Starter relay VAZ 2107: Tujuan, malfunctions sarta perbaikan

Henteu aya mobil anu tiasa ngalakukeun tanpa alat sapertos starter. Dina VAZ "tujuh" kinerja titik ieu langsung gumantung kana kaséhatan relays nu nyadiakeun kakuatan tur mimitian starter. Upami aya masalah sareng elemen switching, anu nyababkeun masalah kedah diidentifikasi sareng dileungitkeun dina waktosna.

Relay starter VAZ 2107

Ngamimitian mesin dina Zhiguli klasik dilaksanakeun ku cara ngamimitian. Operasi bébas tina titik ieu dijamin ku dua relay - kontrol jeung retractor. Upami aya masalah sareng elemen ieu, mesin moal tiasa ngamimitian. Ku alatan éta, éta patut dwelling on nguji relay, ngungkulan, perbaikan sarta ngagantian dina leuwih jéntré.

Starter ngaktipkeun relay

Dina sagala model klasik Zhiguli, iwal ti "tujuh", starter ieu Powered langsung ti switch ignition (ZZH). Desain ieu ngagaduhan aral anu signifikan - kontak ngoksidasi sareng kaduruk, anu nyababkeun gagalna prématur grup kontak. Ieu alatan kanyataan yén arus ngaleuwihan 15 A ngalir ngaliwatan ZZH nu. Dina VAZ 2107, pikeun ngurangan beban dina kontak konci, aranjeunna mimiti masang relay starter tambahan, dipeunteun pikeun arus 30 A. Unsur switching Ieu meakeun arus leutik, nu di no way ngurangan reliabiliti grup kontak.

The starter enable relay dipeunteun pikeun 30 A

Pamilik saméméhna "klasik" alatan ngagantian cukup sering kontak ZZh bebas Gunung hiji relay tambahan.

dimana nyaéta

Sacara stuktur, relay starter aya dina kompartemen mesin di sisi katuhu. Kantétanna dilakukeun kana mudguard (bagian awak) nganggo stud sareng kacang. Teu hese neangan relay, nu éta cukup pikeun ngalacak dimana nempatkeun kawat ti relay solenoid starter.

Relay starter bantu perenahna di handapeun tiung sareng dipasang dina mudguard katuhu.

Langkung seueur ngeunaan alat starter: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2107.html

pamariksaan

Upami Anjeun gaduh kasusah ngamimitian engine dina VAZ 2107, Anjeun mimitina kudu pariksa operasi relay switching. Upami bagian éta tiasa dilayanan, anjeun tiasa teras-terasan milarian masalah. Pikeun mendiagnosis unsur switching, anjeun peryogi multimeter atanapi "kontrol" (bohlam lampu mobil 12 V biasa sareng kabel pikeun nyambungkeunana). Kinerja relay ditangtukeun kieu:

1. Urang cabut konektor ti relay jeung pariksa kaayaan kontak dina blok jeung relay sorangan. Upami diperlukeun, urang ngabersihan aranjeunna kalayan sandpaper.
2. Kami pariksa ayana massa dina kontak 86 blok. Jang ngalampahkeun ieu, urang pariksa lalawanan relatif ka awak jeung multimeter a, kudu enol.
3. Urang ngukur tegangan dina pin 85 bari nyobian ngamimitian mesin. Parameter kudu sarua jeung 12 V. Nalika ignition ieu switched dina, terminal 30 ogé kudu Powered. Upami éta aya dina kontak, masalahna aya dina relay.
4. Urang nyabut relay tambahan ku unscrewing nut jeung rengkuh a.
   

   Pikeun miceun relay tambahan, ngan unscrew nut tina stud nu
5. Kami nerapkeun tegangan tina batréna ka kontak 85 sareng 86 tina relay sareng pastikeun nganggo multimeter, netepkeun modeu telepon, yén kasimpulan 30 sareng 87 ditutup pikeun silih. Upami ieu henteu lumangsung, relay kudu diganti.

Video: mariksa catu daya tina relay starter dina VAZ 2107

Relay solenoid

Starter, ku desain na, mangrupakeun motor listrik leutik, a clutch husus (bendix) nu engages jeung flywheel sahiji unit kakuatan pikeun sababaraha detik, ngabalukarkeun crankshaft mun muterkeun. Sanajan ukuran leutik starter, nalika ngamimitian mesin, ngaliwatan eta ngaliwatan arus ngahontal ratusan ampere. Upami kakuatan disayogikeun ka alat ieu langsung ngaliwatan ZZh, maka teu aya kontak anu bakal tahan beban sapertos kitu sareng bakal kaduruk. Ku alatan éta, pikeun nyambungkeun starter ka sumber kakuatan dipaké hiji relay solenoid husus, nu geus disadiakeun sacara stuktur kontak dirancang pikeun arus tinggi. mékanisme ieu Sacara stuktur lokasina dina perumahan starter.

Relay solenoid dipasang langsung dina perumahan starter.

Alat switching anu dipertimbangkeun ngagaduhan sababaraha fungsi:

• nyambungkeun starter ka sumber kakuatan;
• Dursasana sarta ingetan tina bendix kalawan flywheel engine;
• mareuman kakuatan ka starter sanggeus mesin mimiti ngajalankeun.

prinsip operasi

Retractor fungsina dina urutan ieu:

1. Nalika konci dihurungkeun ka ZZh, relay tambahan diaktipkeun.
2. Kakuatan tina batré disayogikeun ka coil relay traction.
3. Dina pangaruh médan magnét, armature asup ka jero gulungan.
4. Garpu starter disetél dina gerak tur ngadorong bendix.
5. The starter sprocket engages jeung flywheel sahiji unit kakuatan.
6. A plat napel tungtung rod retractor nyambungkeun kontak.

Panggihan ngeunaan kamungkinan masalah batré: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/ne-daet-zaryadku-generator-vaz-2107.html

Kalayan tindakan anu dijelaskeun, motor dimimitian dina sababaraha detik. Saatos starter diaktipkeun, retracting pungkal eureun gawéna, sarta ayeuna ngaliwatan coil nyekel, alatan nu armature tetep dina posisi ekstrim. Ayana dua windings ngurangan pamakean batré nalika mesin ngamimitian.

Sacara stuktur, relay traction gaduh dua gulungan anu dirancang pikeun narik balik armature sareng tahan

Saatos motor mimiti jalan, sirkuit listrik starter dibuka, arus ngaliwatan coil nyekel eureun ngalir, sarta armature, alatan cinyusu, nyokot posisi aslina. Dina waktos anu sami, clutch sareng nikel dipiceun tina kontak relay, bendix ngajauhan flywheel sareng starter dipegatkeun tina batré.

Malfunctions

Kusabab retractor jalan unggal waktos unit kakuatan dimimitian tur subjected kana beban tinggi, eta laun ngagem kaluar sarta gagal. Kasalahan relay tiasa ditaksir ku tanda-tanda karakteristik:

• nalika mesin dimimitian, starter terus jalan, nyieun sora buzzing;
• di momen mesin dimimitian, relay ngajadikeun klik, tapi starter teu fungsi;
• Nalika konci dihurungkeun, starter kabukti tapi teu kalibet flywheel nu.

Langkung seueur ngeunaan mesin VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html

Masalah tiasa lumangsung kusabab sababaraha alesan:

• palanggaran integritas perumahan relay;
• masalah sareng retractor atawa nyekel coil;
• ngaduruk kontak;
• spring weakening.

Salah sahiji masalah sareng relay retractor nyaéta ruksakna perumahan

Sadaya masalah ieu diwujudkeun salaku hasil tina maké alam, kaduruk tina windings, atawa karuksakan bagian tina assembly.

pamariksaan

Aya dua cara pikeun mariksa relay - tanpa ngabongkar starter sareng alat anu dipiceun. Hayu urang nganggap duanana pilihan.

ku mobil

Kami ngalaksanakeun diagnostik nganggo multimeter atanapi "controller":

1. Visually assess integritas tina wiring relay.
2. Urang pariksa operasi relay, nu urang ngahurungkeun konci dina ignition jeung ngadéngékeun starter: lamun klik teu kadéngé, relay nu dianggap faulty.
3. Lamun aya sora ciri, tapi starter teu ngahurungkeun, nikel kontak dina relay sorangan bisa kaduruk. Pikeun pariksa, urang nyabut chip nu asalna ti ZZh jeung nutup dua kontak threaded antara unggal lianna. Kalawan sambungan ieu, starter bakal Powered bypassing relay nu. Rotasi starter bakal nunjukkeun masalah sareng unsur switching.
4. Urang sambungkeun multimeter ka relay "+", i.e., ka kontak dimana kakuatan asalna tina batré, tur sambungkeun minus ka taneuh. Hurungkeun ignition jeung, lamun tegangan handap 12 V, paling dipikaresep muatan batré teu cukup pikeun ngamimitian mesin, tapi cukup pikeun memicu relay nu.

Video: diagnostik starter tanpa ngaleupaskeun tina mobil

Dina starter dihapus

Sateuacan ngabongkar starter, anjeun kedah ngalakukeun sababaraha léngkah anu bakal ngamungkinkeun anjeun pikeun nangtukeun gangguan:

• pariksa kaayaan batré jeung terminal starter, muatan batré jeung, upami diperlukeun, ngabersihan kontak jeung sandpaper;
• nangtukeun kinerja relay starter.

Upami tindakan anu didaptarkeun henteu masihan hasil sareng starter masih henteu jalan leres, kami bakal ngabongkar tina mobil. Urang ngabersihan rakitan tina kontaminasi, ngabersihan kontak, saatos éta pariksa:

1. Urang masang starter deukeut batréna.
2. Urang sambungkeun batré jeung starter ngagunakeun kawat kandel jeung "buaya", contona, kit pikeun "cahaya". Urang sambungkeun minus batré kana kasus, tambah kami nerapkeun ka kontak tina relay traction. Upami aya klik anu béda tina relay sareng ngaleupaskeun bendix, maka ieu nunjukkeun kaayaan kerja relay. Upami retractor henteu tiasa dianggo, maka éta kedah digentos atanapi dilereskeun.
   

   Pikeun pariksa relay traction, urang nyadiakeun kakuatan kaluaran na ti batré tambah
3. Dina waktu nu sarua urang pariksa kinerja starter, nu urang nerapkeun "+" kana kontak threaded of relay jeung nutup kaluar kaluaran relay solenoid. Ngaleupaskeun clutch jeung rotasi starter bakal nunjukkeun kaayaan operasi tina assembly sakabéhna.
   

   Pikeun mariksa kinerja pinuh ku starter, urang sambungkeun batré tambah ka kontak threaded of relay, kitu ogé pikeun ngaktifkeun kaluaran relay sorangan.
4. Upami relay dihurungkeun, tapi dipancarkeun mumbul, maka ieu nunjukkeun gangguan tina coils. Pikeun mendiagnosis retractor, cabut tina starter, cabut inti sareng cinyusu. Hurungkeun multimeter ka wates ukur résistansi tur sambungkeun alat dina gilirannana ka massa sarta windings. Résistansi kedah aya dina 1-3 ohm. Upami anjeun nyelapkeun inti, éta kedah ningkat kana 3-5 ohm. Dina bacaan handap, aya kamungkinan sirkuit pondok dina coils, nu merlukeun ngagantian relay nu.

Video: mariksa relay traksi starter

Kumaha pariksa starter sorangan. Kalayan batré sareng dua kabel)

Relay mana anu kedah dipilih

Relays Retractor anu collapsible sarta non-collapsible. Desain kahiji langkung lami, tapi produk sapertos kitu tiasa ditukeurkeun sareng pilihan kadua. Pikeun VAZ 2107 sareng "klasik" anu sanés, alat anu dimaksud diproduksi ku sababaraha pabrik:

• KATEK jeung KZATE (Samara);
• BATE (Bélarus);
• "Kedr" (Chelyabinsk);
• Dinamo AD (Bulgaria);
• Iskra (Bélarus).

Tina daptar di luhur, produk KATEK sareng KZATE mangrupikeun kualitas pangluhurna. Biaya relays retractor ti pabrik ieu ngeunaan 700-800 rubles.

Relay traction dihasilkeun ku sababaraha pabrik, tapi leuwih sering dipake tinimbang kudu dibikeun ka produk KATEK na KZATE.

Perbaikan relay traksi

Ngabongkar relay solenoid perlu dina dua kasus - pikeun ngalereskeun atawa ngaganti mékanisme nu. Nyoplokkeun éta teu hese, tapi mimitina anjeun kudu ngabongkar starter sorangan tina mobil.

Nyoplokkeun starter jeung relay

Tina alat pikeun digawé anjeun peryogi daptar ieu:

• obeng datar;
• konci pikeun 8, 10 jeung 13.

Prosedur ieu dilaksanakeun saperti kieu:

1. Cabut terminal tina batré négatip.
2. Urang unscrew starter Gunung kana perumahan clutch.
   

   Starter dipasang ku tilu bolts kana perumahan clutch, unscrew dua luhur
3. Paké sirah ka unscrew fasteners starter ti handap.
   

   Unscrew baud handap kalawan sirah na extension
4. Pegatkeun sambungan konektor ti kaluaran relay traction.
   

   Ti relay traction, cabut konektor pikeun ngahurungkeun relay sorangan
5. Urang unscrew kawat fastening nut, nu nyambungkeun kontak tina relay retractor ka batré tambah.
   

   Urang unscrew terminal kakuatan jeung relay kalayan konci 13
6. Urang cabut assembly starter.
   

   Nempatkeun starter ka sisi, tarik ka luhur
7. Kami nyabut pengikat terminal sareng ngabengkokkeunana supados henteu aya gangguan dina ngabongkar salajengna.
   

   Urang ogé unscrew terminal kakuatan tina starter pungkal ku konci atawa sirah
8. Urang unscrew nu bolts securing relay ka starter.
   

   Relay napel na starter kalawan dua screws, unscrew aranjeunna kalayan obeng a
9. Urang nyabut alat switching.
   

   Saatos ngabongkar pengikat, urang ngaluarkeun relay traction tina perumahan starter

Ngabubarkeun

Relay solenoid dibongkar pikeun ngagentos atanapi ngabersihan kontak (pyatakov):

1. Kalayan konci atanapi sirah pikeun 8, urang unscrew fastening tina panutup relay ka perumahan.
   

   Urang unscrew nu fastening tina panutup relay ka perumahan
2. Urang mencet on bolts sarta nyandak kaluar ti tukang.
   

   Saatos ngabongkar kacangan, urang pencét bolts sareng cabut tina perumahan
3. Urang ngabongkar dua kontak, nu urang unscrew nu kacangan dina panutup.
   

   Kontak kakuatan relay nu fastened kalawan kacangan, unscrew aranjeunna
4. Gently nyorong panutup relay kumisan, sabab kawat bakal nyegah panyabutan lengkep.
5. Urang nyokot pennies tina tutup.
   

   Urang cabut bantalan kontak tina panutup
6. Ngagunakeun sandpaper rupa, urang ngabersihan kontak jeung plat sentral tina soot. Lamun pennies ruksak parah, ngaganti eta ku nu anyar.
   

   Urang ngabersihan kontak kalayan sandpaper rupa pikeun miceun wewengkon kaduruk.
7. Urang ngumpul relay tur masang starter dina urutan sabalikna.

Video: perbaikan relay traction starter

Perbaikan Retractor

Malfungsi tina relay bantu sareng retractor nyababkeun kasusah atanapi henteu mampuh ngamimitian starter. Anjeun tiasa ngaidentipikasi anu ngabalukarkeun masalah ku tanda ciri, sarta perbaikan bisa dilumangsungkeun ku unggal motorist nurutkeun parentah hambalan-demi-hambalan.