Quadro4 Jalan Test - Jalan Test

Mangrupikeun konsép anyar mobilitas anu ngajantenkeun kanyamanan sareng kaamanan kakuatanana. Sareng éta ogé pikaresepeun pisan

Ieu sanés motor, sanés skuter, atanapi bahkan mobil.

Disebatna Panel4, ngagaduhan opat roda, dua diantarana nyetir (tukang) sareng ngalipet kana kurva, sapertos kendaraan roda dua tradisional; tapi siga ngalipet.

Pigura - perusahaan Swiss anu ngahasilkeun éta - ngahartikeun éta salaku SUV kompak (SUV kaamanan) anu ngandung konsep mobilitas lengkep anyar sareng dimana kaamanan sareng kanyamanan mangrupikeun kakuatanana.

Kami parantos lami nyobian sareng mendakan kaunggulan jeung karugian.

kumaha

Panel4 netepkeun sistem duaan anu dipaténkeun Sistem Dengdekkeun hidrolik HTS e opat roda putar kalayan gantung hidrolik mandiri.

Il pigura aya dina pipa waja, sareng ngerem (4 cakram 240mm) digabungkeun dina opat roda (14 inci) sareng tiasa dioperasikeun nganggo tuas kénca atanapi nganggo pedal anu aya di sisi katuhu platform (ngajantenkeun Quadro4 kandaraan anu ngan ukur tiasa disetir ku lisénsi B); ngan ukur rem payun anu diaktipkeun ku tuas panangan katuhu.

mesin silinder tunggal Euro3 350cc 4-stroke 4-klep, didinginkan cair, sanggup ngembangkeun 30 hp. ti 7.500 g / mnt ka 24,5 Nm sareng dugi ka 5.000 g / mnt. la transmisi - sabuk ganda sareng tindakan sapertos anu diarepkeun dina dua roda tukangna. DI beurat garing 257 kg, kapasitas tanki 14 l.

Panel4 dilengkepan tilu kompartemen gudang; dua alit sareng hiji langkung ageung, ayana handapeun korsi panumpang. Entong sono outlet 12 volt pikeun ngeusian ulang telepon pinter anjeun. Opat warna sayogi: Swiss Beureum, Salju Bodas, Titanium Gray sareng Raw Hideung.

Il harga 10.490 XNUMX euro.

Kumaha damang?

Hayu urang ngalih tina nomer, sering tiis sareng taciturn, kana kanyataan. Mimiti, parantos nyarios éta Panel4sanaos naon panginten panginten ningali dina lembar data, ieu henteu hartosna lingkungan anu bosen. Henteu pisan.

Sanaos janten kendaraan anu paling aman sareng caket pisan sareng konsep skuter, Quadro4 lucu pisan.

Éta ogé ngamungkinkeun anu sanés pilot tiasa ngahontal sudut gulung anu penting kalayan gampang luar biasa sareng kaamanan maksimum; gantung nyegah overshooting 45 ° Dengdekkeun (kumargi kitu, murag ampir teu mungkin).

Sareng leutak atanapi dampness di tengah juru moal janten masalah sabab panahan bakal luhur pisan. Pondokna, nalika tunggang Quadro4, anjeun tiasa ngaraosan gantungan jepit sapertos murangkalih dina ayunan: teu paduli.

Sababaraha kilométer cekap karaos

Nanging, sensasina henteu langsung timbul: anjeun kedah ngajalankeun sababaraha mil kanggo ngartos sareng ngawasa dinamika mobil ogé.

Mimitina, anjeun ngagaduhan perasaan nyetir "jet ski"; réaksina sigana lambat pisan, tindakan kedah diramal, sareng beuratna sigana ageung pisan.

Dina hartos, perlu ngawangun deui koper pangalaman anjeun dina dua roda pikeun muka pikiran sareng awak anjeun pikeun mobil anu kedah disetir ku cara anu sanés: penting pikeun ngarti kumaha ngagunakeun beurat anjeun bahkan parobahan paling parah arahna gampang pisan (anu mimitina siga fiksi ilmiah).

Pondokna, éta ngan ukur masalah latihan. Saatos niup heula, teraskeun Panel4 éta bakal ngan nice.

Kanyamanan alus teuing dina pindah jeung di kota

Kakuatan anu paling hébat, sareng kaamanan, nyaéta kanyamanan. Quadro4 tiasa nawiskeun kanyamanan tinggi sanajan dina permukaan jalan buncelik sareng batu paving: Kabayang tukang dua dobel nyaéta nilai tambah anu signifikan (tonggong anjeun bakal hatur nuhun).

Diménsi na leutik, janten bahkan antara mobil, dina macét, éta saé pisan pikeun nyetir. Henteu kedah nempatkeun suku dina taneuh di lampu lalu lintas: Quadro4 tetep saimbang sampurna (utamina nalika ngalaksanakeun rem).

Dina hubungan sareng ngerem, panggunaan tuas kénca ngajamin hasil pangsaéna; pedalna henteu raoseun pisan sareng kedah didorong pisan, sapertos tuas anu leres, anu ngan ukur tindakan ti payun, peryogi cekelan anu saé.

Karunya yén teu ayaABS (sanaos hésé pisan pikeun ngonci roda hareup), anu kitu, kami yakin bakal gancang sumping.

Titik négatip sanés, upami anjeun kersa, prihatin kompartemen handapeun sadelanu leutik (nampung panempoan tengah ukuran tengah): roda tukang, sistem gantung sareng mesin kedah nyéépkeun rohangan anu cekap.

Tapi sacara umum, ieu sanés "masalah": kalayan bantosan kantétan anu merenah, anjeun tiasa sacara signifikan ningkatkeun kapasitas babawaan.

30 HP cekap pikeun nyéépkeun waktos anjeun

Di luar pusat kota Panel4 lucu sanajan kakuatan mesin henteu pisan. Mesin anu paling nuntut panginten henteu wareg ku mesin 30-kuda, tapi jujur, kami henteu kedah peryogi langkung tarik.

Janten anu biasa, Quadro4 ngamungkinkeun anjeun ngalakukeun sadayana tanpa rurusuhan, meakeun sakedik; dina siklus campuran (jalan tol, kota, luar kota, hiji, dua), I konsumsi kami sakitar 20 km / l... Salaku tambahan, stabilitas tinggi sareng perlindungan aerodinamika anu saé dihargai dina jalur.

Pamustunganana Quadro4 mangrupikeun solusi idéal pikeun anu milari alternatip mobil kana mobil, langkung raoseun sareng langkung aman tibatan skuter.

Pakean anu dianggo

Jaket: Jaket Dainese Plaza D-Garing

Calana: jeans ceking Dainese Washville Slim

Sarung: Dainese Plaza D-Sarung Sarung

Обувь: Sapatu Dainese Street Biker D-WP

Casco: Nolan N40 Pinuh

Poto: Giuliano Di Franco