung ka panutup lampu. Nalika nganggo screws, nozzle kudu dipasang dina awak mobil pikeun nyegah cai asup kana lampu gede, jadi metoda ieu dipaké kirang sering.
Eta sia tempo taliti pilihan lem. Éta kedah tahan panas, sabab lampu utama tiasa panas dugi ka suhu anu luhur salami operasi jangka panjang.
Pamasangan panon malaikat dina Zhiguli
Nu disebut panon malaikat - jenis leuwih kompleks tuning lampu sirah tina "klasik". Seringna, perbaikan sapertos kitu dilakukeun dina modél VAZ-2106 sareng 2103, sabab dina mobil ieu strip LED ogé tiasa dipasang di luar lampu utama. Sanajan kitu, modifikasi ieu rada umum dina produk séjén tina garis "klasik". Pikeun masang panon malaikat dina "opat", "lima" atawa "tujuh", anjeun kudu bor pemantul di jero siling tur masang diodes dina unggal liang. Salaku tambahan, kotak pikeun blok dioda sareng résistor disimpen di sisi tukang.
Nya kitu, anjeun tiasa ningkatkeun optik pungkur. LED bakal ningkatkeun kacaangan lampu rem, ngarobah pola lampu pungkur jeung ngurangan beban dina jaringan listrik on-board mobil.
Sadaya liang anu dibor dina pemantul pikeun masang dioda kedah diolah ku sealant pikeun nyegah cai asup kana lampu utama.
Xenon headlights pikeun VAZ "klasik".
Modifikasi anu paling radikal sareng mahal tina lampu sirah Zhiguli nyaéta pamasangan lampu utama xenon. Lampu Xenon langkung terang tibatan halogén, sareng titik katerangan tina lampu utama sapertos kitu langkung lega. Prosés instalasi sorangan gampang. Ieu cukup pikeun nyabut headlights, bor liang dina reflectors tur masang lampu anyar. Nanging, alat-alat ngamimitian sareng lampu nyalira tiasa rada mahal.
Video: tuning headlights VAZ 2106 kalawan lenses
Tuning jandéla "Lada"
Pikeun nyieun atmosfir cozy di kabin, kitu ogé ngajaga tina cahya panonpoé caang, juragan Zhiguli mindeng Resort ka nerapkeun tinting kana jandéla, kitu ogé masang grille dina kaca pungkur.
Langkung seueur ngeunaan gelas VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html
Toning: gaya, kanyamanan sarta hukum
Tinting jandela mobil sigana mangrupikeun jinis tuning anu paling umum. Sakumaha aturan, jandela diwarnaan ku pilem. Aya ogé tinting listrik, tapi biaya na diukur dina rébuan dollar, jadi teu dipaké dina Zhiguli. Aya sababaraha jinis film tint:
- Dicét mangrupikeun pilihan anu paling umum. Fastened kalawan lem dilarapkeun kana beungeut pilem sorangan. Darajat dimming gumantung kana preferensi nu boga mobil.
Tint buta Sigana stylish, tapi teu aman sahingga ilegal. - Metallized. Mibanda finish eunteung logam. Pilem sapertos kitu tiasa gaduh nuansa anu béda, anu hartosna éta tiasa cocog sareng warna awak mobil anjeun. Éta napel kana jandela dina cara anu sami sareng dicét.Tinting logam sampurna nyumputkeun bowels tina kabin ti prying panon
- Dibolongan. Diwangun ku sél opak leutik sareng liang diantara aranjeunna. Biasana dipasang dina jandéla pungkur.
- Silikon. Téknologi pewarnaan ieu mangrupikeun réspon kana undang-undang anu muncul anu ngabatesan darajat dimming tina jandéla hareup, nyaéta: bagian 3.1 artikel 12.5 tina Kode Pelanggaran Administratif sareng GOST 27902. Pewarnaan silikon dipasang nganggo pangaruh statik, tanpa nganggo. tina lem.
Penggemar mobil anu badé ngawarnaan jandéla mobilna kedah sadar kana peraturan hukum ngeunaan tingkat pareum. Titik utama GOST 27902 (transmisi lampu kaca):
- Kaca hareup teu kudu leungit leuwih ti 25% tina transmisi cahaya.
- Pikeun jandéla hareup panto mobil, karugian bisa nepi ka 30%.
- Kaca tengah pungkur sareng jandéla sisi dina panto pungkur tiasa diwarnaan dugi ka 95%.
- Nyitak jeung pilem perforated teu diwenangkeun dina jandéla hareup.
- Pamakéan pilem warna beureum, héjo, konéng sareng biru dina jandéla hareup dilarang.
Grille jandela pungkur: klasik pikeun "klasik"
Grille dina jandéla pungkur - unsur hiasan dijieun dina sumanget mobil Amérika kuat ti tujuh puluhan. Salian tujuan estetika murni, éta ngajaga pungkur kabin tina sinar panonpoé langsung, sareng jandela pungkur tina kokotor.
Sakumaha aturan, grille dijual dina bentuk dua bagian misah tur fastened ku Tonjolan husus ayana di sabudeureun sakabéh perimeter bagian. Tonjolan ieu kudu ditempatkeun di handapeun segel karét jandela pungkur. surfaces kontak kedah preferably jadi cleaned na degreased.
Kit awak aerodinamis sareng spoiler pikeun Zhiguli
Upami anjeun hoyong sacara radikal ngarobih tampilan "klasik" anjeun, anjeun moal tiasa ngalakukeun tanpa kit awak aerodinamis. Sanajan kitu, eta kudu dipikaharti yén kecap "aerodinamika" dina hubungan paling bungkusan tuning pikeun "Lada" dipaké dina rasa figurative. Bagian anu leres-leres ningkatkeun aliran atanapi ningkatkeun daya tarik jarang jarang sareng biasana hargana lumayan seueur.
Biasana, kit awak aerodinamis kalebet:
- dirobih bemper hareup kalayan asupan hawa tiruan sareng spoiler;
- sills panto;
- bemper pungkur (kadangkala ku diffuser hiasan).
Kadang-kadang aerokit ogé kalebet jangjang pungkur, anu paling sering dipasang dina tutup kalapa.
Perbaikan interior tina "klasik"
Perbaikan interior Zhiguli Sigana arah styling paling luyu, sabab interior mobil paling sering di hareup supir jeung panumpang. Sajaba ti éta, salian parobahan éstétika, anjeun tiasa sacara signifikan ningkatkeun tingkat kanyamanan, anu henteu luhur dina konfigurasi dasar tina model garis "klasik".
Insulasi sora kabin
Diomongkeun ngeunaan kanyamanan, mimiti sagala, Anjeun kudu nengetan insulasi sora. Dina konfigurasi pabrik Zhiguli, éta praktis bolos.
Pikeun nempelkeun interior kalayan bahan kedap sora, anjeun kedah ngahapus sadaya korsi, dasbor, sareng motong panto.. Salaku insulasi bising, anjeun tiasa nganggo penofol atanapi palapis khusus anu dijual di toko suku cadang.
Panel hareup: ngagantian, Perbaikan jeung sheathing
Panel hareup dina mobil VAZ kulawarga "klasik" bisa ditingkatkeun atawa diganti sagemblengna. Sababaraha pamilik langkung resep masang torpedo tina model VAZ anu sanés dina mobilna, tapi aya ogé anu mutuskeun masang bagian tina mobil merek sanés. Dina lega jaringan, anjeun tiasa mendakan poto Zhiguli sareng torpedo ti Mitsubishi Galant sareng Lancer, Nissan Almera sareng Maxima. Brand BMW utamana populér di nagara urang, jadi pengrajin install panels hareup ti lolobana model heubeul tina automaker Bavarian dina "klasik". Alami, torpedo donor kudu serius dirobah sarta ngaropéa ambéh maranéhanana pas kana kabin Zhiguli.
Panel hareup asli tiasa dilapis ku kulit atanapi bahan sanés. Ieu mangrupikeun prosés anu rada rumit. Dina raraga kulit anyar kasampak alus, perlu pikeun nyocogkeun sampurna bahan ambéh teu sag atawa ngabentuk wrinkles. Torpedo sorangan kudu sagemblengna dibongkar pikeun plating.
Alat anyar sering dipasang dina panel hareup standar. Kluster instrumen anu siap pikeun sagala rupa modél Zhiguli dijual di toko otomotif, tapi pamilik mobil anu paling kreatif ngadamel skala, panah sareng lampu kalayan pananganna nyalira.
Video: tuning dasbor VAZ 2106
Korsi: upholstery atanapi nyertakeun
Aya seueur perusahaan anu ngadamel panutup korsi mobil. rentang maranéhna kaasup model pikeun ampir sagala merk. Leuwih ti éta, loba pausahaan ieu ngahasilkeun kasus nurutkeun kahayang individu konsumén. Ku kituna, milih hiji pilihan pikeun "klasik" teu hese. Sanajan kitu, nu nyertakeun di hal nu ilahar mangrupakeun solusi samentara, aranjeunna manteng tur mimitian "leumpang" dina korsi.
Upami anjeun ahli dina motong sareng ngaput, anjeun tiasa nyéépkeun korsi nyalira nganggo bahan anu cocog sareng anjeun. Kadé lawon, kulit atawa vinyl awét sarta tahan ka warping.
Baca ngeunaan korsi VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/sidenya-na-vaz-2107.html
motong kartu panto
Saatos ngaganti upholstery tina korsi jeung panel hareup, éta ngajadikeun rasa nengetan kartu panto. Sakumaha aturan, dina konfigurasi dasar, aranjeunna dilapis dina kulit hideung murah sareng plastik kualitas rendah. Pikeun ningkatkeun ieu bagian tina kabin, motong panto jero kudu dipiceun, sanggeus ngabongkar armrest, cecekelan muka panto jero jeung tuas jandela kakuatan.
Pamasangan power windows
Dina prosés tuning motong panto, Anjeun ogé bisa masang power windows. Kit instalasi sayogi ti toko suku cadang mobil.
Tarik siling
The ceilings on Zhiguli sangsara ampir leuwih ti elemen interior lianna. Bahan anu dipasang dina siling sering sags, cimata atanapi janten kotor. Aya dua cara pikeun manteng siling:
- Ngagantian upholstery langsung. Prosedur ieu merlukeun panyabutan busur leuwih nu bahan stretched. Salila operasi ieu, anjeun tiasa lem siling kalawan insulasi sora tambahan.
- Manjang lapisan anyar upholstery leuwih heubeul. Metoda ieu cocog lamun siling heubeul teu acan sagged.
Ngaganti setir jeung gearshift uas
Lamun tuning tina "klasik" dijieun dina gaya olahraga, ngajadikeun rasa a install tilu- atawa dua-spoke olahraga setir diaméterna leutik. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kudu nyabut kabayang steering heubeul, nu mounts anu lokasina di handapeun Pad sinyal. The screws nu nahan cushion sorangan, gumantung kana model, boh dina lambang atawa dina tonggong setir.
Éta ogé masuk akal pikeun milih nozzle pikeun uas gearshift saluyu sareng skéma warna sareng gaya motong interior. Sababaraha pamilik shorten tuas sorangan pikeun ngurangan perjalanan na, tapi ieu bisa ngakibatkeun panurunan dina efisiensi shifting.
Video: tuning interior VAZ 2107 sorangan
badarat understatement
Anyar, motorists ngora, anu paling sering kalibet dina tuning "klasik", geus populér kalayan nurunkeun gantung mobil. Hal ieu dilakukeun solely alesan estetika jeung mindeng ngabalukarkeun panurunan dina sipat nyetir mobil. Arah perbaikan ieu henteu disarankeun pikeun warga di daérah nagara urang dimana kualitas permukaan jalan seueur anu dipikahoyong.
Understating nu "klasik" cukup basajan. Perlu ngabongkar unit gantung hareup sareng pungkur sareng motong cinyusu kana panjang anu diperyogikeun.
Tuning teknis "Zhiguli": urang ningkatkeun kinerja
Kesederhanaan desain Zhiguli ngajadikeun mobil kulawarga ieu mangrupa konstruktor idéal ti mana anjeun bisa ngumpul mobil gancang sarta maneuverable. Sareng perenah roda pungkur ngamungkinkeun anjeun ngawangun mobil nyata pikeun kompetisi drifting atanapi balap sirkuit amatir. Nanging, pikeun perbaikan anu serius dina penanganan, dinamika sareng kasalametan Zhiguli, peryogi perbaikan anu jero. Hayu urang tingali kumaha anjeun tiasa ngamimitian prosés ieu.
Kumaha carana ningkatkeun penanganan sareng stabilitas "klasik"
Sanajan perenah Palasik (mesin hareup, pungkur-wheel drive), Zhiguli dicirikeun ku penanganan biasa-biasa wae. Sareng mobil jalan kulawarga ieu henteu tahan pisan. Ngalereskeun kaayaan ieu cukup nyata. Jang ngalampahkeun ieu, anjeun kudu nengetan tuning gantung jeung rem.
Perbaikan tina suspénsi Zhiguli
Skéma tuning baku pikeun gantung "klasik" ngidinan Anjeun pikeun ngaronjatkeun rigidity sarta nyata ngurangan gulungan. Ieu diwangun ku tilu tahap:
- Pamasangan cinyusu tina "Niva" (VAZ 2121). Cinyusu anu langkung kaku, tapi dina waktos anu sareng aranjeunna idéal pikeun instalasi dina Zhiguli. Dina tahap ieu, Anjeun ogé kudu ngaganti bumpers karét.
- Ngaganti shock absorbers ku olahraga. Leuwih sering dipake tinimbang kudu dibikeun ka rak minyak gas. Kisaran unit ieu di toko suku cadang lega pisan.
- Masang bar anti roll anu langkung kaku.
Ningkatkeun gantung henteu ngan ukur ningkatkeun penanganan sareng stabilitas, tapi ogé ningkatkeun kanyamanan nalika nyetir Zhiguli.
Tuning sistem rem
Perbaikan rem dina Zhiguli patut ngalakukeun sateuacan Anjeun nyandak kanaékan kakuatan sarta ciri dinamis. Rem standar "klasik" henteu pernah épisién atanapi tiasa dipercaya, ku kituna aranjeunna ngan saukur teu tiasa ngatasi kagancangan anu ningkat.
Sakumaha aturan, sadaya Zhiguli dilengkepan disc hareup jeung rem kendang pungkur. Éta hadé pikeun ngamimitian prosés perbaikan ku ngaganti rem pungkur. Kit tuning marake ti pabrik anu terkenal tiasa dipésér di toko suku cadang, tapi hargana tiasa rada luhur. Pilihan anggaran nyaéta masang rem disc ventilated ti VAZ-2112. Aranjeunna langkung efektif pikeun ngeureunkeun mobil.
Ngepaskeun rem pungkur turun pikeun ngagentos mékanisme kendang sareng rem cakram. VAZ-2108 tiasa janten donor. Caliper marake hareup ti "dalapan" atawa "salapan" gampang adaptasi jeung dipasang dina "klasik" salaku tukang, tapi cakram kudu dibeuli misah.
Kumaha ningkatkeun kakuatan sareng ciri dinamis tina "klasik"
Keuneung "klasik" Achilles nyaéta dinamika na. Malah mobil asing paling budgetary nyokot speed leuwih gancang ti Zhiguli. Seueur pamilik VAZ "klasik" henteu siap pikeun ieu. Aranjeunna Resort ka tuning mesin mobil maranéhanana, sarta ogé ngaropéa sistem knalpot.
Video: dimuat "tujuh" ngalawan supercars dina kompetisi sered balap
Tuning engine "Zhiguli"
Chip tuning sadia pikeun nu boga injector Zhiguli. Prosedur ieu teu merlukeun campur dina desain engine. Parobahan dina karakteristik motor lumangsung alatan adjustment tina software mesin. Kalayan bantuan tuning chip kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngarobah tingkat jenuh tina campuran ngaduruk béngsin, anu, kahareupna ngabalukarkeun parobahan dina kakuatan sarta efisiensi parameter.
Diajar langkung seueur ngeunaan alat mesin VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2107-inzhektor.html
Mun Zhiguli anjeun boga mesin carburetor, chip tuning, hanjakalna, teu sadia pikeun anjeun. Sanajan kitu, kakuatan bisa ngaronjat ku cara masang dua carburetors atawa ngaronjatna diaméter suluh jeung hawa jet tina carburetor nu. Pangaruh pamutahiran ieu nyaéta pikeun ngagancangkeun suplai campuran hawa-bahan bakar ka kamar durukan.
Upami perbaikan ieu henteu cekap, anjeun tiasa nganggo metodeu di handap ieu pikeun ningkatkeun kakuatan mesin "klasik".
- Masang saringan hawa résistansi nol bakal ningkatkeun kakuatan ku ningkatkeun prosés jenuh campuran anu tiasa kaduruk sareng hawa. Kinerja mesin ningkat tanpa ngorbankeun efisiensi.
- Pamasangan compressor sareng turbin.
- Ngaronjatkeun volume gawé ku boring blok silinder.
Video: chiptuning nu "tujuh" motor
Ngepaskeun sistem knalpot
Perbaikan kompeten tina sistem knalpot Zhiguli bisa mawa kanaékan kakuatan nepi ka 10 horsepower. Nyerep bising, ramah lingkungan sareng efisiensi mesin dikorbankeun pikeun perbaikan kinerja.
Kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngurangan résistansi tina sistem knalpot sahingga ningkatkeun kakuatan ku cara masang knalpot aliran langsung. Beda antara knalpot konvensional sareng knalpot cocurrent nyaéta susunan linier tina kamar knalpot.
Ieu kudu dipikaharti yén aliran maju do-it-yourself moal mawa kanaékan kakuatan. Dina hal ieu, sakabeh titik tina parobahan bakal ukur nambahan volume knalpot. Pikeun kapercayaan gede dina hasil tuning, éta pangalusna pikeun meuli knalpot lempeng-liwat dirancang ku spesialis pikeun model mobil anjeun.
Aturan ieu ogé lumaku pikeun ngagantian tina "calana" tina knalpot nu. Bagian anu salah dipilih tiasa ngaganggu operasi silinder. Tapi, manifold résistansi-rendah kualitas luhur ningkatkeun kakuatan mesin kusabab ngaleungitkeun gas haseup anu langkung éfisién.
Ningkatkeun kaamanan "klasik"
Upami anjeun parantos ningkatkeun "klasik" sacara serius, ngajantenkeun langkung gancang sareng langkung maneuver, anjeun kedah mikirkeun ningkatkeun tingkat kaamanan. Ieu arah tuning janten utamana penting lamun mobil bakal dipaké dina hiji atawa jenis kompetisi séjén.
Sabuk korsi opat-titik pikeun supir sareng panumpang hareup
belts korsi baku boga sistem fastening tilu-titik. Aranjeunna Cope jeung ngalereskeun supir jeung panumpang dina acara tabrakan hareup jeung samping, tapi maranéhna teu tahan awak cukup aman. Opat-titik harnesses bisa nyalametkeun jalma sanajan dina mobil overturning. Aranjeunna dina kontak jeung awak dina cara taktak ransel sarta aman dilaksanakeun dina korsi.
The jangkar handap sabuk opat-titik dipasang dina bagian handap korsi bék, sarta anchorages luhur dipasang dina eyelets husus nu kudu dipasang di lantai tukangeun supir jeung panumpang hareup atawa dina kandang roll. Ieu biasana nyésakeun sakedik rohangan pikeun suku panumpang pungkur, janten abah-abah opat titik biasana ditangtayungan pikeun modél olahraga anu henteu ngagaduhan korsi pungkur.
Kandang kaamanan pikeun "Zhiguli"
Roll cage fungsina ngajaga supir jeung panumpang tina tatu dina kacilakaan paling serius. Carcasses anu utamana dipaké dina mobil balap, komo deui, dina kalolobaan runtuyan balap, ayana kandang kaamanan mangrupakeun prerequisite pikeun mobil diidinan dina lagu. Salian fungsi pelindung, pigura ogé tiasa ningkatkeun kaku struktur anu ngadukung, anu ngagaduhan pangaruh anu positif kana penanganan kendaraan.
Aya dua jinis kandang kaamanan anu sayogi pikeun dipasang dina Zhiguli:
- Dilas. Dipasang dina awak ku las. Struktur sapertos kitu teu tiasa dibongkar.
- Boltova. Dipasang dina bolts, fastened, sakumaha aturan, ka handap sarta siling mobil. Reliabiliti sarta kakuatan fastening pigura misalna hiji rada handap ti pigura dilas, tapi pikeun "klasik" ciri na biasana cukup.
Tuning mobil VAZ tina garis "klasik" bisa ngahurungkeun mobil anggaran luntur kana monster balap nyata atawa jadi kandaraan kompak stylish kalawan tingkat kanyamanan kacida luhurna. Penting pikeun terang ukuran dina tuning visual sareng leres ngadeukeutan tuning téknis. Nyaring Zhiguli anjeun ku rasa sareng kacerdasan, teras hasilna bakal kaget anjeun sareng tatangga anjeun di jalan.
