Radiator kompor VAZ-2107: aturan perbaikan sareng operasi
eusi
"Klasik" tina Volga Automobile Plant dilengkepan sistem pemanasan basajan tur cukup dipercaya nu nyadiakeun kaayaan nyetir rada nyaman dina usum tiis. Pamanas interior VAZ-2107 nyaéta kompor anu manaskeun hawa asup ti luar kalayan bantuan radiator ngeusi refrigerant. Henteuna éléktronika dina desain manaskeun GXNUMX ngamungkinkeun pamilik mobil pikeun ngalaksanakeun seueur perbaikan sareng ngagentos sababaraha unsur kompor nyalira, tanpa ngalaman kasusah khusus. Komponén konci manaskeun - radiator - merlukeun perhatian husus, sabab anjeunna anu ensures hawa nguntungkeun dina kabin. Operasi jangka panjang radiator gratis tiasa dipastikeun ku operasi anu leres sareng pangropéa tepat waktu.
Tujuan jeung prinsip operasi tina radiator manaskeun VAZ-2107
Sumber panas dina sistem pemanasan mobil VAZ-2107 nyaéta cairan anu ngeusian sistem cooling. Desain sistem cooling dijieun ku cara nu radiator kompor mangrupa bagian tina sirkuit sakabéh na. Prinsip operasi radiator nyaéta aliran hawa, penetrating kana mobil ngaliwatan asupan hawa dina tiung, asupkeun kompartemen pemanasan, dimana aranjeunna dipanaskeun ku radiator kompor sarta mindahkeun salajengna ngaliwatan saluran hawa ka kompartemen panumpang.
Darajat pemanasan hawa dikirim ka kompartemen panumpang gumantung kana suhu coolant jeung posisi damper tina klep kompor. Anjeun tiasa nyaluyukeun posisi ketok ngagunakeun slaider luhur mékanisme kontrol sistem pemanasan: posisi kénca ekstrim tina slaider hartina ketok ditutup sarta kompor teu jalan, posisi ekstrim katuhu hartina ketok pinuh kabuka.
Mimitina, radiators manaskeun VAZ-2107 (jeung model "klasik" sejenna) dijieun éksklusif tambaga. Ayeuna, loba nu boga mobil, dina raraga nyimpen duit, install radiators kompor aluminium, nu, sanajan aranjeunna langkung mirah ti tambaga, boga ongkos mindahkeun panas goréng. Radiator aluminium teu salawasna Cope jeung aliran badag tina hawa tiris pisan asup kana asupan hawa nalika nyetir di jalan raya, sarta dina hal ieu interior teu haneut nepi cukup.
Radiator manaskeun tiasa dua atanapi tilu jajar. The exchanger panas boga posisi horizontal sarta disimpen dina kasus plastik husus. Radiator dipasang dina awak sareng dua screws ngetok diri, klep dipasang dina pipa asup. Sacara stuktur, radiator diwangun ku:
- sistem tabung ayana dina honeycombs-iga nu ngaronjatkeun mindahkeun panas;
- inlet na balik bak;
- pipa inlet jeung outlet.
Video: saran pikeun milih radiator kompor VAZ-2107
Bagian melintang tina tabung tiasa buleud atanapi pasagi.. Pipa buleud langkung gampang didamel, tapi transfer panas produk sapertos langkung handap tibatan kuadrat, janten, anu disebut turbulator disimpen di jero tabung buleud - jalur palastik spiral anu ningkatkeun laju transfer panas kusabab swirling sareng campur aduk. refrigerant. Dina tabung datar, turbulensi didamel kusabab bentukna, janten unsur tambahan henteu diperyogikeun di dieu.
Diménsi radiator tambaga tilu-jajar SHAAZ nyaéta:
- panjangna - 254 mm;
- rubak - 67 mm;
- jangkungna - 184 mm.
Beurat produk nyaéta 2,2 kg.
Radiator aluminium dua baris tiasa gaduh dimensi anu sanés.
Kumaha carana milih pilihan pangalusna pikeun radiator kompor pikeun VAZ-2107
Pikeun ngaoptimalkeun operasi kompor, nu boga VAZ-2107 mindeng ngaganti radiator baku kalawan exchanger panas tina model domestik sejen atawa mobil asing.
Radiator model VAZ séjén
Alternatif pikeun radiator pabrik tina kompor VAZ-2107 tiasa produk sarupa ti "lima". Sacara umum, pikeun "klasik" aya dua jenis radiators kompor - VAZ-2101 na VAZ-2105. Tangtu, "lima" exchanger panas cocog pikeun model katujuh. Ukuran radiator standar tina "Penny" nyaéta 185x215x62 mm, tina "lima" - 195x215x50 mm, nyaéta produk tina VAZ-2101 moal cocog kana casing plastik "tujuh" kusabab ketebalanna. .
Baca ngeunaan alat VAZ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/vaz-2105-inzhektor.html
Video: radiator kompor mana anu cocog pikeun "tujuh"
Lamun boga mobil mutuskeun pikeun ngaganti sakabéh kompor, pilihan paling ditarima - manaskeun ti VAZ-2108.
Ti mobil asing
Gantina radiator kompor "pribumi" dina VAZ-2107, anjeun tiasa masang "merek asing" lamun pas dina ukuranana. Prakték geus ditémbongkeun yén exchanger panas tambaga ti Mitsubishi tétéla cukup cocog pikeun instalasi dina "tujuh".
Kuring kungsi sababaraha VAZs Palasik, sarta radiators béda dina kompor sarta dina sistem cooling. Dumasar pangalaman operasi, abdi tiasa nyebutkeun hiji hal: mindahkeun panas ampir sarua alatan tanghi logam jeung baris tambahan tina kaset, éta ampir jadi alus salaku radiator aluminium dina watesan mindahkeun panas. Tapi aluminium weighs kirang, praktis teu tunduk kana ékspansi termal. Leres, éta gaduh dissipation panas anu langkung saé, nalika ketok pamanas dibuka, kuningan masihan panas dina ampir menit, sareng aluminium dina sababaraha detik.
Hiji-hijina négatip nyaéta kakuatan, tapi di nagara urang sadayana narékahan pikeun henteu narik master, tapi pikeun ngalakukeun hiji hal nganggo gagang bengkung nganggo linggis sareng palu. Sareng aluminium mangrupikeun logam anu hipu, anjeun kedah hipu sareng éta, teras sadayana bakal saé.
Sarta loba disebutkeun yen eta cimata aranjeunna kalayan tekanan dina sistem cooling. Ku kituna, lamun nuturkeun valves panutup expander jeung radiator cooling, teu aya kaleuwihan tekanan.
Kumaha leres siram radiator tina kompor VAZ-2107
Salila operasi, radiator kompor janten kotor, salaku hasilna transfer panas na deteriorates. Anjeun tiasa mulangkeun operasi normal tina kompor ku flushing nu exchanger panas. Kalawan kualitas maksimum, anjeun tiasa siram radiator dibongkar, tapi dina sababaraha kasus bisa ngahontal hasil nu dipikahoyong tanpa nyoplokkeun exchanger panas. Skéma flushing saderhana ngalibatkeun pegatkeun sambungan pipa inlet sareng outlet dina kompartemen mesin sareng nyayogikeun cai ketok ka salah sahijina. Tina pipa kadua, cai ngalir kaluar. Sanggeus bilas ku cai, radiator bisa ngeusi leyuran beberesih maké watering can jeung diskalakeun up pikeun 2-3 jam, nu satutasna solusi lemes. Upami radiator henteu "diluncurkeun", maka ukuran sapertos kitu tiasa ningkatkeun operasi na. Dina waktos anu sami, éta kedah émut yén radiator aluminium teu tiasa dikumbah nganggo larutan basa, sareng tambaga sareng asam.. Pikeun ngumbah, anjeun tiasa nganggo alat khusus sapertos "Mole", "Komet", "Tiret", "Kalgon", jsb.
Kumaha carana nyabut radiator
Dina kalolobaan kasus, pikeun flushing, Anjeun masih kudu nyabut radiator kompor. Pikeun ngabongkar exchanger panas, anjeun bakal kedah:
- kenop pikeun 7, 10 jeung 17;
- obeng Phillips;
- gaskets cadang;
- ragem.
Kumaha carana nyabut baut sareng ujung anu dihapus: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-otkrutit-bolt-s-sorvannymi-granyami.html
Saatos karya réngsé, sajumlah coolant bakal diperyogikeun pikeun ngeusian sistem.
Pikeun nyabut radiator kompor mobil VAZ-2107, anjeun kudu:
- Leupaskeun sistem tina coolant ku unscrewing liang solokan dina blok silinder kalayan konci 17, kitu ogé caps tina tank ékspansi jeung radiator cooling.
- Buka tiung jeung ngagunakeun obeng Phillips pikeun loosen clamps nu ngamankeun hoses sahiji pipa inlet na outlet.
- Leupaskeun hoses tina fittings.
Dina kompartemen mesin, cabut hoses tina pipa asup jeung kaluar - Ngagunakeun rengkuh 7, cabut dua bolts ngamankeun nozzles.Kalayan konci 7, cabut dua baut anu ngamankeun nozzles
- Leupaskeun segel.Lengkah saterusna nyaéta ngaleupaskeun segel.
- Pindah ka salon jeung cabut screws nyekel rak radio.
- Leupaskeun rak jeung ngagunakeun 7 kenop pikeun unscrew nu fastening sahiji kabel drive klep radiator.Kalayan konci 7, anjeun kedah ngahapus sambungan kabel drive klep radiator
- Leupaskeun klip baja nu nahan dua halves awak manaskeun babarengan.
- Leupaskeun satengah handap awak kompor.
- Leupaskeun exchanger panas bareng jeung ketok.Saatos ngabongkar awak kompor, cabut penukar panas sareng keran
- Ngagunakeun rengkuh 10, cabut bolts ngamankeun keran kana radiator.
- Ganti gasket upami diperlukeun.
- Kalayan konci 10, cabut pipa inlet tina keran sareng gentos gasket upami anu lami parantos teu tiasa dianggo.Gasket kedah diganti upami anu lami parantos teu tiasa dianggo
Kumaha carana masang radiator
Anjeun tiasa siram radiator anu dibongkar:
- cai diarahkeun kana produk ngagunakeun pamasangan Karcher dina tekanan 5,5 atmosfir;
- solusi soda caustic dituang kana radiator salila 1 jam;
- disassembly lengkep. Dina hal ieu, anjeun kudu unsolder tanghi radiator kalawan burner atawa soldering beusi, ngabersihan rohangan internal produk jeung mékanis jeung kimia hartosna, garing sarta solder struktur.
Sateuacan masang radiator kompor anyar atanapi dirévisi di tempat, anjeun kedah parios operasi bango. Upami aya masalah sareng keran anu lami, langkung saé langsung ngagentos ku anu énggal. Sajaba ti éta, sealant diperlukeun pikeun assembly kualitas luhur.
Pikeun masang penukar panas, anjeun kedah:
- screw pipa inlet kana ketok, nempatkeun gasket anyar lubricated kalawan sealant diantara aranjeunna;
- screw ketok kana perumahan radiator, ogé nempatkeun hiji gasket diolah sealant antara aranjeunna;
- nempatkeun radiator di tempat;
- nempatkeun hoses dina nozzles na clamp kalawan clamps;
- eusian sistem ku coolant;
- screw dina caps tina radiator cooling jeung tank ékspansi tur mimitian mesin;
- kalayan mesin jalan, pariksa sambungan pikeun bocor;
- upami sadayana beres, pasang kabel bango;
- pasang deui bagian handap perumahan manaskeun, ngamankeunana ku kurung;
- nempatkeun rak radio di tempatna, ngalereskeun eta ku screws timer ngetok.Sateuacan masang gaskets anyar, aranjeunna kedah dirawat kalayan sealant.
Langkung seueur ngeunaan radiator cooling: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html
The radiator manaskeun, kawas nu biasa, dijieunna tina alloy aluminium, nu ngajadikeun eta lightweight, awét sarta dipercaya. fitur konci bisa kapanggih online. Beda antara tambaga jeung aluminium éta aluminium heats up gancang sarta méré kaluar leuwih panas, bari tambaga, sabalikna, heats up pikeun lila, tapi ogé cools handap deui. Pikeun Zhiguli, tangtosna, kuring nyarankeun aluminium, sabab dina kabin leutik, éta heats up gancang sarta teu ngidinan panumpang pikeun freeze.
Radiator dipaké dina manaskeun VAZ-2107 ieu terpadu kana sistem cooling sahiji unit kakuatan sarta, sanajan desain basajan na, muterkeun hiji peran primér dina nyieun hiji microclimate nguntungkeun jero mobil. Sapertos komponén kendaraan sanés, radiator tiasa peryogi révisi atanapi ngagantian saatos sababaraha waktos operasi. VAZ-2107 bisa dilengkepan radiators manaskeun dijieunna tina rupa-rupa bahan (paling mindeng tambaga, kuningan atawa aluminium) jeung konfigurasi tube béda (buleud atawa pasagi). Sakur supir tiasa ngagentos penukar panas nyalira, nuturkeun sababaraha léngkah anu tangtu. Pikeun siram radiator, paké produk anu aman anu henteu ngarusak awak produk.
